Heute mal ne Handwäsche durchgeführt um anschließend das Sonax-Polymer-Netshild auftragen zu können, ging echt gut..... Ach ja und dann noch schnell den Frontspoiler foliert

Das erste mal (der Wagen hat jetzt 2200 km runter) den TSI ausgefahren,
und dabei festgestellt das der Pampersbomber echt zügig auf 250 kommt

Mahlzeit willkommen im Forum ,
wie schon bereits gesagt unter Forum-5E-Tuning-Abgasanlagen gibt es reichlich Lesestoff,
im wesentlichen sind da Informationen und Eindrücke von gesteuerten Klappenanlagen wie :

-Remus-Cat Back System
-und Anfertigungen von 2S zu finden

oder Sportabgasanlagen,z.B:

-Bull-X
-Fox (mein Favorit für dezent mehr )

ist echt ein schwieriges Thema da jeder den Klang anders wahrnimmt bzw. auch davon abhängt ob du "nur" die ESD oder mit VSD oder gar Downpipe mit Sportkat verbauen magst,ebenso verändert ein anderes Ansaugsystem die Geräuschkulisse aber all das hängt natürlich auch alles vom Budget ab
- aber sicher ist es geht deutlich besser als Original

Würde "dir" die Selfmade Version empfelen da dein Auto ja eh noch nicht da ist.....und dich offentsichlich schon jetzt mit solch banalen Problemen beschäftigen musst, ist eh unglaublich das es zu diesen Thema schon über 300 Post`s gibt
- Ps.: soll keine Anmache sein ist eher Fassungslosigkeit welche sich bei mir bei solchen Fragen breitmacht , in dem Sinne mfg.

Aber um dennoch die Fragen zu beantworten:
-die Befestigungspunkte solten sich nicht geändert haben da ja die Karrosserie nicht wirklich verändert hat, nur ein paar Anbauteile.
-Ich persönlich bin nach wie vor von der Superskoda Version überzeugt

@TheOnly Sag mal bekommt mann das Gitter in vorderen Stoßfänger ausgebaut ohne den kompletten Stoßfänger zu demontieren ?

Moin willkommen in unsere Community,
durch die Bank weg ganz schick-wennauch zu hoch wie du bereits erkannt hast.

@Hansen war klar das dir die roten Blenden gefallen.... hab ich schon irgendwo gesehen

Ich finde es jedoch ein bischen zu heftig rot aber bitteschön jeder wie es mag,
ich finde das dadurch den Auspuffblenden ihr "metallisches" Aussehen genommen wird und eher wie ein China Plastikteil / Fremdkörper wirkt.
-Hab es aber auch noch nie so in "echt" gesehen und lasse mich gerne eines besseren belehren-

Mit welcher Mehrleistung ist deine Version jetzt eigenlich vom Herstller angegeben ?

Ok... also metalisch kann ich definitiv nicht bestätigen, hatte anfangs (auch mit Serienfahrwerk) halt nur häufiger den Effekt das mein ASR viel zu heftig eingreift z.B. einmal im 2 Gang bei Vollgas und Tempo 80 km/h über ne Senke geflogen das hat dermaßen geknallt das ich dachte ich währe über ein Borstein gefahren echt übel,seid dem schalte ich den Quatsch immer ab wenn ich mal Flotter unterwegs bin.
Es solte hier aber auch einige 230`er Fahrer mit GWF geben.... mal gucken ob sich da mal einer zu Wort meldet

Genauso solte mann Polizisten ebenfalls nicht Pauschalisieren unter ihnen gibt es etliche "Schrauber/Tuner" oder einfach ein paar die Freude am fahren haben egal ob mit einem PKW oder KRAD.
Kann nur für unsere Berliner Polizisten sprechen deren Wege ich gelegentlich aus beruflichen Gründen kreuze,
da sind etliche sehr gute und Motivierte Junge Frauen und Männer am Werk,
das Problem ist und bleibt die Presse bzw. deren Pressesprecher wo solche Penner die sich z.B.am -KuDamm- Rennen liefern mit "getunten Autos"
(meist eher Serienmäßige Nobelkarossen wie "Frosch...grün" schon gut erkannt hat) und dadurch entsteht der Ruf - diese Typen kennen aber nichtmal den Unterschied zwischen einen Kompressor oder Turbo - Hauptsache "krass lauter Autowagen - war voll teuer und is schnell"......
Sorry dazu möchte und werde ich mich, wie doch hoffentlich die meisten hier im Forum nie zählen, in dem Sinne.....
Nicht Ärgern und weiterhin ein gutes Beispiel abgeben

Ich denke er hat das Maß von der Befestigungsschraube zum Federteller oder irgendsowas gemeint , war beim STXA - in der Anleitung - auch so angegeben (mit 215mm), aber sinnvoller ist es sicherlich über das Maß Radmitte Kotflügel zu sprechen.

