Hab meinen TDI die Tage wieder abgeholt:
Öl habe ich selbst mitgebracht und 353,72 € beim Händler bezahlt.
BF wurde auch gewechselt.

@cshnrw
Bei mir wurde das Ganze für 154,16 € Eigenanteil behoben.

Ich fragte den Serviceberater bei Abholung wie er bitte auf 500,00 € Eigenanteil kam:
"Naja, ich habe das Ganze grob überschlagen". Aha :nothatway:

200,00 € wäre für mich grob überschlagen gewesen aber egal, der Wagen läuft und es kommt keine Fehlermeldung mehr :mrburns:

FAT32 Format

So ne beknackte Garantie hatte ich auch, selbe Aussage:
"Das Teil fällt nicht unter unsere Garantiebestimmungen"

Wäre mir das ganze DSG um die Ohren geflogen wäre es evtl übernommen worden

Ich habe folgendes Problem beim Abspielen von Musik auf einem USB Stick und Skoda bekommt das irgendwie nicht auf die Kette:

Wenn ich ein Lied höre und den Wagen dann abstelle, z.B Einkaufen und starte den Wagen wieder, dann wird der USB Stick gar nicht mehr erkannt oder er springt in der Track Reihenfolge zurück auf Interpret 1, Album 1, Lied 1
Dieser Fehler kommt sporadisch.
Habe das Ganze mit verschiedenen Sticks in verschiedenen GB Größen probiert, auch in anderen Fahrzeugen, nur bei meinem Skoda besteht dieses Problem.

Während der Werksgarantie war ich bereits beim Händler deswegen, damalige Aussage "da könne wir nichts machen, haben keinen Fehler gefunden"

Jetzt war ich letztens wieder beim Händler, teure Fehlersuche für nix eigentlich:
"Ja wir haben was gefunden" (aha, Garantie rum und nun darf ich zahlen ja) irgendwas kalibriert, Rückfahrkamera angelernt (die ging drei Jahre ohne Probleme, Einbau von Trust2k) dann gings zwei Wochen gut.

Jetzt gings wieder los.
Thermisches Problem schließe ich aus, Fehler ist das Ganze Jahr über

Kann mir vielleicht jmd nen Rat geben was es sein könnte

Ich gebe meinen RS TDi wegen dem gleichen Problem nun zum Händler.

Garantie ist um, Skoda übernimmt aus Kulanz 100% Material und 50% Lohnkosten. Bleiben für mich selbst trotzdem noch stramme 500 € die ich zu löhnen habe. Gesamtkosten wären 1600,00 € bei dem Mist
Finde ich eine absolute Frechheit

Gerade mal 82k km gelaufen und keine vier Jahre alt der Wagen

Nee, eher in den Ausschnitt.
War ne hammermäßige MILF

Und es heiß "Bennttzzz" damit auch Du das verstehst

Fangen wir mal so an:
Runter mit der Wolle da unten Patrick. Bringt optisch 2 cm und Du selbst empfindest ihn als noch größer wie er eh schon ist

Warum bläst Du die Dailyhure auf +300 PS auf?
Weil Du es kannst und weil du es geil findest Oder etwa für andere?
Hm, dann musst Du lernen das man nicht immer alles für andere machen braucht um sich selbst zu gefallen.

Bist Du mit dir im Reinen, dann lebt es sich auch besser

Du solltest Deine Ohren schleunigst untersuchen lassen.
Mit zunehmenden Alter verschlechtert sich das Gehör etwas, gerade durch die tägliche Belastung von ohrenbetäubendem Lärm.
Rede mit Deinem Arbeitgeber ob er einen Teil deines Gehalts am Monatsende nicht einfach so auszahlen kann.
Du zahlst weniger Steuern und hast Geld für die nötige Behandlung bei einem Facharzt. Und noch Geld für Tuning
Und kauf Dir mal einen gescheiten Gehörschutz nach Maß.

