......da haben wir fast Blickkontakt wohne hinterm Freidhof in Oggersheim

Oggersheim.......habe aber RA aufm Kennzeichen

Zitat von Steelgrey245

Gruß aus FT

Aha..ein FTler

En Gude aus LU

Wenn Du ein paar Octavia verrückte in deiner Nähe suchst, darfst Du gerne mal rumkommen

Zitat von sepp0815

Gibt jetzt eine geschmiedete Magnesium Felge von Mb Design MF1 oder so! Die ist sehr leicht und auch schön! MfG

Deine Aussage ist zwar "off topic" aber wenn Du diese Felgen schon ansprichst, solltest Du auch wissen, dass es diese nur in 19 Zoll gibt!

Ähm neee....ich hatte Deine Aussage vorher überlesen

Ich persönlich habe leider keine Fotos gemacht Ich kenne diesen Kunden leider auch nicht!
Aber auf dem nächsten Treffen kann ich bestimmt Bilder machen

Bitte entschuldige meine Aussage! Es wurde mir empfohlen 102er zu tanken.
Ich hatte das APR Catch Can verbaut. Habe es aber nach ca einem Jahr wieder verkauft,
da nichts, wirklich nichts im Behälter war!

Was definitiv zu Vibrationen neigt, ist der Einbau vom Dogbone und der Drehmoment-Pendelstütze

Bei Juergena und mir im Süd/Westen funktioniert die Eintragung mit einer 235/30/20 Bereifung
ohne Probleme! Die Eintragung erfolgte bei einem vFL.

Ich fahre sei ca 15 tkm das IS38 Upgrade mit 102 Oktanabstimmung von APR.
Die verbauten Komponenten:
APR LLK, APR Ansaugung + Stage II Rohr, Turboinlet und Outlet, passende Zündkerzen,
natürlich mit der passender APR Software für Motor und DSG. Hinzu kommt eine HJS DP
und eine Remus AGA.

Ich habe (fast)keine Probleme und fürs cruisen in der Stadt fahre ich im Ecomodus. Hier bewege
ich mich dann teilweise im 5. Gang. Mit der APR Stage II hatte ich wesentlich mehr Probleme
mit dem DSG! Das Problemchen sind Vibrationen am Gaspedal. Diese resultieren aus Verspannungen
der DP überwiegend im Sommer. Diese Problematik hatte ich zweimal. Mehr gibt es nicht zu berichten.

Zitat von verdichter

Habe einen vFL, mit der bekannten schmalen hinteren Spur.

Momentan am Karren sind die Gemini (also 7.5x18 ET51 mit 225/40 Reifen) incl. Spurverbreiterung 24/44 (VA/HA) + Tieferlegung mit einem 'ST X'.

Für das Frühjahr sind nun neue Felgen bestellt,…

Ich fahre auf meinem vFL hinten eine 8,5 breite Felge mit ET 30 allerdings mit einem 225er Reifen. Tiefe des Fahrwerks hinten 315 mm Radmitte/Koti.
Das funktioniert gut, da ich so gut wie keinen Achsversatz habe.... Je nach dem wie breit dein 235er Reifen tatsächlich baut, kann es eventuell sein, dass
Du etwas von dem Filz auf der Innenseite des Kotis entfernen musst....sonst ist der Reifen nämlich immer so bräunlich verfärbt an der Flanke.

Also pauschal kann man das so nicht abschätzen.....folgende Paramter spielen hier immer eine Rolle - Achsversatz, tatsächliche Reifenbreite und natürlich die Tiefe! Da Du aber die Spurplatten schon hast, würde ich es einfach versuchen.....
Ein Kollege fährt eine 8,5 x 20 ET 45 mit 5mm Platten und einem 235/30/20 Hankook mit einer einer Tiefe von 325mm, da funktioniert es nach dem Vermitteln der HA
einwandfrei

Verbaut ist hier die Ultralight von Motec in der Größe 8 x 19 ET 48 mit 225er Bereifung.
Fahrwerk ist ein gepfeffert V2 295/300 eingestellt.

Passt alles perfekt ohne Bearbeitung der Kotis usw....

Passt, wie Arsch auf Eimer

Moin,

gibt es hier jemanden der seinen RS FL mit ordentlich Tiefgang (weniger wie 310mm) mit 8 x 19 ET 48 Felgen fährt?
Für mich wäre interessant zu wissen, ob es an der HA Probleme gibt!