.... schalte mal das ASR aus .... wiederhole die Aktion , weil bei mir knallt es nur so heftig wenn das ASR eingreift und die Räder ruckartig abbremst, sobald es aus ist lässt er sich sportlich durchbeschleunigen - wenn auch mit mehr Verschleiß
Anders kann ich mir das nicht wirklich erklären. Bzw. hilft manchmal auch noch ein leichtes absenken vom Reifendruck - somit hast du etwas mehr Grip und der Kasten geht nicht so schnell durch.

Moin ich habe meine 8,5 x 18" ET 51 mit H&R Spurplatten VA 24 / HA 44 mm eingetragen bekommen,
in Verbindung mit STXA GWF auf HA 340mm/VA 335mm - aber zugegeben ist das mehr als Grenzwertig und bei Achsverschränkung und Kofferraumbeladung passt kein Blatt Papier mehr dazwischen,
und das war noch bevor die Stutzwerte korrigiert wurden - sie kommen dadurch oben nochmal etwas weiter raus....

...aber noch hat nichts geschliffen - jedoch sind solche Eintragungen eher die Ausnahme , daher habe ich es von einer spezialisierten Firma durchführen lassen.
PS.: das einzigste was mich etwas stört ist der Achsversatz, wodurch an der HA das linke Rad ca. 5mm weiter innen und das rechte Rad 5mm weiter aussen sitz was durch die Spurverbreiterung in dem Bereich gut erkennbar ist (vorrausgestzt mal vergleich wirklich beide Seiten )

@TBAx ja sie sind Fachbetrieb für KW Gewindefahrwerke , aber ich denke das sie dir natürlich auch ein H&R einbauen würden, ist ne kleine Firma aber mit guten Ruf, und vorallem schafft es der Chef Dinge einzutragen die für "den kleinen Mann" bei DEKRA und co. so nichtmehr durchgehen würden.

Heute bzw. Gestern

-XXL TÜV Termin dabei wurde eingetragen:

-HG Carbon Intake in Verbindung mit Fox ESD
-7,5x18" ET 51 Original Felgen mit Winterreifen sowie 8,5x18 ET 51 Sonderräder
in Verbindung mit VA/HA 24/44 mm Spurverbreiterung & STXA Gewindefahrwerk....

bin Happy endlich "Legal" unterwegs zu sein und somit nochmal ein offizielles Dankeschön an "KFSH Tuning Berlin"
welche sich die Eintragungen problemlos durchgeführt haben.

(nachdem die DEKRA bereits im Vorfeld eine riesen Aktion daraus machen wolte und ich mich somit um kompetente Unterstützung bemühen musste )

Je nach Abnutzug sind wenn dann ja auch Achsseitig 2 Reifen empfelenswert oder halt....
doch flicken , auf die HA mit den Dingern und Mut zur Lücke !
Aber er wird schon Wissen was er macht !

Hatte auch mal einen Reifen an solch einer Stelle reparieren lassen - ohne Probleme - habe aber auch gerade gelesen das der Geschwindigkeitsindex des Reifens dabei eine nicht unerhebliche Rolle spielt diezbezüglich habt ihr wohl recht das es eher unseriös währe sowas zu reparieren ( mein Opel Combo war ja keine wirkliche Rakete )

Heute ein Komplet Auto-Waschset von "Petzold`s" bekommen mit Shampoo/Reinigungsknete etc. und Sonax Polymer Netshild Versiegelung......
nun sitz ich hier und warte auf den Sommer damit es los gehen kann

PS . @ Regda - das mit der Schraube ist natürlich Mist,solte aber an dieser Stelle mitten im Profil für kleines Geld zu reparieren sein

Fahre mein ST XA auch erst seid kurzem , mit HA 340 VA 335 mm und bin hier mal beladen über holprige Straßen geflogen weil ich gehört habe das die Federn zu schwach sind und siehe da - nix ! Jedenfalls bis jetzt keine Spuren erkennbar (geschildert wurden ja das sich die Windungen übereinander schieben ) da lasse ich mich auch nicht verückt machen und selbst wenn es mal ein bissl zu doll "im Karton knallt" isses halt so und weiter gehts in dem Sinne mut zur Lücke und Spaß am fahren !

