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<a href="https://octavia-rs.com/user/18691-limba/">@Limba</a>,
ok, danke für deine Erläuterungen. Kein Wunder, dass da mehrere Leute schnell durcheinander kommen! <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/pinch.png" alt="
" />
Kannst du hier vielleicht noch ein Profilbild von deinem RS hochladen? <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/love.png" alt="
" />
Wie gesagt, ich liebäugle ja auch mit der H&R-Variante. <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/whistling.png" alt="
" />
<i>PS: Gern</i>…
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An der Hinterachse sind bei 8x19 ET 45 noch 15mm (pro Seite) möglich. Evtl. auch 20mm, dann wird es aber sehr eng.
VA wären 5mm bis max. 10 mm möglich. Ich fahre mit Eibach Sportline 8x19 ET 35 rundum.
Deine Frage ist aber was für : [Sammelthread] Felgentuning - Welche Felgen passen auf den (5E) RS - Fragen und Antworten !
Einfach mal durchlesen, da steht alles drin...
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Auf der Eibach-Homepage ist bei der Federnsuche (bei Eingabe der RS-Modelle) die Werkstieferlegung bereits abgezogen.
Auf ebay etc. wird meist von der Original-Standardhöhe gerechnet.
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Bei der Inspektion wurde nichts festgestellt, alles dicht.
Der Meister meinte, es könne bei der Skoda-Erstbefüllung Luft im System bleiben, die dann irgendwann mal entweicht und zum Defizit im Kühlmittelkreislauf führt.
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Hi.
Ich habe vor mir nächstes Jahr die ATS Racelight in 8.5x19 ET45 zu holen. Sie werden wahrscheinlich in einer Einzelabnahme abgenommen sofern Ats es nicht hin bekommt sie zu prüfen.
Jetzt hatte ich gelesen das 8.5x20 ET45 Probleme macht. Passen die…
Welche Reifen willst Du eigentlich fahren: 225/35/19 oder 235/35/19?
Die 235/35/19 fahren einige hier bis ca. 330mm an der Vorderachse ohne Berührungen, die 225/35/19 kannst Du auch mit einem gepfeffert-FW fahren.
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Wieso hast Du die geilen OZ runter 
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Wenn Du einen freundlichen TÜV-Mitarbeiter erwischt, der sich auch noch mit Eintragungen auskennt, holt er alles selbst aus seiner Datenbank.
Da reicht dann ein Festigkeitsgutachten der Felge und alles andere macht der Prüfer. Evtl. vorher mal kurz Deine TÜV-Niederlassung kontaktieren.
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Hallo,
ich habe keine Einzelabnahme nach §19.3 oder §21.
Da Federn und Felgen ein Teilegutachten hatten, wurden die Teile beim TÜV Süd nach §19.2 eingetragen. Das nützt Dir nicht viel. Habe nur einen Passus im Schein, das ich die Federn Nr. 1234 und die Felgen Nr. xyz fahren darf.
Ciao Paulie
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Hallo Sascha,
habe Dir mal ein Gutachten einer 8 x 18, ET 35 Ronal-Felge beigelegt. Da ist der RS230 schon aufgeführt, das sollte dann als Vergleich reichen.
Ciao Paulie
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ET 35 steht gegenüber ET 45 10mm weiter nach außen Richtung Kotflügel.
Die Vorderachse sieht auch mit ET 45 noch ganz gut aus, an der Hinterachse wäre bei ET 45 noch Platz für 15 - 20 mm Distanzscheiben pro Seite, damit es gut aussieht.
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Passt (und würde auch mit ET 35 passen... 
)
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Find ich gut. Jetzt musst Du Dich nur noch zwischen ET 35 und ET 45 entscheiden... 
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Hallo @RS_Sascha
ich habe zuerst die 8x19, ET 35 mit 225/35/19 montiert und diese mit Standard-RS-Fahrwerk gefahren. Die wurden auch so von der Dekra eingetragen. Reifen und Felgen stehen mit Standard-Fahrwerk nicht über, sondern sind genau bündig.
