Ja, so wird das bei mir auch laufen, wenn ich die HJS Downpipe und die JB4 mit Gutachten Eintragen lasse; dann wird die Downpipe trotzdem eingetragen.
Beiträge von Mnyut
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alles was ich Tag täglich anlangen muss oder meine Unterarme drauf liegen bleibt in dem bekannten leder denn das ist zum reinigen besser
Da bin ich von dem Alcantaraüberzieher von Superskoda, auf der Armauflage der Jumbobox, bisher sehr positiv überrascht. Die sieht nach mehr als 25k km (nur flüchtig abstauben mit der Tornador) noch sehr gut aus.
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Öhm, mit 18" oder größer kann man aber nicht wirklich mal eben seitlich auf einen etwas höheren Bordstein hoch fahren um Platz zu machen, ohne das das Alu leidet?
Aber schöne Lösung wenn man sich den Unterboden nicht schrotten will. -
Bei mir fängt das nach gut 28 000 km auch an, aber auf Garantie tauschen bringt ja derzeit wohl wenig ...
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Also entweder finde ich heute noch Zeit (unwahrscheinlich), oder in ~1800 km, dann wäre die JB4 auf MAP 2 mit Downpipe seit ~ 5000 km in Betrieb und die orginalen Zündkerzen hätten so 30 000 km runter.
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Deswegen habe ich sie ausgebaut und fotografiert: damit ich sie nach ein paar tausend km mit mehr Leistung wieder ausbauen kann, um zu sehen wie sie sich entwickeln.
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Da die Sitze gelocht sind, kommt vielleicht noch ne Sitzbelüftung aus dem Superb rein.
Mist, jetzt hast du mich. Werden die Sitze auch einzeln angeboten? Mir würden die Vordersitze, reichen.
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Bei meiner JB4 ist auch ein Aufkleber beim Gutachten dabei. Scheint gängige Praxis zu sein, weil das liest man immer wieder.
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Mal angenommen, für eine Freund gefragt
, es wurde von einer Werkstatt eine andere Downpipe verbaut und es stellt sich raus, dass da diverse Schrauben und Muttern so locker sind, dass man sie nur mit den Fingern drehen kann ... wie prüfe ich, ob die anderen richtig fest sind?
Bei normalen Schrauben klar, aber bei Dehnschrauben? Ausbauen und Neue rein?Symptome für nicht feste Schrauben sind z.B. klackern/knallen beim Lastwechsel.
Hört sich in Echt etwas anders an, liegt wohl daran, dass sich der Schall über die Halterung (anders) überträgt: -
Sowas hier?
GFB DV+ T9659 -
Sorry, gemeint war: es antwortet wohl niemand , weil es nicht mehr gebraucht wird.
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Heute morgen habe ich mein Auto mit Null Bar am hinteren Reifen auf der Fahrerseite vorgefunden. Seht ihr ein Problem darin, wenn ich erst Mal nur die hinteren Reifen gegen neue tausche und die vorderen mit den Ausgelieferten Bridgestone Potenza lass bis sie voll runter sind?
Oder was würdet ihr machen? Vorne sind noch gute 4 mm drauf, hinten gute 6 mm und sind knapp 28k km gelaufen. Eigentlich zu schade zum weg schmeißen :-(.
Es steckt eine Schraube drin.Die Potenza werden es nicht mehr werden wenn es neue gibt.
Nachtrag: hier welche in relativ ähnlichem Zustand von Gewerblichen:
1 Stück 225/40 R18 - Bridgestone - Potenza S001 - Sommerreifen - 92Y - 6,7mm! | eBay
1x Bridgestone Potenza S001 Sommerreifen 225 40 R18 92Y * | 6,0mm | DOT 0416 RFT | eBay -
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Unser Vorgänger Mini hatte zwei einzelne Sonnenblenden auf der Fahrerseite; die ganz normale und zusätzlich eine an der Seite. Fände ich auch beim Octavia ganz praktisch.
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Sieht bei mir auch so aus.
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Das Autobahnlicht wird wegen AFS und Tagfahrlicht nicht mehr gebraucht.
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Hört sich nach #6 an?
https://skoda.catalogs-parts.com/#{client:1;page:part;lang:de;region:cz;model:octavia;modification:oct;year:2016;modetype:753;group:6;subgroup:615;pnc:615040}#6
Aber ob es die Bolzen einzeln gibt? -
Die hier:
Update wollte ich eigentlich nicht kaufen, die Software hat bis ca. zum Ende des ersten Jahrs funktioniert und mehr brauche ich eigentlich ja auch gar nicht. Soll ja nur für mich sein. Biete das als Dienstleistung ja auch niemand anders an.
