Ich hatte letztes Jahr bei HG auch wegen der throttle pipe angefragt und als Antwort bekommen, dass sie nur das Outlet Pipe Kit anbieten.
Hatte das zusammen mit dem HG Ladeluftkühler verbaut und danach war massiv zu viel Luft im System, die AFR komplett falsch, und es mussten Werte in der JB4 angepasst werden.

Also bringt auf jeden Fall was, nur ob das ohne Anpassung, sprich ECU Tuning, was bringt, glaube ich eher weniger. Zwischen 400 und 450 PS ist bei mir auch nicht die Ansaugseite das Problem, sondern zu viel Gegendruck im Abgasstrang.

Die originale Outlet Pipe hat ja auch eine Verengung

Da habe ich auch schon gehört, dass die dafür da ist, um die Luftgeschwindigkeit zu erhöhen, aber dann limitiert sie offensichtlich doch das Volumen so stark, dass es hinderlich ist. Zumindest bei einer massiven Leistungssteigerung. Nicht ausgeschlossen, dass es für Serie und ~300 PS sogar ein Vorteil ist.

Hilft das?
Leistungsverlust im Antriebsstrang; 4x2 / 4x4; DSG / HS; TDI

Den Hagelschaden begutachten lassen.

Da freut sich die Versicherung sicherlich

Zitat von Hadesmaker

Das würde ja bedeuten das es Länder gibt die bevorzugt werden bei der Lieferung.

Ich würde eher Kontingente vermuten.
Indiz könnte dafür auch sein, dass in Deutschland ab Sommer bis ~ Oktober/November sehr lange Lieferzeiten sind und Bestellungen ab November meist wieder recht schnell gehen. Kann man hier jedes Jahr sehen.

Mein Wischwasser war am Anfang ständig leer wegen den Scheinwerfern. Jetzt nur noch vor dem Winter und im Frühling. Die Scheinwerfer sind trotzdem ausreichend sauber. Auch ~40k km und 3 Jahre.
Der jammert ja auch schon rum wenn noch sehr viel im Tank ist.

Ich hab's auf 1,6 s, mal sehen was der DEKRA Mann sagt.

Wenn das beim anfahren den Berg hoch ist, kann das nicht auch Stempeln sein? Also weil wenig Traktion den Berg hoch?
-> Reifen kalt, Auffahrt vielleicht nicht so optimaler Belag ...?

Ja, das ist klar.
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Zitat von Erdnuggel2609

Ein Grill kann nie zu groß sein.

So sieht's aus

Dauert aber noch und eilt auch nicht. Liegt so lange gut neben dem Haus.

Endlich Mal jemand, der mit Waschen tatsächlich was für den Werterhalt des Fahrzeugs tut .

Jup, das Kit aus Kupplungsscheibe organisch und Druckplatte, dazu das Ausrücklager.

Ja, da kommt die Automatik der Kamera/App an ihre Grenzen.

Fahre seit zwei Jahren den Gleichen wie @sepp600rr und finde auch das der sehr gut funktioniert. Trotz leichter Allergie merke ich da aber keinen Unterschied (war vorher schon kein Problem), aber die Gerüche von außen sind durch die Aktivkohleschicht in der Mitte weg. In Kombination mit der Umluftautomatik sehr sehr gut.

Aber, ich hatte 25 Jahre keine Allergie und nach 10 Jahren mit habe ich auf Augentropfen ohne Konservierungsmittel umgestellt. Im ersten Jahr wurde es schon deutlich besser, letztes Jahr brauchte ich nur noch wenig und dieses Jahr gar keine mehr. Kann Zufall sein, ich weiß es aber nicht.

Nachtrag: die Skoda-Werkstatt in Mühlacker meinte aber letztes Jahr, sie hätten mir auch diesen eingebaut, wenn ich ihn nicht schon selbst gewechselt hätte.

Diesel mit 230 PS? Oder doch Benzin?
Hier gibt es z.b. was für die Vorderachse und auch Erfahrungsberichte mit geschlitzten Scheiben:
Bremse vorne

Wäre eine Frage für den hier?

Zitat von AneMone

wie das von hinten aussieht, geht ja mal gar nicht

Hatte mir das im Detail von hinten tatsächlich noch nie angeschaut, erst als ich den Überzieher wieder drauf gemacht habe und der Meinung war, euch auch von hinten noch ein Bild zu machen. Muss ich mal schauen, ob das noch besser geht.

