Ich frage mich immer wie es sein kann dass jemand weniger als die Werksangabe verbraucht die ja unter optimalsten Bedingungen gemessen wurde
Beiträge von Rheobus
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In den letzten Tagen nur Kurzstrecke Stadtverkehr mit viel Stop and Go trotz Eco und sehr sparsamer Fahrweise war unter 9,5 Liter nicht machbar
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was 100-200 betrifft sind mit dem TDI ca. 29 sec. möglich der TSI braucht ca. 19 sec. Original versteht sich und unter Berücksichtigung der Tatsache das selten die selben Verhältnisse herschen .
Gibt's zu der Aussage einen Beleg mit einem korrigierten Driftbox Ergebnis?
ich benötige übrigens keinen Schriftzug am Heck des Fahrzeugs um zu erkennen dass der Diesel rechts ein Auspuff Fake hat
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Ich verstehe nicht was ihr alle habt.
Jeder meint mit einem TSI es wäre ne Rennmaschine.
Sorry aber den Ford ST gibt es auch als Diesel genau wie beim Octavia
Bei BMW gibt es Diesel und Benziner mit M Paket.
Sorry aber den Octavia RS mit einem…
ich kann keinen ST als Diesel beim Focus finden aber du meinst sicherlich den ST-Line, ähnlich wie bei Seat FR und FR-Line letzteres ist dann aber nur die Ausstattungslinie die an den FR angelehnt ist und beim BMW ist es genau das gleiche, es gibt einen M-BMW und das Ausstattungspaket M-Paket
also nicht das gleiche wie Octavia RS Diesel und Octavia RS Benziner
Und niemand meint der RS TSI wäre eine Rennmaschine aber er rangiert leistungsmäßig trotzdem in einer ganz anderen Liga als der TDI, wie gesagt mehr als 15 Sekunden Unterschied 100 - 200 km/h ist eine Welt
TDI und TSI sind fast gleich teuer aber der TSI kann außer beim Verbrauch motortechnisch nun mal alles besser
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<a href="https://octavia-rs.com/user/14847-emma3/">@emmA3</a>
Sehe ich genau so. Mir ist völlig egal, dass der TDI eine Sekunde länger braucht, bis man ihn von 0 auf 100 getreten hat.
(genau das verstehe ich unter 'nicht der Rede wert') Ich hab noch nie mit Stoppuhr im Auto gesessen. <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/biggrin.png" alt=":D" />
Ich hab da weit mehr…oder auch über 15 Sekunden mehr von 100 auf 200 km/h, was ne Welt ist
und genau deswegen fährst du den 184PS Diesel und Schandi den über 40PS stärkeren Benziner, weil eben die Ansprüche an das Auto unterschiedlich sind aber deswegen ist doch keins der beiden Autos besser, wichtig ist nur das das Auto den Anforderungen des Fahrers entspricht
ich habe den TDI Probe gefahren und fand ihn für meine Ansprüche unpassend, jetzt fahre ich den TSI mit weit über 300PS und fordere in der letzten Zeit, das hat sich bei mir extrem verändert selten die Leistung ab und der Verbrauch da ich wieder mehr Kilometer fahren muss will mir auch nicht mehr so recht gefallen, also liebäugle ich jetzt wieder mit einem stärkeren Diesel obwohl mir das rauhe Treckergeräusch auch nicht so richtig zu sagt, vielleicht wechsle ich auch wieder zu BMW
Nur eins ist gleich geblieben, der 184PS TDI ist mir zu schwach -
Mittlerweile knapp 30.000 km Durchschnittsverbrauch über alles 8,7 Liter bei meinem Streckenprofil und des öfteren auch mal Gas auf der Autobahn sind außer man würde permanent schleichen einfach nicht weniger drin, ich bin zwischendurch etwa 4000km permanent sparsam mit 8,3 Litern gefahren aber irgendwann hat mich das angenervt und dafür habe ich mir auch kein Auto mit über 200 PS gekauft !
