Beiträge von Orangensaft07

  • Ladeluftkühler

    So der LLK ist gereinigt.


    Aussen hab ich ihn zuerst mit wasser gewaschen und nacher noch mit einem Kaltreiniger (IBS von meinem Arbeitgeber). Auch inwendig hab ich ihn mit IBS-Reiniger gespühlt. Leider hab ich nicht soweit gedacht um das zu filmen.


    Was da an Ölrückständen rauskam das glaubt ihr nicht . Das prozedere hab ich 3-4x gemacht und beim 4x kamm die brühe vorne so raus wie ich sie reingelert habe (klar und ohne verunreinigung). Jetzt lehre ich noch ca. 3l Accetohn rein damit er richtig sauber ist und lass ihn mahl stehen zum ausdampfen.


    Also ich würde es wider machen alle 50'000km.

  • Kaskadierte Ladeluftkühlung

    @Sunshinemaker


    Ok. Ich hab nur so gedacht aber das 5. Vintage Race Days Rastede 13. -14. Mai 2017 würde mich auch noch interessieren. Sieht doch voll cool aus und das sind wenigstens noch richtige Autos mit 100% Technik dahinter.
    Wäre es nicht soweit wäg dan würde ich gleich auch kommen :thumbsup: .


    Dan wünsche ich dir viel Spass ;)

  • Kaskadierte Ladeluftkühlung

    Coole sache, gefält mir :thumbsup:


    Ihr seit beide gut informiert und habt glaube ich ein gutes wissen über dieses Thema aber warum nützt Ihr euer wissen nicht gemeinsam ???


    Darf ich Fragen wo du jetzt stehst und was das problem ist oder wo kommst du nicht mehr weiter bei deiner Entwiklung? Bitte einfache erklärung.
    Morgen kommt bei uns der Service-Techniker der Firma Krueger vorbei wegen eines defekt meiner Klimaanlage. da könnte ich mall nachfragen wen es euch interessieren würde?

  • Vorderachskomponenten von S3, RS3 und TT-RS aus Aluminium

    Silentlagerblock am vorderen Querlenker vom S3 = Artikel-Nr. 1K0 199 231 N Links und 1K0 199 232 N Rechts
    dazu noch die hinteren Heckachsschenkel vom S3 = Artikel-Nr. 3C0 407 253 F Links und 3C0 407 254 F Rechts



    Also dann verstehe ich das richtig das diese zwei änderungen nichts bewirken auser gewichtersparnis ?(
    Die einzige möglichkeit die mir bleibt ist "G-fahrwerk,Stabis und ne Domstrebe"?

  • Vorderachskomponenten von S3, RS3 und TT-RS aus Aluminium

    Zitat von sepp600rr

    Warum denn kein Gewinde?


    Mein Sohn hat sich zwei Gewindefahrwärke gekauft zum testen an seinem 1Z VFL und hat beide wider verkauft da sie Ihm zu hart seien und ich bin auch mall kurz damit gefahren und muss sagen nein danke.
    Für meinen geschmack zu hart. Vorallem wen man Ländlich in der Schweiz Wohnt mit noch 2Kindern. Wie gesagt der 3 ist schon gross und Fährt selber. Darum hab ich mich für Eibach Federn entschieden.


    Vredestein Reifen, der Händler hatte gerade keine anderen an lager ausser diese. Muss sagen bis jetzt bin ich zufrieden mit denen.

  • Vorderachskomponenten von S3, RS3 und TT-RS aus Aluminium

    Eine kleine Zusammenfasung


    Hab ich das richtig verstanden ?(


    Silentlagerblock am vorderen Querlenker vom S3 = Artikel-Nr. 1K0 199 231 N Links und 1K0 199 232 N Rechts
    dazu noch die hinteren Heckachsschenkel vom S3 = Artikel-Nr. 3C0 407 253 F Links und 3C0 407 254 F Rechts


    Warum ich nach Hacke ist ganz simpel.
    Heute morgen fuhr ich in die Schwägalp (CH-Berg) hoch und wollte einbisschen ja eben Ihr wisst ja schon aber die freude hilt sich in grenzen.
    Ich hatte das gefühl ich sei auf einer Eisbahn unterwegs. Es fühlte sich alles so Schwammig an vor-, in- und nach den Kurfen. Sogar bei der Beschleunigung hatte ich das gefühl er ist Unruhig.


    Was kann ich tun das das wenigstens einbisschen angenehmer wird zum Sportlichen Fahren :ups:
    Was ich schon drin habe ist Eibach Tieferlegungsfedern und Rotor Felgen mit ET43 also schön breit.


