Hallo

Noch ein kleine Frage:

Kann man irgendwie das Ziehen und Drücken für das Runter- und Hochschalten am Schalthebel vertauschen?
Ich finde, dass das bei Skoda genau falsch herum gelöst wurde.

Wenn ich Gas gebe, dann drückt es mich in den Sitz, und ich möchte dann selbstverständlich die selbe Bewegung, nämlich nach hinten zum Hochschalten machen, nicht entgegen den Fliehkräften.
Wenn ich bremse, drückt es mich nach vorn, und ich möchte auch hier logischerweise nach vorn drücken können, eben den Fliehkräften entsprechend.

Lässt sich das irgendwie einfach machen oder nicht?

Ich finde das schon ziemlich übel.

Wenn man also auf den Wippe drückt oder am Schalthebel zieht/drückt, kann es sein, dass:
- sofort geschaltet wird (ja, das gibt es vereinzelt doch wirklich auch)
- nach einer Sekunde geschaltet wird
- nach mehreren Sekunden geschaltet wird
- gar nicht geschaltet wird

...eigentlich ist das nicht zu glauben.

Schade, da kann man dann wohl nix machen.

Shit, ich hätte einfach nur gerne eine Geschichte:
Dass die Kiste schaltet wenn ich drücke oder ziehe, mehr nicht. Sprich, Knopf drücken, schalten, fertig. Sprich Manuell = Manuell! So einfach.
Wozu schalte ich denn auf manuell, wenn es dann nur semi manuell ist, sprich die Software bestimmt in Extremsituationen (ganz langsam und voll beschleunigen) immer noch mit, was wann passiert.

Das mit dem manuell schalten hat sich, wie ich oben geschrieben habe, erst mit dem Einbau des Sound-Aktivators ergeben.
Ich fand, dass Verlangsamungsvorgang immer ziemlich harmlos geklungen hat, und erst seit dem ich selbst z.B. herunter schalte, klingt das Ganze sehr gut, da ich zwar nicht wesentlich, aber doch einiges früher herunterschalte, als die Automatik. So klingt das Ganze jetzt auch wirklich wie ein Rennwagen und nicht wie ein laues Lüftchen.
Beim Überholen muss ich aber auf Automatik gehen, da die Karre manuell beim Runterschalten einfach nicht das macht, was man von ihr möchte.
Beim Anfahren das selbe. Ich fahre an und schalte gleich in den zweiten, und was passiert... nüscht... ausser ich erreiche irgendwann eine bestimmte Drehzahl
Warum ist diese Drehzahl nicht die selbst, wie beim Automatischen Anfahren. Sorry, aber für mich ist diese Programmierung eher ein Gewurschtel.

Hallo

Seit dem ich den Soundaktivator verbaut habe, schalte ich gerne manuell, weil da die ganze Geschichte wesentlich besser zur Geltung kommt.
Was aber überhaupt nicht klappt, ist, wenn ich versuche die Schaltautomatik nachzustellen.
Z.B. schafft sie es ja, beim krassen Beschleunigen aus dem nichts 3 Gänge herunterzuschalten.
Habt ihr das schon mal manuell versucht?
Es geht nur Gang für Gang, und dazu noch im Schneckentempo.
Die Schaltautomatik ist meiner Erfahrung nach nicht einmal im Ansatz manuell nachzustellen.

Genau so das Hochschalten.
Wenn man z.B. in einer 30er Zone langsam anfährt, und gleich schalten möchte, wie das die Automatik so schön macht, die ja nach gefühlten 5 Umdrehungen schon in den zweiten schaltet, kann man manuell zwar schalten, aber die Karre schaltete dann in den zweiten, wenn sie es für angebracht hält. Wenn man nicht auf die von ihr gewünschten Touren kommt, jammert sie auf den Touren dann einfach dahin. Und das ist dann weit über den Umdrehungen, wie die Automatik selbst schaltet, die nämlich schon längst hoch geschaltet hätte.

Ich finde diese Umstände ziemlich übel, auch die Schaltzeiten beim rasateren hochschalten übel. Die Karre schaltet wirklich, wann SIE will, nicht wann ich will.
Kann man an diesen Umständen etwas verändern?

