Ich hatte von den Spoilerecken noch nen Haufen Sikaflex über
Milotec hatte soviel mitgeschickt, da hätte man ein Auto mit verkleben können :00008172: :00008356: :00008359:

Schließe mich "weinberger91" an

Hab auch keine Probleme mit. Hab den von unten verschraubt und oben an den Nasen noch zusätzlich verklebt
Und bei mir ist weder am Original, noch am Rieger Diffusor was weggeschmort.

So ungefähr hab ichs bisher auch immer gehalten
Auf jeden Fall solls vorm Urlaub passiert sein

Das kam am Samstag erst rein
Werde es demnächst machen lassen

@RS-Xite
Leute, ich weiß ja net wie schnell Ihr das machen lasst
Ich hab keine Zeit und nochn Job und ein Privatleben :00008359: Wird bei Gelegenheit gemacht
Tzzz, lebe doch nicht nur für die Karre :00008356: :00008172:

Welche Achsvermessung :00008356:
Die Dinger hab ich vorhin erst dran gespaxt :00008359: :00008172:

Wieso war die Methode mit Schnellverschlüssen "zu heiss"?
Die Dinger halten ja auf der Renne auch
Bei mir sogar als ich mit Bikes ne Bodenprobe nahm

Mir gefällt bei dem Diffusor eben nicht das er so "aufgesetzt" wirkt

Hab heute mal meine Spurplatten von H&R verbaut
Vorne 16er, hinten 30er Platten von H&R

ATS Perfektion 8x18 ET42 mit 225er Contis und Eibach Pro Kit:
Vorne 16er, hinten 30er Platten von H&R Denke hinten dürfte noch etwas mehr gehen

Also meiner ist EZ 11/14 und hat knappe 29k km runter.
Da ist nichts passiert am Diffusor
Hab mal geschaut als ich den jetzt gegen den Rieger Diffusor getauscht habe

Hey, ist alles gut :00000436:

Ist das noch aktuell

Wenn man im Alltag keine Probleme hat und alles gut befahren kann ist das super und ich freu mich für denjenigen
Nur kann ich das z. B. leider nicht und darum kommt mir, wie vielen anderen bestimmt auch, die Kiste nicht so tief
Musst auch nicht damit argumentieren "ja aber andere, die fahren noch viel tiefer"
Was andere machen ist mir relativ legal, denn es geht hier ja drum wie jede/r seinen Alltag damit meistert

Etwas mehr Gedanken bei dem was man schreibt sollte ich von jmd der kurz vor der 40 steht schon erwarten
Und mit "alt und gebrechlich" hat das mal nix zu tun
Warum sollte ich denn auf die sportliche Optik verzichten und dabei noch Komfort und Alltagsnutzen haben?
Das musste mir mal ausführlich erklären

Gerne auch per PN damit wir hier nicht alles zumüllen

Wo ist denn sowas nützlich :Abgelehnt:
Ne sauber angebrachte Steinschlagfolie finde ich praktischer als so nen Rotz :meinung:
Bevor ich mir so nen BH freiwillig ans Auto schnalle, halte ich lieber irgendwo an und schnalle den meiner Partnerin ab

Lieber haue ich mir die Ecken kaputt wenn ich damit mal aufsetze wie die originale Front :meinung:

"Übergabe!!! 18.11.2014"
Schätze mal 2014er

Ist auch gut so das die Geschmäcker verschieden sind, sonst wären wir alle ein grauer Einheitsbrei
Ich würde mir z. B. niemals nen BH ans Auto spaxen :00008359:

@dzinks
Jaja
Ich kann wenigstens noch durch die Stassen fahren ohne alle Ameisen zu köpfen oder vorm Mc Drive zu verhungern weil ich die Hubbel net packe :00008356: :00008359: :00008172:

Wow
Das ist mal übel Sei froh das es noch innerhalb der Garantie passiert ist
Hoffentlich haste die Erbse schnellstmöglich wieder

