Während der Fahrt ist das mit der Abschirmung egal... dazu gab's auch ein APR-Video mit JP...da holt der Motor einmal kräftig Luft, danach ist die Hitze weg.

Rollt man nur langsam oder man steht, dann heizt sich halt alles auf.

Für uns Hobby-Rennfahrer wird das am Ende keine Rolle spielen...da überwiegt der Sound

Mahlzeit Bodo in die Nähe meiner alten Heimat...

Schöne, umfangreiche Vorstellung, hab mir gleich was zum Knabbern geholt.

Viel Freude an den zahlreichen Ideen zur Individualisierung deines Gefährts

Grüße aus dem Berliner Speckgürtel

Hi Jasmin

Schau doch dir mal diesen Thread an:

Bi-Xenon Brenner wechseln D3S

Long Story short...

- Batterie muss nicht abgeklemmt werden

- 5-10min warten, nachdem der Scheinwerfer an war

Leuchtmittel tauschen, nicht mit den Finger auf den Glaskolben fassen

- Einstellung ist danach nicht notwendig

Vorsicht beim Wechsel, deie Fassung verkantet ganz schnell, also ruhig ein wenig Geduld mitbringen

Lg Stefan

schaut interessant aus.

Wie siehts mit der Zulassung/Eintragung aus?

Da du keine "Abschirmung" zum Moto hast, wird der natürlich bei langsamer Fahrt ordentlich warme Luft Ansaugen.

Aber viel Freude daran & immer schön pflegen

danke AneMone_FrauHansen , der Thread ist mir nicht mehr eingefallen

obs hier dazu schon was gab, kann ich gerade nicht sagen.

Glaube aber die Chromleisten entfernen ist ohne Beschädigung kaum möglich.

Wenn man da farblich was machen will, dann hilft nur die montierte Leiste zu bearbeiten.

Plesivec is ja nichts, was sich nicht beheben lässt.

Vielleicht is hier auch ne Garage weniger hilfreich, da der Wagen da schlechter abtrocknet.

Andererseits ist das Auto nun 9,5Jahre alt & hat 127.000km Asphalt gesehen...das kann nicht spurlos an ihm vorbei gehen

Und noch kann man mit wenig Aufwand reagieren

Aber ja, das Pano-Dach ist schon scheinbar anfällig

Ja, es wird auch auf ne Smart-Repair Lösung hinauslaufen...sofern nix größeres drunter auftaucht

Bin da zuversichtlich

Auto heute vom Service abgeholt.

Nach nun 127k km kaum was auffällig außer:

- Ölfeuchtigkeit am Öleinfüllstutzen -> Tausch des Deckel, da die Dichtung nicht mehr so fit aussah

- Kulanzantrag gegen die braune Pest -> oberhalb rechte Rückleuchte (siehe Bild)

Naja, der Deckel war mit 15€ günstiger als erwartet, mal sehen obs das wirklich war.

Kulanzantrag erwartungsgemäß abgelehnt, oh-ton des Mitarbeiters: i.d.R. muss der Nachweis erbracht werden, dass die Pest von innen nach außen wandert

Da ich kein Pano-Dach habe, könnte das Wasser zumindest nicht aus der Richtung kommen

Er hat mir trotzdem eine für mich kostenneutrale Lösung angeboten, die ich hier nicht dokumentieren kann.

Schau mal unter dem Suchwort "Stempeln"

Viele lösen es über:

- andere Pendelstütze/Dogbone/Drehmomenstütze

- versteifte Lagerung (Pendelstütze zu Karosse)

- anderes Fahrwerk

Es müssen nicht alle Punkte gleichzeitig gemacht werden, oft reicht auch 1 der Punkte

Schau mal diesen Beitrag...einer von vielen:

Was habt Ihr heute an eurem RS gemacht?

Oder den Thread:

Powerflex Drehmomentstütze?

