Willkommen

Zitat von H.V.

Ja das stimmt. Hier kurz zusammen gefasst :Gewährleistung ist Sache der Händler, Garantie ist Sache der Hersteller.

Falsch
Gewährleistung ist Gesetzlich vorgeschrieben und die Garantie eine freiwillige Leistung des Herstellers

Zitat von Browning

Wärend dem rollen kann sich die Batterie nicht laden. Ist auch nicht vorgesehen.

Green tec ... Umweltschonung durch Start-Stopp-Automatik, Bremsenenergierückgewinnung und rollwiderstandsoptimierte Reifen

Selbstverständlich lädt die Batterie im Schub
Nennt sich Rekuperation, dabei wird der Generator auf vollast geschaltet und somit eine stärkere Motorbremse generiert

Ich werf dann noch ein paar gute Öle dazu

Motul 8100 X-Clean 5W40
Fuchs Titan 5W40
Addinol Superlight 5W40

Zwar nen Schalter aber Preislich top
Skoda Octavia Combi RS 230 2,0TSI 169kW/230PS GreenTec 6-Gang 2.

Gebraucht einfach zu teuer!
25000 wären hier angebracht

Für 29990 bekommst den NEU vom EU Händler z.t auch sofort Verfügbar mit guter Ausstattung

Bin da erstmal froh Zuhause zu sein
Beim nächsten Stammtisch schau ich dann dass ich kommen kann

Fehlt trotzdem die Zeit
Bis 17Uhr Schule und dann hab ich auch keine Lust mehr

Meisterschule und dass der A4 grad nicht vorzeigbar ist

Sobald ich nen RS hab komm ich auch dazu
Ist ja grad mal 3 Dörfer weiter

@Basibob
Bei welchem AH bekommt man ein Auto so lange?
Bei mir hieß es immer nur, maximal ne Stunde

Dann kannst gleich alles machen
Schwungrad
Kupplung
Nehmerzylinder/Ausrücklager
Geberzylinder

Dann hast alles ausgeschlossen und bist in einem Tag fertig

Seit wann muss man das ganze Getriebe tauschen wegen des Ausrücklagers, das ist einfach blöd rausgeredet

Der Geberzylinder sitzt über dem Kupplungspedal, der Nehmerzylinder vorne am Getriebegehäuse
Sind soweit gut zu wechseln, nur entlüften musst dann ordentlich

Zitat von mrcl1701

Wer macht denn schon Probefahrt? <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/tongue.png" alt=":P" />
Bei meinem Alten und bei dem RS hier war es so das ich nie eine gemacht hab.
Damals wie heute waren es ähnliche Situtionen (Liebe aufn ersten Blick)
und meiner Meinung nach brauch man keine Probefahrt wenn man eh kein…

Ich habe den TDI mit dem TSI verglichen und bin zum Entschluss gekommen, dass der TDI nicht gut geht und wie zugeschnürt wirkt
Der TSI ist deutlich besser

Wenn man will denk ich schon ja

Bin diese Woche nen RS220 mit 10000km gefahren und der hat in allen Modis über 10l genommen

Willkommen

Lass mal was zur Ausstattung lesen

Gibt für das VRS logo hinten zwei Teilenummern: 5E0 853 687 F BTK und 5E0 853 687 AD BTK

Denke mal das AD ist der für den 230

Wie keine Probefahrt mit nem ST?
Das wäre ja die Katze im Sack kaufen und für mich ein Auschlusskriterium für den Ford

Da hilft nur eins
Probefahren

Der ST ist aber kein Stück schneller als der RS
Gibt nen guten Vergleich von Autobild dazu

Die sinnlosen kommentare der freien Tester sind unwichtig

Der Octavia ist gegenüber den anderen von dir genannten, der größte

Zudem auch (für mein Geschmack) der schönste

Ja gut da hast recht

Bei mir stand dann eben alles haarklein drin

Schick deine bisherigen umbauten
Dann auch noch hier ums Eck

Man hat ja dann den gestempelten Prüfbericht vom TÜV dabei, der reicht in dem Fall aus

Habe nen Satz Felgen per §21 abnehmen lassen und es wurde nichts eingetragen, aussage von der Dame: "Die Papiere werden nichtmehr geändert"
Kann natürlich sein, dass die in anderen Lankreisen wieder anders gehandhabt wird

Das Blatt wird vom LRA gestempelt und fertig, eingetragen wird da nichts mehr

Nein aber du kannst diese bedenkenlos die vollen 30min laufen lassen

Alles klar danke

Nabend

Hab mir zwar schon die Finger wund gesucht aber nichts gefunden
Ist beim RS TDI von Werk aus schon ein Heizgerät als Zuheizer verbaut oder nicht?
So müsste man diesen Zuheizer nämlich nur aufrüsten zur Standheizung

Bei der Standheizung gilt: Heizzeit=Fahrzeit
Also wenn man nur mal kurz 15mins fährt, dann die Heizung nach 15mins abschalten auch wenn das Wasser nicht 90° hat

Glückwunsch

Den hab ich in der Facebookgruppe auch schon gesehen

Wir nutzen CRC Keramikpaste zum die Naben konservieren, hält einwandfrei und backt nicht fest

Nein, aktuell noch Audi A4
Ein RS wird aber gekauft

Die Bremsproblematik ist schon länger im gesamten Konzern zu beobachten
War schon vor über 10 Jahren das Problem dass die Bremsen zum einen zu klein Dimensioniert sind und zum anderen auch durch Nässe nicht mehr gut waren.
Ab dem ESP 8.0 gab's dann den Bremsscheibenwischer, Belag wird öfters durch das ESP angelegt um die Scheibe trocken zu halten.
Die Größe der Bremsen ist aber bis heute auf die gesetzliche Mindestvorgabe beschränkt was mich bei meinem derzeitigen A4 dazu bewegt hat auf die Bremsanlage vom 3.0 TDI umzubauen und seitdem ist die Bremse top
Werde beim 5E dann wohl auch die Bremse vergrößern müssen

Willkommen

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Noch einer aus VS

Bin auch nicht sehr überzeugt von denen

Nein beim Brütsch in Tuttlingen

Aus Villingen-Schwenningen dem rande des Schwarzwalds