    Aber bitte kommt mir nicht mit einem Gewindefahrwerk oder Walk, Powerfelx ect... .

  • Kaskadierte Ladeluftkühlung

    @Sunshinemaker hast du eine Skitze oder schon einen fertigen Plan von der Konstruktion?
    Vieleicht gibt es hier Leute die Wissen haben wo du nicht siehst oder alternativ lössung für das Problem haben.


    Starten wier ein Brainstorming :lol:


    Hat überhaupt jemand infos. zu diesem Thema oder sogar einen Video gefunden wie das System genau funktioniert.

  • Kaskadierte Ladeluftkühlung

    Ok da mus ich mich wohl entschuldigen für die falsch infos. bei euch . Das thema hat mich irgend wie fasziniert und hab evt. zu viel gelessen.
    Egal.


    Wie weit bist du den schon mit deiner konstruktion sunshinemaker? Würde mich sehr interessieren was deine idee ist.

  • Kaskadierte Ladeluftkühlung

    Ich verstehe was du meinst mit der PC Kühlung aber ich hab einfach mall meine Fantasie spielen lassen und nach einer alternative gesucht wie man evt. so etwas machen kann.


    Interessant daran ist das der Ursprung dieser Kaskadierte Ladeluftkühlung aus der Formel1 kommt und wie wir alle oder die meisten wiessen ist die F1 das Versuchslabor für die PW`s.
    So was ich gelessen habe hat Audi das System schon in diversen Autos verbaut und ihr Versuchslabor war die DTM. Ford ist auch an so einem System dran wie auch Mercedes und BMW aber konkret hab ich noch nichts vernommen.

  • Kaskadierte Ladeluftkühlung

    Hab da was ganz interessantes gefunden und bin mir schon am gedanken machen wie ich so ein ähnliches prinzip herstellen könnte. Für mein 1Z Kombi.


    Unterkühlt | heise Autos


    MAHLE Konzern | Integrierte kaskadierte Ladeluftkühlung


    Das system kommt aus der F1 Ecke und Audi hat schon solch ein system in den neueren anscheinend.


    1. Gedanke währe die klimaanlage dafür zu benutzen.
    2. Von einem PC der Wassergekühlt wird die Kühlung zu nehmen.


    Hat sonnst noch jemand ideen wie man das ungefähr realisieren könnte?


    Was denkt ihr überhaupt darüber ???

  • Ladeluftkühler

    Hi badworseme
    Danke für deine Hilfe, den jede kleine Aussage ist besser wie keine und wen ich nur 30% von dem nützen kann was du geschrieben hast bin ich schon mall weiter wie voher :D.


    Ein Foto vom LLK kommt noch.

  • Forumsklamotten 2017 - ABGEBLASEN

    Danke für deine Info. hab alles schon angeschaut und sind extrem Cool :thumbsup:


    Seht alles so aus wie die Sommerjacke und welche ist die Softshelljacke???
    Caps
    Hemden
    Poloshirt
    T-shirt
    Übergangsjacken
    Winterjacken
    Wintermützen
    Kapuzenjacke


    Sorry für meine Komplitzierte Art :ups: .
    Wäre aber doch COOL wen es einen Offiziellen Fan shop gäbe.

  • Anderer Luftfilterkasten.

    Hi miteinander
    Mich würde das Thema auch sehr Interessieren und wäre sehr froh wen jemand eine Umbauanleitung zur verfügung stellen würde oder was brauche ich alles für den Umbau???
    Was muss ich alles ändern???


    oder was ich mir jetzt auch noch überlegt habe ist einen kleinen Umbau selber zu starten z.B


    Hier ist die Original Luftansaugung.
    Für was ist eigentlich das Durchgangsloch in den Motorraum?
    So saugt er doch evtl. Warmluft an oder???
    Was würde passieren wen man diese Öffnung um ca. 75% schliesst wie auf dem letzten Bild???

  • Forumsklamotten 2017 - ABGEBLASEN

    Wäre es euch möglich wen Ihr mall fotos von euren Jacken usw. machen könntet und mall Postet.
    Damit ich das Endproduckt sehen kann wie es aussieht wen sie bedruckt sind.


    Was auch noch ein Special wäre wen Ihr einen Fan Shop machen könntet wie z.B die Schweizer ausgabe
    rs-club-schweiz


    Das wäre echt cool.

  • Ladeluftkühler

    Zitat von Browning

    Warum möchtest du ihn reinigen?


