Dann hatte ich doch recht dass es im Octavia keine elektronische Parkbremse (EPB) gibt.
Die Freundin im Leon Cuprs hat eine EPB und den Stauassistenten. Wie PEROvRS geschrieben hat funktioniert diese nur wenn die "adaptive Spurführung" aktiviert ist.

Was für ein Auto fährst denn du?
Der Octavia hat keine elektronische Parkbremse und daher meinerswissens keinen Stauassistent.

Bergab macht Segeln auch keinen Sinn, da beim Segeln der Motor mit Treibstoff auf Leerlaufdrehzahl gehalten wird.

Beim Rollen mit eingelegten Gang wir dank Schubabschaltung kein Treibstoff eingespritzt, dies bedeutet kein Treibstoffverbrauch. Jedoch wird das Fahrzeug wegen mehr Widerstand (wegen Motor) je nach Gefälle immer langsamer.

Aus diesem Grund macht das Segeln nur sinn wenn damit die Geschwindigkeit gehalten wird oder eine Reduzierung der Geschwindigkeit gewünscht wird.

Sieht schon cool aus....

So nebenbei, beim neuen Seat Leon ist das AID bei der Version Cupra serienmässig verbaut... Hab ich gehört vom Händler und auch angeschaut bei ihm.
Das Display finde ich im Seat nicht ganz soo schön wie im Skoda.

Wofür ist dieses Aircare genau? Der Seat Leon meiner Freundin hat dies...

Oder mit seeeehr viel "Segeln".

Ich hatte vor meinem Octavia einen Mazda CX-5 Benzin, 165 PS, Automat und Allrad, den hatte ich einmal auf 5,1 l/100km.
Es kommt sehr stark auf die Fahrstrecke an, denn in flachen Teilen und Geschwindigkeiten um 60-80 km/h ist der Verbrauch recht tief.

Bei Restreichweite "0 km" bin ich noch 80 km gefahren, habe dann aber 53 l getankt.

Zitat von TBAx

Der Tank fasst inklusive Benzinleitung und Einlaß etwa 55l von daher stottert da nichts. Hab auch schon mal über 51l getankt.

Ich habe schon 53 l getankt

Reifendruck um 0,3 bar erhöhen, unnötige Verbraucher ausschalten (auch Klimaanlage wenn möglich), Fenster/Panoramadach schliessen, unnötiges Zusatzgewicht abladen, keine Dachbox oder sonstiges auf dem Dach.
So lässt sich auch wieder ein paar dl sparen.

Von der Schweiz nach Spanien konnte ich immer durch Frankreich (680 km) fahren ohne zu tanken, dies mit einer Geschwindigkeit von 135 km/h in der Nacht.

Sparsam ist er im 6. Gang bei rund 80 km/h.
Dies merkt man sehr gut wenn wir in der Schweiz auf einer Autobahn (120 km/h) oder Autostrasse (80 km/h) fahren.

Hab mal geschaut was der Leon genau anzeigt wenn der Motor nsch aktivem Start/Stopp wieder anspringt:
"Letzter Wiederstart: Vorderes Fahrzeug ist losgefahren."

Nein, ist es nicht, denn dafür ist die Steigung zu gering. Der Halteort ist praktisch waagerecht.
Könnte höchstens mal versuchen ob und in welche Richtung das Fahrzeug rollen würde.

Dann ist also klar dass diese Funktion der Octavia Facelift auch hat.

Mein Octavia vFL hat dies noch nicht.
Was mir aber auch aufgefallen ist, wenn ich bei aktivem S/S die Bremse löse, wird zeitweise das Fahrzeug noch gebremst und rollt nicht los.
Ab derselben Stelle mit dem Leon passiert dies jedoch nicht.

Zitat von Froschf...gruen

Ich habe bei meinem neuen das Phänomen (das ich in 3 Jahren vFL TDI nicht hatte), das der Motor sich über Start/Stop abschaltet und sofort wieder anspringt.
Mehrmals hintereinander (Stadtverkehr).
Nein, mein Bein zuckt nicht am Bremspedal. Ich fahre ja…

Ich weis nicht ob das beim Octavia Facelift auch so ist, aber beim Seat Leon Cupra meiner Freundin springt der Motor bereits an, sobald der Vordermann losfährt. Died macht er IMMER!! Ich gehe davon aus, dass der Leon dies anhand Abstandsradar oder Kamera sieht und dementsprechend sich abfahrbereit macht.

Der Leon schaltet aber den Motor auch bereits beim Hinrollen ab, vorausgesetzt der Vordermann fährt nicht gleich los.
Wenn kein Fahrzeug vor ihm steht, dann schaltet er beim Hinrollen ab und erst wieder an wenn die Bremse losgelassen wird, oder bei aktivem Autohold kurz das Gaspedal betätigt wird.

Zitat von mhduke

Funktioniert die Start/Stop deaktivieren Codierung auch beim FL?

