In F billiger wie hier
Bin mal gespannt wie der abschneiden wird bei Tests im Vergleich zum Continental SportContact 6

Was ist denn beim Golf7 GTD zu lesen?
Kommt ja schließlich alles aus dem selben Regal

Vorbeugen und ne verstärkte Kupplung verbauen
Allerdings ist weniger manchmal mehr

Dann würd ich es im Freundlichen versuchen:
"Hey Leute, ich hab den Wagen hier gekauft, warten lassen und möchte dies auch noch in naher Zukunft. Kommt schon, kommt mir etwas entgegen wenns länger dauern sollte. Ich kann ja schließlich nix für wenns Getriebe hops geht".
Manchmal hilft Freundlichkeit weiter.

Denn schließlich hätte der Threadseller die Kosten für einen Leihwagen zu tragen bloß weil was in der Garantie verreckt (woran er offensichtlich nicht schuld ist)

Sowas hat ja auch immer mit Kundenbindung zu tun:
"Ach, Sie haben das Auto bei uns gekauft, warten lassen, ach scheiß drauf, nutzen Sie den Wagen noch für ein paar Tage".
Das wäre der kulante Fall.

Aber die Wirklichkeit schaut ja oftmals anders aus

Was steht denn genau in den Garantiebedingungen drin?

Was ist denn jetzt mit denen die neue Dichtungen verbaut haben
Kommt noch ein Wasserschwall beim Öffnen der Türe entgegen

Ich sprech jetzt nur aus Erfahrung zur "Münchner Fraktion":
Nach den E38, E39, E46 und E53 ist die Qualität MEINER Meinung nach generell bei vielen Sachen schlechter geworden

@"tomblue3"
So schaut das Leder in meinem bald 13 Jahre alten E46 Cabrio mit knapp 150.000 km auf dem Wecker auch aus
"Damals war alles besser" :00008356: :00008359: :00008172: :00008040:

Meine Sitzwange ist nach 43.000 km, EZ 11/2014, auch betroffen
Werde mal beim Händler nachfragen was man da machen kann.

Aber macht Euch nix draus:
Bei meinem BMW E92 M3, EZ 12/2011 schaut es mit noch nicht mal 37.000 km auch nicht besser aus
Die aktuellen BMW M3/M4 haben auch Probleme mit Faltenbildung und Qualität der Nähte
Hat also nix mit dem Hersteller zu tun

Oftmals ist es von den Nieten bei ner Jeans, oder wenn man das Portemonnaie in der Gesäßtasche trägt und ein- und aussteigt
Aber man steigt ja nicht permanent 30 Mal am Tag ein- und aus

@all bei denen die Dichtung gewechselt wurde:
Habt Ihr noch Ansammlungen von Wasser?

Ich jedenfalls nicht mehr

Lieber öfters gewechselt, statt 3 Jahre mit der selben Plörre rumfahren
Schmeiße es beim M3 auch nach 10.000km oder einmal im Jahr raus

@Robsen146
Ja, das Auto stand die ganze Zeit. Sorry, war bissi doof ausgedrückt :00008356: :00008359:

Also das Problem der Wasseransammlung ist durch den Austausch der Dichtungen behoben
Bin heute Nacht bei nem Kumpel losgefahren, den ganzen Abend hats geregnet.
Tür aufgemacht, kein Wasser mehr da

Wie schauts denn mit Motul 8100 X-power SAE 10W60 aus?
Import Racing verwendet das ja auch in ihren hochgezüchteten Japanern, und die haben definitiv Qualm

Oder eben das Shell 10W60 Das fahre ich im M3

Das Castrol 10W60 kannste knicken wie "Mayday" schon schrieb

Wenn Du bei den Federn auf Nummer sicher gehen willst, dann schreibe Eibach an

Die Dichtungen bei meinem RS wurden vorhin getauscht. Werde das mal beobachten

Sauber Sind das BBS SR in 17"?
Warts ab, da geht nochn bisssi was und Du bekommst ne leichte Keilform

@MGrimm
Wow, 910 € istn stolzer Preis für 19 Zöller
Ok die kosten ja auch etwas mehr wie 18", aber ein Hunni mehr pro Pelle ist schon übel

Ah ok
Die Contis ohne Zusatz "P" haben ja auch ein deutlich anderes Profil. Denke mal es liegt daran das sie lauter waren

Schnee ist da und ich kann die Michelin Alpin PA 4 wärmstens empfehlen :00008040:
Ein ganz anderes Fahren bei Schnee und Matsch im Vergleich zum V-Profil der Uniroyal MS Plus 77
Habe den ganzen Satz für 495€ geschossen, alles DOT von 2015

@silverR1racer & ´Rheobus´
Ihr seid die normalen Conti TS 830 & 850 ohne den Zusatz "P" gefahren, habe ich das richtig verstanden?