@Zappelfillip
Der aktuelle Focus RS MK3 ist nur als Schalter erhältlich. Es liegt also nicht an dem DSG alleine das es überall furzt;)
Mir fielen eben als Beispiele M2-M4 ein, da diese durch Active Sound, das Motoreneräusch künstlich im Innenraum verstärken. Und was ist das bitte im RS? Das Selbe in grün oder? Was ich bescheuert finde
Ich habe nun mal den Hang zu BMW, bin die Modelle in Spa gefahren und daher kann ich diesen Vergleich sehr wohl ziehen.
Und die Lenkung ist nun mal künstlich im Vergleich zu nem E46 oder E92.
Da haben wir den Sound, Lenkung, Fahrverhalten. Wo bleibt der Spaß?

Bei Merzedes sind es Soundbooster von Eberspächer die nen Diesel kraftvoll klingen lassen.
Beim RS3 wird mit der Sportabgasanlage geworben (ist die überhaupt noch bestellbar in 2018?) Ebenso bei anderen Herstellern.

Du brauchst Dich nicht ärgern dich hier beteiligt zu haben, ich tue es auch nicht. Wir gehen uns hier nicht gegenseitig an die Gurgel, beleidigen uns und bewerfen uns mit rosa Wattebällchen oder

Das alles zeigt einen bunten Schnitt durch die Gesellschaft. Unabhängig von Herkunft, Einkommen oder sozialem Stand und Meinungen gehen da nun mal auseinander.
Wäre ja auch langweilig wenn jeder die selbe Meinung vertritt

Darum schrieb ich ja eingangs: wo ist die Grenze bei Sound den man selbst toll findet und Krach durch den Anwohner genervt sind
Jeder empfindet es nun mal anders:
Kevin findet seine DSG-Furze toll, ich ne Carbon Airbox die sich bei 8400 upm die Seele ausm Leib schreit.
Ich bin auch kein Freund von straight pipes: bin ich mal kurz unterm 330i gefahren. War viel zu laut.
Und Auspuffbau ist ne Kunst für sich das es gut klingt
Selbst wenn manch perforiertes Lochblech durch Geschlossenes ersetzt ist und die Mod gut klingt.

Das die Jungs mit Snapback nicht immer aus dem Graben gezogen werden ist auch viel den Fahrassistenzsystemen geschuldet. Was ja auch gut ist.
Aber wo bleibt da die Beherrschung des Wagens durch den Fahrer?

Ist zwar jetzt aus dem Motorradbereich, aber Deine Argumentation mit dem abgeschwächten Turbo-Punch greift da ebenso.
Du wirst verstehen worauf ich hinaus will:
Fahre einen aktuellen Supersportler mit 200 PS, Traktionskontrolle und allem elektr. Firlefanz und dann mal die Yamaha Ur-R1 mit 150 PS zum Vergleich.
Womit macht man schneller nen Highsider

Den Ariel Atom 300 den du gefahren bist ist sicherlich ein tolles Spaßfahrzeug das Emotionen hervorruft,..

..hat aber keinen Kofferraum

Also mit Musik vom Auto und mal eben mit der Familie wohin fahren ist nicht.Das ist ne pure, geile Fahrmaschine für den Kringel

@PatrickRS
Die 3.6 V6 habe ich noch nicht live gehört, denke die fahren auch nicht so vertreten rum wie der 2l TSI ausm VAG Konzern.
Von youtube her find ichs nicht sooo sehr nervend.

Klar sind Sportwagen mit Klappenanlage ab Werk laut, aber wieviele fahren damit täglich so im näheren Umfeld rum?
Ich schrieb ja schon das bei schönem Wetter auch mal ein Pulk durchfährt und dann "pedal to the metal". Aber das ist mal, mal wohlgemerkt

Für MICH alles Kirmes:

Für MICH Musik:

Und der charakteristische Sound kommt von der Airbox, nicht vom Auspuff
Da furzt auch keiner. Es wird nur der Asphalt inhaliert

Das ist für MICH schon grenzwertig:

Aber die Diskussionen finden auch in anderen Foren statt, also alles halb so wild.
Ist wie überall: Autofahrer schimpft auf LKW Fahrer, LKW Fahrer gegen Radfahrer, Radfahrer gegen Autofahrer usw.

