Hallo

Gibt es etwas (Software, Umbau), mit dem man beim 2016er RS den Innen-Sportsound ausbauen, verbessern, verändern kann?
Es wäre natürlich einen richtig geilen 8 Zylinder Sound, den man ev. noch anpassen/verändern und von mir aus per App abrufen könnte.
Am besten wäre es, wenn man Profile zurecht schustern und abspeichern könnte, und diese dann abrufen könnte, je nach Lust und Laune.
Ich meine etwas, das hier schon jemand probiert/eingebaut hat, und sagen kann, wie gut es wirklich ist.

Danke schon mal.

Oh, merci, Zappel, auf die Idee bin ich noch nicht gekommen, aber ich dachte mir schon, dass das jemand sofort weiss.
Hinten war mit klar, da die Geschichte doch massiv anders aussieht, aber vorne, dachte ich, dass ev. etwas gehen würde.
In dem Fall passen sie aber leider nicht. Sehr schade.

Hallo

Frage mich schon seit ich den ersten neuen Super gesehen habe, ob dessen Front-Scheinwerfer bei meinem RS passen würden?
Sie sehen etwas besser aus, weil die LED Leiste aussen noch nach oben geht.
Weiss jemand, ob die in meinen RS passen würden?
Merci.

Ich vermute, dass es daran liegt, dass der TDI schon knorrig klingt, und der Unterschied deshalb nicht gross auffällt.

Ah, vielen Dank für die Aufklärung.
Das wusste ich noch nicht. Dachte immer, dass das mit Heizspiralen gemacht würde.

Naja, wie ich schrieb, stelle ich zumindest im Sommer morgens kühler und abends wärmer.
Leider denke ich nicht immer sofort daran, sondern erst nach der Hälfte der Fahrzeit.
Es wäre natürlich besser, wenn das automatisch geregelt werden würde.

Seit wann kostet heizen kein Sprit? Ist das neu?
Ich bin auf dem Stand, dass Heizen wie Kühlen Sprit kostet.

Ja, das könnte man vermutlich bei den neuen VW (habe es beim Sharan gesehen) auch wie gewünscht anpassen.
Aber bei einem RS neu einfügen funktioniert vermutlich eher nicht.
Ich meine, wer würde nicht gerne bei identischer Fahrweise ein bis zwei Liter/100km sparen.
Ich auf jeden Fall!

Frage mich, ob ich Skoda mal deswegen anschreiben soll.
Aber ich schätze mal, dass ich da auf taube Ohren stossen werde.
Was meint ihr?

Oh Mann, du machst mir Mut, und gleichzeitig schmetterst du es wieder zu Boden.
Eine Zeile, aber im PKW...

Dass es relativ einfach mit einem Update zu machen sei, habe ich mir schon gedacht, auch wenn man den Full-Auto Knopf und die Anzeige nicht hätte.
Es würde ja auch einfach ein Menüpunkt mehr im Setup reichen:
Fullauto-Klima On/Off

Momentan mache ich das halt händisch.
Morgens bei 17° aussen auf 22° runter und nachmittags bei 30° aussen auf 24.5° hoch.
Ich bin jetzt schon hier und da auf unter 6 Liter pro Tag gekommen!
Das bringt auf jeden Fall was.

Mich interessiert es halt doch, ob da schon Jungs dran sind, oder sogar die Leute von Skoda und das irgendwann in einem Update anbieten.
Ich würds Klasse finden!

Den Soundgenerator hörst du schon, sobald du nur schon im Leerlauf ein wenig Gas gibst.
Wie oben erwähnt ist er beim Diesel so gut wie gar nicht zu hören, den der Diesel "röhrt" ja schon von selbst ein wenig.

Hallo zusammen

Ich habe in den neuen VWs gesehen, dass die jetzt eine dynamische Klimaanlage haben.
Das bedeutet, dass die nicht nur die vorgebenen Werte automatisch hält/regelt, sondern, dass sie je nach dem, wie heiss es draussen ist, dann innen wärmer oder kälter macht.
Sprich, wenn es 30° sind, regelt sie auf z.B. 24/25°C hoch.
Erstens bekommt man keinen Hitzeschlag, und zweiten spart man so zwischen 1 und 2 Liter Benzin.
Wenn es kalt ist, regelt selbige Klimaanlage z.B. nur noch auf 28-20°C hoch.
Auch hier wieder dito, sprich besser für Mensch und Umwelt.