Zitat von Captain Morgan TM

Zitat von verdichter: „Da ich aber einen vFL habe, sollte es mit 8,5x19 ET40 und ST XA hoffentlich keine Probleme geben?!?“Ich fahre 8,5x19 ET40 mit 225er Bereifung (Pirelli P Zero) auf dem vFL und KW V2 (quasi wie dein ST XA...).
Hinten passt es…

Je, nach Tiefgang geht vorne auch eine 8,5er Felge mit ET35. Habe ich eingetragen bekommen in Verbindung mit einem Tiefgang von 325 an der VA.
Am Blech musste nichts gemacht werden. Es wurde lediglich die Radhausschale mit Hilfe von Wärme verformt.

Zitat von verdichter

<a href="https://octavia-rs.com/user/22148-ngolwe/">@ngolwe</a>: Dann könnte ich ja noch mutiger werden und zu ET35 greifen?!?

Da habe ich allerdings Bedenken an der VA...

(Sorry dafür, dass ich mit einem vFL hier einen Thread zum FL missbrauche.)

Ich fahre beim vFL hinten 8,5er Felgen ET 35 + 5er Spurplatten und einem V2 mit Rennsportfedern 305/310 mm. Passt wie Arsch auf Eimer.
Vorne ist mit meinem Tiefgang bei ET 42 Ende

Zitat von heizölsparer

<a href="https://octavia-rs.com/user/15159-lala/">@lala</a>

Bei meiner gelieferten Variante sieht das nun so aus. Kein Hebel zum verbiegen und keine Schraube mit Schweisspunkt wie in der EG-Erklärung erwähnt.

Bin gespannt was der TÜV sagt wenn er vergeblich nach der besagten Schraube schaut.

Ich war einer der Ersten, der die neue Version ohne diese Schrauben bekommen hat. War anfangs auch sehr skeptisch, was passieren würde...wenn....???

Ich wurde im letzten Jahr bestimmt 10x angehalten und bei fünf Kontrollen sind die XXXX mit Spiegel unter mein Auto gekrochen. Bei mir ist alles im FS
eingetragen (... in Verbindung mit...Leistungssteigerung, Inlet, Ansaugung, DP und die Remus AGA mit Bilddokumentation vom TÜV-Ingenieure, auf denen ganz klar die Klappen und Stellmotoren zu sehen sind!)
Hatte diesbezüglich in keiner einzigen Kontrolle Probleme. Es wurde auch nichts angezweifelt!

So lange die Autos wie geschnitten Brot verkaufen, wird es auch kein umdenken geben!

@LordRS,
hast Du ne Tieferlegung bzw Fahrwerk verbaut????
Bei dem von mir beschriebenen RS ist definiv der Achsversatz rechts das Übel

Für mich war es das erste Mal, dass ich mit so einem Flasher gearbeitet habe und ich muss sagen,
dass alles ohne Probleme funktionierte. Das einzigste was komisch war, dass das Auslesen der orig
Software ungefähr doppelt so lange gedauert hat, wie der Tuner zu mir sagte
Die Lüfter gingen bei mir auch an aber da war schon die neue Software drauf. Das passierte gleich
nach dem Aufspielen und seitdem nicht mehr.

In diesem Fall rede ich vom Seat Leon

Benutz wurde der PowerGate 3 Flasher!

Bei mir gab es keine Probleme!

Der Motor steckt zwar nicht im Octavia aber in einem anderen Auto der VAG Palette.

Die Update Software wurde bei mir mittels einem OBD Flasher ausgelesen. Danach wurde sie am
PC vom Profi überarbeitet. Neben der orig Update Software habe ich nun eine Stage 1, 2 und 3 auf dem Flasher.
Das Aufspielen der neuen Software über OBD war leicht und dauerte ca 10 Minuten.
Das Motörchen läuft nun so seit September 2016 und ca 20 tkm ohne Probleme!

War gerade bei der HU und habe natürlich vorher vergessen, die Standartsoftware aufzuspielen
Auch nach der neuen Methode waren die Abgaswerte absolut im Soll

Sehr schicker RS

Wurde Dein Lenkrad 2,5 oder 5mm aufgepolstert?