Ich möchte mich noch einmal kurz zum Thema CETE Gerät nach innen verbaut melden.

Tja, leider kann man das, was man mit dem Gerät im Auto hört (treffender gesagt ERLEBT) nicht im Video wiedergeben.
Es kommt nicht einmal im Ansatz so rüber , wie wenn man drin sitzt und das erlebt!
Diese Geräusche dringen richtig in den Kopf ein und wenn nicht, klingst auch so gigantisch.
Die Dynamik in diesem kleinen Raum kann man irgendwie nicht einfangen und ich würde sagen, dass das Video von Oli noch am ehesten das wiedergibt, wie es ungefähr tut, nur mit weniger Höhen im Sound.
Und mit Schub am Getriebe klingen dann manche Sachen auch ganz anders, als nur im Stand Gas zu geben.
Je mehr Zug am Getriebe, desto brüllender und lauter wird der Sound. Völlig abgehoben!
Ausserdem kommt dieses geile Cheyenne/Camaro Grollen, wenn diese Kisten loszischen, auf den Videos schlicht und einfach gar nicht raus.
Aber das CETE Gerätchen kann auch das, wenn man ungefähr halb Gas gibt. Nach ungefähr einem Drittel der Drehzahlen kommt dann das Cheyenne-Brüllen dazu. Klingt gigantisch, ist aber auf den Videos schlicht und einfach gar nicht zu hören. Unglaublich enttäuschend.
Also nicht, dass ihr denkt, ich hätte nichts gemacht. Ich habe 3 Videos gemacht, aber sie klingen fürn Arsch...

Ich bin damals das erste Mal mit CETE ja mit der Reserverad-Abdeckung geschlossen gefahren und im Nachhinein muss ich sagen, dass das doch etwas zu dumpf ist.
Den nächsten Tag bin ich mit Abdeckung (letztes Drittel) komplett nach vorne umgeklappt gefahren.
Auch nicht das wahre, denn jetzt kamen die Höhen und Mitten gut rüber, aber der Sound hatte zu wenig Bass.
Ausserdem war klar zu hören, woher der Sound kommt.
Mittlerweile fahre ich mit dem letzten Abdeckungsglied ungefähr auf 45° angestellt.
So hört man etwas mehr von den Mitten/Höhen und der Sound hat sehr gut Bass. Ausserdem ist ausser, dass der Sound von irgendwo hinten kommt, nicht mehr wahrzunehmen, wo genau er herkommt.
Für mich ist das optimal.
Manchmal (Stress bei der Arbeit) vergesse ich ganz, dass ich das Teil im Auto habe, und denke mich kommt der Teufel holen , wenn ich die Karre dann anschmeisse.

Es tut mir sehr leid, dass ich nichts einstellen kann, die Aufnahmen klingen einfach viel zu enttäuschend, und gibt jedenfalls für meinen Geschmack nicht wirklich das wieder, was man in dem Auto jetzt erlebt.
Aussen hört man übrigens so gut wie gar nichts davon, bzw. erst ein wenig, wenn man die Tür aufmacht. Das ist auch sehr speziell!
Ich freue mich seit ein paar Tagen auf jede Fahrt!
Mittlerweile bin ich sogar enttäuscht, wenn bei uns nach dem Feierabend kein Stau ist, in dem man immer wieder 8 Zylinder brüll mässig kurz anfahren kann. Völlig geil!
Kingt vielleicht bescheuert, ist aber so. Ich denke mir dann immer: Wenn die wüssten, was ich hier in der Karre erlebe!
Ich bin abschliessend sehr froh, dass ich mir das Gerät einbauen habe lassen und möchte es auf keinen Fall missen.
Ein Fahrerlebnis der ganz speziellen Art.

Ja, mal schauen ob ich am Wochenende etwas machen kann.
Hab ja noch eine richtige Kamera.

Es stand dort, dass das Anlassen auch eine bestimmte Menge an Energie braucht, ausserdem man den Verschleiss des Anlassers mit einrechnen müsse, und es erst ab 20 oder 30 Sek lohnen würde Start/Stopp aktiviert zu haben/lassen.
Leider merke ich mir immer nur Essenzen aus Berichten/Anleitungen, meist aber nicht mehr wo das dann gewesen ist.
Tut mir leid.