"Gestern" GWF eingestellt und 24mm Spurplatten an VA montiert - HA 44 mm . Und durch die Waschanlage geschoben .

Also was Höchstgeschwindigkeit betrift kannste davon ausgehen das Rieger (wie beim Heckdiffuser) das ganze auf die vom TSI also 244/246 km/h geprüft hat somit also gut,
wer sein Fahrzeug jedoch gechipt hat (V-Max Aufhebung) und aufgrund dessen etwas mit dem Anbauteil passiert (z.B.wenn es auf der Autobahn abreißt und einen Schaden verursacht) dürfte in Erklärungsnot geraten.
Was die Fahrzeughöhe betrift gilt wohl weiterhin die Mindesthöhe im Sinne von Freigängigkeit - weiß nicht wieviel es in Österreich ist meine das es etwas um die 8-10cm Bodenfreiheit sein solten (wer es genauer weiss darf mich gerne berichtigen ) wenn das weiterhin Gewährleistet ist solte die ABE ihre Gültigkeit behalten und ausreichend sein.

-ST XA GWF verbaut - aber endgültige Höhe und Spurverbreiterung VA wird erst zu Ostern entschieden und dann wird der Kasten auch mal richtig gewaschen und versiegelt. Habe ihn jetzt hinten auf Max. Höhe und vorne 1cm. unter max. höhe - aber ich denke das er vorne gerne noch 1-2cm. runter solte aber erstmal soll sich alles setzen.

Sorry mein Fehler meinte VSD und den / bzw. 2 ESD - wurde korrigiert

Die Klangveänderung wird durch Reduzierung der ESD in ihrer Größe und Volumen an Dämmmaterial sowie eines etwas höheren Durchmesser erreicht - ganz deutlich bei den Endrohren zu erkennen - was selbstverständlich auch entsprechende Frequenzen und Schwingungen verursacht,
somit halte ich die Aussage "nur der Austausch des ESD kann nicht dröhnen" für zweifelhaft, andere Sportauspuffanlagen sind diesbezüglich jedoch noch größer Dimensioniert was die Wahrscheinlichkeit von einem Dauerhaft auftretenden Geräuschpegel welcher unter Umständen als unangenehm empfunden werden kann erhöht.
Wer Ruhe im Karton will solte es Original lassen andernfalls geht probieren über studieren
PS: Es gibt beim TSI nur ein VSD und 2 ESD alles was direkt nach dem VSD kommt gehört zum ESD sie Photo Lieferumfang.

Lieferumfang : Fox ESD (plus Schellen Gutachten und co.)

@tom051276

Danke für deine Angaben also ich fahre einen HS und er ist vom Abgasstrang Original bis auf das Carbon Intake von HG und besagten ESD, ja das mit dem "dröhnen empfindet jeder anders und "ich persönlich" finde das alles durchaus völlig i.O. ist ,obwohl ich zugegeben letztens auf der Autobahn auch bei Regen mit 130 rumgeeiert bin da war schon permanent ein brummen (für andere evtl. eher dröhnen) zu hören aber lustigerweise konnte ich das mit eingeschalteten Tempomat nochmals deutlich senken also ich mag die Anlage - ist jedoch für mich ein reines Freizeit / Wochenendfahrzeug , schade das du davon enttäuscht wurdest ebennso wie @AndiRS aber so kommen zumindest verschiedenste Aussagen zusammen, mann müsste Tatsächlich einen direkten -vor Ort- vergleich machen um feststellen zu können -ob- und wenn ja -welche- Unterschiede je nach Antrieb und Drehzahl auftauchen.