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Wenn man entsprechend fährt kann man mit dem Eco Modus und segeln schon einiges an Sprit sparen, die Front getriebenen Motoren rollen sehr lange, muss man aber im Stadt Stop-and-go-Verkehr dauernd anfahren finde ich nicht dass man mit dem Eco-Modus groß Sprit sparen kann
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Bei solch einer radikalen Preiserhöhungen würde ich sofort die Versicherung wechseln
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Da ich ja sowieso 98 Oktan fahren muss spare ich mindestens 5 Cent pro Liter und dazu kommen dann noch die Prämien, ich könnte z.b. momentan für 20 € umsonst tanken, also für mich hat sich der Shell V-Power smartdeal auf jeden Fall gelohnt
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Bitte immer dabei schreiben mit was gemessen wurde, sonst kann man das Ergebnis nicht Einordnung
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FTS-Tuning macht das auf jeden Fall, wurde bei meinem Auto so gemacht
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Das war noch mit Stage 1 310 PS 460NM ich glaube aber nicht dass ich jetzt eine bessere Zeit raus fahren kann weil das Problem ist und bleibt, Wheelspin
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Ich habe das ein paar mal versucht, Messung Driftbox, ASR aus, warme 235er Reifen mit etwas weniger Druck, trockene saubere und ebene Straße, beste Messung 5,9 Sekunden, Wheelspin lässt bei mir einfach keine bessere Zeit zu, so etwas ist sowieso Material mordend und ich habe das dann aufgegeben
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Hallo Zusammen,
wir sind eine dreiköpfige Familie mit Hund aus dem schönen Herten. In der ersten Juni Woche haben wir uns einen Octavia RS 5E/FL/Benziner bestellt Jetzt schau ich mich schon mal nach passenden Winterkompletträdern um .Kann mir jemand…die Felge mit ET38 würde auch mehr als locker passen und sähe um einiges besser aus
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Gestern wurde auch bei mir das Pro-kit eingebaut!
Die ersten Fahrten waren super komfortabel und gut straff in den Kurven!
Laut meinen Ausmessungen ging die Vorderachse um 2,5cm runter und die Hinterachse um 1,75cm direkt nach dem…ein klein bisschen besonders auf der HA wir der wahrscheinlich noch runter kommen, ansonsten perfekte alltagstaugliche Höhe, so sollte der RS Serie aussehen
so sieht meiner mit dem Pro Kit nach 20 000km aus
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ähnlich wie bei meinem
251@308PS 371@458NM laut Prüfstand 100 Oktan Shell
bei einer weiteren Messung ein paar Wochen vorher auf einem anderen Prüfstand mit Aral 102 Oktan war die Serienleistung ähnlich
mit 10Hz GPS Maus gemessen, eine Person, Tank fast leer
, weitere Messungen hin und zurück lagen alle zwischen 12,5 und 13 Sekunden -
Also der Tenor bei mir im Bekanntenkreis ist ganz klar pro Diesel aufgrund des Verbrauches, keiner davon der mehr als etwa 12000km im Jahr fährt wird sich ein Benziner kaufen
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Der Shell Deal kostet mich bei meinem jährlichen Verbrauch etwa 6 Cent pro Liter zu etwa 9 Cent Super 98 Oktan pro Liter im Vergleich zu Super 95 Oktan, plus die Vorteile von V-Power 100 bei meinem optimierten Motor, für mich als ADAC Mitglied (ein Cent Ersparnis bei Shell) hört sich das nach einem guten Deal an
Ich bin zusätzlich sogar der Meinung das mein Auto mit dem 100 Oktan Sprit etwas weniger verbraucht -
Ich habe das jetzt noch mal versucht mit dem Verbrauch also entweder ich habe Stop and Go Stadt und Kurzstrecke wo ich kaum was sparen kann oder ich fahre Autobahn und da kriegt der Bock auf den Kopf, sonst könnte ich auch den Diesel fahren , also Spritsparen ist bei mir einfach nicht möglich
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Na dann liege ich ja mit ca. 9L in der goldenen Mitte. Fahre viel Kurzstrecke (Arbeitsweg einfach 15km), kaum hat das Öl 90°C schon bin ich da.
Selbst auf der kurzen Strecke kann ich wenn ich will mit 7-8L ankommen, macht aber keinen Spaß. Das selbe…Fast genauso wie bei mir, bin jetzt wieder bei 9,3L/100km, wobei ich im Winter bei Minusgraden auf meinen 13 km Arbeitsweg trotz Standheizung nur schwer unter 8 Liter gekommen bin
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Zitat von Rheobus: „Ich habe vor dem Octavia 3 Jahre lang einen 218PS <b>25d </b>von BMW gefahren, der hat etwa 2,5 Liter weniger verbraucht als meinen RS TSI.“
Warum wird jetzt hier Diesel und Benziner verglichen?
Vielleicht weil kurz vor meinem Beitrag von dem Motor die Rede war und als Vergleich zum TSI genannt wurde
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Unglaublich was manche ahnungslose hier erzählen
Ein Serien RS TSI benötigt von 100 auf 200 km/h ~20 Sekunden,
ein Stage 1 mit ~310 PS liegt bei ~ 13 Sekunden und
ein Stage 2 mit~340 PS liegt bei ~10Sekunden
Diese Werte kann jeder, ich habe das mit einer 10 Hz GPS Maus und passender App auch gemacht nachmessen und der Unterschied vom gechipten zum Serien Motor ist in allen Belangen heftig spürbar.Ach ja den Wert vom TDI lasse ich mal weg dieses könnt ihr wenns denn interessiert ja gerne selber mal nach messen
zum Thema habe ich ein Video bei Youtube gefunden
Niemand hier hat behauptet der TSI wäre ein Sportwagen und will hier auf die Kacke hauen, warum emmA3 unterstellst du so etwas ?