Aber auch bei anderen Herstellern die im "Premium Segment" angesiedelt sind verreckt mal was

So, Federn sind drin :00000441: :00008698:
Fährt sich auf jeden Fall direkter damit. Mal sehen wie weit die Kiste noch runtergeht
Nächstes Projekt: die Seitenschweller von Rieger und ich schaue mal wegen Spurplatten
Sind ja ringsum 8x18 ET42 drauf

Schließe mich DJey mal an

Ach nee, mach Sachen :00008172:
Damit meinte ich das man eigentlich alles lösen kann: vernudelte Schrauben lösen, auf engstem Raum arbeiten etc

Würde je gerne sagen wie es weiter ging, aber das Projekt liegt etwas auf Eis weil mein Kumpel starke Kreislaufprobleme bei dem Wetter hat
Also ein Hexenwerk kann das nicht sein, ist doch nur ein Auto

Lösbar ist fast alles, sogar wenn ungeliebte Nachbarn zu dicht dran parken

Keine Ahnung
Hab noch nie ein überteuertes Massenprodukt aus Wolfsburg besessen :00008356: :00008359: :00008172:

Aber danke für den Tip
Kennt Ihr das nicht: man sieht den Wald vor Bäumen nicht und dann kommt die zündende Idee :00008040:

Vielleicht fällt der Groschen wenn wir es uns noch mal in Ruhe anschaun
Die pralle Mittagssonne war wohl nicht förderlich fürs Denken :00008356: :00008359:

@lueneburger
Ob die ATS lackiert oder gepulvert sind kann ich Dir leider nicht beantworten https://octavia-rs.com/user/1065-lueneburger/

Keine Ahnung Frank was das für ein Mist ist da die Dämpfer raus zu bekommen
Hochbocken, Rad ab, Schrauben lösen, Dämpfer lösen, Domlager auch, nach unten wegziehen, fertig . So kenne ich das
Nein, nicht so bei meinem Skoda
Links ging das mit einigem Gezuckel. Was passierte: Gelenkwelle ausm Kreuzgelenk gerutscht :00000003: :00007956: :00008014: :00008862:
Mit "Ach und Krach" gerade so wieder reinbekommen ohne alles komplett zu zerlegen
Rechts stößt der Achslenker unten am Stabi an und wir bekommen den drecks Dämpfer nicht aus der Klemmung raus Dieser verfluchte Stabi ist im Weg Da kann ich mich draufstellen, nix da
Oder haben wir irgendwas übersehen????

Meine Autos haben wir bisher immer aufm Parkplatz tiefer legen können Böcke, Wagenheber und fertig. Aber das Ding raubt meinem Kumpel (er ist Mechaniker, ich kann leider wegen körperlichen Wehwehchen nicht mehr schrauben ) den letzten Nerv
Werden wohl die 24er Vielzahn öffnen, den Krempel ausbauen und wieder zusammen schustern.
Das ist doch nurn Auto mensch

Machen die Tage weiter, momentan steht die Kiste etwas zerlegt da und ich nutze das Cabrio

@mauk
Die Rieger Frontschürze war mir etwas zu "wuchtig" und ich wollte nicht schon wieder überall mitm Auto aufsetzen
Kenne die Scheisse vom BMW her: nie wieder kommt mir ne Karre so tief Hab nur Ärger mit Temposchwellern, Aus- und Einfahrten hier

Da ist Kleber dabei und von unten werden die mit den originalen Schrauben zusätzlich gehalten
Die Lippe wird einfach nur drauf gesteckt und vorher ne schöne Raupe mit Kleber gezogen und fest gedrückt
Haben die dann mit Panzertape zusätzlich fixiert

Hier mal ein paar Bilder des Rieger Heckdiffusors und den Spoilerecken, bzw Spoilerlippe von Mibotec
Mit der Tieferlegung hats net so geklappt wie wir wollten: links ging es mit biegen und brechen gerade so Aber rechts fuckt uns die Antriebswelle ab die am Stabi anstoß und wir bekamen sie nicht raus weil wir net die passende Nuss hatten :00008862:
Naja, schaun das wir das morgen irgendwie nach Feierabend fertig machen
Und ja, wir wissen schon was wir da machen :00008356: :00008359: :00008172:

Fahr zu nem anderen Prüfer und fertig
Die haben nen Spielraum nach dem sie sowas abnehmen

Bei meinem BMW wurde nix, aber mal gar nix verschränkt. Auch kein Finger zwischen Reifen und Radkasten gesteckt.
Nummer aufm Papier angeschaut, mit Nummer auf den Spurplatten verglichen, fertig
Und das in Hessen beim TÜV Nord

Ich würde mich wegen einer Verweigerung davon nicht abbringen lassen

Achso ups :00008359:
Das Öl habe ich für 28,36 € bezogen.

Insgeamt also 141,74 € bezahlt :00000441:

Grade von der Durchsicht samt Ölwechsel heim gekommen:

Öl habe ich selber angeliefert (Total Longlife 5W30), Wischwasser mit Evian oder Fiji Wasser, Feenstaub oder Blattgold wurden nicht aufgefüllt

Habe insgesamt 113,38 € bezahlt

Naja soooo pauschal kann Dir keiner die Frage beantworten
Im Material steckt man nicht drinnen: der Turbo kann bei 30k km hops gehen, kann aber auch 300k km voll machen
Bei der ganzen Software-Optimierung werden ja immer die Toleranzen der Hersteller ausgereizt. Will heißen:
die Karre muss bei -25° laufen und auch bei 45° im Schatten. Und dazwischen ist Spielraum das die Dinger überall aufm Planet laufen.
Vernünftiges Warm- und Kaltfahren ist aber das A und O bei nem Turbo dann wirste auch lange Freude dran haben

Das Schöne beim Rieger ist eben das er alles abdeckt Auch um die Endrohre bis hoch zum Reflektor
Das ist bei anderen Produkten nicht der Fall und man hat "schwarz glänzend" und dann dieses "seidenmatt" Passt irgendwie nicht so zusammen

Ach, das ist doch alles Kindergeburtstag gegen den hier :00008356: :00008359: :00008172:
6.0 Powerstroke lope and smoke - YouTube

Trotzdem hört man immer den Trecker unter der Haube

Hat die Anlage beim A5 3.0 TDI ne Zulassung oder ist ab Downpipe alles rausgeworfen :00008172: :00008356: :00008359:

Das war immer der Grund warum ich beim Diesel keine Kohle in die AGA stecken wollte

Man bekommt halt keinen gescheiten Klang heraus wie beim Benziner, bevorzugt Reihen-6er aus München mit Eisenmann

Also bist Du das Versuchskaninchen ja

Gefällt mir gut
Wie ist der Klang beim Diesel?

Aber wo lagerst Du bitte die demontierten Winter- oder Sommerräder?
Denn wie "Speeedy" schon schrieb isses rille ob da nun Felgen drin stecken oder net. Platz brauchste eh dafür

Und um den Kindergarten auf die Spitze zu treiben:
ein Auto welches 8-fach bereift ist, ist interessanter beim Wiederverkauf

Frag 5 Leute und Du wirst 10 Antworten hören
Reifen-Fragen sind wie die Fragen beim Motoröl

Schau im Netz nach was bei 100 € pro Reifen rum kommt und dann entscheidest Du
Les Dich durch Foren, Testberichte und entscheide dann selber
Mehr kannste da nicht machen. Entweder Du bist mit dem Produkt dann zufrieden oder eben nicht. Dazwischen gibts nix

Was ist so schwer dran maln bissi zu lesen???
Isses denn so schwer mal etwas Eigeninitiative zu zeigen und sich selber um Antworten zu bemühen

Es ist wie in zig andern Foren auch:
"Suche" benutzen, durchlesen, sich seine eigene Meinung zu bilden, kaufen, testen und dann evtl seine Erfahrung posten