Batterie ausbauen unterhalb der Batterie ist ein Blindloch mit einem Gummistöpsel
in der Spritzwand.
Den Stöpsel schneidest Du aus, bis dein Stromkabel durchpasst. Danach habe ich es mit
etwas Montagepaste abgedichtet.
Die Verkleidung links unten im Fussraum (Haubenentriegelung) muss nicht zwigend ausgebaut
sondern nur lose gemacht werden. Danach die Einstiegsleisten vo/hinten ausbauen. Rückbank
habe ich nicht ausbebaut, die Sitzfläche nur hochgeklappt! Konnte so das Kabel ohne Probleme
in Richtung Reserveradmulde schieben, wo ich es haben wollte

Nein, noch nicht bin erst gestern Abend nach Hause gekommen.......
Wird definitiv Dienstag! Schreib mir mal ne Nachricht mit Deiner Handynummer

Ich kann das mal unterm alles freilegen und Fotos machen und Dir irgenwann nächste Woche per Whatsapp schicken.

Wo holst Du den Strom für die Endstufe vom Woofer her?

Moin,

Fehlermeldungen gibt es bei mir keine! Aber mal von Anfang an....
Verbaut ist:
Endstufe Audio System X120.2D
Audio System R 12
High/Lowadapter

Strom wurde von der Batterie in den Kofferraum gelegt. Der Adapter liegt unterm Fahrersitz und von hier geht
das Chinchkabel nach hinten. Die Enstufe ist in dem Bassreflexgehäuse in der Reserveradmulde untergebracht.
Cantonwoofer wurde abgeklemmt!

Verkabelung an der Cantonendstufe habe ich von einem, der sich auskennt, machen lassen. Bei dem Kabelsalat
habe ich meinen RS schon brennen sehen Zunächst kam nur ein permanentes Brummen vom Woofer. Dann
hat der Kollege ein paar Kabel umgesteckt, dann kam endlich mal Musik und auch gut Druck vom Bass. Noch während
der Einstellarbeiten ist uns der High/Lowadapter in Rauch aufgegangen - wie auch immer das passieren konnte
Danach haben wir einen Adapter von Audiosystems verbaut. Schnell haben wir festgestellt, dass sich der Bass nicht
über das Radio einstellen lässt. Es ging nur gar nichts oder volle Kanone....... dazwischen war keine Regelung möglich!
Daraufhin wurde die passende exterene Fernbedienung zur Enstufe verbaut. Hiermit war nun eine sehr gute Bassregelung
möglich, wenn der Bass übers Radio komplett aufgedreht ist.
Fürs Erste, war ich dann zufrieden......

Schonbald stellte ich fest, dass der Bass bei einer Lautstärkenregelung zwischen Null und Mitte, nach einer einer gewissen
Zeit einfach aus ging. Habe ich dann die Lautstärke kurzfritig aufgedreht, war der Bass sofort wieder da. Ein Problem, das
sich jederzeit reproduzieren lies......
Ein weiteres Problem, war das sporadisch laute Brummen vom Woofer! Dies passierte z.B. wenn man die Tür zum Einsteigen
öffnete, nach der Fahrt den Motor abstellte und auch mal während Fahrt, wenn das Radio aus war. Aber leider immer nur
sporadisch und irgendwie nie reproduzierbar, wenn man es darauf angelegen wollte.

Mein Kollege hat um auf diese Probleme einzugehen, einen anderen Adapter (Marke ist mir z.Z. leider unbekannt und ich kann
auch erst am WE nachschauen!) verbaut. Nun kann ich die den Bass wieder über das komplette Radio regeln ohne die externe
Fernbedienung! Bei geringer Lautstärke geht auch der Woofer nach einer gewissen Zeit nicht mehr aus und das "Brummen"
ist auch komplett verschwunden. Habe nur noch ein sehr dezentes "Ploppen", wenn ich die Zündung einschalte und mit dem
kann ich prima Leben

Habe früher sehr viele Anlagen in Autos, Wohnmobile usw. eingabaut.....aber alles "oldschool"! Der digitale Scheiss heutzutage
bringt mich echt über meine Grenzen und dadurch, habe keinen Durchblick mehr!

Aus welcher Ecke kommst Du? Ich befinde mich im Kreis Heidelberg/Karlsruhe/Rastatt

wenn ich mich nicht irre, sollte bei mir das MIB 2 verbaut sein..........
produziert wurde mein RS in der letzten Septemberwoche 2015

Ich schaue die Tage nochmal unter meinen Sitz

In irgendeinem Forum habe ich auch gelesen, dass gegen das Brummen irgendwo ein Widerstand
eingelötet wurde........habs aber leider nicht so richtig verstanden und deshalb auch gelassen

Ein Ausetzten der orig. Endstufe habe ich nicht, aber zunächst mal von Anfang an........

Es wurde ein separates Stromkabel von der Batterie bis zur Endstufe im Kofferraum gelegt.
Die Enstufe befindet sich im Bassreflexgehäuse in der Reserveradmulde, in dem ein Audio System R 12
seinen Dienst verrichtet. Der orig. Sub wurde abgeklemmt!