2 Monate später habe ich die SUV-Optik nicht mehr ausgehalten und die Eibach-Deimann-Federn (Bei mir: VA-Standard bei ca. 380mm, nach der Tieferlegung VA bei ca. 342 mm) montiert und kurz darauf meine Winterreifen 8x17 ET 35 montiert. Anschließend diesmal zum TÜV und beides eintragen lassen. Wieder ohne Probleme. Die Tieferlegung hat die Radabdeckung sogar noch etwas verbessert.
Ich war mit Standard-Fahrwerk und mit Tieferlegung auf der Nordschleife. Beide male mit meinen 19-Zöller und ET 35. Es schleift nichts, alles passt prima.
Ciao Paulie
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@RS_Sascha
Da ich im Winter 8x17, ET 35 mit 225/45/17 und im Sommer 8x19, ET 35 mit 225/35/19 fahre, beide mit Eintragung und ausreichender Radabdeckung, würde ich mal behaupten: Das passt und sieht sehr gut aus 
Ciao Paulie
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Fahre auf meinem RS-TDI eingetragene 8x17 mit 225/45/17 mit Lastindex 91
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@Sebastian12
Laut Deinem Showroom hast Du ja nur 2 Tage das Standard-Fahrwerk gefahren und dann auf IS-Racing umgerüstet. Kannst Du trotzdem vergleichen, wie sich der Komfort bei Deinen 315mm gegenüber Serie geändert hat? Das IS-Racing soll durch die vielfache Dämpferverstellung ja ähnlich komfortabel sein wie ein gepfeffert V3 und damit komfortabler als Serie 
Dein RS steht übrigens super da, Tiefe und Felgen gefallen mir gut
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Hallo @darthwaidar ,
die Axxis gefallen mir auch sehr gut. Werden in schwarz wohl meine nächsten Felgen. Hast Du Deine Distanzscheiben wegen Bremskontakt oder Radhaus innen draufgepackt, oder einfach nur um jeden Millimeter auszureizen?
Ciao Paulie
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Die DCC-Dämpfer müssen neu "angelernt" werden. D.h., nach der Tieferlegung muss die neue Höhe als Standard definiert werden. Diese Einstellung kann meines Wissens nach nicht jede Werkstatt.
Lässt man das nicht machen, denken die Dämpfer Du fährst immer Beladen herum und verhärten.
Bezüglich der Limo steht in meinem Eibach/Deimann-Gutachten nichts. Vlt. einfach mal bei denen anrufen, von den Achslasten sollte es jedenfalls passen.
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Tolle Folierung
Ist noch was anderes geplant (z.B. eine empfehlenswerte Tieferlegung )
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<a href="https://octavia-rs.com/user/7357-browning/">@Browning</a>
oder wer das sonst so weiß.
Die von Dir im Link angegebenen Federn, sind das die Eibach oder die sog. Deimann-Eibach?
Haben die eine unterschiedliche Kennlinie?
Ist auch die Tieferlegung unterschiedlich?
Wo bekommt man ggf. die Deimann…
Da ist ein Link zu den Eibach/Deimann Sportline: Eibach Sportline Tieferlegungsfedern für Skoda Octavia Kombi inkl. RS 50/40mm kaufen bei Hood.de
Es gibt zwei Vorderachslasten bei der Deimann Variante:
- Art- Nr E21-79-41-K12 Eibach Sportline Kit VA:45-50/HA: 35-40mm für Skoda Octavia Combi 5E , 2WD , mit Mehrlenker Hinterachse , bis max. 960kg VA Last, HA bis max.1075kg
- Art- Nr E21-79-41-K22Eibach Sportline Kit VA:45-50/HA: 35-40mm für Skoda Octavia Combi 5E , 2WD , mit Mehrlenker Hinterachse , ab 961 kg bis max. 1040kg VA Last, HA bis max.1075kg
Mehr Infos auch hier: Deimann Fahrwerktechnik | Eibach Sportline Kit VA:45-50/HA: 35-40mm für VW Golf 7
Da Du einen TDI hast, müsste der obere Link passen. Der Preis für die Deimann Variante ist eigentlich immer gleich und leider etwas über den Standard-Sportline. Dafür hast Du garantiert eine Keilform und viel Komfort....
Langsam muss ich bei Deimann einmal nachfragen, ob ich für die Werbung Provision bekomme....