Zitat von Babbe_90

Sinn und Zweck soll sein, dass gerade bei längere Fahrten meine Tochter nicht die ganze Zeit von der Sonne geblendet werden soll

Die Folie für Sonnenfinsternis Brillen verdunkelt 99,99999 %, da dürfte es für "soll nicht blenden" egal sein, ob die Folie dann 80 oder 90 % verdunkelt, absorbiert beides nicht genug Licht.

Zitat von Vali712

Wie sieht der Überzieher von superskoda denn von unten aus?

Zitat von Vali712

Hast du den selber? Zufrieden?

Ja, sehr. Hatte den im Herbst 2016 eigentlich nur für den Winter gekauft und seither nie wieder ab gemacht. Bisher hat abstauben mit der Tornador (trocken) gereicht. Selbst mit Sonnencreme auf den Armen und wir gehen mit dem Auto auch mit Zelt in Urlaub/Campingplatz.

@Steelgrey245

zu 1. 35,99€ hatte das damals mit Rabatt (+ Versand) gekostet.
zu 3. ist wirklich ein Überzieher, nur von Hinten könnte die Passform ein klein wenig besser sein

Zitat von Danilo

...das geht bei Obi besser

Bei Hornbach bekommt man ein jederzeit einstellbares Gewindefahrwerk
Leider vergessen ein Bild von der Seite zu machen...

Zitat von Steelgrey245

Bei der Mittelarmlehne bin ich mir noch nicht ganz sicher ob ich da nen Alcantara Bezug mache oder will...

So sieht der Überzieher von Superskoda aus:

Die sollen das Blech nicht so dünn und empfindlich machen. Mein 3er Golf hatte das unzählige mal ohne Schaden überstanden. Der RS nun natürlich nicht, wenn auch nur sehr leichte Dellen. Das war bei der Neuanschaffung aber klar das das Blech im Laufe der Jahre deswegen mehrfach gerichtet werden muss. Jetzt ist es eben nach drei Jahren und einem Tage so weit.

Crushed Ice produziert .

Zitat von Froschf...gruen

Die Kunden (wir) wollen fette Endrohre links und rechts, weil es Leistung und Sportlichkeit suggeriert.

Es geht um die Fake-Fake-Blenden, also im Diffusor mit silbernem Plastik eingeformte. Oder bekommt jeder Octavia 4 echte Fake-Blenden?

Oha, sie haben es diesmal geschafft die richtige Heckklappe zu verbauen .
Die Front erinnert nun nicht mehr so sehr an den A6 sondern eher einen Ford Focus?

Leider sind ja immer noch diese riesigen senkrechten Flächen an den Kotflügeln so im Trend, die selbst 19" klein wirken lassen. Und den Trend zu Fake-Fake-Auspuffblenden muss man auch nicht so recht verstehen.

Zitat von TurboMaddin

In Netto rechnet der Privatmann nicht und die Überraschung kommt am Ende.

Oh, das ist, wenn es dumm läuft, einen Verstoß gegen das Gesetz gegen den unlauteren Wettbewerb.

PAngV - nichtamtliches Inhaltsverzeichnis

Zitat von -Dani-

Gibt es sonst noch was, was ein Handwerker im Onlineshop-Geschäft wissen muss?

Vieles davon findest du sicherlich hier, also das offline Geschäft online bringen :
Der Podcast für Unternehmerinnen, die mehr erreichen wollen.

Auch die oben angesprochenen Themen.

Zitat von Boomah

Ein Turbo läuft, ein Turbo säuft.

Och, mein 3er Golf hat auf der gleichen Strecke, was man eben so Tag täglich in der Gegend üblicherweise fährt, eine Liter mehr geschluckt und der hatte keinen Turbo und gerade mal 55 kW. Und der RS säuft mit ~ 2,5t an der Anhängerkupplung immer noch einen halben Liter weniger als der Golf mit ~1t.

So haben wir das auf dem Segelboot auch gelernt: in unbekannte Pfützen mit dem Finger drüber/rein und abschmecken. Wenn es nicht nach Salz schmeckt, kann'st dir Zeit lassen .

Zitat von sepp600rr

Habe nun auch das 2x den Tank entleert und nach 1300km, war dieser wieder halb voll.

Wie viel Öl musst du gleichzeitig nachfüllen oder ist das hauptsächlich Kondenswasser + ein wenig Öldämpfe?