DDRS, nein das stimmt so nicht. Das mit dem erneut anlassen gilt nur, wenn man sich abschnallt usw.

Ich habe das irgendwo als Ökotipp gelesen. Meine, dass das in der BDA gewesen ist... vielleicht war's die gedruckte, denn die hatte ich einmal komplett durchgelesen, noch bevor meine Karre mein eigen war.
Jedenfalls war und ist für mich die Essenz daraus, dass ich bei kurzweiligen Ampeln bis 20 Sek S/S grundsätzlich deaktiviere, und bei Ampeln, von denen ich weiss, dass ich länger stehe, S/S kurz aktiviere. Standard gemäss ist es bei mir und meiner Art von Strecken sowieso aus. Muss kaum mal anhalten, da fast alle ehemals Kreuzungen heute Kreisel sind.

Ja, ich werde mal am Wochenende schauen, ob ich da was machen kann.
Bis jetzt hat mir nichts gefallen, was ich aufgenommen hatte, auch ohne Musik.
Selbst das Fahrgeräusch ist lauter.
Aber in Wirklichkeit klingt das ziemlich krass!
Keine Ahnung, warum das auf dem iPhone aufgenommen so anders klingt.

Hm, habe gerade schnell mit dem iPhone ein Video gemacht, und das gibt nicht im geringsten das wieder, was sich im Wagen abspielt.
Ich höre den Motorsound sehr laut und dröhnend, und das Video gibt die Musik als mindestens doppelt so laut, als den Mororsound wieder.
So hört sich das nicht einmal im Ansatz in Wirklichkeit an. Keine Ahnung, was genau dieses Geräte aufnehmen.
Ich muss schauen, ob ich da irgend etwas deichseln kann...

So, endlich ist der Einbautag Geschichte!
Was soll ich sagen? Einfach super!

Ich war um 9 Uhr bei Göckel Tuning, hab die Karre hingestellt, und durfte sie um 11:30 Uhr wieder abholen.
Sie hatten bereits eine Halterung für die Kugel gemacht und konnten sie einfach hinten in die Reserveradmulde drücken. STGs einbauen, Kabel verlegen, noch eine zusätzliche Sicherung extra für das CEtE Gerätchen installiert, und die Geschichte war erledigt, und ist jederzeit sofort und ohne jegliche Spuren entfernbar.
Sehr gute Arbeit von Göckel Tuning.
Vaters Sohn hat mir dann noch alles (inkl. App) erklärt und die Kiste konnte gestartet werden.
Meine Herren, was für ein geiler Sound!
Ich bin dann erst einmal mit dem Standardrennsound losgezittert und musste aber relativ schnell wieder anhalten, weil er einfach zu laut war.
Der Sound ist auch in der Tat relativ dumpf, im Vergleich zu Olis Videoaufnahme. Das war mir aber von Anfang an klar.
Meinen Lieblingssound habe ich auch sofort eingestellt, sprich Charakter und Drehzahlen ganz am linken Anschlag.So klingt der Wagen, wenn man schöngediegen losfährt, also nicht powerbeschleunigt beschleunigt, wie ein Cheyenne oder Camaro. 8 Zylinder pur! Genial!
ein wenig beeinflussen kann man also nur durch die Drehzahlen, die man also für z.B. einen Audi oder BMW Sound die beiden Parameter in Richtung Mitte, und für einen Masarati ähnlichen Sound nach rechts schieben sollte. Bin mit der Filzabdeckung unten nach Hause gefahren und zu Hause ist mir dann eingefallen, für morgen einfach mal die Filzabdeckung nach vorne zu klappen. Dann hört man sicher etwas mehr von den Höhen. Bin auf morgen gespannt!
Für mich klingt auf jeden Fall mit den beiden Reglern nach links der Wagen, wie ein echter 8 Zylinder! Meine Fresse!
Leider wurde ich nach einer Stunde des Geniessens jäh geweckt, als ich aus Unachtsamkeit geblitzt wurde. Ich war gerade dabei immer wieder nach unten zu schauen, wo genau die Knöpfe sind, um den CETE Sound abzustellen, und vergleichsweise den Skoda Rennsound nochmal anzustellen, da Blitzt es auch schon. Mit 70km/h anfangs Stokach in der 50er Zone erwischt! Shit!
Ich, der immer total korrekt fährt.
Aber so isses halt, emotional voll erwischt, weil ich eine Stunde lang diesem geilen Sound zuhören durfte und dann noch durch das Rumgefummel abgelenkt.. und Zack, hats geblitzt!
However, mir gefällt am besten,das langsam Anfahren mit diesem geilen 8 Zylinder Sound. Das klingt, wie in den alten Ami Filmen, wenn sie mit ihren Camaros, Mustang, Cadillacs usw. losgerauscht sind. Davon kann ich gar nicht genug bekommen..