Gibt es das per Software zum Nachrüsten, oder weiss jemand, wie man an so etwas ran kommen kann?
Habe den 2016er (laut Papiere) RS.
Danke schon mal.

Ich teste es jetzt immer mal wieder, in dem ich mich gegen Ende meiner 15km Kurzstreckenfahrten ein wenig zurückfallen lasse und dann mal kurz Vollgas gebe.
Da sieht man sofort, ob sich wieder etwas angesammelt hat. Bis jetzt ist Ruhe.

Noch kurz:

Nach fünf mal Beschleunigung bei Vollgas und warmem Motor ist das Wasser erst einmal draussen.

Wenn man jetzt eine andere Fahrweise (hochtouriger fahren, meist ein bis zwei Gänge unter dem vorgeschlagenen Gang) ausführen würde, um den Auspuff schneller heiss zu bekommen und das Wasser so so gut wie jedes Mal ohne Vollgasbeschleunigung verdampfen lassen, würde das für mich eine Verbrauchssteigerung von ein bis eineinhalb Liter bedeuten.
Finde ich nicht so dolle!

Wie handhabt ihr das eigentlich jetzt, wo ihr von der Geschichte Kenntnis habt?

Super, (und schade), aber dann danke ich mal recht herzlich für eure Antworten.

Mein Fahrweg dauert ca. 20 Min.
Ist der Wagen dann eigentlich warm?
Bei mir ist die Temp. in ca. 5 Min auf 90°.
Ab da dürfe ich doch angemessen beschleunigen, oder?
Da wo 90° in der Mitte ist, ist das eigentlich Wasser oder Öl?
Und wo ist eigentlich die andere Anzeige? Eben dann das Wasser oder das Öl?
Wird bei mir im Tacho nur eins angezeigt.

Habe übrigens heute morgen drei mal von ca. 40 auf 120km/h mit Vollgas beschleunigt und es ist auch beim dritten Mal immer noch massig Dampf hinten raus gekommen.
Hatte diese Beschleunigungen bis jetzt nicht gemacht. Vermutlich muss ich das heute oder morgen nochmals machen.

Kennen die INgenieure das Problem und ist der Topf innen gut beschichtet oder interessiert das vermutlich gar niemanden ausser die Fahrer selbst?
Und ist das im Sommer besser oder muss ich damit das ganze Jahr über rechnen?
Ich frage, weil ich das Auto seit August habe und es mir im Sommer nicht aufgefallen war...

Es ist hier in der Schweiz ziemlich schrierig, wo die Höchstgeschwindigkeit 80km/h ist...

Habe mir nochmals Gedanken gemacht.
Tritt das eigentlich verstärkt im Winter bzw. bei kaltem Temperaturen auf?
Könnte man den Wagen auch "entwässern" indem man ihn immer wieder mal warm fährt, und sich dann in die Pampa stellt und die Kiste im Leerlauf bei fast Vollgas mal so ca. 20 Sek durchbläst?
Oder würde das in irgend einer Weise dem Wagen schaden?
Ich finde es doch recht schockierend, was da so hinten heraus kommt und würde das gerne im Verkehr vermeiden.
Was meint ihr?

Mir passiert das auch seit ein paar Wochen.
Das erste Mal war ich echt erschrocken und möchte nicht wissen, was die Leute hinter mir gedacht haben.
es ist auch bei mir weisser Qualm bzw. Dampf und taucht immer wieder bei Vollgas auf.
Ich fahre auch nur ca. 15km bis zur Arbeit.
Heute stand die Sonne tief und im Heck, und fragt nicht, wie das ausgesehen hat!
Meine Fresse!
Aber wenn ihr sagt, dass das normal ist bei Kurzstecken und zwei Töpfen...

Ja, ich fänds eben auch Klasse.
So könnte man einfach aussteigen und weg gehen und der Wagen würde von selbst verriegeln.

Bist du sicher, dass es der Wagen ist, der losjault?!

Jou, dann kann man das Thema abhaken.
Danke trotzdem.

Nee, ist alles klar.
Ich dachte, dass das ein neues Feature wäre, und selbstverständlich mit einem nicht vorhandenen Schlüssel im Zündschloss, Wagen oder in Reichweite des Wagens zu tun hätte.
Aber da habe ich wohl zu viel erwartet, bzw. etwas falsches beobachtet.
Kann auch sein, dass ich das bei versehentlichem Öffnen und wieder entfernen vom Wagen beobachtet hatte.
Muss wohl so sein.