Sei doch froh das du einen spritzigen sparsamen und schicken RS fährst und akzeptiere einfach das der TSI halt stärker aber auch durstiger ist
Die realen Fakten zeigen nun mal das der Leistungsunterschied zum TDI doch schon recht ordentlich ist und man mit einem optimierten TSI in der 350 bis 400PS Klasse der größeren Limousinen ohne großen Geldaufwand mit halten kann, ist doch eine schöne und spaßige Sache, wenn man denn an so etwas Spaß hat ;)Übrigens der Serien TDI ist genauso wenig wie der TSI irgendwo merklich schneller als es auf dem Datenblatt steht :!:
https://youtu.be/rG1u9ldS_X8Ich würde übrigens evt. auch den TDI, natürlich optimiert
fahren wenn ich viel mehr als 15 000km/Jahr fahren würde :thumbup: -
1. hat Hubee das angesprochen und das war einer der Gründe warum ich z.B. diesen Motor genommen habe
2. den 3 Liter TDI gibts nicht im Octavia
3. musst du dann schon den 3.0 Bi-Turbo nehmen der preislich jenseits von Gut und Böse ist und selbst dann ist der nicht schneller ist als der Stage 2 RS TSI
4. fahre ich einen RS 230 und der hat sehr wohl einen schönen Klangwie gesagt jeder wie er mag und was ihm gefällt aber wenn vergleichen dann richtig
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Für denjenigen, dem 184PS, oder die ca. 220PS nach einem Chip ausreichend sind, ist der Diesel in Ordnung. Für die anderen, die die Leistung erhöhen wollen und ein Auto in der 300+, oder 400+ Liga wollen ist der Diesel nix. Weil er einfach deutlich…
Zitat von Hubee: „Weil er einfach deutlich langsamer ist.“
Joa - und? Wie oft kann man mehr als 200 frei auf deutschen Autobahnen unterwegs sein... und ein 3.0 TDI schiebt dich trotzdem von der linken Spur. <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/wink.png" alt=";)" />Zitat von Hubee: „der einzige Vorteil beim…
gerade als 4x4 ist der 184PS TDI außer auf den ersten paar Metern lahm, ok gechippt mit 220PS gehts so halbwegs aber der TSI geht mit dem Serienturbo weit über 300 PS und hat dann etwa 500NM, das ist eine ganz andere Liga ab 50 siehst du so was von kein Land mehr, sorry aber bei einem 3 Liter TDI muss ich nur müde lächeln denn auch die sind durch das hohe Gewicht und den Allrad kein Beschleunigungswunder, das du von dem angeblichen Vorteil von bequemen Fahren mit wenig Drehzahl schreibst zeigt das du scheinbar wenig Ahnung von einem getunten TSI hast
und auch bei dem angeblich besseren Klang des Diesel muss ich mich doch schon arg wundern, Takatakatakatreckertrecker
Natürlich sind die Geschmäcker unterschiedlich und jeder soll fahren was er will aber Hubee hat das schon ganz richtig gesagt, der einzige Vorteil des TDI ist und bleibt der Verbrauch und wenn man den Allrad unbedingt brauchtich bin übrigens momentan bei 22000km im Durchschnitt bei 9,4 Liter auf 100km und ich mache schon öfters Gas aber bei 15000km/Jahr interessiert mich das besonders wenn man Steuer und Versicherung noch gegen rechnet nicht die Bohne
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hallo
kann mir bitte jemand die Teilenummer vom Einsatz des Lichtschalters nennen, also das Teil wo der Lichtschalter rein geschoben wird, mit Explosionszeichnung wäre ganz toll
vielen Dank im voraus
LG Ingo
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Ich habe vor dem Octavia 3 Jahre lang einen 218PS 25d von BMW gefahren, der hat etwa 2,5 Liter weniger verbraucht als meinen RS TSI und bei leicht sportlicher Fahrweise auf der Landstraße nach Straßenverkehrsordnung, nimmt mein TSI mindestens 9 Liter aber Wunder gibt es wohl immer wieder
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Ich muss jetzt mal doof fragen: Wo liegt denn bei euch der "Spaß", wenn ihr in der Stadt fahrt und normal - also nicht auf den Verbrauch achtend - unterwegs seid?