Diese Version, also einfach das Gerätchen bzw. Die Soundkugel für innen einzubauen kann ich als ausgesprochener 8 Zylinder Rennsport und Ami Movie Fan auf jeden Fall wärmstens empfehlen!

Steht in der Bedienungsanleitung.

Ich auch nicht, auch ein TSI 220PS.

Davon abgesehen, schalte ich das S/S auch meist sofort nach dem Motorstart ab.
Erstens brauch ich es auf der Arbeitsstrecke nicht (oder nicht mehr, da es fast nur noch Roundelle und keine Ampeln mehr gibt) und zweitens ist die Standzeit bei den drei Ampeln meist weit unter 30 Sek.
Das S/S macht ja erst Sinn, wenn die Standzeit länger als 30 Sek. ist. Von dem her, ist das zumindest bei mir berechtigt, dass ich es abstelle.
Im Stau ist es ev. dann wieder angebracht, je nach dem.
Davon mal abgesehen, finde ich es sowieso nicht so dolle, da man immer mit relativ hohem Druck auf dem Bremspedal stehen muss, weil ansonsten der Motor wieder anspringt. Das kann dann auf Dauer schon recht ermüdend sein.

Jou, dann merci auch an dich für deine Hilfe.
Bin schon sehr gespannt, wie es dann nach innen in meiner Karre klingt, denn als ich bei CETE angerufen hatte, hatte derjenige wohl gerade in der Werkstatt abgenommen, und man hat den Hammersound eines vermutlich gerade eingebauten Soundmoduls super durchs Telefon gehört!
Hab ein paar Mal fragen müssen, ob er mich überhaupt hört.

Ich lasse es in Gammertingen montieren.

Fireball, aber du must mal schauen, um was genau es da geht.
Wenn ich das richtig sehe (war eh 2014), haben die nur 3 Lautstärken zur Auswahl, eben wie das die originalen Audis mit ihrer Profilauswahl usw. auch haben bzw. seinerzeit hatten.
Heute sind es in den Audis glaub 5 oder 6 Profile.
Beim CETE hast du die APP und kannst von -50 bis +100, quasi stufenlos genaustens regeln und so dann in Profile speichern.
Ich kann dann also theoretisch Lautstärke -45 verwenden und genau so im Profil speichern.
Das konnten die Jungs damals eben nicht.

Zitat von fireball

Wenn du wüsstest... Es gibt Leute denen es außen schon auf niedrigster Stufe zu laut war und die deswegen noch nen Spannungsteiler eingeschliffen haben.

Ich habe gerade eben direkt mit jemandem von CETE gesprochen, und sie haben mir gesagt, dass das Humbug wäre.
Die Lautstärke geht von -50 bis +100 und wenn man in den Minusbereich kommt, ist das Gerätchen schon sehr leise, und kurz vor -50 ist es fast nicht mehr zu hören.
Ich glaube den Jungs das jetzt mal... und werde es dann nächste Woche je selbst hören.

Hehe, Ole, das Spektakel wirst du leider nicht miterleben können, da ich in der Schweiz wohne und es in Süddeutschland montieren lasse.
Naja, wenns wirklich zu schlimm werden würde, kann ich das Gerät ja einfach abschalten und mir dann einen Poti kaufen bzw. einbauen.

Danke.
Leider kenne ich mich da gar nicht aus, und einen 50W 200Ohm finde ich nicht.
Welchen kann ich denn da als Ersatz nehmen?
Nochmals Dank.