Danke für eure Antworten.

Nein, ich meinte nach der Fahrt, wenn man aussteigt und vergisst per Funk mit dem Schlüssel abzuschliessen.
Mir war so, als ob der Wagen sich früher dann von selbst abgeschlossen hat.
Ich habe jetzt schon öfters mal ne Minute oder so gewartet, nachdem ich ausgestiegen war, aber es ist nichts passiert.
Ja, ich habe Columbus und einen 2016er RS.

Hallo

Ich meine, dass mein Wagen sich anfangs mal nach ca. 30 Sek selbst verschlossen hat.
Jetzt scheint das nicht mehr zu gehen.
Gibt es das überhaupt, oder habe ich mich damals getäuscht?
Wenn ja, wo finde ich im Menü des RS diesen Punkt?
VIelen Dank schon mal.

Ach so, sorry das wusste ich nicht.
Ich dachte, dass das bei allen möglich wäre.
Na dann besitze ich ja eigentlich noch ein wenig mehr Komfort...
Meiner Meinung nach wäre es aber sinnvoll, das zukünftig schlicht und einfach stufenlos von 0 - 100 zu ermöglichen.

Wieso denn, man kann ihn im Profil auch abschalten.
Für mich klingt es folgendermassen:
Sport - 100%
Normal - 50%
Eco - 0%

Nur dröhnt er mir unter 100% zu sehr, und unter 50% ist er bereits zu leise, so dass ich durchdrehende Räder nicht mehr höre.

Zitat von Eisbaer

... Soll ja nur ein bisschen nach nem v8 klingen. Deine Beigeräusche sollten auch bei anderer Fahrprofilauswahl vorhanden sein.

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Ich komme aus der Musik und mit Resonanzen kenne ich mich aus, und sie kommen selbstverständlich vom Soundgenerator.
Wie gesagt, um die 2000 Touren klingt das Teil bei mir extrem dröhnend!
Wenn ich Rennfahrer wäre, gut, aber so.
Kann ja nicht jedes Mal voll Speed beschleunigen, nur damit ich schnell an den 2000 Touren vorbei bin.
Und den Soundgenerator auf mittel zu stellen bringt es auch nicht wirklich, denn dann ist er schon viel zu leise.
Warum man es nicht einfach stufenlos einstellbar gemacht hat, versteh ich sowieso nicht. Wenn es schon ein Lautsprecher ist...
Ich denke, dass ich da mal unter die Haube schauen werde.
die Anleitung ist schon mal was.
Könntest du es noch etwas genauer schildern?
Gut wäre erst ein Geamtbild, worauf man sieht, wo unter der Windschutzscheibe das Teil sitzt.
dann ein Bild von den Klammern, die man wo auch immer sie sitzen abziehen muss, und das Bild vom Soundgeneratur selbst haben wir ja schon. Frage mich allerdings auch, warum man den nur innen hört, wenn er doch aussen sitzt...

Ich muss halt jetzt doch noch kurz diskutieren.
Ist es bei dir nicht so, dass alles mögliche mit surrt und mit schnarrt?
Ich hätte ihn nähmlich gerne etwas leiser bei 100%, weil bei mir in den Türen und im Armaturenbrett nicht nur ein, sondern diverse Dinge, besonders wenn ich langsam mit niedrigen Touren beschleunige, anfangen ziemlich penetrant zu surren und zu schnarren.
Vor kurzem erst hat mir die Werkstatt ein schnarrendes Kläppern eliminiert, das immer bei Unebenheiten aufgetreten ist, und kannst dir ev. vorstellen, wie sich dann so eine Fahrt auf Kopfsteinpflaster angehört hat...
Sie haben das zwar repariert (hat irgendwo an der Sitz-, oder Sicherheitsgurt-Höhenverstellung etwas gesurrt), aber jetzt surrt es dafür eben bei dem Sportsound bei niedrigen Tourenzahlen, wenn ich mit sehr wenig Gas langsam und sehr niedertourig beschleunige.
Das dröhnt bei mir in der Kiste aber auch abartig laut! Kein Wunder, dass da alles surrt und kläppert.
Möglich, dass das bei mir einiges lauter als bei dir ist... keine Ahnung.