Ich habs bisher immer so gemacht:
knappe 1000 km gefahren und dann erst zum Vermessen In der Zwischenzeit passiert noch was mit der Höhe.

Wir sind auch erst nach dem Einbau nach Kroatien in den Urlaub gefahren, da konnte sich das Fahrwerk bei den Straßenverhältnissen dort definitiv setzen

Und darum hab ich mich mal wieder für das Pro Kit entschieden: es geht definitiv noch runter Leute, da brauch ich kein Sportline
Wenn man jetzt sagt "oouuuhhh, das ist knapp aber passt noch", sieht das nach 15.000 km mal ganz anders aus

Auch die Frage zwecks "Hängearsch" ist kurz und knapp zu beantworten: dat gibbet net

Genau so schauts nämlich aus
Wenn Reifen ein-/angefahren sind verschwinden anfängliche Probleme
Als die Conti TS 830P neu aufm BMW waren, dauerte es Weilchen bis diese blöde DSC Lampe aufhörte in Kurven zu flackern

So Tests sind immer mit Vorsicht zu genießen:
Welches Reifendimension, welches Auto, wie viele Kilometer gefahren.

Man kann das nicht immer 1 zu 1 auf das eigene Auto übertragen. Bei dem einen harmonieren beispielsweise Hankook besser wie Pirellis. Auf dem anderen Nokian besser wie Bridgestone
Da sind Erfahrungsberichte von Nutzern besser (ja, auch hier kommt es zu unterschiedlichen Meinungen ), denn davon lebt ein Forum ja auch:
-dem Informationsaustausch

War vorhin nur Zufall das ich es erfahren habe.
Wenn das doch schon länger bekannt ist, warum werden die Kunden dann nicht angeschrieben

Nokian machen top Winterreifen, haben den ja auch erfunden
Wenn die Finnen drauf schwören, dann taugen die auch was Aber die haben ja auch härtere Bedingungen da oben

Auf dem Auto meiner Frau sind die WR 3D drauf, keine Probleme bei Schnee.
Denke bei Schnee werden die 4D auch voll und ganz überzeugen

Keine Ahnung Ok, es sind ja auchn paar Pferdchen die da an der Front kratzen

Hey die waren beim Kaufpreis dabei Ausprobieren kann man ja mal und sich dann ne Meinung zu bilden

Ich war deswegen eben beim Händler und hab ihm dann die Videos gezeigt:
"Ups Wir machen mal nen Termin aus dann schaun wir uns das an. Ich schau mal kurz im System,.......oh, da leuchtet was :00000156:
Der Ladedruckregler soll bei Ihrem Fahrzeug auch getauscht werden. Machen wir einen Termin, dann erledigen wir das mal"

Netter Service

Hatte beim Kauf die Uniroyal MS77 plus dabei.
War damit bei Schneefall nicht zufrieden
Geradeaus und Kurven fahren kein Problem, fuhren sich top, aber an einer leichten Steigung kam ich damit nicht vom Fleck Das Ding hat auf der Stelle gemahlen wie verrückt. :00007956: Und ja, den Gasfuß habe ich dosiert
Wollte mir dann die Conti TS 850 P bestellen weil ich damit beim E46 sehr gute Erfahrungen gemacht habe - nicht lieferbar
Ok, dachte ich "nimmste die 850 P" - auch nicht lieferbar
Habe dann die Michelin Pilot Alpin A4 genommen und lasse sie heute Abend montieren. Soll ja ab heute schneien und dann kann ich gleich "erfahren" wie die sich so verhalten

'edit'
Reifen sind montiert und schon nach den ersten Metern merkt man gleich den Unterschied zwischen dem V-Profil der Uniroyal und dem asymetrischen Profil der Michelins
Wesentlich leiser, Lenkung empfinde ich als nicht mehr so schwammig

Habe bei meiner Suche nach einem Gebrauchten geschaut der es drin hat, also für mich ein must-have
Ist schon klasse wenn man im Sommer das Dach aufmachen kann und die Sonne rein scheint

