Ihm geht es darum, dass wenn man mal draußen parkt, auch keinen Eiskratzer braucht. (So, wie bei mir - für die Paar mal, wenn Auto im Freien steht, langt es die Windschutzscheibeheizung).

Zu den Xtreme - du kannst die gleich verkaufen (1700€ so grob gesagt) und andere (nicht unbedingt Skoda) kaufen - sogar mit 18 Zoll Gemini machst du noch Gewinn. Ich würde die Xtreme für die 200€ Aufpreis nehmen. Bei mir waren sie damals nicht bestellbar.

Xtreme hat 7,5 ET51 19'', passt.

Haldex hin oder her, es funktioniert. Wir waren vor Paar Wochen Richtung Warth unterwegs. Der O3 1.6TDI von meinem Kumpel hat Ketten gebraucht, der 2.0TDI Golf VI mit Haldex von dem anderen Kollegen ist einfach weiter gefahren.

Polnisch auch, ganz ganz wichtig...

Ich habe mir Angebot machen lassen. Was denkt ihr?

325€ für das Fahrwerk

100€ Vermessung

150€ ACC

Mir kommt dass bissel viel. Es kommen noch neue Schrauben dazu. Die Federn haben nur 125€ gekostet...

@Robsen146

Tieferlegungsfedern Pro Kit von Eibach

Post 787.

Ich habe Finish Kare 1000P Hi-Temp Paste Wax. Sogar 2 - 3 Schichten und gut ist.

Zitat

Ich denke, dass die Ölsorte ziemlich egal ist. Mit Motul, Shell oder Mobil1 macht man sicherlich nichts verkehrt.

Ich habe Ölhersteller (Ölsorte) gemeint.

@Mayday ich denke du fährst Mobil1 NewLife. Auch nicht verkehrt, würde aber trotzdem keine Wissenschaft daraus machen, obwohl ich mich früher auch viel drüber informiert habe. Öfters wechseln, weil kein Voodoo-Zeug die Ölparameter ewig halten kann.

Kann mir jemand erklären wozu diese Schläuche sind? Und wieso sind die an die zweite Windung angebracht? In meinem anderen Fahrzeug sitzen sie ganz unten...oder werden sie beim Einbau nach unten verschoben?

Das Öl ohne Freigabe wird die Werkstatt sicherlich ablehnen. Ich denke, dass die Ölsorte ziemlich egal ist. Mit Motul, Shell oder Mobil1 macht man sicherlich nichts verkehrt. Man kann auch 5w30 weiter fahren, weil der Wechsel alle 10k km stattfindet . Bevor man Vollgas fährt, warm fahren, danach abkühlen lassen und fertig. Ich würde in der xW30 Gruppe bleiben, für das wurde der Motor gebaut.

Ich bin 3 Tanks (3500km) mit Ultimate Diesel (hab noch anderes Fahrzeug) gefahren, es bringt folgendes:

leiser Motorlauf
geruchsarmes Tanken
0.1-0.2 weniger Verbrauch, wobei ich schiebe eher auf die Messtoleranz
Durchzug hat sich nicht geändert
6€ / pro Tank mehr

@Stuttgarter er hat ihn aber gechippt!

Was zwischen Super (95), SuperPlus (98) und Aral 102 anders ist, sind es Biokomponente (Bio-Ethanol / Bio-Ether). Wie wirken sie sich auf den Motor und die Leistung im Alter, also ab 100k km aufwärts?

Wie ich schon geschrieben habe, Super (95) ist das schlechteste, was man tanken soll.

Ich habe nix vergleichbares gefunden. Wenn jemand was fürs Auto günstig im Netz findet, könnte es hier posten.

Es passt zur Jahreszeit:

SONAX XTREME AntiFrost+KlarSicht Konzentrat 5L für 9,90€

Jetzt Versandkostenfrei bestellen (nur bis Montag 9 Uhr) !*Ab einem Einkaufswert von 30€ - Versand innerhalb Deutschlands

SONAX XTREME AntiFrost+KlarSicht Konzentrat 5L 232 505

Serie steht bei mir 6-7mm schief. Die Sportline werden wohl nix ändern, es geht nur mit Gewinde. Wegen Radlasten ist aber nicht so klug. Man muss damit leben.