@tom051276
Hallo sag mag ist dein Wagen soweit Serienmäßig (Ansaugung ,Chip ,Kat etc.) fährst du DSG / HS bzw. hast du mit Fox VSD oder nur ESD gekauft , das würde mich der Vollständighalber mal Interessieren. mfg

Frage:
Ich habe hinten 44mm Spurplatten drauf und damit auch mal die Achse verschränkt (Hi Li & Vo Re jeweils auf ein 10cm Kantholz draufgefahren) das Hinterrad ist ordentlich eingetaucht aber es passte dennoch meine Hand dazwischen, mache das nochmal nach Fahrwerkseinbau und entscheide dann ob ich bei den 44mm Spurplatten bleibe oder auf 24mm runtergehe da die Felgen im Normalzustand ein Tick breiter sind als die Kotflügel und daher etwas rausgucken hab "gehört" das sowas der TÜV Heutzutage nichtmehr alzugerne sieht was sagt ihr dazu ?

drauf sind : 8,5 x 18" ET 51 mit zur Zeit pro Seite 22mm Spurplatten.

Sommerschuhe draufgepackt - am Fahrwerk bin ich jedoch gescheitert , das wird dann demnächst von einer Werkstatt eingebaut. (ST XA - GWF)

Nur ESD

Kleines Update :

durfte Gestern auch mal hinten sitzen mit 3 Mann klingt fast genauso wie vorne auch auf der Autobahn wobei die Meinungen was Langstreckentauglichkeit betrifft etwas auseinandergingen aber Grundsätzlich fanden es alle echt cool vom Sound her ( sogar die Frauen welche vorn saßen ) jedoch muss mann schon das Gaspedal streicheln damit halbwegs Ruhe im Karton ist aber es wird nie so laut das es unangenehm wird nur unser Langstreckenfahrer (Arbeitsweg von Rund 500 km) hätte kein Bock Morgens um 4.00 in solch einem Auto zur arbeit zu fahren... kann mann bedingt nachvollziehen - aber für uns ist es Völlig in Ordnung, bin mal auf das Feedback von euren Anlagen gespannt - wie ihr es so Wahrnehmt !
Ob eure Erwartungen erfüllt werden oder halt nicht ?!?

kleine Randbemerkung:

Ich habe jetzt nähmlich das Problem das mir die DEKRA - Prüfstelle für die Abnahme des HG Carbon Air Intake - 350€ - berechnen möchte
- mit der Aussage : aber...
wenn der gemessene dB Wert über dem eingetragenen Wert ist tragen sie es mir nicht ein - die Kohle ist dann dennoch weg
So ein paar Penner der Karren hört sich einfach nur gut an und ist dennoch deutlich leiser als irgendwelche Sportwagen wie AMG/Audi und co. aber nö unser einer darf es nicht...
Hab aber Ende April ein Termin mit einer Tuning Firma die für mich die Sache Kostengünstiger klärt und dann gleich alles incl. Fahrwerk und co. abnehmen wird weil auf DEKRA und co. hab ich jetzt kein Bock mehr - das nur so als Info wer an der Auspuffanlage und der Ansaugung rumbastelt solte sich darüber im klaren sein das die entsprechenden Gutachten dann nichts mehr wert sind.
Bei meinen damahligen Autos hatte ich allerdings immer gleich die Ansaugung Umgebaut und Eintragen lassen nach §19.3 und später einen ESD mit EG Genehmigung druntergeschraubt - hatte niemanden interessiert (war genauso unzulässig-aber wenigstens halbwegs legal)

Daher wolte ich auch keine 3" Anlage da dort die wahrscheinlichkeit eines dauerhaften "dröhnens" recht hoch ist , alternativ ist sonst ne Klappenanlage interessant - jedoch weitaus teurer.
Da ich einen HS fahre ploppt da eh nix
Halte meine Version - nur ESD- noch für sehr Familientauglich aber sportlich. Habe allerdings auch noch nicht hinten gesessen...das ist ja auch immernoch ne ganz andere Wahrnehmung.

@ RStreller

ja könnte ich evtl. was ich jedoch festgestellt habe ist das es sehr tief und "Basslastig" ist das kann weder das GoPro Mikro noch sonst was gescheit aufnehmen,von der Wiedergabe mal ganz abgesehen - daher habe ich die Sache eher umschrieben da ich die Fox Soundfiles die bereits Online sind auch nicht besser hinbekommen würde - sie dennoch nicht Ansatzweise das wahre Feeling wiedergeben können was mann dann Live hört. mfg

Mahlzeit,
ich habe nun seid 1 Woche den ESD von Fox drunter und selbst mein Werkstattmeister der er negativ auf die Anfrage
- kannste mir nen Austauch ESD dranschrauben - reagiert hat war begeistert von der Qualität des ESD und auch der Schellen - die sind überdurchschnittlich gut
(im Vergleich zu irgendwelchen Nachrüstschellen von ATU und co.)