    Einen LLk nach einem Lader Schaden ersetzt man und reinigt ihn nicht. Da sind Öl und wahrscheinlich auch Metallspäne drin. Beides bekommst du nicht durch reinigen heraus. Gerade die Späne könnten auch der Grund für…



    Hi Browning
    Ich hab einen LLK von einem S3 der einen talschaden (Karosserie) hat und ca. 2Monate im Morast stand bis er geschlachtet wurde.
    Innwendig ist er Trocken aber aussen seht er hald doch sehr sehr schmutzig aus da er eben im Morast stand. Oberflächlich in Top zustand aber durch den Dreck konnte ich nicht durchsehen und darum Frage ich mall wie ich ihn am besten Reinigen kann.
    Im Netz kursieren diverse metoden von Hochdruckreiniger, Luftdruch abblassen bis in Diesel einlegen oder mit Trockeneis Strahlen aber auch diese methoden werden immer wider dementiert.


    Darum meine Frage.

  • Ladeluftkühler

    Zitat von Der Jan

    Stellt Euch dazu mal Bildlich folgendes vor:
    Ein Glas mit Wasser soll angesaugt werden.
    Dazu benutzt Ihr einen Serien Strohhalm... Das geht recht gut und flott
    Ihr könnt aber auch Rohr mit 10cm Durchmesser nehmen. Gehen tut das damit auch. Aber die Saugkraft die benötigt wird ist wesentlich größer. Also dauert es länger bis was im Mund ankommt.
    Das nennt man dann Ansprechverhalten.


    Nur nochmalls zur Aufklärung


    An meinem O2 wurde Motorenseitig nichts gemacht.
    Wen ich nun den S3 LLK verbaue dann ist das eher kontraproduktiv auf das Ansprechverhalten ?(
    Ist das überhaupt die richtige Teilenr. vom S3 LLK? 1k0 145 803 p


    Wäre es nicht eher von vorteil wen man die Ladeluftverrohrung Optimiert vor- und nach- dem LLK ?(
    Da die Verrohrung ab Turbo und nach LLK eine grosse Verjüngung aufweist bekommt der S3 LLK ja nochweniger Luft und darum denke ich wird das Ansprechverhalten eher schlechter oder sehe ich da etwa falsch???


    2.0L TSI KETTE Ladedruckrohr-Kit & Turbo Outlet mit TÜV - Dein Motortuning-Spezialist - BAR-TEK® Motorsport

  • Was höhrt Ihr für Musik zum Easy Cruzen ???

    Bin gespannt was Ihr für Musik höhrt zum Cruzen oder seit Ihr alle Radio höhrer???
    Ich bin immer offen für neues und evt. findet man so etwas neues zum entdeken.


    Wen ich aleine unterwegs bin dann höre ich Kerrang-Radio oder 1.FM Alternative Rock Radio.
    Wen die Fam. dabei ist lauft meistens SRF3 CH-Radio wo mer geredet wird als Musik gehört :vomit: . Ansonsten läuft Singersong Ritter Sound


    Also Ihr sieht ich bin eher der Rock, Heavy, Industrial (Ramstein, Manson usw.) Crossover Fahrer :thumbsup: .

  • 1Z iFL/FL CCZA - Teilesammlung

    Zitat von 1bizkit

    Placebo.


    Ich würde das Standart-Abo nehmen:


    S3 IC
    K04
    AGA
    Software




    Mit den Abkürzungen hab ichs noch nicht so.
    Was heist bei dir Standart-Abo ?(
    Was meinst du vom Audi S3 IC


    Einen K04 Turbolader, AGA anlage und Software ist perfekt aber Kosten auch einiges mehr.
    Apropo K04 Lader :ups: was kostet den so einen Lader und wen du ja solch einen Lader einbaust dan brauchst du sicher auch noch den grösseren LLK z.B vom S3 oder???


    Aber wie schon mall geschrieben, eigentlich hätte ich gerne klein Teiletuning hier.

  • 1Z iFL/FL CCZA - Teilesammlung

    Hab noch was gefunden.
    Nur das Turbo Outlet aleine bringt nicht viel da das Ladedruckrohr eine extreme verjüngung aufweist, vor- und nach- LLK.
    BarTek bietet gleich einen ganzen Ladedruckrohr-Kit & Turbo Outlet mit TÜV an für den EA888.


