Hallo von Stefan an Stefan 
viel Spaß beim Schmökern & verwirklichen hier.
Beiträge von VRStef
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Wenn er dein Auto nur gestriffen hat, dann müssten auch die passenden Spuren an seinem Stoßfänger zu finden sein
Das bittere daran...sein Stoßfänger ist arg deformiert & das Auto der Nachbarin ist ebenfalls blau
Ist erkennbar in welche Richtung dein Kratzer entstanden sind?
Auf den Bildern mit den 3 Autos ist ja der Volvo nicht mehr im Clio.
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verschmutzte Scheibenführung
Fehlendes Schmiermittel im Fensterheber
Angaben zum Fahrzeug bitte nachtragen, Modell, Baujahr, überwiegend Garagenparker, ...
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Na da wäre ich ja ziemlich bedient... und es zeigt mal wieder das verhexte Regelwerk in diesem Bürokratie-Deutschland.
Hoffe doch, das ihr da erfolgreich aus der Nummer rauskommt und euer Nachbar euch künftig nur noch die Füße küsst.
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herzlich Willkommen hier.
Ideen gibt's ja genug.
Vielleicht sieht man sich mal, fahr 3x die Woche bei dir "vorbei".
LG aus Wildau
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nimm das Schneesieb raus, bringt schon was
Das suv allein bleibt ja im geschlossenen Kreislauf
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Gestern aufm Heimweg einmal beim Freundlichen angehalten...Grund:
Tür hinten rechts verschließt nur noch sporadisch & die LED an der Fahrertür leuchtet dauerhaft.
Kurz mal den Tester angeschlossen...Fehler im Schloss der betroffenen Tür...einmal neue bitte im Ausgleich von ca. 350€ inkl. Einbau
so startet der Urlaub gleich mal "erfreulich"
Wurde für heute noch dazwischen gequetscht...Operation erfolgreich im benannten Kosterahmen.
Natürlich hat das Schloss am WE keine Fehler mehr gemacht
Am ersten Urlaubstag dafür vor 7 aufstehen ist ein kleines Opfer.
Hinweis vom Freundlichen...lieber so, bevor das Schloss gänzlich den Geist aufgibt & sich die Tür nicht mehr öffnen lässt.
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Kann dir nicht sagen, wie es bei deinem Motor ist, habs am 5E Vfl selbst umgebaut, war easy.
Gaukler ist nicht in deinem Kodiaq das selbe System, wie beim NX?
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herzlich Willkommen aus dem Berliner Süden.
Viel Spaß hier & vielleicht fährt man ja mal aneinander vorbei
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Gestern aufm Heimweg einmal beim Freundlichen angehalten...Grund:
Tür hinten rechts verschließt nur noch sporadisch & die LED an der Fahrertür leuchtet dauerhaft.
Kurz mal den Tester angeschlossen...Fehler im Schloss der betroffenen Tür...einmal neue bitte im Ausgleich von ca. 350€ inkl. Einbau
so startet der Urlaub gleich mal "erfreulich"
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hast du die chance mal ein anderes Diagnose-Tool zu verwenden?
Es wäre nicht das erste mal, wo etwas aus dem "Zubehör" etwas fragwürdiges ausspuckt.
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mal ne Frage für n Freund, an welcher Stell soll dort die warme Luft ENTWEICHEN?
Auf dem Bild oben ist die Front und die Öffnung sind doch so angeordnet, das kalter Fahrtwind von unten eindringen darf/soll.
Da die lange Verkleidung bis zum Achsträger geht, kann doch die warme Luft erst dahinter entweichen...was theoretisch ne kleinere Fläche darstellt.
Bedeutet für mich:
Lange Verkleidung ist gut für den Luftfluss unterm Auto
Kurze Verkleidung ist gut für die Abluft nach unten
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Dafür kann man doch trotzdem vorhandene Threads nutzen, dann stehen die Infos nicht so verstreut & keiner kann sie finden
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Knarzen/Knacken beim langsamen rangieren ist nach dem Verbau von Tieferlegungsfedern keine Seltenheit...hab ich auch, ist hier im Forum bereits bekannt.