Viel Spaß...so einige bleiben trotzdem hier & leisten wertvolle Beiträge

100k km ist eine wertvolle Erfahrung

pfui Katze...sowas hat hoffentlich keiner vor

Hoffe du hast noch lange Freude an Randale-Ralf

Geht mir aber genauso...mein 5E VFL macht weiterhin Freude & bietet das was ich brauche...Nach nun 9 Jahren & zahlreichen Kilometern bettel ich nicht drum, jedoch werden ein paar Alterserscheinung früher oder später auftauchen

Und was neues will sich nicht mit meinem Geldbeutel vereinbaren

oh weh, scheinst du trotzdem Glück gehabt zu haben

Besser so, als wenn er euch beim Fahren um die Ohren fliegt...

Oder will Ralf schon die Winterschluffen?

naja, so abwägig ist das nicht...da Rad & die Lagerpunkte haben nunmal eine gewisse Distanz...so das beim Bremsen & Beschleunigen entsprechend Hebelkräfte auftreten.

Wenn nun die Gummilager abgenutzt sind, dann kann sich das da schon aufschwingen.

Ist die Vibration den nur abhängig von der Geschwindigkeit oder auch davon, wie dolle du bremst?

blauer Rauch klingt ja eher nach Öl, welches verbrannt wird.

Wieviel km hat dein Fahrzeug & fährst du ne Leistungssteigerung?

Was ich mal so pauschal in den Raum werfen würde:

Kurbelwellengehäuseentlüftung

Ventilschaftdichtung

Turbo

Alles so Stellen, wo Öl in den Brennraum bzw. die Abgasanlage gelangen kann.

Müsstest du auch langfristig am Ölstand erkennen.

Wie kommt zu dem Wechsel?

Und wieso nun die silberne Rehling?

wurde mir heute zugetragen...

Auch wenn hier und da n bisle langatmig & nicht jeder die Person mögen muss, klingen die Eindrücke gar nicht so verkehrt

Ich würde mal neben dem Radlager noch das Differenzial in den Raum werfen.

Da sind auf beiden Abgängen ja auch Lager.

Skyrunner90 das klingt als wäre das inkl. Riemen & dem Kühlmittelregelgehäuse?

pünktlich zum Ende des Jahrhundert-Sommers den Sonnenkeil wieder "nachgerüstet"

Der letzte musste mit dem Scheibentausch weichen.

Hallo von Stefan an Stefan

viel Spaß beim Schmökern & verwirklichen hier.

Wenn er dein Auto nur gestriffen hat, dann müssten auch die passenden Spuren an seinem Stoßfänger zu finden sein

Das bittere daran...sein Stoßfänger ist arg deformiert & das Auto der Nachbarin ist ebenfalls blau

Ist erkennbar in welche Richtung dein Kratzer entstanden sind?

Auf den Bildern mit den 3 Autos ist ja der Volvo nicht mehr im Clio.

verschmutzte Scheibenführung

Fehlendes Schmiermittel im Fensterheber

Angaben zum Fahrzeug bitte nachtragen, Modell, Baujahr, überwiegend Garagenparker, ...

Na da wäre ich ja ziemlich bedient... und es zeigt mal wieder das verhexte Regelwerk in diesem Bürokratie-Deutschland.

Hoffe doch, das ihr da erfolgreich aus der Nummer rauskommt und euer Nachbar euch künftig nur noch die Füße küsst.

herzlich Willkommen hier.

Ideen gibt's ja genug.

Vielleicht sieht man sich mal, fahr 3x die Woche bei dir "vorbei".

LG aus Wildau

nimm das Schneesieb raus, bringt schon was

Das suv allein bleibt ja im geschlossenen Kreislauf

Zitat von VRStef

Gestern aufm Heimweg einmal beim Freundlichen angehalten...Grund:

Tür hinten rechts verschließt nur noch sporadisch & die LED an der Fahrertür leuchtet dauerhaft.