Ich würde ja schon gerne mal in die Einlasskanäle rein schauen wie es da aussieht. Dürfte ja auch ein Hinweis sein, wie sinnvoll eine Catch Can bei "normaler" Nutzung ist?

OK, Danke.

Zitat von Hansen

Im Schalttafeleinsatz wird das codiert.

Wo hast Du das gesehen? Anpassung oder Codierung?
Mir ist gestern Abend nichts ins Auge gefallen, als ich das mit VCP machen wollte.

Das sollten die OEM sein:

1K0 412 303 B

Bei mir finde ich in den "Fahrzeugindividuelle Informationen" (erWin oder beim Händler/Werkstatt) an zwei Stellen Hinweise:

Abgasrohr mit Katalysator Octavia (OCT) 2016 jahr Skoda 253062

Nach der Probefahrt die heiße Schelle nach ziehen, da gehen dann wieder zwei/drei Umdrehungen.

Getriebeöl ist vergleichsweise hoch (vielleicht eine Spülung und nicht nur Wechsel?) und der Klimaanlagenservice wird doch sonst nur bei Bedarf gemacht und nicht einfach so?

Jup, ich hatte z.B. nur eine Kopie der EWG Übereinstimmungsbescheinigung (COC).

Alles klar, Danke.
Das beim Handschalter die Hydraulikflüssigkeit der Kupplung den gleichen Ausgleichsbehälter und Flüssigkeit verwendet, hatte ich gesehen. War nur der Meinung, dass es dennoch ein anderes/getrenntes System ist, und die Kupplung nicht so heiß wird und dort bei weitem weniger Wasser in der Flüssigkeit ist. Also Wechsel nicht so oft wie bei den Bremsen notwendig.
War halt irritiert, dass davon hier noch niemand etwas geschrieben hat und mir war auch nicht ganz klar, dass mit Nehmerzylinder in "Instandhaltung genau genommen" der Teil der Kupplung gemeint ist.
Perfekt

@Rey ja, das sie es ordentlich machen, hatte ich vermutet. Ist nicht mehr die Skoda Werkstatt bei der ich bisher war (wegen Garantiefälle abarbeiten), sondern die VW/Audi Werkstatt bei uns im Ort. Die haben ihre Arbeit schon immer ordentlicher als andere gemacht. Sind dann wohl auch die Ersten die die Schrauben vom Unterboden ersetzen wollen (obwohl sie vorab gar nicht wissen konnte, dass ich beim TSI die TDI Abdeckung verbaut habe ).

Schaue hier gerade in den Kostenvoranschlag für die Inspektion nach 3 Jahren/~42 000 km. Dort taucht die Position

KUPPLUNGSANLAGE ENTLÜFTET

auf.
Ich hatte angefragt, ob sie mit dem Wechsel der Bremsflüssigkeit nicht gleich Stahlflex-Bremsschläuche einbauen können.
Wenn ich das richtig sehe, ist das bei den Service und Wartungsarbeiten überhaupt nicht aufgeführt. Ist das etwas, was wegen der Schläuchen gemacht wird oder ist das unabhängig davon grundsätzlich sinnvoll? Auto ist ein Handschalter.

Zitat von verdichter

Allerdings muss man sich im Klaren sein, dass es eben nur eine Gewährleistung ist, die meist sehr wenig abdeckt und auch abhängig vom km-Stand ist.

Wie meinst du das? Wieso sollte die Gewährleistung abhängig vom Kilometerstand sein? Gewährleistung deckt natürlich keine Verschleißteile ab (und das macht es bei einem Gebrauchtfahrzeug grundsätzlich etwas schwierig), aber eine Garantie doch auch nicht?

Zitat von nuol

Wären die nicht schon nach 4 Jahren dran gewesen?

Ja:
30000 KM Inspektion (Alle Fragen rund um den 30000´er Service)

Wird bei mir auch so sein. Drehzahlbegrenzer ist bei mir auch nicht stark angehoben. 6800 oder 7000, bin ich mir nicht mehr sicher. Geschwindigkeitsbegrenzer in der ECU steht auf 320 km/h.
Der Audi gestern Abend, als wir vom Europapark nach Hause sind, konnte nicht mithalten und da war ich für kurze Zeit laut Tacho immer wieder zwischen 260 und 275. Also real vermutlich so um die 260 und das Auto wollte noch weiter beschleunigen.