Ich befinde mich hier in der Schweiz und dort sind die Limite 50, 80 und auf der Autobahn 120 km/h.
Meist befinde ich mich auf bequemster Fahrweise (hier fahren die meisten so) zwischen 50 und 80 km/h.
In Deutschland auf der Autobahn, was leider recht selten ist, geht es dann natürlich hier und da mal bis zum Anschlag.

Dann ist es ja gut.
Ich dachte schon, ihr wolltet hier anfangen zu streiten.
Ich fand die Antworten nämlich ziemlich informativ.

Ich glaub, jetzt hab ich es verstanden.
Bei den 205ern brauche ich wirklich weniger Benzin, weil sie schmaler als die 225er sind.
Danke Jungs. Supi!

Hat man das also korrekt gemacht?

Sommer 225/40R18 92V XL
Winter 205/50R17 93H XL AO

Zitat von Egonson

Der Unterschied vom Abrollumfang ist imaginär und fällt somit überhaupt nicht ins Gewicht.
Ausschlaggebend sind die schmäleren Reifen.

Sind die 17" etwa die Felgenbreite? Ich nahm immer an, dass es etwas mit der Felgenhöhe zu tun hätte, weil die Reifen selbst in der Höhe immer schmäler werden, je krasser die Felgen werden... Auweiha...

Wenn ich das noch sagen darf.
ich habe eh gedacht, dass wenn ich 17" Felgen verwende, dass dann die Reifen automatisch für 17" Felgen korrekt gemacht würden, sprich die Reifenhöhe dementsprechend angepasst werden würde, dass am Schluss wieder genau der selbe Reifenumfang vorhanden sei.
Denn meinen Beobachtungen nach ist, je grösser die Felge, desto geringer ist die Reifenhöhe.
Das liesse doch meiner Meinung nach darauf schliessen, dass man bestrebt ist, immer den Gleichen Umfang zu erreichen, egal was für Felgen und Reifen man drauf hat.
Sind das in dem Fall total falsche Rückschlüsse meinerseits gewesen?
Danke nochmals.

Ach schade, ich dachte, dass das System damit gleich den Radius, bzw. Durchmesser bzw. dann den Umfang der Reifen mit bestimmt, und somit auch einen stets korrekt Verbrauch anzeigt...

Verstehe ich das richtig?
Heisst das, dass dir ausgegebenen Daten von 6,1 Liter nicht stimmern?
Man macht doch wieder ne Kalibrierung, und der Computer sollte dann wissen, dass sich der Umfang geändert hat, und das dann korrigieren, oder nicht? Oder macht er das doch?

Hallo

Ich frage mich seit gestern, warum mein Benzinverbrauch plötzlich so stark gesunken ist.
5000km bin ich jetzt mit den Orignal Sommerreifen 18" von Skoda gefahren.
Benzinverbrauch zwischen 7 und 7,5 Liter

Vor einer Woche habe ich 17" Felgen und Bridgstone Winterreifen drauf machen lassen.
Vor drei Tagen habe ich bei einer anderen Tankstelle getankt, weil der Tank fast komplett leer war, und ich dort vorbei kam, und tanken musste.
Nun beobachte ich, dass vorgestern der Verbrauch aus 6,5 und gestern sogar auf 6,1 Liter gesunken ist.
Bin zwar auch aufgrund des Verkehrsaufkommens mit kaum Beschleunigung gefahren, aber das ist auch während der ersten 5000 km des öfteren passiert. Wobei ich da dann hier und da auch unter 7 Liter gekommen bin.
Aber 6,1 Liter?!
Weiss jemand, was das sein kann?
Das Wetter? Das Benzin? Die Reifen?
Danke schon mal.

Hehe, soso!
Davon mal abgesehen fand ich den Geruch doch auch recht dezent, aber dennoch sehr angenehm.

Danke.

Aber ich denke, etwas, das genau nach dem Octavia Neuwagengeruch riecht, gibt es wohl nicht, wie?
Schade, denn damit könnten die Leute vermutlich auch noch ein Geschäft machen.
Ich finde es nämlich schade, wenn der Wagen dann irgendwann anfängt gewöhnlich zu riechen. Mjäh...

Sagt mal, kennt da jemand etwas?
Der Neuwagenduft gefällt mir recht gut, verschwindet aber leider langsam aber sicher.
Gibt es so etwas in den Tiefen des iNets zu kaufen?
Danke schon mal.