Werbung machen sie ja mit "However, lack of the latest update will not affect the functioning of the device!", also "Das Fehlen des letzten Updates hat jedoch keinen Einfluss auf die Funktion des Gerätes!", was es ja aber irgend wie doch hat bzw. es wird einem offensichtlich unnötig schwer gemacht die Software neu zu installieren.
So richtig rund lief das mit der Installation damals auch nicht und der Admin aus Polen musste erst bei sich auf'm Server Hand an legen.Schade, noch Ideen wie man VCP neu installiert? Geht das überhaupt?
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Hallo zusammen,
habe das VCP, wie den RS, seit gut zwei Jahren und seit das erste Jahr rum ist, fängt es an zu zicken und funktioniert nun fast gar nicht mehr. Habe mittlerweile auch schon diverse Versuche unternommen die Software zu reparieren oder neu zu installieren, aber das will irgend wie nicht besser werden.
Hier mal ein aktuelles Beispiel der Fehlfunktion ... im Autoscan Log sieht noch alles gut aus
Alles anzeigenCode
In der GUI sieht das dann so aus:
Nicht so toll. Immerhin, Fehler löschen hat funktioniert.Das originale Setup hatte ich mir natürlich gesichert, aber das funktioniert auch nicht mehr. Auch nicht, wenn man es in einer sauberen VM installiert, wo noch nie VCP installiert war:
Hattet ihr das auch schon oder habt ihr eine Idee wo der Wurm drin ist und wie man da beheben kann?
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Im Prinzip müsste doch der "graue" Dichtring reichen. Der dichtet ja direkt, ohne Umwege, zum Ausgang des Turbos ab. Den originalen Dichtring braucht man an dieser Stelle im Serienzustand ja nur, weil es da original diese Kammer gibt.
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Du meinst vermutlich den hier.
Der ist schon sehr sehr dünn. -
Hast du schon mal Fehler ausgelesen was die ECU sagt? Ich hatte am Anfang einen Fehler Kraftstoffsystem.
The fix for the low rail pressure fault is to lower the fuel open loop value to 50.
Für alle die den Fehler auch mal haben wenn es die JB4…
Habe mich gerade noch 'ne Stunde in's Auto gesetzt, bisschen rum probiert und noch sieben Messfahrten gemacht damit ich auch vom jetzigen Zustand Logs habe. Bei der letzten Fahrt ging dann auch die Motorlampe an. VCP funzt zwar immer noch nicht wieder richtig (da muss ich nun echt mal tätig werden), aber Fehler lesen und löschen hat so einigermaßen geklappt:Alles anzeigenCodeSind das alles drei Gründe das die Lampe an geht oder nur einer davon? Box ist jetzt seit ~2300 km mit MAP2 aktiv.
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Die Werkstatt hat die schon verbaute, aber noch deaktivierte, JB4 beim Service nicht gefunden, und die haben gezielt nach Umbauten gesucht um Garantieansprüche ab zu weisen^^.
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Wenn noch eine Box verbaut ist, wird man das über ODB nicht sehen.
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Das scheint die Sachs Performance zu sein.
Performance Kupplung Golf 7 | ZF SACHS 002352.999505 - Performance Kupplung & Fahrwerke | SACHS Performance -
Spannendes Thema, bei diesen Windeln steht ja immer, dass die dafür da sind den Wirkungsgrad zu verbessern.
Das läuft vermutlich so, dass sich nicht der Wirkungsgrad vom Turbo verbessert, sondern das Temperaturgefälle zwischen Turbo Eingang und Ausgang sich vergrößert. Also weil die Windel dafür sorgt, dass die Wärme schlechter abgeführt werden kann, und die Abgase durch einen Downpipe mit Metallkat und größerem Durchmesser und am besten noch eine Abgasanlage mit größerem Durchmesser schneller abkühlen ... kommt das hin, dass das dann ein Vorteil ist?Und ob der Turbo das aushält: wenn der normale Turbo schon mit den dünnen Longlife Ölen Probleme hat, muss man dann vielleicht statt 5W40 besser 5W60 oder so fahren, weil die Welle vom Turbo ja Öl gelagert ist und W60 Öl besser mit den höheren Temperaturen zurecht kommt?
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Liest sich so, als ist die die Anlage an sich zu leise. Geh zum CarHifi Mann und lass dir was einbauen, was laut genug ist.
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Fahrerseite: AM/FM Verstärker
Beifahrerseite: FM2/DAB Verstärker
Antennen in den kleinen Seitenscheiben dahinter.Wenn ich den Reparaturleitfaden richtig lese, ist die Dachantenne für GPS und GSM. LTE ist in der Stoßstange hinten links und rechts.