Bissi Licht von oben ist immer gut da meine Scheiben mit 95er Folie getönt sind

Ich würds mitbestellen

@andy_rs
Mit der Lippe käme mir das ganze zu tief von der Front
Klar sagt mir das optisch zu, nur sind meine täglichen Fahrten damit ein wenig eingeschränkt weil ich sonst damit aufsetze
Ich weiß nicht was sich diese Deppen bei der Planung von Zu- und Einfahrten denken, nur haben die scheiß Böschungswinkel berechnet an denen ich damit Probleme hätte: Tiefgarage, diverse Baustellen die eher an nen Truppenübungsplatz erinnern

Darum die Ecken: setze ich mit denen mal auf, isses billiger was zu reparieren
Hab ja nur das Eibach Pro Kit verbaut, aber auch das wird sich noch ein wenig setzen mit der Zeit. Zumindest meine Erfahrung beim E46 330i Frontschürze gelackt wegen Aufsetzen, Seitenschweller dank Wagenheber-Aufnahme aufgerissen, zum Kotzen
Seitdem hab ich bei jedem tiefer gelegten Auto ein verdammt mulmiges Gefühl Gefühl irgendwo drüber zu fahren

Hm, stimmt, an den Versatz der Hupen hab ich jetzt net gedacht Naja, zur Not eben später noch

Ich lasse mich überraschen was der ganze Spaß nun final gekostet hat und wie es nun mit den Wagenheber-Aufnahmen ausschaut Bisher wars immer so: eine Hand wäscht die andere
Auf jeden Fall war mein Lacker seeehr angetan von der geilen Passform der Schweller und des Grills

@lueneburger
Mein Lackierer hat nur mal alles ordentlich poliert damit es wieder gut ausschaut

Danke an alle denen das Fahrzeug gefällt :00000436:
Also ich habe jetzt soweit alles an Umabuten erledigt was ich am RS wollte
Jetzt ist erst mal Ruhe damit und meine Frau ist froh das keine Pakete mehr kommen,

.................................................... zumindest bei diesem Fahrzeug

Die Rieger Seitenschweller (1a Passform) sind nun auch lackiert und montiert, ebenso der neue Kühlergrill von superskoda

Stimme Nico da zu
Hab auch die 2S-Performance Anlage drunter und der DPF nimmt ALLES an KLang
Etwas brummiger ist es, aber nur etwas. Vorrangig war mir die Optik

Ich schalte den Kram auch aus Alex.
Soll der Diesel doch im Leerlauf vor sich hin brummen und das Öl runterkühlen
Leider hat mein Auto das drin, extra bestellt hätte ich den Kram nicht
Denn was nicht drin ist kann auch nicht kaputt gehen

@andy_rs
Nee, Motor passt;) Genau richtig für meine Bedürfnisse im Alltag
Benötige keinen zwangsbeatmeten Benziner

Die Platten habe ich gestern ohne "wenn und aber" eintragen lassen. War noch Luft da Waren ja damit in Kroatien im Urlaub, und wenn da nix schliff warum dann hier in Deutschland
Habe ja vorsichtshalber noch mal Felgen drunter gepackt und dann mal abgelassen um zu schauen- Luft da

@Guiuana
Jup, die hab ich noch da

So Leute, war heut bei 2S Performance und habe meine Duplex Anlage ab DPF verbaut bekommen
Um die benötigten Originalteile wie Blenden, Hitzebleche und Auspuffhalter habe ich mich im Vorfeld gekümmert

Die Endrohr-Blenden hat Jan bei einer Firma mit Emaille behandeln lassen, mir gefallen die so besser wie chrom Aber Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden

Die Anlage hatte er ja schon mal verbaut, also konnte er sie im Vorfeld schon fertig zusammen bauen.

Hat logischerweise alles tutti gepasst und nun klingt der TDI auch etwas (wirklich nur etwas, DPF frisst ja alles) kerniger
Und von hinten betrachtet sind nun beide Enden ausgefüllt

Die Anlage wurde mit einer Kennzeichnung (Plakette) versehen und der TÜV Prüfer kam später vorbei und trug diese dann ein.
Nebenbei wurden noch Felgen, Federn und Spurplatten mit eingetragen

Der Weg zum Jan hat sich voll und ganz gelohnt, bin sehr zufrieden mitm Ergebnis :00000441:
Alle meine Fragen, waren ja genug heute :00008356: :00008359: :00008172: , wurden immer beantwortet das ich Dödel das auch verstanden habe :00008040:
Aufm Rückweg in den Taunus sind die blanken Rohre nun auch etwas eingerußt und nun stechen die nicht mehr so heraus wie am Anfang