An der Endstufe unterm Fahrersitz wurde das Signal in Verbindung mit einem Highlow Adapter abgegriffen.
Der erste Adapter war unterste Preiskategorie und ist auf seltsame Art un Weise nach ca einer Stunde abgeraucht
Danach wurde ein Adapter von Audio System verbaut. Die Basseinstellung über das Radio ging leider nur auf volle Kanone
oder gar nicht! Deshalb haben wir uns entschlossen einen Audio System Bassregler passend zur Endstufe zu verbauen.
Das ganze funktionierte mit dem Regler und wir konnten die Anlage wirklich gut einstellen.

An den darauf folgenden Tagen sind mir dann zwei Fehler aufgefallen........wenn man über mehrere Minuten die Lautstärkeregelung
nicht betätigte und diese im Bereich zwischen "Null und Mitte" hatte, ging plötzlich der Woofer aus. Kurz die Lautstärke aufgedreht und
der Woofer war wieder da....... das Problem konnte man so immer reproduzieren.
Das nächste Problem war ein sehr lautes Brummen vom Woofer, wenn man z.B. das Auto startete bei ausgeschaltetem Radio. Auch nach der
Fahrt bei abgezogenem Zündschlüssel kam dieses Problem häufig und das Brummen hörte erst auf, wenn man das Auto mit der FB
abgeschlossen hatte! Leider konnte man dieses Phänomen nie reproduzieren mega nervig!!!!!!!!!!!

Habe nach diesem Brumm-Problem in anderen Foren gesucht und bin fündig geworden......es wurde nur ein anderer Highlow Adapter
(keine Ahnung welcher Hersteller, müsste ich nochmal unterm Sitz schauen!!!!) verbaut. Seitdem funtioniert die Anlage ohne Probleme, auch die Bassregelung über das Radio funktioniert nun.

Nochmal in Bezug auf die MB KV1 in 8,5 x 19 ET45......

Wie vorher beschrieben, hat man in Verbindung mit einem Gewindefahrwerk und dem Michelin Reifen 225/35/19 keine Chance
auf der HA.
Wir haben den Versuch gewagt, das ganze mit Nexen Reifen der gleichen Größe zu montieren. Wenn man den RS verschränkt
einfedert, ist es links sehr sehr knapp. Also wirklich so knapp, dass ein vernünftiger Prüfer den Eintrag verweigert. Das Hauptproblem
ist aber die rechte Seite. An diesem FL ist ein Achsversatz von mindestens 5 mm vorhanden. Beim verschränkten Einfedern ballert
so die Kotflügelunterkante sehr schön auf das Felgenhorn .
Ob man diese Toleranz mit der Sturzeinstellung ausgleichen kann, ist sehr fraglich, da nach innen leider nicht wirklich viel Platz ist

Habe das mit der Audio System X120.2D gemacht

@TomTomBigelow
so ist das richtig, zumindest in diesem Fall mit der Rad/Reifenkombination!
8,5 x19 ET 45 Felgen haben wir auf dem FL schon mehrmals "ohne" Tieferlegung auf dem FL eingetragen bekommen.

@Hellblau
den Sollwert - aber viel geht da bestimmt nicht bzgl der Freigängigkeit in Richtung Dämpfer. Müsste ich mir aber nochmal
genau anschauen!

Hallo,

wir haben gestern in einen FL RS das KW V2 Gewindefahrwerk eingebaut. Einstellung VA 320 und HA 325.
In Verbindung mit der KV1 8,5x19 ET45 und dem Michelin Pilot Sport 225/35/19.
Auf der VA gibts keine Probleme. Auf der HA liegt leider der Reifen am Kotflügel an! Somit ist eine TÜV Eintragung
nicht möglich.
Wir werden die Tage von einem anderen Fahrzeug die KV1 mit einem Nexen Reifen der gleichen Größe montieren.
Vielleicht haben wir Glück, da dieser Reifen wesentlich schmaler baut.

BaWü in der Nähe Karlsruhe

Das liegt nur an Deinen Kotflügel mit etwas :00000028: passt das schon

War echt ein gelungener Abend........ riecht stark nach Wiederholung(en)

Das wäre cool, wenn es bis Ende nächster Woche klappen würde. Sollte es der 19.08.
nicht werden, würde ich nämlich dieses WE privat verplanen.

Hey Jürgen,

wie lange lässt Du denn die Doodle-Umfrage offen???