Danke für den Link.
Etwas äquivalentes aus Deutschland gibt es wohl nicht, wie?
Habe jetzt eine ganze Zeit gegoogelt und nüscht gefunden.

Ach du dicke Omma!
Weisst du, was genau sie da genommen haben?

Es gibt beim CETE Gerät 150 Lautstärkestufen, auf gut deutsch ist es stufenlos einstellbar.
Sollte mich wundern, wenn man das Gerät nicht genau so laut bzw. leise drehen kann, wie man es braucht bzw. gerne hätte.
Somit ist es vermutlich auch noch wesentlich komfortabler einzustellen , als z.B. der Skoda eigene Soundgenerator, der nur 3 Stufen kennt.

Danke für die Info.
Es ist aber schon alles fest abgemacht und ich muss recht weit fahren und ich möchte das jetzt endlich über die Bühne bringen.
Hoffe, dass es mir mit dem Audi STG auch reicht.
Bin eh gespannt, ob es auch noch einigermassen klingt, wenn es in der Reserveradmulde und dann noch unter der Fleeceabdeckung "versteckt" ist.
Hätte das Teil natürlich gerne viel lieber direkt unter dem Fahrersitz. Aber das funktioniert ganz offensichtlich nicht, da die Kugel viel zu gross ist.

Ach deswegen, denn mir hatte der uralte Sound des VWs (glaube aus den 60er Jahren) auch extrem gut gefallen.
Ja das wird das CETE Gerät selbstredend nicht hinbringen. Wäre ja auch zu schön gewesen.

Übrigens hatte ich mich damals für den RS entschieden, weil es den Subaru nicht als DSG Wagen gibt. Denn der Sound von diesen Kisten ist schon sehr speziell, nur schon wenn die Jungs mit 50 Sachen durch die Ortschaft tuckern. Das klingt in meinen Ohren richtig beruhigend, aber dennoch scharf!
Naja, man kann halt nicht alles haben. Bin auf jeden Fall gespannt, wie sich das Gerätchen überhaupt anhört, wenn man es nach innen verbaut.
Hat vermutlich bis heute auch noch niemand gemacht.

Ich habe mich jetzt im Vorfeld einmal in die Sounds der verschiedenen Marken, Camaro, Mustang, Dodge Charger, Maserati und Subaru Imprezza reingehört.
Ich musste feststellen, dass die meisten recht ähnlich klingen, speziell Camaro, Mustang und der Charger, wobei der 2017er Mustang in meinen Ohren ziemlich eklig klingt. Der dreht auch bis 9 oder 10000 Touren hoch.
Dem guten Tester auf Youtube ist fast einer abgegangen, als er dem Mustang gefahren hat, aber ich finde den Sound eher schwach. Einfach nur extrem aggressiv, aber keinen Bass... klingt fast wie ne Kreissäge.
Nein, da hat mir der Sound vom Camaro wesentlich besser gefallen.
Diese doch recht ähnlichen Sounds (zusammengefasst zu enem Sound) sollten mit dem CETE Gerätchen sehr gut möglich sein.
Welcher Sound sich natürlich etwas abhebt, ist der Sound des Maserati, aber doch dann eher vorwiegend in den um einiges höheren Drehzahlen. Das sollte man ev. mit dem CETE Gerätchen auch noch hinbekommen.
Welcher Sound noch etwas seltsames beinhaltet ist der Subaru Imprezza. Da gibts auch ein tolles Video, in dem jemand einfach nur die Karre anmacht, und immer mal wieder relativ langsam Gas gibt.
Dieser Sound hat noch ein zusätzliches ziemlich geiles Bassgeräusch drin, das mich ziemlich begeistert.
Aber ob das mit dem CETE Modul möglich ist, bezweifle ich, denn dieses zusätzliche Bassgeräusch müsste ja zuschaltbar sein, und das gibt es meines Wissens nach beim CETE nicht.

Weiss jemand, wie Subaru Imprezza diesen Sound macht?
Machen die das nur mit der AGA oder haben die auch etwas Soundmodul mässiges in ihren Autos verbaut?

Oli hat doch in seinem Video gezeigt, dass da etwas geht.
Das ist doch dieses Gerät von CETE und die App, oder?