All das ändert nichts an der Tatsache das es manche eben übertrieben haben und die Klappenanlagen in der Stadt auf vollen Durchzug stellen
Dabei ist es egal ob vier, fünf, sechs, acht oder noch mehr Zylinder unter der Haube werkeln.

@Zappelfilip
Wo ist das bitte Intoleranz? Selten so nen Stuss gelesen
Bin ich Dir bei genannten Vornamen in Verbindung mit Snapback aufn Schlips getreten?
Oder weil ich als Spaßfahrzeug eben einen M3 fahre? Ja nun, das kann man halt bei den Mietpreisen wenn man „einer von denen ist die aufm Land wohnen“ die in der Schule aufgepasst haben, statt der Lehrerin untern Rock zu lunzen

Der Sound der heutigen Vierzylinder ist nun mal absolut scheppernd blechernd.
Ebenso die aufgeladenen Sechszylinder der aktuellen M Motoren.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ebenso.
Klingt doch alles gleich. Da ist null Wiedererkennungswert dabei
Das hat nichts, aber mal gar nichts mit Turbo-Pfeifen zu tun welches ich gut finde

Mein RS hat nen Soungenerator, bei nem Diesel Ich hätte sowas bestimmt nicht bestellt.
So nen Quatsch gibts bei den Münchnern auch: Active Sound Bei Benz und Audi auch.
Ebenso der Firlefanz von Kufatec den manche verbauen.
Was ist das denn? Künstlich hervorgerufener Klang oder etwa nicht?
“Hey ich bin zwar ein Diesel, aber ich mache Krach wie ein Großer“

Zeige mir bitte nen Sauger, der solche Furz-Geräusche bei jedem Gangwechsel macht.
Mein M3 macht nur beim Runterschalten Geräusche vom Zwischengas. Und diese nicht zu knapp.

Und mit einer Klappenanlage kann man den Sound nun mal künstlich beeinflussen: auf oder zu
Sowas gabs halt vor Jahren nicht.

Ich habe nix von München geschrieben. Was da los ist weiß ich nicht.
Ich kenne es von Mannheim und Stuttgart, wenn die meinen am WE völlig auszurasten und Rabbatz ohne Ende zu machen

Ebenso habe ich nirgends geschrieben das Vierzylinder keine Daseinsberechtigung haben und nicht gut klingen dürfen
Ich mag den Klang von einem sportlichen Wagen.
Nimm die von mir genannten neuen Modelle und stelle daneben mal einen Ford Escort Cosworth, Merzedes Benz 190 Evolution 2, BMW E30 M3, Subaru Impreza WRX STI oder nen Mitsubishi Lancer EVO.
Alles Sauger und Turbos, keine Klappenanlagen, nix künstlich, nur purer Sound

Interessante Diskussion hier.
Wie auch in anderen Foren wird gestritten wo das eigene Bedürfnis nach Sound anfängt und wo andere genervt sind aufhört

Ich stimme zu:
Die Masse machts eben

Jeder kleine Motor will den meisten Krach machen: Focus RS MK3, AMG A45, Seat Leon Cupra 300, Audi RS3 und was weiß ich noch alles.
Tut mir leid, aber man will mehr darstellen als man eigentlich ist "Ich bin klein, aber ich mach Krach für drei".
Es furzt, ploppt und dröhnt an allen Ecken und Enden das es nur noch nervt.

In Zeiten von Downsizing bieten die Hersteller eben nur künstlich geschaffenen Sound.
Um nichts in der Welt will ich meinen BMW E92 M3 Hochdrehzahl Sauger gegen einen neuen Turbomotor im M2, M3 oder M4 eintauschen. Ist mir egal ob der mehr Drehmoment, schneller ist, besseren Schnickschnack oder sonst was hat.
Das Ding ist künstlich von vorne bis hinten. Und eines fehlt mir dabei besonders: Emotionen die beim Fahren durch Sound hervor gerufen werden
Performance Anlage oder nicht, Scheppern bleibt scheppern.
Mir gefällt, wie bei allen neueren Wagen, dieses metallene Geschepper und Geblubber beim abtouren nicht

Jeder kleine Kevin, Justin, Patrick oder Steve mit Snapback aufm Kopf übertreibts wo viele Menschen sich sammeln (Straßencafes, große Kreuzungen, belebte Plätze eben) und stellt kurz das Fahrprofil auf "Sport" oder "Racing" oder was auch immer und hämmert an den Menschen vorbei.
Sehen und gesehen werden. Oder eben hören.