Hier gibt es Paar Infos dazu:

Höhenunterschied links/rechts Hinterachse

@bacadio laut skoda ist es normal. Wo gibt's Fotos?;)

@Mayday schau dich bei diesen Anbietern um:

Leasing | Leasingübernahme | Leasingfahrzeuge bei LeasingTime.de
Auto, PKW, KFZ, BMW Leasing und Finanzierung ohne Anzahlung, Leasing BMW > Startseite

Jetzt ergibt sich die Frage, ob der Wagen nagelneu sein muss, oder Paar Monate alt sein kann.

Als Beispiel: A5 190PS, Diesel, neu inkl. Service, 24 Monate, 30kkm, 419€

Neuer Leasingvertrag: Audi A5 Sportback 2.0 TDI Quattro S-Line inkl Service - LeasingTime.de

Wenn ich 750€ zur Verfügung hätte, würde ich definitiv keinen O3 RS TDI fahren.

Mein Beileid für deinen RS, ich hoffe, dass alles mit der Versicherung reibungslos läuft!

Ich habe jetzt meine Dämpfer ausgetauscht bekommen. Das Klopfpoltern ist weg, Basspoltern immer noch vorhanden, aber damit kann ich leben. Ein großes Lob an innerhalb von einem Tag alles erledigt.

Allerdings gibt es schon TPI /7 und bei mir wurden 5Q0 513 029 KF verbaut. Was sagt Ihr dazu? Vll. @Browning? Selber dürfte ich TPI nicht sehen, schade.

Ich habe einen Termin am nächsten Mittwoch wegen der Hinterachse. Erst, wenn das behoben wird, werde ich einbauen lassen. Das ACC + Vermessung kostet ca 200€. Ich werde die Werkstatt ansprechen, ob sie gleich die hinteren Federn einbauen können. Die vorderen zahle ich selber. Ich werde berichten, hab aber die Sportline genommen

Sobald man das hintere Fahrwerk vermessen lässt, ist das ACC neu einzustellen, bzw. zu überprüfen. Diese Aussage wurde mir schon von 3 Werkstätten bestätigt.

User: triumph61, Portal | SkodaCommunity.de - Das Skoda Forum

Zitat

Aus ELSA
Eine Neujustage ist erforderlich wenn:

t Die Spur der Hinterachse eingestellt wurde.

t Das Steuergerät für Abstandsregelung -J428- aus- und eingebaut wurde.

t Der vordere Stoßfängerträger aus- und eingebaut wurde.

t Der vordere Stoßfängerträger gelöst oder verstellt wurde.

t Der Dejustagewinkel größer als –0,8° bis +0,8° ist.

t Das Fahrzeug in Servicestellung gebracht wurde.

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

-----------------
Folgende Gründe machen eine Neukalibrierung der Frontkamera für Fahrerassistenzsysteme -R242- notwendig:

t Im Ereignisspeicher liegt der Eintrag „keine oder falsche Grundeinstellung/Adaption“ vor.

t Die Frontkamera für Fahrerassistenzsysteme -R242- wurde ersetzt.

t Die Frontscheibe wurde ausgetauscht bzw. ausgebaut.

t Die Spur der Hinterachse wurde eingestellt.

t Es wurden Fahrwerksumbauten am Fahrzeug vorgenommen, die die Karosseriehöhe beeinflussen.

t Die Geber für Fahrzeugniveau, bei Fahrzeugen mit Dämpferregelung, wurden neu angelernt.

------------------
Fahrzeugvermessung zweckmäßig erst nach 1000 bis 2000 km Laufleistung durchführen, denn erst danach ist der Setzvorgang der Schraubenfedern beendet.

t Bei Einstellarbeiten sind die jeweiligen Sollwerte nach Möglichkeit genau anzustreben.

t Wenn Einstellarbeiten am Fahrwerk vorgenommen wurden, muss geprüft werden ob eine Kalibrierung von Fahrerassistenzsystemen vorgenommen werden muss

Alles anzeigen

Zitat

Der Lichtkegel vor dem Fahrzeug ist so angepasst, dass dieser auch die angrenzenden Gehwege, Kreuzungen, Fußgängerüberwege usw. ausleuchtet. Der Modus ist bei Geschwindigkeiten von 15-50 km/h aktiv.

Es ist so gewollt.

Der Motor musst sich noch einfahren, die Erfahrungswerte zeigen, dass der Verbrauch im Bereich 5-10k km sinkt. Ich habe noch <5k km und bei einer Fahrt 6 km hin und 6km zurück, jetzt wenn kalt ist, ca 11l. Am So auf dem mittleren Ring in MUC 20km hin und 20km zurück 7.3. Es geht doch! Jeder Motor wird in der Stadt und Kurzstrecke viel verbrauchen. Wenn es zu viel ist - Fahrrad (mache ich selber). Da freut sich auch der Körper.