PS und was ist ein Soundbooster?

Geiel, danke, das habe ich mir erhofft, denn allein schon das Anlassen des Motors kann mit diesem Gerät ein Vergnügen sein... könnte ich mir jedenfalls vorstellen. Bin auch gespannt, wie es klingt, wenn es in der Reserveradmulde fixiert ist.

Ich lasse mir also wirklich in ein paar Wochen das CETE Gerät (aber nach innen) einbauen.
Somit wird es TÜV resp. MFK tauglich sein, bzw. dürften sie nichts zu meckern haben.

Bin gespannt, ob sich die Soundcharaktere der Modelle Camaro/Mustang, Subaru Imprezza und Maserati erstellen lassen. Finde ich die geilsten Sounds, die es gibt. Möchte mir Zeit nehmen und das best mögliche aus diesem Gerätchen herausholen!

Weiss jemand, ob man mit dem CETE die Profile auch bei ausgeschaltetem Motor (also nur eingeschaltete Zündung ein- bzw. umschalten kann?
Oder muss der Motor dazu immer laufen?
Vielen Dank.

So, ich habe meine Fragen schon mal bei CETE gestellt.
Bin gepannt, was ich für Antworten darauf erhalte.

Zitat von Oli vRS

Das Video ist aktuell. Ich habe mal schnell ein Akutator im Innenraum angeklemmt und hinter den Fahrersitz gelegt um dir weiter zu helfen
Gruß Oli

Das hatte ich mir auch so gedacht. Vielen Dank auch noch.

Au Backe, der Wagen sieht aber nicht gut aus. Hoffe er ist nicht kaputt, und du lackierst um oder so etwas.

Den Einbau wollte ich ev. In den Weihnachtsferien machen lassen.
ich werde einfach mal an Cete schrieben, und fragen was sie so zu meinem Wunsch meinen.

Was kommt denn eigentlich noch an Einbaukosten so ungefähr auf mich zu. N Tausender Material ist ja auch schon recht stolz.

Ich dachte Oli ist so versiert und Fan, dass er noch ne Kugel rumliegen hatte und das kurz so eingerichtet und gefilmt hatte. Aber dann ist das Video wohl schon etwas älter.

Hm, das stimmt mich jetzt wieder etwas unsicher, ob ich relativ einfach an mein angestrebtes Ziel kommen werde.
Ich denke, dass ich den Jungs von Cete erst einmal schreiben werde. Vielleicht habe sie schon Erfahrung mit so Sonderlingen, wie ich es einer bin, gemacht...

Zitat von regda

Genau das habe ich auch schon, ich denke verständlich inkl. Bilder in dem anderen Thread erklärt, aber das wurde ignoriert...

Dann solltest du im anderen Thread nochmal nachlesen. Ich habe es nicht ignoriert. Das alles wurde mir eine Zeit lang nicht angezeigt.
Bin nämlich im Nachhinein über die Posts/Zeichnungen sehr froh, die in der Zwischenzeit gepostet wurden, weil ich so das System endlich richtig verstehen konnte.

Ebent, dann habe ich es endlich richtig verstanden.
1. Die Soundkugel brauche ich nicht und hoffe, dass sie mir das Teil ohne Kugel auch verkaufen.
2. Ich habe ja bereits den Soundgenerator von Skoda drin und ich habe mir überlegt, dass man einfach das Kabel abhängen könnte und das Ende, das normalerweise an die Kugel angeschlossen wird, an den LS des Soundgenerators unterhalb der Heckscheibe anklemmen könnte. Die Tasten und Funktionen, was Motor, Klima, usw betrifft, sollen beim Druck auf die Profileinstellungen ja erhalten bleiben, aber den Sound des Skoda Soundgenerators bräuchte ich ja dann nicht mehr.
Bleibt dann die Frage, was mit den Höhen des CETE Sounds ist, da sich der LS draussen befindet. Ob der Sound dann immernoch so toll bzw. klar im Innern zu hören ist oder ob man den Sound dadurch nur noch dumpf hört. Wenn zweites, wäre das vermutlich nicht die Lösung.

Theoretisch könnte man auch eine Box unter dem Fahrersitz montieren und das CETE System dort anschliessen. Wäre mir aber nicht so recht.