Viele haben mitbekommen das in manchen Großstädten die Kontrollen immer mehr zunehmen und es Sonderkommissionen der Polizei zur Ermittlung dazu gibt.
Alles was irgendwie nach Sportwagen (oder zumindest 200 PS) aussieht steht unter Generalverdacht manipuliert zu sein und Rennen zu fahren.
Und warum isses so? Weil es die Hirnis maßlos übertrieben haben und nun andere das ausbaden dürfen

In der heutigen Zeit ist es ja kein großes Ding mehr sich nen C, E oder S63 AMG raus zu lassen und damit zu prollen bis zum geht nicht mehr
Easy Credit machts finanziell möglich oder ein Bürge der Familie, Onkel Babo oder wer auch immer lassen die Karre auf sich zu und die junge Zielgruppe zeigt was sie doch für mords Stecher sind, yeah

Das dies mehr als nur peinlich ist begreift auch keiner von diesen Personen

Im tüv-relevanten Bereich wird im Eco-Modus gefahren und die Klappen sind zu, Zulassung erteilt.
Würde dagegen im Sport-oder Racemodus die Messung stattfinden, nie und nimmer gäbe es eine Zulassung.

Ich für meinen Teil bin jedenfalls genervt davon in Städten oder belebten Plätzen.
Ich bin froh das es bei uns "aufm Land" noch relativ ruhig ist. Klar fahren hier bei schönem Wetter einige Porsche, Lambos, Ferraris, Corvettes, oder andere Wagen durch und am Ortsausgang ist der Fuß beim Beschleunigen mal in der Ölwanne
Das ist für mich wiederum Klang, der dann mal vereinzelt ist

Mein Nachbar fährt einen Aston Martin V12 Vantage S: ein geiler oldschool Sauger der Kraft hat, laut ist und nichts davon versteckt.
Der Wagen will gar nix anderes darstellen als er ist: ein englisches Sportcoupe mit Power und geilem Klang. Das einzige hier im Umkreis.
Wenn er den startet, Musik in meinen Ohren

Hier bin ich eher genervt wenn irgendein Drollo meint unter der Woche abends um 23 Uhr mal mit seinem Lanz Bulldog hier lang zu fahren

Zitat von Nr47

Zitat von Sammy82: „<a href="https://octavia-rs.com/user/19…/">@Nr47</a>
Ich fahre auch die ATS Perfektion in 8x18 ET42, zusätzlich das Eibach Pro KIt.
“

Vielen Dank...

Hast Du mal Fotos für mich? <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/squint.png" alt="^^" />

Bitte schön:
Mein corrida roter RS TDI Combi 5E

War heute mit 24/44 beim TÜV: ABGELEHNT
Die Abdeckung der Räder ist nicht gewährleistet

Naja, nen Versuch wars wert

Also montier 16/30 und Du hast Ruhe

Zitat von ExAudi

Wollte eigentlich hinten auch fest verschraubte 20mm Platten pro Seite montieren.
Das kann ich aber sicher vergessen bei 8X18 ET 44 und verbautem Eibach Prokit.
Schade.

Nö, net unbedingt
Dem Prüfer muss es eben zusagen.

Die Platten sind nach EG-Recht geprüft laut Gutachten. Und nicht mehr nach Deutschem Recht. Da muß sich der Prüfer leider dran halten
Und laut EG-Recht sehen die in einem bestimmten Winkel eine Abdeckung vor.

Korrigiert mich wenn ich falsch liege:
es ist nicht mehr die Lauffläche alleine die abzudecken ist, sondern auch die Flanke.
Und das ist die Scheiße daran

Zitat von Speedy-leon

Doch,da sind die Auflagen aber auch schon gepfeffert.Man musste meist nichts an der Karosserie machen aber man weiß nie bei welchem Prüfer man gerade landet.

