Da war ich unterwegs mit dem Hund. 
Beiträge von Alrik
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Hab mir aufgrund der Bilder hier im Thread jetzt 30/44 in schwarz von H&R bestellt. Wollte für hinten eigentlich 50 nehmen, da war ja auch das eine oder andere Bild dabei, das je nach Perspektive akzeptabel aussah. aber da gibt's weder von H&R noch von Eibach ein passendes Teilegutachten. Und auf'n 21er wegen 3 mm hab ich keine Lust.
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Tiptop, danke.
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Kurze Frage: Die originalen Radschrauben sind Kugelbund M14x1.5x35?
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Ja, ich: totaler Mist, Finger weg. Such dir was, bei dem die komplette Sitzlehne bis runter zur Sitzfläche eingetütet wird, sonst rutscht der Kram beim Einsteigen immer von den Seitenwangen der Lehne nach innen.
Und falls du nur Probleme mit trockenem Dreck auf den Klamotten hast, nimm irgendwas luftdurchlässiges. Unter dem Plastikkram sammelt sich nämlich Feuchtigkeit und das gibt auf Dauer ein blödes Muster auf dem Sitz an den Stellen, an denen sich im Schonbezug Falten bilden. -
Hier haben ja schon einige die Blenden getauscht bekommen, bei denen die Schweißstelle rostig war. Sind neuere Blenden denn "besser"? Ansonsten geh ich da mit Fertan & Co. dran und gut is'.
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Kann ich so unterschreiben. Die Nebelscheinwerfer/Abbiegelichter haben keine Bauartgenehmigung als Tagfahrleuchten, von daher dürfen sie auch nicht als solche verwendet werden.
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Danke. Der Mann von der GTÜ hat alles richtig gemacht. Die Forderungen in dem Teilegutachten bewegen sich außerhalb der Anforderungen an ein Teilegutachten nach deutschen Recht (Einbau, Fahrgestellnummer, ..., typisch TÜV Austria) und ein Fahrwerksumbau wird nicht ausdrücklich ausgeschlossen. Also alles in Ordnung.
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Die 0390 ist glaube die aktuellste für das MIB1 Columbus.
Meins ist 0360. Jetzt wäre halt interessant, wo der Unterschied wäre, sofern es wirklich ne 0390 gibt. Wahrscheinlich klanglich eh nix, höchstens ein paar Bugfixes. -
Jetzt bin ich immer noch neugierig auf die Papiere. Entweder hat der Mensch vom TÜV Sachen eingefordert, die unnötig waren, oder der Herr von der GTÜ hat sich aus dem Fenster gelehnt.
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Konkret geht's um die Frage, ob ein Firmwareupdate das Elend ein bisschen mindern könnte. Welches ist denn die aktuellste Version Columbus mit MIB1?
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Weil im Gutachten steht nur in Verbindung mit Serienfahrwerk
Vorher hast du was anderes geschrieben. -
Wenn's jetzt klappt, ist ja alles in Butter. Ich war nur neugierig, woran der Mensch sich da gestört hat.
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Crashy: Kannst du mir die Papiere mal irgendwie zukommen lassen?
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Und in dem Teilegutachten von KW steht 150 kW als Obergrenze?
Oder in dem von der Box irgendwas von wegen ausdrücklich nur Serienfahrwerk? -
Was für ein Gutachten? Ein Teilegutachten? Hieß das genau so?
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Was für'n Papier war bei der Box dabei?
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woher kommt die Erkenntnis das das mit dem Versicherungsschutz eine "Scheißhausparole" ist?Woher soll ich das wissen? Bin ich Jesus?
ZitatIch meine wenn du so was schreibst dann solltest es auch erklären!
Wenn du mich so nett bittest, mach ich das doch glatt.
ZitatFür mich bedeutet ein nicht eingetragenes Teil Verlust der ABE !