Das Fahrzeug : BJ 2016 TSI 220 PS Serie bis auf: HG Carbon Intake

Mein Fazit:

-Gute / sehr Gute Verarbeitung
-recht Problemlose Montage (jedoch haben wir beim Rechten ESD die Aufhängung noch ein Tick nachgebogen da dieser etwas zu tief hing)
-Top Preis / Leistungsverhältnis
-Dank EG Genehmigung eintragungsfrei

Sound - extra Ausführlich da Meiner Meinung nach die Soundfiles im Netz nichteinmal Ansatzweise die Frequenzen wiedergeben könne die Tatsächlich entstehen:

-Original vor Umbau war Quasi nix (könnte auch ein 1,4 TSI sein) - sehr enttäuschend

-Habe mich Bewusst "nur" für den ESD entschieden da der VSD immernoch ohne Probleme nachgerüstet werden könnte aber meine Frau
eh schon den Soundgenerator ausmacht weil sie das brummen nicht "braucht" bzw. haben möchte

-Direkt nach der Montage habe ich das Fahrzeug gestartet... und sofort ein grinsen im Gesicht gehabt ,
ein schönes dumpfes Brummen...wegen des Sauwetters jedoch nur mit geschlossenen Fenster gefahren und ohne Soundgenerator und ich war Begeistert ein tolles Drehzahlabhängiges tiefes Brummen und vor allem "echt"

-Am nächsten Tag das Auto in der Tiefgarage gestartet und ich dachte mir au Backe da kann ich mir was von meiner Frau anhören das ist wohl etwas too much...
,von wegen , kaum draussen die Scheiben runter und er hört sich richtig gut an und wenn man mag auch auf Fahrmodus NORMAL mit etwas Soundgenerator unterstützung - jedoch ist die Anlage Dominanter erst auf SPORT MODUS kommt der Soundgenerater "knurrig" hervor, jedoch ergänzen sich die Tonlagen
-meiner Meinung nach- so gut das es einfach super zusammen passt egal in welchen Modus wirk jetzt nichts mehr Unecht
( im Innenraum laut und aussen tote Hose -ist jetzt vorbei) aber wer es mag kann auch im ECO Modus 6 Gang mit 140 km/h dahingleiten und es ist ruhe im Karton ,jedoch bei beherztem Gasfuß sieht das anders aus - mein Kupel meinte nur geil der hört sich jetzt von aussen an wie innen mit Soundgenerator....

Mehr muss ich dazu nicht sagen, es werden sich sicherlich Heutzutage nicht alle danach umdrehen und sagen ....boah ey ist dat geil... aber es passt super zu dem Auto und ist nicht zu aufdringlich aber macht dennoch unmissverständlich klar - hir kommt was...

Habe es bisher nicht bereut -bin immernoch verheiratet und hoffe damit unschlüssigen Leuten weitergeholfen zu haben, das heist jedoch nicht das meine Eindrücke jeden Geschmack treffen können aber ich denke das ist klar.

(kann jedoch keinen Vergleich zur Original RS 230 Anlage machen da ich diese noch nicht Live erlebt habe)

Hallo ich habe meinen Import (aus CZ) über HVT Automobile getätigt und alles Online erledigt - lief Problemlos ab , die Abholung war zwar sehr einfach und kurz gehalten aber wenn ich überlege das alles super geklappt hat und der Preis trotz rund 5 Tsd € Mehrausstattung immernoch deutlich unter dem Basispreis in Deutschland lag : Top !
Zulassung habe ich in Berlin selbst getätigt - geht eh nur mit Termin und da habe ich im Vorfeld - Einführung eines Fabrikneuen KFZ aus der EU - ausgewählt, das lief dann Problemlos ab incl. Wunschkennzeichen : Top

Ausstattung welche zusätzlich gewählt wurde:

-Volleder
-Bolero
-DAB
-AHK
-PDC Vorne & Hinten
-Fußraumbeleuchtung
-Sunset
-Panoramadach
-Challenge Paket
.... so das müsste es gewesen sein , bin im Nachhinein absolut zufrieden und würde es wieder so machen zumahl er mehr Ausstattung in Serie drin hatte als ursprünglich als Mindestausstattung angegeben wurde ( hatte vergessen das Bluetooth Paket mitzubestellen - Funktioniert aber dennoch ! , elektrische Heckklappe war nicht angegeben...währe für mich OK gewesen - aber hat er natürlich )