Also wie definiert ihr in Einhaltung der in der Stadt vorherrschenden Verkehrsregeln und…wo hast du das mit dem Fahrspaß in der Stadt gelesen, ich glaube kaum das jemand in der Stadt, außer vielleicht das dahin gleiten genießen, groß Fahrspaß in der Stadt hat
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Dann zeigt mir doch mal einen TSI DSG der in der Großstadt mit unter 9 Liter gefahren werden kann, ich bin insgesamt gesehen seit 20000km bei 9,3 Liter und ich fahre da wo man sparsam fahren kann sparsam und vorausschauen und da wo man zügig fahren kann ordentlich zügig, ich habe natürlich auch viel Kurzstrecke dabei und das Streckenprofil macht einfach sehr viel aus und wenn mir jemand erzählen will dass ich einen Liter zuviel verbrauche dann kann ich dazu nur sagen dass dann die vorhandene Leistung so gut wie nie abgerufen wird und kaum reiner Stadtverkehr dabei ist um mit 8,5 Liter oder weniger zu fahren, wenn man das macht dann braucht man meiner Meinung nach wirklich kein Auto mit über 200PS
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Ich bin Sonntag von Bielefeld ins Ruhrgebiet und zurück gefahren, fast alles BAB, danach war mein Durchschnittsverbrauch wieder völlig im Eimer, aber ich hatte eine Menge Spaß
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<a href="https://octavia-rs.com/user/868-spike80/">@spike80</a>
Habe vor einer wochen exakt diese felgen mit 235/35 ZR19 eintragen lassen. Dazu musste ich mit meinem Octavia aber aufen Prüfstand, um die Tachoabweichung nachzuweisen. Ergebnis: passt.
Tacho: 40/80/120
Tatsächlich: 39,2/78,0/116,9Kommt…
Welchen Reifentyp hast du drauf?
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Zitat von 1bizkit: „Meine Bestzeit im Moment.“
Meine neue Bestzeit liegt nun bei 9,98s 100-200km/h
klasse Zeit, hört sich realistisch an, mit was gemessen und korrigiert ?
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ich habe für die DSG Optimierung nichts bezahlt
also wüsste ich nicht warum der Tuner mich beschissen haben sollich möchte mal behaupten das FTS-Tuning einen ziemlich guten Namen hat
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Hallo
Nach meinem Info Stand regelt das DSG zumindest beim Benziner ab ca. 390NM das Drehmoment runter, dies kann man in der Motorsoftware bis maximal 50NM korrigieren, dem Getriebe wird also von der Motorsoftware sozusagen vorgegaukelt es würden 50nm weniger an liege und ab ca. 440NM muss das DSG angepasst werden
Diese Info habe ich von einem renommierten Tuner und bin mir ziemlich sicher das dies korrekt ist
Mein DSG wurde bei 460NM, mehr wollte ich wegen Bauteilschutz und angenehmerer Kraftentfaltung auf das höhere Drehmoment angepasst und die Schaltzeiten wurden leicht runter gesetzt, der Pumpendruck wurde soweit ich das weiß nicht erhöht -
Verstehe ich nicht, bei meinem RS sind 30/20 gekommen und das sieht man richtig ordentlich
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Weder ein 1Z noch ein 5e schafft mit 300 PS korrigiert nach GPS unter 12 Sekunden und die 13, 50 Sekunden im 1Z deuten meiner Meinung nach auf jeden Fall auf mehr als 270 PS hin
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Plus die 5 mm SP wie du oben geschrieben hast oder sind die schon mit eingerechnet?
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Genau das sollten sich einige Spezialisten hier mal zu Gemüte führen !
Welche Rad Reifen Kombi mit Spurplatten hast du verbaut?
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<a href="https://octavia-rs.com/user/14847-emma3/">@emmA3</a>
wird die Geschwindigkeit von der Hinterachse "ausgelesen" .... wenn nein, wäre die Geschwindigkeitsabweichung bei den Reifen auf der Hinterachse mal vollkommen egal <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/wink.png" alt=";)" /> <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/biggrin.png" alt=":D" />
dem ESP dürfte es aber nicht egal sein
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Auflage 11a bedeutet wenn ich mich nicht irre bitte einmal eintragen lassen
sorry hatte mich auf dem Handy verguckt wegen dem ET45
jetzt sollte es aber stimmen -
Hallo,
ich möchte mir gerne 8,5x19 ET35 Felgen drauf machen, wie sieht es aber mit dem Verhältnis von vorne zu hinten aus. Muss ich dann trotzdem noch Spurplatten hinten drauf machen und wie sieht es mit dem 225 Reifen aus, da dieser bei 8,5 schon…
du weißt aber schon das die manche TÜVer weil die Felge über steht diese Größe auf der VA nicht eintragen werden
das Bild zeigt meine Winterräder in 8x18 ET 35 mit 225er