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Die Artikelnummer ist die gleiche für den Audi und den Octavie 5E <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/wink.png" alt=";)" />
Octavia RS: Eibach Nummer E20-15-021-05-22, Dein Link E20-15-003-05-22..... Das passt nicht
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was soll den der Preis für einen Audi aussagen?
Für den RS passt der Preis.
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Laut Eibach Homepage gibt es nur eins:
PSS65-15-021-05-22
Pro-Street-S Einbauort Vorderachse, Tieferlegung ca. 10-40 mm, Achslast VA bis 1090 kg
Einbauort Hinterachse, Tieferlegung ca. 15-40 mm, Achslast HA bis 1025 kgSchraubfahrwerk (höhenverstellbar), mit TÜV-Gutachten, Federbein-Außendurchmesser 55 mm, Achse Einzelradaufhängung
Standard ist beim RS so ca. 370 bis 380mm an der Vorderachse. Da die Werte oben für den RS sind (Standard-RS-Tieferlegung berücksichtigt), kommst Du damit also bis auf Deine Wunschtiefe 340mm.
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Ich habe gestern meine Federn eingebaut. War zwar etwas tricky, hat aber dann doch gut geklappt. Allerdings fällt mir auf das er hinten doch noch sehr hoch ist, also eher Keilförmig. Setzt sich das ganze hinten noch?
Gesendet von meinem SM-G935F mit…
Die Eibach sind sehr setzfest. Maximal geht das nach dem Einbau 5mm runter. Und dann relativ gleichmäßig, so war das bei meinen.
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Bei mir (TDI) hat die erste Inspektion letzte Woche 143,- € gekostet. Da ich mein Öl nicht selbst mitgebracht habe, kamen noch 138,- € für das flüssige Gold hinzu.
Ergo: Werde beim nächsten Mal ebenfalls mein eigenes Öl mitnehmen.
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Was war den das für eine "super" Werkstatt...
Kein Fachmann empfiehlt normalerweise auf eine Achsvermessung zu verzichten.... 
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Na da bin ich ja mal bei mir gespannt. Mir fällt immer wieder auf, wie hart das Fahrwerk grade beim rollen auf "schlechter" Straße ist. Schlecht meint dabei einfach ein paar minimale Unebenheiten, dabei schaukelt sich das Auto auf, das kann doch nicht…
Zusammenfassend: Außer mit der derzeitigen Tiefe warst Du mit Deinen Eibach-Federn glücklicher ?
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Mit Eibach Sportline Federn (Bilder im Sportline Thread).
Ganz kurz: Optik super, Komfort wie Serien-RS (Langstrecke sogar harmonischer, Stadtverkehr/Gullideckel etwas härter)
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8 x 19, ET 35 mit 225/35 passt auch vorne und hinten. Vorteil: Du kannst auch mal von vorne nach hinten wechseln.
19 Zoll ohne Tieferlegung sieht aber bescheiden aus. Siehe mein RS, damals noch ohne Tieferlegung.....
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Hallo,
ich wollte mal fragen, ob ich diese Felgen an der VA unter bekomme?
Wie verhält sich das beim 4x4 falls man unterschiedliche Breiten der Felge fahren würde?
Ist das zulässig oder eher nicht zu empfehlen!?
Wegen Tieferlegung bin ich mir noch…
Felgen 9x19, ET 45 sollten funktionieren, da diese nur 2mm weiter herausstehen als meine 8x19, ET35.
Ich fahre einen 225/35-Reifen, der aber bei Deiner 9-Zoll Felge ganz schön gezogen würde....
Ein 235/35 wäre bei Dir besser, aber das wird im Radkasten etwas eng. Bei max. 340mm an der Vorderachse evtl. möglich, aber mit einem gepfeffert-Fahrwerk sehe ich da mit Originalkotflügel schwarz...
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Die meisten Parkhäuser gehen damit. Es gibt aber keine Garantie.
Meine Eibach Sportline sind vorne nur auf 342mm. Einmal habe ich ein altes Parkhaus in Frankfurt erwischt, das extrem kurze und deshalb steile Rampen hatte. Hoch ging alles, hinunter hat es an den Kunststofflippen unter dem Frontspoiler geschliffen..... Das wäre bei 335 sehr eng geworden
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Sieht gut aus. Und wie hat sich der Komfort verändert, merklich härter?