So ähnlich. Der ABE (heute: EG-Typgenehmigung) kann da nix passieren. Das würde ja ansonsten bedeuten, dass wenn sich einer so ein tolles LED-Birnchen hier aus'm Shop in seinen RS schraubt, dann auf der ganzen Welt niemand mehr Octavia RS fahren dürfte. Das, was der §19 StVZO regelt, heißt zwar auch "Betriebserlaubnis", gemeint ist da aber im rechtlichen Sinne die Erlaubnis, dass du genau dieses eine Auto im öffentlichen Straßenverkehr betreiben darfst. Und diese Betriebserlaubnis ist defintiv im Sack, wenn du was umbaust und die Abnahme "vergisst" oder irgendwelches Geraffel ohne Zulassung verwendest. Soviel zum Thema Betriebserlaubnis.
ZitatDas bedeutet im günstigsten Fall "nur" Probleme bei ner Kontrolle. Wenn ein Unfall passiert hast im ungüstigsten Fall keinen Versicherungsschutz! Ich glaube man sollte Teile die es erfordern schon zur eigenen Sicherheit abnehmen/eintragen lassen!
Den letzten Satz unterschreib ich.
Zum Versicherungsschutz mach ich mal ein Beispiel: Du frickelst dir so ein endgeiles LED-Birnchen als Standlicht ans Auto. Betriebserlaubnis erloschen, ganz klarer Fall. Und jetzt läuft's dumm und du fährst jemandem an der Ampel hinten drauf. Schuldfrage vollkommen eindeutig. Aber was genau hat ein falsches Standlichtbirnchen mit dem Vorgang zu tun, dass du gepennt hast und jemandem drauf gefahren bist? Genau, nix.
Andersrum: Du baust dir was von dem tollen LED-Mist in die originalen Kennzeichenleuchten. Blendet halt ein bisschen weiß nach hinten, weil die Fassung nicht dafür gedacht ist, aber egal, sieht ja sooooo geil aus. Und jetzt fährt dir abends an der Ampel einer hinten drauf. Dem ist das komische Licht an deinem Kennzeichen aufgefallen, weil er dir ja vorher schon hinterherfahren musste und eh genervt davon war. Und jetzt is er natürlich erstmal an dem Unfall schuld, gar keine Frage. Aber wenn seine Versicherung, die ja eh zahlen muss, spitzkriegt, dass an deinem Autoheck was war, was dazu geeignet sein könnte, jemand anderen vom Verkehr abzulenken, dann werden die dich bestimmt herzlich einladen, einen Teil des Schadens selbst zu zahlen.Kurz: Wenn es irgendeinen kausalen Zusammenhang gibt zwischen einer willentlichen Veränderung am Auto und dem eingetretenen Schaden, wird jede Versicherung zusehen, nicht auf den Kosten sitzenzubleiben. Das ist der sogenannte "erloschene Versicherungsschutz", der immer gern als Totschlagargument genannt wird.
Und um bei den Rädern bzw. Reifen zu bleiben: Ein geänderter und nicht eingetragener Satz Räder hat immer was zu tun mit Bremsen, Anhalten, die Kurve kriegen, etc. Von daher is bei nem Unfall zumindest mal schnell die Frage gestellt, ob diese Veränderung vielleicht seinen Teil dazu beigetragen hat, dass der Unfall so gelaufen ist.
Damit komm ich wieder zu deinem letzten Satz: Ja, man kann jedem nur raten, sein Geraffel in Ordnung zu halten und wenn einen der Basteltrieb gepackt hat, den Kram auch auf's Papier bringen zu lassen. Das bisschen Ärger bei ner Unterwegskontrolle oder beim "Tüff" ist das kleinere Problem. -
Kann ich nix dazu sagen, ohne die Papiere gesehen zu haben. Manchmal isses auch kompliziert, aber für irgendwas muss der ganze Ausbildungskram ja gut sein.
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Irgendwas wie ".... ist eine Begutachtung nach §21 StVZO durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen vornehmen zu lassen." oder "... Fahrzeug muss auch ansonsten im Serienzustand befinden."
Oder ähnlich. -
Es darf in den vorgelegten Papieren nicht ausdrücklich ausgeschlossen sein und der Verwendungsbereich muss stimmen.