Geräuschentwicklung/Knacken Vorderachse beim Lenkeinschlag
Geräusche hinten rechts...probier mal die Rückenlehne umklappen, obs dann weg ist.
Bei mir wars am Riegel der Lehnenbefestigung...dünne Schicht Filz drum hat geholfen.
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Da musste du mal im Facebook in diversen 5E Gruppen gucken, da gibt diverse User, die sowas anbieten.
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Du solltest ja noch Garantie haben mit Baujahr 2023.
Ab zum Händler... Vielleicht gibt's ein Software Update.
Die Verkehrszeichenerkennung dürfte ebenfalls nicht das Auto schneller fahren lassen als der Tempomat vorgibt.
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Ist der Vorbesitzer vielleicht ein tiefes Fahrwerk gefahren und hat es vor Abgabe wieder demontiert?
Lass dir auf jeden Fall das Vermessungsprotokoll zeigen, damit man sehen kann, wie falsch die Werte sind.
Wenn die Vermessung unauffällig ist, dann fällt auch mir auf Anhieb nur ein falscher Luftdruck ein.
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Der Tempomat bleibt doch die ganze Zeit aktiv?
Wieso beschleunigt das Auto auf eine höhere Geschwindigkeit, als eingestellt?
Wie verhält sich das Fahrzeug ohne Anhänger, aber identische Fahrsituation?
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Bei 120 wackelt das Lenkrad.. unterm auto Raschelt es wen ich kein Gas gebe.
Weiß einer von euch vielleicht was das sein kann?
Klingt so n bisle nach den Rädern...hast du die Chance auf einen anderen Radsatz zu wechseln?
oder Tausch Vorne-Hinten?
Rascheln...mal prüfen ob alle Verkleidungen & Hitzebleche fest sind
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Fahrzeug heute vorgeführt...Auto is nun knapp über 9Jahre alt...bestanden ohne Mängel
Nachdem sich alle darüber gefreut haben, meinte Petrus es nicht gut & hat direkt einen Termin für die nächste Wäsche gebucht
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hast du eine Möglichkeit auf eine SD-Karte zu wechseln?
Hatte früher mal das Thema, dass der "lange" USB-Stick sich förmlich kaputt gewackelt hat...bzw vielleicht auch die USB-Buchse
Die SD-Karte wir halt über die volle Länge geführt
Oder halt auf ein USB-Stick mit kleiner Bauform wechseln
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Du hast in der Mittelkonsole den Wärmetauscher...Dort sitzt auch der Auslauf fürs Kondenswasser...wenn das also ungefähr passt, ist es Kondenswasser.
Kleiner Tip, Klima auch mal die letzte Minute abschalten, damit die nasse Luft durch die normale Lüftung abtransportiert werden kann
Oder du lebst auf Dauer mit einem Müffelgeruch, wenn die Klima abgeschaltet wird.
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denke hier im Forum gibt's schon die ein oder andere Info...
Ich selbst fahr die Eibach Sportline Federn auf den Seriendämpfern...
Hier noch mit den Geminis:
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Na dann beides
Die Endtöpfe blitzen da immer hervor
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Außerdem habe ich jetzt die originalen schwarzen Auspuffblenden,
Dann gleich noch die Endtöpfe schwärzen
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Ich kann dir an der Stelle auch nur die Nr aus meiner Alten Rechnung geben, da hieß es dann, das ist nur Kühlmittelregler.
Da musst du wohl mit der Werkstatt nochmal quatschen.
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Nov. 2021 hat mich er Tausch der Pumpe noch knapp 450€ bei Skoda gekostet...bei dir, andere Zeiten, andere Preise
Edit 2: Hat jemand die Teilenummer für das Modul?
06L121111P
Okt. 2023 durfte ich nur für dieses Bauteile knapp 470€ ohne Märchen überweisen.