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Bei meinem RS kam jetzt nach 14 Monaten und 29.400 km die Meldung "Kühlwasser überprüfen". Bei der Kontrolle festgestellt, der Kühlwasserstand ist wirklich ca. 1,5 cm unter Minimum (bei kaltem Motor).
Habe jetzt Wasser bis min. aufgefüllt und am Donnerstag sowieso meine 30.000km-Inspektion. Bin mal gespannt, was rauskommt.....
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Ich kenne zwar nicht die technischen Hintergründe, aber bei 4x4 Modellen werden normal von den Zubehörfelgenhersteller nur die Standard-Reifengrößen freigegeben. Beim 4x4 RS sind das bei 19-Zoll die 225/35/19.
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<a href="https://octavia-rs.com/user/17597-paulie69/">@Paulie69</a> deiner ist vermutlich vorne auch nochmal deutlich schwerer als meiner
Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk
Meiner hat eine VA-Last von 1030 kg. Ein Bild von meinem RS ist u.a. auf Seite 17 des Threads.
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Meine Eibach-Sportline-Deimann-Federn liegen nach einem Jahr und ca. 25.000 km bei ca. VA 342mm und HA 354mm. Die Optik und das Fahrverhalten finde ich genial.
Ein TSI wie bei FellFal steht aber meistens etwas höher da als der schwerere TDI.
Die Optik von FellFal finde ich trotzdem super
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Apropos Zufriedenheit:
Mein Kollege mit dem AirRex-Luftfahrwerk (2 Monate verbaut) hat die Schnauze voll. Das System verliert dauernd Druck (vermutlich der Kompressor), Sicherungen fliegen raus und legen das Fahrwerk lahm und wenn er mal fahren kann,…
Update:
Vom AirRex und der Montage bei k-custom ist abzuraten. Auf die o.g. Mängel wird kaum reagiert, die Mängel werden heruntergespielt bzw. es gibt keine zeitnahen Termine zur Mängelbeseitigung. Mittlerweile spinnt auch noch die Steuereinheit. Das Auto steht mehr als es fährt.
Mein Kollege ist verzweifelt und will mittels Rechtsanwalt das Fahrwerk zurückbauen lassen...
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Hallo Baschdi,
anbei das gewünschte Bild....
Sieht 
aus
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@Baschdi
19-Zoll ohne Tieferlegung sieht sch.... aus. Bin selbst 6 Wochen mit 19-Zöllern ohne Tieferlegung rumgefahren, dann sind die Eibach-Sportline eingezogen. Ab da hat die Optik gepasst.
Wenn es nicht unbedingt 19-Zöller sein müssen, bleib bei 18 Zoll. Damit ist der Restkomfort in der Stadt besser. Die 19-Zöller geben jedes Kopfsteinpflaster etc. 1 zu 1 weiter, da die Eigendämpfung des Reifens fehlt. Die Optik ist natürlich mit 19-Zoll
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Servus zusammen,
hat jemand Erfahrungen mit der BBS CH-R Felge auf dem O3? Im Gutachten (<a href="http://gutachten.bmf-application.com/ga/B01/366-0161-13-MURD-TG-N2-1-0-001.pdf" class="externalURL" rel="nofollow" target="_blank">366-0161-13-MURD-TG-N2-1-0-001.pdf</a>) steht ja leider einiges... Hat jemand damit Erfahrungen gemacht?
Alternativ: Gibt es Erfahrungen zur BBS CH-R 8,5*19 ET 48?…
Zu den 18-Zoll:
An der Karosserie musst Du nichts ändern. Fahre selbst 8x19, ET 35 mit 225/35/19 und das passt auch vorne ohne zu schleifen.
Problematisch ist, das die Felge etwas übersteht. Dein 225/40/18 Reifen passt, aber nach EG-Richtlinie dürfen weder Felgen noch Reifen überstehen. An der VA wird das eng. Manche Prüfer tragen sowas dennoch ein, es gibt aber auch welche, die schicken dich gleich heim.
Es gibt immer noch etwas Spielraum bei den Prüfern, du brauchst halt einen der mit Tuning vertraut ist und es einträgt. Hier im Forum gibt es welche, die haben 8,5 Zoll Felgen mit ET 35 und 225er Reifen eingetragen bekommen.....