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Ich hatte mir ne Schnittzeichnung vom Motor runtergeladen die von dort stammt und
da war die Saugrohreinspritzung auch eingezeichnet. -
Außer natürlich die US GTI's haben eine andere Kupplung drin, was eher unwahrscheinlich ist.
Unmöglich ist nix, den EA888 Gen 3 Motoren in USA soll auch MPI fehlen, dafür laufen die Motoren/JB4 ja auch mit 91/95 ROZ.
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Von CFD wurde mir geschrieben, es sie kennen einen Tuner in München der das machen könnte. Viele gibt es da wohl nicht. Dann gibt es da wohl die Möglichkeit, dass einem Burger Motorsport weiter hilft, aber da hast du immer das Problem das @lala völlig richtig schreibt: man wird dich trotzdem im „Kupplung rutscht“ Thread wieder finden. Ich fand die Serienkupplung mit Serienleistung an sich schon grenzwertig, obwohl der Belag für mich noch recht gut aussieht.
Ich weiß noch nicht was nur der Einbau der Kupplung jetzt gekostet hat, weil noch keine Rechnung von der Werkstatt, aber man liest hier im Forum, dass Kupplung mit Einbau zwischen 900 und 1440 Euro kostet; je nach Region und Werkstatt.Ich würde das nicht ohne Upgrade der Kupplung machen. Letztes Wochenende hat meine bessere Hälfte den RS umgeparkt, da gab es keinerlei Beschwerden, warum die Kupplung plötzlich so schwer geht (habe die Info erst mal nicht weiter gegeben weil ich einen Blindtest haben wollte ob der Unterschied wirklich so heftig ist wie ich ihn empfunden habe)
Jemand der JB4 Besitzer sowas schon probiert?
Kann ich gerne mal testen, aber frühestens am WE. -
Gewerbe muss in 99% der Fälle ein Hauptgewerbe sein.
DAS wollte niemals jemand von mir wissen. Ford hatte präventiv mal nach einer Gewerbeanmeldung gefragt und: die Gewerbeanmeldung für ein Nebengewerbe sieht nicht anders aus als eine wenn du als Einzelkämpfer das Haupterwerb machst.
Ich verteile, auf Anfrage, immer doch meine Anmeldung von 2005 und da habe ich noch studiert.Lediglich der Status (Vorläufigkeit der Steuerbescheide in Bezug auf Ust. Rückerstattung) beim Finanzamt hat sich geändert.
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Wenn du den RS wieder los werden willst, ist ein RS, der nicht (fast) alles hat, eh relativ uninteressant und bei dem Budget eigentlich auch gestorben, weil die Kiste will ja auch Unterhalt haben
.Da wäre dann selbst privat eher so was angesagt (Gewerbe kann man für wenig Geld auf'm Rathaus anmelden):
Leasing Angebot: Skoda Octavia - 208,25 € monatlich - ID 32319 -
Richtig, aber wenn du das nicht brauchst? Aus meinem Swing kommen auch Töne raus^^.
RS-Bodykit, Fahrwerk, Sitze, Motor (beim Benziner wäre es ein noch größeres Alleinstellungsmerkmal) ... was braucht man noch?
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Das SONAX POLISH & WAX COLOR funktioniert an den Fensterleisten (außen) sehr gut, das müsste doch auch da gut gehen?
Muss man nur auftragen, ablüften, abnehmen.
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Da wo ich meinen auch gekauft habe:
Wozu da noch gebraucht, außer schneller verfügbar? -
Dachträger montiert, 14 sprossige Obstleiter über eBay Kleinanzeigen bei Alzey gekauft und damit die 136 km nach Hause gefahren ... läuft.
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Das Einzige was sich bei mir mit den Sportline in Sachen weniger Bodenfreiheit verändert hat ist, dass ich für die vorderen Jackpads für meinen 20 Euro Wagenheber nun auf Brettchen fahren darf und bei den Auffahrrampen ist es auf der Beifahrerseite so knapp, dass ich Schrammen durch den Lack bis zum Plastik habe. Sieht man da unten aber nicht, trotzdem verwende ich nun auf der Beifahrerseite einer 70 cm lange 30 mm starke Baudiele, und weil es dann auf der Fahrerseite auch knapp wird so eine Terrassendiele; alles alte Reststücke.
Auffahrten sind kein Problem und von hohen Randsteinen sollte man auch Serie weg bleiben. -
In dem einen relative aktuellen JP Video, wo sie den Ford Transit holen, sprach die Dame von Ford auch von einem Auto, dass den Tempomat selbst auf die Schilder an passt und dort konnte man einstellen, dass die Maschine den Tempomat 0, 5 oder 10 km/h setzt.