Aber bitte immer daran denken dass durch das dauerhafte Wegcodieren des Start/Stop die Betriebserlaubnis erlischt, sobald die Rennleitung/TÜV dies bemerkt.
Grund dafür ist, dass dadurch die Schadstoffgrenze nicht mehr eingehaltet werden kann.

Zitat von CH_RS

Wie bitte??

Wenn du keine Alarmanlage verbaut hast, dann ist dieses "Alarmhorn" ebenfalls nicht verbaut. Aus diesem Grund müsstest du dann nach "ohne DWA" codieren und dann würde bei JEDEM Öffnen/Schliessen die normale Hupe ertönen. Dies ist zu laut und gemäss STVZO nur zu Warnzwecken erlaubt, auch nicht zum Grüssen oder ähnliches

Benutze am Besten immer die Codierliste von djduese, dann bist du dir zimlich sicher dass die Codierung so auch stimmt und dir im Forum geholfen wird...

Nochmals ein grosses Dankeschön für die Codierliste und Unterstützungen durch @djduese

@Achilleus

Ich wohne in Luzern und habe VCDS, falls du noch Hilfe benötigst.

Gruss Kusi

@Beatmaster

Als gelernter Fahrzeugelektriker kann ich dir sagen dass dein Wunsch zu 99% umzusetzen wäre. Da für die Scheibenheizung ein Relais angezogen wird, könnte man dies sicherlich extern von der Zentralverriegelung via Zeitrelais, Temperatursensor und z.B. einem Schalter zum Deaktivieren ansteuern.

Die ist aber ein Eingriff in die Fahrzeugelektronik, welcher ein gewisses Fachwissen benötigt und wie @emmA3 gesagt hat, wird dies die Fahrzeugbatterie stark beanspruchen.

Ist die Ego-X also bei geschlossener Klappe genau gleich laut wie die serienmässige AGA?

Es kann gut sein dass eine AGA beim Neukauf die Lärmemmissionen einhält und somit auch legal ist. Im Laufe der Zeit wird die AGA lauter, und sobald sie den Lärmpegel der originalen AGA überschreitet, dann sagt unsere Polizei/MFK dass diese zu laut ist und somit abmontiert werden muss... Die Busse ist enorm und die Betriebserlaubnis erlischt.

Ich habe die originale AGA mit dem RS230 MSD montiert, jedoch hat dies klanglich nichts verändert.

Die Klappen-AGA's dürfen im Strassenverkehr nur geschlossen gefahren werden, da sie ansonsten zu laut sind.

Grüsse aus Neuenkirch LU

Zitat von CH_RS

Kann man da die Klappen selber steuern?

Ich weis nicht wie es in Deutschland aussieht, aber hier in der Schweiz könntest du erhebliche Probleme bekommen, bis hin zur "Erlöschung der Betriebserlaubnis".
Die Remus Klappen-AGA ist nur bei geschlossener Klappe auf den öffentlichen Strassen erlaubt.

Falls die Frontscheibe wegen eines Steinschlags ersetzt werden müsste, kann man dann einfach diese vom FL ordern mit der neuen Kamera??

Warum eine neue Frontscheibe? Lässt sich die Kamera nicht 1:1 tauschen?

Habe das Pure Highway 400 in einem Ersatzwagen (Mazda 2) getestet und dies wäre für mich die erste Wahl, wenn ich ein DAB nachrüsten müsste!! Werde dies auch meinen Kollegen weiterempfehlen.

Falls im Fahrzeug keine Freisprecheinrichtung eingebaut ist, dann empfehle ich das Pure Highway 600, denn dort ist eine integriert und kostet nur um die 30.- Euro mehr.

Emergency-Assist funktioniert ebenfalls auf der Landstrasse, sowie auch ohne aktivem ACC, sprich wenn man selber das Gaspedal bedient.

Getestet beim Seat Leon Cupra 5F.

@djduese, kann dir leider keine PN schicken da dein Postfach voll ist...
Hier die beiden Autoscans, jedoch hat mir der vom Octavia ein Kollege vor langer Zeit gemacht als ich noch kein VCDS hatte, daher in Englisch.

Zitat von Mnyut

Sicher das ihr Emergency Assist und City Notbremsfunktion nicht verwechselt?

City-Notbremsfunktion ist nur bis 30 km/h aktiv und soll Auffahrunfälle verhindern, respektive die Schwere eines Unfalls mindern.

Der Emergency Assistent ist erst bei aktiviertem Spurhalteassistent aktiv, sprich über 60 oder 65 km/h.

@djduese
Getestet habe ich ihn auf der Autobahn bei Nacht ohne Verkehr.
Lenkrad losgelassen und das Fahrzeug einfach machen lassen.
Der Octavia reklamiert ca nach 12 Sekunden ohne Lenkrad anfassen, danach setzt der Spurhalteassistent einfach aus.

Der Leon reklamiert ebenfalls, lenkt aber weiterhin selber. Danach reklamiert er nochmals, danach setzt der Emergency Assistent ein und dieser bremst ruckartig in Abständen das Fahrzeug inklusive Warnblinkanlage in den Stillstand.