Auf Wunsch wurden sogar Winterreifen meiner Wahl auf die 18" Alus montiert und die Original Reifen in den Kofferraum gelegt (obwohl mich der Service rund 100€ mehr gekostet hat als bei einem Händler hier vor Ort - aber wegen 100€ solte mann das Risiko beim Abholen im Winter nicht eingehen denke ich...
so das war mal mein Eindruck

Hallo habe Heute mal auf die schnelle die Haubenlifter von Superskoda verbaut ,
Fazit:

- super schneller Einbau (mit zusätzlichen U-Scheiben - natürlich) keine 10 min.
-Haltepukte reichen völlig aus (nix mit Labil oder so!)
-Haube geht Easy auf und Endet ganz Soft - festhalten in der Endstellung ist absolut nicht notwendig (Dämpfer wurden mit dem "Dicken Teil" nach oben eingebaut.
-für die Motorhaubenschrauben habe ich einen Torx T 50 verwendet - passt einwandfrei alles andere ist ein 10mm Ring/Maulschlüssel ausreichend
-Preis incl. Versand auch sehr günsig

also alles super - nur zum Bild hochladen bin ich zu blöd - auch die Suchfunktion hier im Forum konnte mir diesbezüglich nicht weiterhelfen

Dank Speedy-Leon - jetzt auch mit Bild

Hallo Willkomen unter den Skoda Fahrern habe auch meinen A4 B8 abgestoßen und bin auf einen RS 5E umgestiegegen muss sagen das S-Line Fahrwerk zusammen mit Quattro vermisse ich schon da sich der Wagen derart souverän und sicher angefühlt hat....
aber ich wolte halt keinen Diesel mehr fahren - und bin inzwischen vom Skoda überzeugt zumahl Audi nicht mehr in meiner Preisklasse liegt (bei Neu und Gebrauchtwagen - von den Servicepreisen mal abgesehen) und der Octavia in allen Punkten (außer Fahrwerk/frontantrieb) locker mithalten kann, es ist definitiv kein Abstieg egal ob B6 zu 1Z oder B8 zu 5E....
daher

Schaut richtig gut aus habe mein ST XA auch noch rumliegen - wird aber erst bei schön Wetter eingebaut und etwas höher als deiner - die Parkhäuser in Berlin sind offenbar für SUV futzies gebaut - da hatte ich mit meinem Astra G und 40/40 schon mittig auf den Schwellern gelegen

Guten Tag,
ich habe meinen Octavia RS am 25.04.2016 bestellt (als EU Neuwagen) und letztes Wochenende am 21.01.2017 war es dann soweit - das ist fast Rekordverdächtig, bin aber sehr zufrieden Preis / Leistung und Qualität stimmt, Ps super Forum hier - bin schon seid letztes Jahr Mai hier am lesen

Moin habe bei mir die Wheelworld verbaut und auch die Original 5 Stern Nabendeckel von den 18" S-Line Radsatz montieren wollen hatte nicht gepasst da der innendurchmesser der wheelworld etwas zu klein ist - aber habe es nicht "wie Beschrieben" ohne den Metallring versucht sondern die Felgen entsprechend ausgearbeitet bis es passte - ist aber ordentlich arbeit

@ RS-Xite

Danke für die schnelle Info,
habe auch schon passende Zentrierringe gefunden, was die Festigkeit und co berifft werde ich die Räder dann erstmal montieren und gucken was der TüV dazu sagt ,vermute das ich an der VA eh etwas machen lassen muss (9x20" mit 245/30) habe hier bereits jemanden gefunden der vergleichbare Felgen mit 235/30 fährt und da wahren ja schon die Innenkotflügel zu bearbeiten - aber das Auto wird wohl erst was im Winter daher abwarten...

Moin, da ich noch ein bischen auf meinen Octavia 5E RS Benziner mit Handschaltung warten muss,
ich jedoch am überlegen bin meine Audi Felgen zu übernehmen hätte ich gerne von einem 5E Fahrer mal die Mittenlochbohrung für die Felgenaufnahme gewusst - da ich bei div. Reifenkonfiguratoren auf 2 Verschiedene Maße gestoßen bin. (der Audi hat 5/112/66.6 mm)

Danke im Vorraus