Bei Erfurt habe ich mich dann mit "Oli vRS" getroffen und so sah man mal wer sich hinter dem Nickname verbirgt :00000436:

Ich empfehle folgende Threads mal zu lesen
kennzeichenbefestigung ohne bohren, eure erfahrung?
Kennzeichen Befestigung

Mach net son Uffriss, nimm hinten 44 mm und gut ist
Die 3 mm mehr pro Seite siehste auch nicht
Außerdem haste ne Reserve falls Du von der jetzigen Reifenmarke mal abweichst, da der eine Hersteller etwas schmäler/breiter baut wie ein anderer

Mit dem Eibach Pro Kit bekommst Du eine Keilform, vorne tiefer wie hinten Kein Hängearsch mehr

"wHiTeCaP" hat Recht, verpflichtet sind sie nicht bei sowas
Ist ja ein Bagatellschaden für viele, obwohl die Karre fratze ist
Bei meiner Schwiegermutter war es nur Material was zu Bruch ging, bei meinem Unfall ein wenig mehr
In beiden Fällen war die selbe Dienststelle mit Schlafmützen für die Unallaufnahme zuständig

Ein Schleudertrauma kann sich auch etwas später erst bemerkbar machen, also sobald Anzeichen da sind ab ins Krankenhaus. Denn sowas ist äußerrst wichtig falls Schmerzensgeldansprüche geltend gemacht werden wollen

Sehe es von dem Standpunkt:
Plastik und Metall kannste ersetzen, Gesundheit ist nicht käuflich

Ein Gutachter kann ja ermitteln mit welcher Geschwindigkeit Du auf den Vordermann drauf bist
Dafür haben die ja so Sachen studiert
Und wenn der Vordermann auch zu Protokoll gab das es nur EINEN Einschlag gab, dürfte das schon einfacher sein.

Ich sage Dir ja nur das sich so ne Sache sehr laaaange hinziehen kann

Wichtig bei so ner Rekonstruktion ist natürlich auch das die Staatsmacht Ihre Aufgabe richtig gemacht hat und ALLE Spuren richtig aufgenommen hat und nicht mit Mutmaßungen und Verdacht irgendwas in den Bericht schreibt. Fakten sind das A und O bei sowas. Haben die das nicht, wird das schwierig

Ich prozessiere seit über Jahren und richtig weiter bin ich Dank der Polizei auch nicht weil die gepennt haben

Erst mal gut das keine körperlichen Schäden davon getragen wurden
Anwalt nehmen und sich vertreten lassen wie schon erwähnt.

Kann sein das ein Gutachter das rekonstruieren muss um Deine Unschuld zu beweisen.
Denn die Schuld will die Gegenseite ja immer abwälzen

Denn so war/ist das zumindest bei meiner Schwiegermutter, da dauerts immer noch

Das mitm Alter kann man so nicht pauschalisieren: gibt Leute die mit Mitte 30 beschissen fahren und welche Anfang 60 die noch voll fit sind
Wenn ich sowas meinem Vater sage springt er auch im Dreieck :00008356: :00008359:

Hilft alles nix, Karre ist platt und jetzt ist der Ärger da.
Wünsche Dir alles Gute.

Aber die rechte Blende vom TDI hat doch nicht die Tiefe wie die Linke
Wie willste das denn nun bewerkstelligen? Denn links ist ja dieses , wie nennt man das, "Wärmeleitblech" dran.

Schrauben unten raus, vorsichtig mit nem kleinen Schraubendreher zwischen Reflektor und Diffusor und gaaaanz vorsichtig Stück für Stück raushebeln

Schmeiss fort, kauf Neue
Das ist doch Murks da jetzt selber rum zu hantieren, am Ende siehts eh aus wie gewollt und nicht gekonnt :00008359:

Ich werde mir bei auf Empfehlung von "Oli vRS" bei 2S Performance eine Anlage drunter bauen lassen und der Jan sagte mir auch gleich beide Blenden vom TSI bei Superskoda zu beziehen weil beide dann identisch sind
Es bringt nix nicht nur rechte beim TDI zu tauschen, die linke bleibt dann trotzdem größer und es sieht nix aus.
Also lieber mal 100 € in die Hand genommen und ne gescheite Optik haben

Leute, wir fahren hier Autos für über 30.000 € und stecken Summen in Tuning.
Aber dann scheiterts an 100 € für nen Satz neuer Blenden
Kann ja wohl net angehen oder