So einfach ist das. -
@Alrik
Aber wenn der Prüfer dann für eine Testfahrt 500 Tacken verlangt wie die es bei mir haben wollten wie würdest du diese Prüfer nennen?
Zu faul, sich mit dem Zettelkram zu befassen. Der wollte über den Preis nur abschrecken. -
Also eine wirkliche Regelung gibs da nicht ganz
Doch, ist total eindeutig, man muss nur lesen (wollen).Zitatdie meisten sagen 21. Abnahme bei mehreren Sachen wie Fahrwerk, Reifen und Spurplatten.
Ja, weil das keine schöne Arbeit ist. Dann schickt man die Kunden lieber zur Technischen Prüfstelle (TÜV/DEKRA), die MÜSSEN sich damit befassen. -
Alles anzeigen
Hallo,
die Abnahme nach §19.3 ist erforderlich, d.h. Du musst zum TÜV, Dekra usw. und es eintragen lassen. Je nach Organisation und Gegend würde ich mit ca. 70 bis 90 € rechnen...[
/Quote]
Ja, evtl. auch etwas günstiger.
Nein, das ist so pauschal nicht richtig. Die Papiere geben es meistens her, dass eine 19(3)-Abnahme möglich ist. Muss man lesen.[Quote]Wenn Du einen bekloppten Prüfer bei der §21-Abnahme erwischt, der eine Testfahrt machen möchte, ...
Ich bezeichne Leute, die ihre Arbeit gewissenhaft machen, grundsätzlich nicht als bescheuert. -
Hab heute nochmal kurz mit dem Werkstattmeister bei Skoda gesprochen, er wendet sich mit meinem Softwarestand nächste Woche mal an Skoda. Auch wenn vielleicht nicht dabei rauskommt, is zumindest mal was dokumentiert.
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14.04.2016:
- weißer 5E-Combi mit grauen Geminis, DA-** 187
- blauer 1Z-Combi, DA-NL ***
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Nach erfolgtem Service- Termin wurde mir leider mitgeteilt, das man nix davon wissen, dass es…
Hartnäckig bleiben. Du kannst drum bitten, dass die eine Anfrage bei Skoda stellen. So bin ich zu meinen Dichtungen gekommen, ohne Wenn und Aber. Allerdings hat sich die Werkstatt auch nicht quer gestellt, das Problem war nur nicht bekannt für den O3. -
Die ABE von Eibach unterscheidet nur nach Achslasten, nicht nach Motorisierung. Der Online-Katalog bei Eibach spuckt für den 230er die gleiche Artikelnummer aus wie z.B. für den TDI.
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Richtig stimmiger Gesamteindruck, gefällt mir richtig gut.
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Das mit den Distanzscheiben vorne/hinten wurde ja schon erwähnt und ich hab es ja auch schon per PN erklärt.
Wenn derjenige, der die Abnahme machen soll, die Vorschriften für die Radabdeckung richtig anwendet, wird das weder vorne noch hinten was. -
Wenn die angepassten Stellen so vergammelt aussehen wie hier im Thread gezeigt und da auch noch Reduzierstücke verbaut sind, könnte das schon misstrauisch machen. Ich würd also nicht drauf wetten.
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Gab's hier nicht mal irgendwo einen Thread darüber, dass beim AFS der linke Scheinwerfer volles Programm nach außen schielt? Ich find ihn nicht.
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Wieso gibt das keine Optik? Ich finde das zwei Endtöpfe + Y-Zweigung sehr wohl zur sportlichen Optik beitragen.
Und wer sieht das? Ne überfahrene Katze? -
Stimmt.
Und auch sonst kriegt die Blende rechts auch ein bisschen Farbe. -
Jetzt mal ne ernstgemeinte Frage:
Wozu das ganze? Nur damit die rechte Blende auch was machen darf?
Nicht falsch verstehen, ich gönn ja jedem seinen Spaß, aber hier gibt's weder Sound noch Leistung oder Optik.