    Zum glück haben Sie mir das falsche Outlet geschickt. Sonnst hette ich den Kit garnicht gesehen und hette alles einzelln gekauft. Was natürlich ins Geld geht ;) .
    Jetzt habe ich gleich den Kit bestellt und muss mir keine sorgen machen über den CH-TÜV.


    Hier den direkte Link zum Ladedruckrohr-Kit & Turbo Outlet


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  • 1Z iFL/FL CCZA - Teilesammlung

    Jetzt aber wider zurück zum eigentlichen Thema zurück.


    Was habt ihr noch für kleine Tuningmassnamen für wenig Gelt oder was würdet ihr noch dringend machen vor der Motor Optimierung???


    Ich hab es entlich geschafft mein SUV von GFB DV+ einzubauen und bin hell begeistert davon. Ich persönlich würde sagen das das Turbo loch zu 60% verschwunden ist.


    Kann das jemand bestätigen?

  • Verkokte Kolben bei 1.8/2.0-Motoren (TSI und TFSI)?

    Was kostet der Liter E10???


    Der Flüssig Brennsprit kostet 1Liter 3.-SFr. Und 1Liter Bleifrei 98 hier in der Schweiz 1.57 SFr.


    Es gibt auch spezial Fläschchen an jeder Tanke mit irgend was drin und sollte auch helfen. Nur kostet da 0.3Liter ca.13.-SFr. und sollte all 3Monate widerhollt werden.


    Also 1+1= ich persönlich bleib bei meinem Brennsprit

  • Verkokte Kolben bei 1.8/2.0-Motoren (TSI und TFSI)?

    Hi zusammen


    Das tönt ja:shit:
    Ich persönlich hab da aber vieleicht ein Trick. Ich hab es zwar nie kontroliert (Brennraum) ob es wirklich funktioniert aber ich Vertraue meinem Pensionierten Chef und gib all 12 monate 1x Flüssig-Brennsprit dazu.


    Kurz zum hintergrund:
    Mein ehemaliger Chef hat in der EMPA Hinwil (CH) (Motoren Prüffstelle) als Abteilungsleiter gearbeitet und Sie haben damalls (2006-2013) bei allen getesteten Motoren ca. 0.5Liter Flüssig-Brennsprit auf vollen Tank dazugegeben.
    Da der Flüssig-Brennsprit aus Reinem Alkohol, Petrol und noch andere zusätze besteht und im zusammen hang mit Benzin/Diesel im Motor eine Reinigende wirkung erziehlt.
    Was bewirkt aber der Flüssig-Brennsprit?
    Der Flüssig-Brennsprit bewirkt das die Ablagerungen im ganzen Kraftstoff Trakt mit Einspritzdüssen,Ventielen und Brennraum gelöst wird und durch eine höhere Verbrenungs Temparatur mit Verbrant wird.
    Das ganze zieht sich aber bis zum Auspuff durch. So wird auch der Kat. gereinigt. Um so Wärmer der Kat. ist, um so besser Arbeitet er. Das ist ja bekannt.


    Das ist das was ich mache und hab bis jetzt keine negativen änderungen gemacht damit.
    Am bessten könnt Ihr einen Vergleichtest machen mit einem Abgass Test voher/nacher.



    Was ich aber noch dazu sagen möchte ist das ich keine Haftung übernehme für irgend welche ....... . Ihr müsst selber Entscheiden ob Ihr das wollt oder nicht.

  • welche ET???

    Yessssssssssss :thumbsup:


    Ihr macht mich heute richtig Glücklich. Es past einfach alles.
    Jetzt muss ich nur noch schauen wo ich die direkt hollen kann (nähe Konstanz) oder kann ich die nur Online Bestellen bei AH-Wheels?


    Apropo AH-Weels, hat jemand erfahrung gemacht mit der Felgen Marke???



    Hallo Dom90


    Warum hast du dein beitrag gelöst???

  • welche ET???

    Upps jetzt hab ich noch was gesehen was glaube ich noch wichtig ist :ups: .


    Die ET 43er und 46er haben einen Nabendurchmesser von 57.1.
    Die 47er haben einen Nabendurchmesser von 66.6.


    Kommt das drauf an und kann ich trotzdem die 43er drauf tun ?(

  • welche ET???

    Wauuuu das ging aber Flott :D


    Bin Dir sehr dankbar für deine Hilfe.
    Ich werde in diesem fall eher zu den ET43er tendieren.
    Wen ich mit Distanzscheiben arbeiten möchte dann muss ich schon wider bei der Schweizer TÜF antraben und das ist hier sehr nerven raubend :evil: .


    Gruss Ralf