Genau so schaut nämlich aus
Die Auflagen zwecks Abdeckung der Reifen haben sich geändert

@Nr47
Ich fahre auch die ATS Perfektion in 8x18 ET42, zusätzlich das Eibach Pro KIt.
Habe sie mit 16/30 im Sommer gefahren und das ist auch eingetragen
Da ist trotz Zuladung noch genug Platz

Im Winter habe ich die Serienfelgen mit 24/44 Spurplatten gefahren.

Jetzt habe ich die 24/44 gelassen und mal die Sommerräder drauf geschraubt
Also beim Fahren merke ich nicht das etwas schleift

Mit 16/30 siehts gut aus, mit 24/44 noch besser

Werd die Tage mal zum Prüfer fahren und mal sehen was er sagt

@gery79
Richtig
Jetzt noch mal alles zu ändern ist rausgeworfenes Geld.
Die lauten Geräusche kommen von den Power Disc. ATE empfiehlt diese ja nicht in Verbindung mit den Ceramic zu nutzen.

@benni90
Ich behaupte mal keine Werkstatt kippt ihren Vorratsbehälter an normalem DOT4 leer, nur damit der Kunde seinen Wagen mit ATE Blue oder gar Castrol SRF befüllen kann.
Naja ob die Brühe gekocht hat kann ich Dir nicht sagen, jedenfalls hab ichs geschafft das die Beläge bei meinem M3 gerissen waren. Sowas habe ich auch noch nicht gesehen Nach sehr zügigem Straßengebrauch jenseits der STVO
Die RS19 oder 29 hören sich eben an wie ein Güterzug wenn die Feuer bekamen und man danach langsam fährt. Auffallen um jeden Preis garantiert
Dafür haben sie ordentlich Biss.

Bremse ist denke ich auch so ne "Gefühlssache":
der eine fährt damit und ist zufrieden, der andere rauft sich die Haare und schreit "wie kann man nur"

Die normalen Standart ATE Bremsscheiben verichten ihren Dienst gut.
Die glatten Tarox sind eben wärmebehandelt
Zu den DS Performance habe ich leider keinen Vergleich.

Über die Brembo HP 2000 findet man nicht viel zu lesen, keine Ahnung warum sich keiner traut die zu verbauen um selber Erfahrungen zu sammeln
Es gibt Rundkurs und Rundkurs

Die Endless bin ich bisher noch auf keinem Auto gefahren. Sollen aber auch was taugen, vor allem bei dem Preis

Das undefinierbare Pedalgefühl, bei heißer Bremse zumindest, würde ich auf nachlassende Beläge führen:
da ist das Temperaturfenster ausgeschöpft und die Brühe ist bald vor dem Sieden. Je nachdem wie man eben fährt

Da sind nun mal die zwei günstigsten Möglichkeiten Stahlflex und andere Beläge.
Meinetwegen auch ATE Blue Racing Bremsflüssigkeit. Wird aber teuer das in der Werkstatt machen zu lassen, da man doch ein wenig von braucht damit die Werkstatt damit spülen und befüllen kann

Ich habe die Brembo HP 2000 montiert da Scheiben und Beläge fällig waren und ich gute Erfahrungen mit den Brembo auf meinem M3 habe:
Für die Nordschleife isses ok, GP Strecken ala Hockenheim sind ein wenig too much für die Und der Wagen ist ein wenig schneller und schwerer wie mein Familienkombi
Da wären Pagid RS19/29 die deutlich bessere Wahl. Aber eben keine Zulassung. Und die ist mir eben wichtig bei sicherheitsrelevanten Bauteilen.

Ich weiß das die Chance gering ist das jmd die Beläge nach ECE Kennzeichnung absucht. Aber da spaße ich nicht.

Ich habe immer erst die Serie Stück für Stück getauscht bevor ich Unmengen an Geld für ne 6-Kolbenanlage rausballere.

Fragen wir mal so:
Was genau stört Euch denn an der Serie das sie verbessert werden muss?
Matschiger Druckpunkt, Fading, kein Biss?

Weil nur zu schreiben "unzufrieden", das reicht mir nicht als Erklärung
Da hat man Spielraum um genug hinein zu interpretieren. Irgendwas muss ja net so sein wie erhofft.