Oli, du hast offensichtlich schon alles installiert, wie ich es bräuchte. Könntest du testen, wie sich das anhört, wenn man die Kabel am Skoda Soundgenerator anschliessen würde oder hast du nicht den Skoda Soundgenerator verbaut?
Oli, was ich bei dir nicht verstanden habe, ist dass du geschrieben hast das Teil wäre sehr laut.
Auf der Homepage von CETE steht, dass man das Teil in 150 Lautstärkestufen einstellen könnte. War das etwa das leiseste, was in deinem Video zu hören war bzw. stimmt das nicht, was auf ihre Homepage steht?
Wo sitzt genau das STG von CETE eigentlich? Im Motorraum oder im Kofferraum? Könnte mir sogar gut vorstellen, dass es im Kofferraum sitzt, weil normalerweis dort hinten auch die Kugel am Auspuff angebracht wird. Ich hoffe aber nicht.
Danke schon mal.

Hehehe, jou merci.
Ihr müsst ja auch denken, dass ich etwas "langsam" bin, aber mir wurde vorhin ausser dem obersten Beitrag nichts angezeigt.
Also habe ich das alles erraten müssen. Aber hat ja nun doch noch geklappt.

Darf ich noch kurz fragen, welches Gerät genau der gute Oli hat. Das Kufatec ist es ja schon mal nicht.

Selbstverständlich, und nochmals danke für deine Hilfe.
Ich sehe Licht am Horizont.

Das habe ich nicht gelesen oder übersehen. Sorry.

Aber wie genau funktioniert denn das Teil jetzt und was genau brauche ich dafür?
Ich hatte beim Oktavia auf ihrer Homepage nur das Teil mit Anschluss an die AGA gefunden, was mir, wie du mittlerweile weisst, gar nicht gefällt.
In dem Fall gäbe es das ja schon.
Ich habs nicht gefunden.
Denn theoretisch könnte man ja dann die Anschlüsse einfach an den bei mir bereits vorhandenen LS des Soundgenerators anschliessen.
Ich sollte aber dann wirklich wissen, was genau ich für meinen Wunsch (mit App) wirklich brauche, denn ganz offensichtlich brauche ich die Geschichte mit der Kugel nicht.
Und mit dem TÜV und der MFK dürfte ich dann theoretisch auch Null Probleme bekommen.
Könnte mir bitte jemand von euch Cracks einen Link zu genau diesem Teil, ohne Kugel posten?
Würde mich wirklich sehr freuen!

Zitat von fireball

Wozu ein Loch, wenn man statt der Soundkugel ei Fach mal nen Lautsprecher dranhängen kann...?

Wenn das so einfach funktionieren soll, müsste die Kugel theoretisch auch ein Lautsprecher oder zumindest einer drin sein.

Zitat von fireball

Oder die Kugel innen montieren?

Das kann man ja schon. Aber was ist mit der Lautstärke? Und ausserdem muss dann eben doch ein (glaube) 6.2cm grosses Loch durch den Unterboden gemacht werden, damit man die Kugel im Ersatzradraum unterbringen kann. So steht es ja auch irgendwo in der Beschreibung auf ihrer Homepage.

Zitat von fireball

Oder gar einfach mal den vorhandenen Generator an der Spritzwand testen?

Verstehe ich nicht. An welcher Spritzwand?

Die Kugel. Irgendwo muss ja auch eine Klappe sein.
Und wie das Teil im Innern genau funktioniert wissen vermutlich auch nur die Hersteller.
Ausserdem braucht man die Kugel und muss man für den Innensound den Unterboden das Fahrzeugs kaputt machen, und das Teil an den Auspuff anschliessen.
Jedenfalls soweit ich das alles laut Beschreibungen verstanden habe.

Da du ja ziemlich draus zu kommen scheinst, wie wäre es, wenn du mir die Kette kurz erklären würdest, so dass ich sie auch verstehe?