Anbei ein Video:

Mal 2 komplette andere Themen...

Der Seat Leon hat einen "Emergency Assitent", welcher das Fahrzeug automatisch bis zum Fahrzeugstillstand bremst, falls der Fahrzueuglenker nicht eingreift.
Nun habe ich ein Video gesehen dass dies der Octavia auch hat, nur habe ich dies in meiner Bedienungsanleitung nirgends gefunden sowie funktioniert dies bei mir auch nicht.
Wurde dies erst ab einem bestimmten Modelljahr eingepflegt?

Kann man den Schwellwert einstellen, bei welcher Geschwindigkeit sich das Abblendlicht (Modus Autobahn) anhebt? Standardmässig ist beim Octavia 110 km/h.

Die Slideshow der Bilder funktioniert bei meinem 2014er RS mit Columbus IMMER, auch während der Fahrt.

Videos ab SD-Karte und USB-Anschluss funktioniert bei mir NIE, nur ab DVD. Dies natürlich nur in maximaler Schrittgeschwindigkeit da VIM nicht freigeschaltet.

Hallo zusammen

Im Internet habe ich die VW-Nummer für die beheizten Fächer-Scheibenwaschdüsen gefunden. Gibt es dafür auch eine Skoda- oder Seatnummer?
VW Nr.: 5M0 955 986 C

Die Scheibenwaschdüsen werden im
neuen Seat Leon 5F eingebaut, da dieser keine Fächerdüsen hat.

Der Hintergrund ist der, bei der LED-Kzl. war der Preis in der Schweiz über 50% tiefer mit der Skoda-Nr. für die identische Leuchte (VW-Nummer auf der Leuchte, jedoch andere Verpackung, Plastik statt Karton).

Meinerswissens ist im LED-Scheinwerfer eine Heizung eingebaut, damit Eis usw. entfernt wird.

Es gibt auch Fahrzeuge mit Xenon aber ohne SWRA (Opel Corsa OPC), da dort wie schon genannt die Lichtleistung tiefer ist.

Mein Rekord bei 709 km und 53,57 Liter getankt. Durchschnittsverbrauch von 7,56 l/100 km.

Mein tiefster Durchschnittsverbrauch lag bei 6,81 l/100 km (gefahren 277 km).

Dass es auf den Ladezustand darauf kommt ist nur die halbe Wahrheit. Allgemein spielt der Zustand der Batterie eine Rolle. Lafezustand, aber auch das Alter. Dann kommt es auf den Ruhestrom darauf an. Das ist der Strom, welcher das komplette Fahrzeug von der Batterie bei verschlossenem Fahrzeug zieht.
Eine Ruhestrommessung wäre hier mal sinnvoll. Dieser sollte nicht über 30 mA sein.

Zitat von tom051276

MSD vom RS230 VfL sollte eigentlich reichen. Oder halt ein Leerrohr rein <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/wink.png" alt=";)" />

Ich habe bei meinem 220er den MSD des vFL 230er montiert. Auf den ersten 50 km war das Ploppen zu hören, danach leider niemehr. Aus welchen Gründen auch immer...

@WoodyWood
Ich lasse das DSG schon früh vor einer AB-Ausfahrt segeln und dann etwa 400 meter davor ziehe ich kurz an einem Schaltpaddel damit der Gang eingelegt, die Schubabschaltung aktiv wird und der Motor das Fahrzeug abbremst. Probiers mal aus...

@lala
Danke für deine Korrektur.
Beim Octavia habe ich noch nie geschaut.
Ich weis nur dass mein frühigerer Wagen 2,5 l/h angezeigt hat. Dann ist ja die Ersparnis mit dem Segeln noch grösser!!

@lala, bei mir steht auch im N dee Verbrauch in l/100 km!!!

Wie viel man mit dem Ecomodus (auskuppeln) spart kann man so nicht sagen. Das Auskuppeln ist auch nicht immer sinvoll!!

In einem Gefälle, wo die Räder den Motor antreiben können ohne dass das Fahrzeug langsamer wird (oder wenn dies eben gewünscht wird), dann ist auskuppeln nicht zu empfehlen und somit die Schubabschaltung aktiv (=0 l Verbrauch).

Wenn die Strasse eben ist und die Motorenbremse das Fahrzeug verlangsamen würde, dann ist das Segeln sehr sinvoll, da man dadurch viel weiter rollen kann ohne das Gaspedal berühren zu müssen. Hier hat man aber beim Segeln einen kleinen Verbrauch von ca. 0,04 l pro Minute (2,5 l/h).

Ob nun die Kupplungen (oder allgemein das Material) leiden, kann ich leider auch nicht sagen, würde mich aber auch interessieren. Ich stelle mir nur das Szenario vor dass ich wegen einem Rotlicht ab dem Gaspedal gehe (kuppelt aus) und ich nach 1 Sekunde anfange zu bremsen (kuppelt ein). Beim Fahrzeugstillstand kuppelt er dann wieder aus.