@benni90
Das Quietschen bezog sich auf die Pagid.

Gude aus Grävenwiesbach

Ich würde anfangen mit
-Stahlflexleitungen,
-Tarox F2000 Bremsscheiben
-und als Beläge die Ferodo DS Performance oder Brembo HP 2000.

Damit haste erst mal ne Anlage mit Biss die auch STVO konform ist

Wenn die Beläge mehr Biss, jedoch keine Zulassung haben solllen, Ferodo DS2500 oder Pagid RS19/29.
Das der Eimer sich dann wie ein Güterzug anhört beim Bremsen ist klar

Hab keinerlei Probleme bei Nässe mit verzögerter Bremsleistung

Wie in Post 23 erwähnt, habe ich mir auch diese verlängerten Schaltwippen in Alu schwarz geholt.
Die vom Golf 6 passen.
Habe lange überlegt ob ich mir diese aufgeklebten Dinger wirklich antuen soll Hat für mich die ganze Zeit was von ATU-Tuning gehabt: Wippen zum Aufkleben
Schade das man nicht gleich die beiden Paddles komplett tauschen kann wie beim DKG von BMW.

ABER: die liegen gut in der Hand

Der Abstand zum Scheibenwischer wird natürlich etwas enger.
Bin mal gespannt wie lange dieser 3M Kleber hält Ansonsten Sikaflex und Ruhe ist

Scheiben und Beläge waren bei 62k km fällig.
Habe vorne Standart ATE Scheiben und die Brembo HP 2000 Beläge verbaut.

Die selben Beläge fahre ich auf meinem E92 M3. Bisher bin ich zufrieden und wenn man zügig fährt beißen die auch gut zu

Ich war vor zwei Monaten zur 60.000er (Motoröl selbst angeliefert) und habe 396,39 € gezahlt.
Das DSG schaltet genau so gut/schlecht wie vorher auch Ich kann da keinen Unterschied feststellen, es rupft immer noch beim Anfahren
Dieses Problem wird wohl nie in den Griff zu bekommen sein

Nein, gibt keinen.

Selbe Thema hier:
Skoda Octavia Forum • Thema anzeigen - Superskoda Wabengrill

Du, das sollte keine Rechtfertigung von Dir sein wieso, weshalb und warum
Nur bist Du der Erste, der danach fragt ob das Ding ne Zulassung hat.

Darum fragte ich ja worauf Du anspielst

#edit#
Wie schon gefragt, warum sollte der Grill ne Betriebserlaubnis haben?
Weder ändert man damit die Höhe, noch Breite, noch Tiefe von nem Wagen, noch isses gefährlicher wie der originale Grill (der wohl auch splittern und bersten wird).
Anders sieht das bei Spoilerlippen oder komplett anderen Frontschürzen aus.
Nicht jedes Teil braucht ne ABE, Teile- oder Materialgutachten

Und um auch, wieder einmal, darauf einzugehen "ja im Falle eines Unfalls":
da muß ein kausaler Zusammenhang bestehen

War gerade in der Garage und hab meinen originalen Grill betrachtet: steht nirgends ne E-Nummer

Klar, Safety first und es ist auch sehr löblich wenn alles korrekt eingetragen ist damit man bei ner Kontrolle sagen kann:
"Viel Spaß beim Lesen, ich bin in der Zeit nen Kaffee trinken Leute" Zumindest mach ich das so

Was soll denn passieren? Spielst Du damit aufs Bruch- und Splitterverhalten an?

Ich kann mich dem ersten Fazit von "RSSpeed" zum Michelin Pilot Sport 4 anschließen
Fährt sich richtig klasse :mrburns:

Bei 370 € für nen kompletten Satz in 225/40R18 konnte ich nicht "nein" sagen und habe die Pellen sofort gekauft

Auto hat gemeckert das es bei 50.XXX km schon die Inspektion möchte:
habe ohne Wechsel von DSG- und Motoröl für die Durchsicht 56,47 € bezahlt
Pollenfilter wurde erst bei Klimadesinfektion ersetzt.