Dass die Kufatec Sache analog in der Stahlkugel erzeugt wird, weiss ich. Ich weiss auch, dass die eigentlich nur für aussen gedacht ist.
Dazu wird, wenn man es innen haben möchte anscheinden ein 6cm grosses Loch durch den Unterboden gebohrt, um die Soundkugel hinten im Ersatzradraum des Skodas unterzubringen.
Dass die Drehzahl irgendwo abgenommen wird sollte auch stimmen.
Dass man (was auch immer für) ein Ergebnis für eine Hard/Software technische Lösung benutzen könnte, sollte aber auch klar sein.
Man müsst die Sache halt komplett anders, als Kufatec angehen, sprich per Hard/Software technischer Sounderzeugung, sprich dem Soundgenerator, wie es ihn bereits im Skoda gibt.
Dazu müsste man die existierende Skoda Soundgenerator-Geschichte nutzen bzw. eben massiv ausbauen.
Wo fehlt es jetzt deiner Meinung nach noch?
Bin gespannt.

Möchte noch kurz etwas dazu schreiben, da ich mich auf dafür interessiert habe, bis ich gemerkt habe, dass diese Geräte etwas anfällig sind, und nicht TÜV bzw. in der Schweiz MFK zugelassen sind.

Vielleicht kommt eines Tages noch etwas heraus, das für den Innenraum ausschliesslich auf elektronischer Basis funktioniert und man den Lautsprecher des existierenden Soundaktivators von Skoda verwenden könnte.
Die Drehzahlen werden ja auch schon mal irgendwo am Skoda abgenommen, was man ev. nutzen könnte.
Das von Skoda finde ich schon recht gut, aber eben, es ist mit einem einzigen festen Motorsound noch etwas arg rudimentär und müsste noch massiv verbessert werden.
Sprich, der Sound müsste sich mit einem (ausschliesslich) elektronischen Soundgenerator genau so einstellen lassen und klingen, wie das in der Active Sound App funktioniert, was ich genial finde. Fertig.
In Konsolenspielen bringen sie das mittlerweile enorm gut hin, und das ist auch alles elektronisch.
Bin gespannt, ob sich da eines Tages noch etwas tut. Würde mich jedenfalls sehr darüber freuen.

Und ich nehme starkt an, dass diese Version für den Innenraum auch genauso TÜV bzw. MFK zugelassen sein wird, wie die existierende Version von Skoda selbst.

Werde das ganze wohl schweren Herzens sausen lassen müssen.
Habe mich über den anderen Thread eingelesen und musste feststellen, dass die Dinger bereits vereinzelt kapput gegangen sind, man vereinzelt Geschepper und Gekläpper zu hören bekommt, und mir jetzt auch klar ist, dass die nicht TÜV bzw. hier in der Schweiz MFK zu gelassen sind.
Somit kommt das für mich nicht in Frage. Bin zu alt für solche Sachen.

Na, vielleicht kommt eines Tages ja noch etwas raus, dass ausschliesslich auf elektronischer Basis funktioniert.
Das von Skoda finde ich schon recht gut, aber eben, es müsste noch massiv verbessert werden.
Sprich, der Sound müsste sich mit einem (ausschliesslich) elektronischen Soundgenerator genau so einstellen lassen, wie das in der App von Oli zu sehen war. Fertig.
In Konsolenspielen bringen sie das mittlerweile enorm gut hin, und das ist auch alles elektronisch.
Bin gespannt, ob sich da eines Tages noch etwas tut. Würde mich jedenfalls sehr darüber freuen.

Danke für all die Infos.

Vielleicht sollte ich noch erklären, um was genU es mir geht.
Ich bin kein Raser, und ich mag auch keine lauten Auto. Finde beides ziemlich übel.
ich bin Ästhet und liebe 8 Zylinder Rennserien, und zwar hauptsächlich wegen dem Sound.
Bin frühe auf den Konsolen Rennen gefahren, und zwar nur wegen der geilen Sounds, von Camaro, Mustang oder Corvette. In der Wirklichkeit sind mir die Karren aber viel zu laut!
Sprich, ich suche wirklich etwas für und nur für den Innenraum. Ich möchte niemand aussen belästigen, sondern nur den geilen Sound in regulierbarer Lautstärke, bis hin zum kompletten Abschalten ausschliesslich innen im Auto haben.
Ausserdem sind Klappen-Autos in der Schweiz seit Abfang diesen Jahres verboten.
Ist das, was ich möchte möglich?