Kurz mal den Tester angeschlossen...Fehler im Schloss der betroffenen Tür...einmal neue bitte im Ausgleich von ca. 350€ inkl. Einbau

so startet der Urlaub gleich mal "erfreulich"

Alles anzeigen

Wurde für heute noch dazwischen gequetscht...Operation erfolgreich im benannten Kosterahmen.

Natürlich hat das Schloss am WE keine Fehler mehr gemacht

Am ersten Urlaubstag dafür vor 7 aufstehen ist ein kleines Opfer.

Hinweis vom Freundlichen...lieber so, bevor das Schloss gänzlich den Geist aufgibt & sich die Tür nicht mehr öffnen lässt.

Kann dir nicht sagen, wie es bei deinem Motor ist, habs am 5E Vfl selbst umgebaut, war easy.

Gaukler ist nicht in deinem Kodiaq das selbe System, wie beim NX?

herzlich Willkommen aus dem Berliner Süden.

Viel Spaß hier & vielleicht fährt man ja mal aneinander vorbei

Gestern aufm Heimweg einmal beim Freundlichen angehalten...Grund:

Tür hinten rechts verschließt nur noch sporadisch & die LED an der Fahrertür leuchtet dauerhaft.

Kurz mal den Tester angeschlossen...Fehler im Schloss der betroffenen Tür...einmal neue bitte im Ausgleich von ca. 350€ inkl. Einbau

so startet der Urlaub gleich mal "erfreulich"

hast du die chance mal ein anderes Diagnose-Tool zu verwenden?

Es wäre nicht das erste mal, wo etwas aus dem "Zubehör" etwas fragwürdiges ausspuckt.

mal ne Frage für n Freund, an welcher Stell soll dort die warme Luft ENTWEICHEN?

Auf dem Bild oben ist die Front und die Öffnung sind doch so angeordnet, das kalter Fahrtwind von unten eindringen darf/soll.

Da die lange Verkleidung bis zum Achsträger geht, kann doch die warme Luft erst dahinter entweichen...was theoretisch ne kleinere Fläche darstellt.

Bedeutet für mich:

Lange Verkleidung ist gut für den Luftfluss unterm Auto

Kurze Verkleidung ist gut für die Abluft nach unten

Dafür kann man doch trotzdem vorhandene Threads nutzen, dann stehen die Infos nicht so verstreut & keiner kann sie finden

Hi,

Schon mal die Suche benutzt?

Canton Subwoofer Soundsystem Ausbau

Knarzen/Knacken beim langsamen rangieren ist nach dem Verbau von Tieferlegungsfedern keine Seltenheit...hab ich auch, ist hier im Forum bereits bekannt.

Geräuschentwicklung/Knacken Vorderachse beim Lenkeinschlag

Geräusche hinten rechts...probier mal die Rückenlehne umklappen, obs dann weg ist.

Bei mir wars am Riegel der Lehnenbefestigung...dünne Schicht Filz drum hat geholfen.

Da musste du mal im Facebook in diversen 5E Gruppen gucken, da gibt diverse User, die sowas anbieten.

Du solltest ja noch Garantie haben mit Baujahr 2023.

Ab zum Händler... Vielleicht gibt's ein Software Update.

Die Verkehrszeichenerkennung dürfte ebenfalls nicht das Auto schneller fahren lassen als der Tempomat vorgibt.

Ist der Vorbesitzer vielleicht ein tiefes Fahrwerk gefahren und hat es vor Abgabe wieder demontiert?

Lass dir auf jeden Fall das Vermessungsprotokoll zeigen, damit man sehen kann, wie falsch die Werte sind.

Wenn die Vermessung unauffällig ist, dann fällt auch mir auf Anhieb nur ein falscher Luftdruck ein.

Der Tempomat bleibt doch die ganze Zeit aktiv?

Wieso beschleunigt das Auto auf eine höhere Geschwindigkeit, als eingestellt?

Wie verhält sich das Fahrzeug ohne Anhänger, aber identische Fahrsituation?