Ölwechsel steht erst in knapp 8000 km an, da lasse ich die Plörre vom DSG gerade mit wechseln

Der Stefan hatte bei meinem auch die Cam nachgerüstet: funzt 1A
Nochmals vielen Dank :00000436:

Schaut echt geil aus der Eimer
Ist mal ganz was anderes mit der Farbe

An und für sich bin ich mit dem DSG in Verbindung mit dem Diesel zufrieden

Passt sehr gut zur Charakteristik des Diesels und die Schaltzeiten sind auch ok. Auch wenn manchmal der vierte Gang besser gewählt wäre in Fahrstufe "D" statt dem Fünften
Das Einzige was mich nach wie vor nervt: ein Rupfen beim Anfahren Man tritt beim Losfahren nur leicht aufs Gas und zack, macht der Eimer nen Satz nach vorne.
Ebenso beim Rangieren. Das nervt etwas Und das man es ab und an schon deutlich spürt wie die Gänge reingeballert werden beim Kickdown.
Schade das man hierbei die Schaltzeiten nicht einstellen kann.

Die alte Fünfgang Automatik im E46 ist da geschmeidiger was das betrifft. Seidenweiche Übergänge nach Öl- und Filterwechsel trotz 147k km

Auch das Siebengang DKG im M3 ist da besser. Dauert aber Ewigkeiten wenn man zwischen "D" und "R" hin und her switcht

Zitat von dzinks

Das Problem beim Rieger ist, das wenn du nur die schweller kaufst, passt das nicht zum Rest des Autos.
also ist man quasi gezwungen die Schürze vorne inkl. Den Schwellern zu kaufen, damit es halb Wegs nach was aussieht.
die schweller alleine ziehen das…

Das sehe ich nicht so und wiederspreche dem voll und ganz

Sieht beschissen aus: nix Halbes, nix Ganzes

Wenn Seitenschweller, dann Rieger

Beim Diffusor-Problem würde ICH jetzt auch nicht Rieger die Schuld geben sondern Skoda, so wie RS vom Band kam.
Warum haben denn so viele mit dem Serienteil schon Probleme gehabt

Hab mich beim Einbau des neuen Wischers auch gewundert das da was fehlt
Aber ist nicht so schlimm, man sieht noch genug

Allemal besser wie Serie
Ein wenig setzt sich der Eimer nach 20k km eh noch

Hi Leute.
Vielleicht hat der ein oder andere das Problem auch: die Teleskopdüse der Scheinwerferreinigungsanlage fährt nicht ganz in die Ausgangsstellung zurück

Ich war gestern deswegen beim Händler, der Wagen hat ja noch Werksgarantie:
er wollte das gar nicht sehen und meinte nur "ja, das kennen wir. Kommt öfters vor. Ich bestelle gleich schon mal die Teile und wir machen einen Termin zum Austauschl klar".
Ok

Also falls das schon irgendwo stehen sollte bei den Defekten kann, sorry

#edit#
Hier steht ja schon etwas: Scheinwerferreinigungsanlage fährt nicht komplett zurück

Es kommt bei der Abnahme auf den Prüfer an
Der eine sagt "ok", der andere flennt rum und sagt "nee, ist nicht".
Du kannst die Werte selbst mal ausrechnen lassen:
Reifenrechner - Reifenumfang rechner

@caddy8
Erst mal "Hallo" und willkommen im Forum.
Es wäre schön wenn Du dich vorstellen würdest: Newbie - OCTAVIA-RS.COM

Zu Deiner Frage:
Ja, das passt alles so
Ich fahre 8x18 ET42 mit Eibach Pro Kit und vorne 8mm und hinten 15mm pro Seite.
Da wäre sogar noch Luft für mehr :00000008: Kommt auch auf die Reifen drauf an wie breit die verschiedenen Hersteller bauen
Da ich nicht weiß was Du für ein Fahrzeug fährst (TSI/TDI, DSG, Glasdach) kann ich Dir nicht sagen in wie weit er bei Dir runter kommt
Ich fahre nen TDI samt DSG mit Glasdach und der Kübel hat ne schön dezente Keiloptik und keinen Hängearsch

@Chrizzz
Der Tacho zeigt zu wenig an.