Hier könnte man weiter diskutieren:

Reichweite TSI

Da kann man einen Sommerausflug Dornbirn - Warth machen. Im Winter bin ich fast jedes WE bei Euch, hab einen 3-täler-pass :00005858:

Jein, es kann auch bei Festintervallen ein 504/507 sein, es ist doch egal. Wichtig ist, dass man öfters wechselt. Warum sollen die 504/507 schlechter sein? Diese Öle sind sogar länger haltbar, weil die für 30.000km ausgelegt sind. Ich würde niemals ein 10w40 in einen neuen Motor reinkippen.

Es gibt kein richtiges Öl, es sind schlechtere und bessere. Der 2.0 TSI und jeder moderner Motor ist für xW30 ausgelegt. So ein Öl würde ich auch verwenden, am besten 0W30, mit entsprechender Norm. Es gibt aber Kollegen, die 0W40 im Motor haben.

Eine Grundregel: wenn man das Auto länger fahren will: oft wechseln, bei Kurzstrecke und Vollgas alle 10k km. Die Intervalle sind doch egal, man kann doch den letzten Tachostand aufschreiben...

Willkommen! Mein Wissenstand ist, dass es für 4x4 kein H&R Fahrwerk gibt...

EDIT:

Es gibt allerdings eins von KW.

Es ist ein Feature, um eine Gruppe der Asylbewerber schneller erkennen zu können.

Ich kann mein Tagfahrtlicht deaktivieren...hab MJ2016

Ich betrachte diese Schätzungen eher als einen Orientierungspunkt. Laut dat.de ist der TSI mit gleichen Daten sogar mehr wert.

Die Wandlung geht wahrscheinlich am besten über einen Anwalt...

39000-15-18% Nachlass = 32-33k € Wer zahlt den Listenpreis?

Der Händler bietet Dir 23.000€ an, Laut dat.de kostet der RS ohne Ausstattung 23k €, du hast aber einiges drin. Ich würde probieren, den RS privat zu verkaufen.

Hi Jungs,

meine Federn sind heute angekommen. Sie weisen bedauerlicherweise Gebrauchsspuren / Transportbeschädigungen auf. Was denkt Ihr? Reklamieren?

Grüß Hubert

Es gibt Viele, die solche Projekte für unmöglich halten, bis Einer kommt und es einfach macht. Bin gespannt, ob alles funktioniert. Drücke die Daumen!

Nach 5 Jahren fallen unsere Kisten auseinander... deswegen das 6 und 7 Jahr so teuer?! Ich habe ab Werk 2 zusätzliche Jahre und 120.000km.

Dann viel Spaß mit dem Audi!

0W40 hat nur VW 502, also fest = max 15k km und/oder 12 Monate. Man soll aber bedenken dass die aktuellen Motoren und die Ölversorgung für xW30 ausgelegt sind. So habe ich im anderem Forum gelesen. Mir scheint es nachvollziehbar zu sein. Ich habe 0W30 von Shell ins Auge gefasst, wird wahrscheinlich als nächstes kommen.

Kurzstrecke = viel Verschleiß und schlecht für den Motor. Er wird nie warm und das Öl leidet. Ich werde trotz variablen Intervall max 15k km wechseln lassen, egal, was man angezeigt bekommt. Nach dem Einfahren habe ich auch nix gemacht, meiner Meinung nach nicht nötig.

Zitat von Alex83

Hey, gibt es die Möglichkeit die Intervall z.b. auf wenig Fahrer umzustellen, sodass man nicht so oft zum Service muss?Meiner ist jetzt 2 Jahre, hat 15.000km runter und ich war schon 2x beim Ölwechsel und 1x bei der Inspektion....

Du machst in 12 Monaten 7.5k km, wenn du auf feste Intervalle umstellst, kommt das gleiche raus. 15k km oder 12 Monate.

Ich bin auch der Meinung, dass die Autos, die nur Kurzstrecke fahren, den Ölwechsel wirklich brauchen.

Wenn jemand Problem hat, dass er zu oft Ölwechsel machen muss, soll sich ein Radl zulegen. Die Strecken von 1-3km kann man auch mit der Muskelkraft zurücklegen.

200-250€ kostet nur das Öl.

Es gibt hier einen User im Forum, der zwei Stück hat. Seinen Namen habe ich nicht mehr im Kopf. Ich parke immer rückwärts und lasse die vordere Camera laufen.