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Die haben die Kühlkreislauf abgedrückt, und die Wasserpumpe als Leckage identifiziert. Kostenvoranschlag kommt heute noch. Ob mein Auto diese Woche noch fertig wird, hängt dann davon ab, wie schnell die Wasserpumpe da ist
Bin mal gespannt, was das ungefähr kostet.Nur die Pumpe inkl. dem kleinen Riemen oder inkl. dem Thermomanagement-Modul.
sitzt zwischen Block & Pumpe und der Kunststoff ist auch nicht mehr der jüngste
Das Modul kostet halt nicht wenig, aber man könnte überlegen, das gleich mit zu machen...is dann ein Abwasch
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den Pampersbomber mal dafür genutzt, wofür er gebaut wurde...Das neuen "Familienmitglied" abgeholt...größer hätte der Wonneproppen nicht sein dürfen
Der Streitwagen braucht nun dringend einen Dusche
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Was man auch noch wissen sollte...
Beim Rieger Diff sind längere Schrauben & Kunststoffringe dabei, damit kommt der Diff auf Höhe der Reserveradmulde tiefer --> schließt bündig ab
Der Maxton Diff nutzt die originalen Verschraubung weiter --> somit guckt die lackierte Reserveradmulde hervor --> hab sie ein wenig geschwärzt.
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Maxton ist also die bessere Wahl
Das kommt immer drauf an, was du vorhast.
Der Rieger ist insgesamt ein wenig Stabiler, scheinbar mehr Materialdicke.
Die Passgenauigkeit ist beim Rieger auch n Tick besser, hier ist es aber stark von den übrigen Toleranzen abhängig usw.
Was aber beim Maxton angenehmer ist, ist die Öffnung für die AHK.
Beim Rieger musst du die Verschraubung der Klappe am unteren Ende (Reserveradmulde) lösen
Beim Maxton sind es 4 Clips am oberen Ende
Die Langlebigkeit der Verschraubung hängt ab von der Nutzungshäufigkeit, ist diese aber verschließen, ist kein Platz für Ersatz.
Beim Maxton tauscht man "nur" die Clips.
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Und es durfte wieder gebastelt werden
nachdem ich schon kurz nach dem Fahrzeugkauf Front & Heck geriegert hatte und letztes Jahr die CSR-Seitenschweller dazu kamen musste noch irgendwas am Heck passieren...zwichendurch kam noch der Maxton-Dachkantenspoiler dazu.
der Arsch wirkte aber irgendwie einfach zu brav & gerade der Blick von schräg hinten wirkte noch nicht stimmig auf mich zum Rest.
also machte ich mich auf die Suche nach möglichen Ansätzen für die Seiten am hinteren Stoßfänger.
wie soll es such sein, nix passte zum Rieger-Diffusor
Entweder alles zu lang oder zu kurz oder sogar ein riesiger Spalt zwischen Diff & Flap
Letztendlich fiel die Wahl auf die V1-Flaps von Maxton & der Diffusor wurde gleich mit getauscht.
Nun konnte auch diese kleine Baustelle geschlossen werden.
Im ersten Bild ist mal der direkte Vergleich
Li = Maxton Diffusor // Re = Rieger Diffusor
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herzlich Willkommen hier bei der Rasselbande.
Aus welcher Ecke des "kurzen" Oderlands kommst du denn?
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Sitz hochpumpen, von außen nach innen drücken
Vorsichtig die Haltenase nach innen drücken
Bei mir war auf einer Seite das Gehäuse ziemlich spröde & hat sich in seine Einzelteile zerlegt.
Obacht beim Kabel, das ist nicht allzu lang
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AneMone_FrauHansen bitte ggf. die Threads zusammenführen.
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Ist doch auch Ruckeln/unruhig & Ausgehen
Auch die Motorengeneration wird identisch sein
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hast du diesen Thread schon gesehen?
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wohin geht denn das andere Ende von dem Schlauch?
Kommt da nochmal ein T-Stück oder ist es irgendwie nochmal abgeklemmt?
Spaß an:
Da gehört die NOS-Flasche dran
