kenne jemanden der seinen fox ab kat verkauft…wenn du allerdings nicht mehr als 500 euro ausgeben willst, brauchst du auch nicht viel erwarten…denke dass du dann mit dem Fox aber besstens bedient bist

na dann bin ich mal gespannt obs mit der Bulle ab Turbo Blasen wirft

bin nicht der Fachmann, aber wenns hilft?? was kostet der denn?

fahre den tsi…also müsste der nicht so heiss werden als der tdi??
wäre interessant zu wissen bei denen welche Blasen geworfen haben es sich um einen tsi oder tdi handelt...

@sorsc
wie basti schon beschrieben hat..waren am 17.01 Minusgrade mit nasser teilweise verreister Fahrbahn..da kannst du mit Insoric unmöglich ordentlich messen.

lese gerade dass ihr eure Auspuffblenden und Endtöpfe lackiert habt…ich hatte sie mit Plasti Dip matt schwarz…hält super nichts zu beanstanden…
da ich nun aber den Diffusor von Rieger in schwarz glänzend habe,passt das schwarz matt von den Auspuffblenden und Reflektoren nicht mehr..nun die frage:
Hat jemand die Auspuffblenden schon in schwarz glänzend lackiert?? wollt dann die Auspuffblenden Aussen in schwarz glänzend und Innen wieder mit Plasti Dip schwarz matt lackieren,da im Innenere ja sws nicht schön bleibt.

Hält der wasserlack denn überhaupt Aussen an der Blende?

bullx downpipe mit aga ist ja bei mir schon drunter..dazu das apr intake..messung wurde gemacht allerdings bei schlechten wetterverhältnissen darum möchte ich mich dazu noch nicht äussern wird aber im april noch gemessen..dann mit Diagramm

bin echt gespannt was du uns dann da berichten wirst..sowohl von der Technik,Zufriedenheit,umsetzung und preis

genau..bei den billigere downpipe gibt es keinen kat..da gibts nur den katersatz..da kann und wird dir das auto eine Fehlermeldung geben,welche gelöscht werden muss…die kann immer wieder kommen also immer wieder löschen oder mit der Fehlermeldung fahren

von hjs gibt es eine komplette downpipe mit deren 200 zellen kat…du bekommst aber von bullx auch eine downpipe die ab turbo sogar mit 89 mm beginnt und bullx verwendet den 200 zellen kat von his

hab die blöden Klebestreifen nun auch abgenommen…mal schauen obs Blasen wirft...

alles klar.. du bist ja ein Meister des Erklärens

also macht ein "chiptuning" ohne verbesserten llk wenig sinn, wenn man lange und unbeschadet fahren möchte.

habe meinen rieger diffusor seit dem 17.01 drauf…ob es sich nun um den nachgebesserten handelt weiss ich nicht,kann nur sagen dass ein "Klebestreifen" oberhalb der Auspuffblenden draufgeklebt war,welche dann die Hitze abhalten soll?? naja knappe 300 km hat sich der Klebebstreifen schon gelöst….

entlasten in dem Sinne, bessere verteilte Kühlung, weniger Hitze im Motor, ergo mehr Belastbarkeit

Oder sehe ich das jetzt komplett falsch?

entlasten tut der llk von wagner oder hg motorsport den motor und die umliegenden komponente auf jeden fall…nicht nur bei leistungsgesteigerten motoren sondern auch den original Motor,also macht es immer sinn

ob jetzt wagner oder hg motorsport bleibt die andere frage

Finde das Know How und Kundenbetreuung viel wichtiger sind als ein Ersparniss von vielleicht 50 euro ...

Habe alles bei Tobi von APR NRW machen lassen, am besten den mal kontaktieren…Preise kannst du auf der Homepage von HG Motorsport finden
Zur Zeit kostet die Downpipe mit HJS Kat 1.230 euro und die BullX Aga 899 euro…Montage ist dann abhängig bei wem du die montieren lässt.

kleiner Tipp, Tobi hat schon an die 15 Stück am RS verbaut, der weiss genau Bescheid

Hi, heute bei APR NRW die komplette BullX mit Downpipe verbaut…Fazit??
Verdammt hätte dies schon viel eher tun sollen
Grossen Dank an dich Tobi…super Arbeit, man wird mit offen Armen empfangen und sehr gut beraten…bei APR NRW fühlt man sich wohl
Anbei ein paar Fotos und videos.
Hier zu den Videos

meine original tsi AGA ist demnächst abzugeben..siehe auch im Marktplatz

zobl93
natürlich werde ich die ergebnisse der messungen hier posten.

kuk mal im facebook unter apr nrw…und schreib tobi doch einfach an,viel einfacher

hab ich nicht gesagt…vermutlich wurde die "neue" Software entwickelt, um solche die immer was zu meckern haben zu befriedigen???

hab die "neue verbesserte" Software auch Gestern bei Tobi auf der Seite entdeckt

Zobl93
Am Samstag bekomme ich auch das volle Programm Carbon Air Intake von APR dazu die Bull X Downpipe und Aga…werden dann auch vorher-nachher Messungen machen..bin gespannt was an PS rauskommt..hoffe ja so um die 17-20 PS

Ganz ehrlich…??
jeder der "nur" die Softwareoptimierung von welcher Firma auch immer aufspielt, ohne nur einen Gedanken an andere Optimierungen wie z.B LlK, Downpipe, oder Air Intake,mit den dazugehörigen Schläuchen zu verlieren…der hat Verloren….gerade bei TurboMotoren ist Kühlung das A & O

Zobl93 warum brauchst du bilder von der originalen? Kann dann am nächsten samstag welche machen

Worber RS hast du noch kein video? kanns kaum erwarten…

super Worber
meine kommt am nächsten Samstag..wenn du zeit findest kannst du gerne mal ne soundfile hochladen

haha phil…meine eintscheidung ist zugunster der bullx gefallen
konnte bereits mehret probehören und für mich kommt definitif nur bullx in frage

Klingt gut..was kosten denn die Intake von HG Motorsport?

sehr schön Kosta

Preislich nicht weit auseinander???
Die HJS Downpipe liegt ja um die 1050-1100 euros…so die Milltek AGA ab Kat kostet um die 1400 euro und die BullX ab Kat 990 euro…
ergo sind es 400 euro Unterschied…nicht gerade ein Happenstiel...

Hi, also laut Zwischenhändler, kann er mir auch keinen besseren Preis für die Anlage machen als die Milltek-Händler welcher sich um die 1.400 euros für die resonated version beläuft…
echt schade

Hi, habe nochmal ein Angebot in Auftrag gegeben für die Downpipe und die Cat Back…werde dann berichtenw enn ich das Angebot habe…wäre vielleicht interessant für eine Sammelbestellung…mehr dazu wenns dann konkret wird.
Mfg

Grossen Kino

Also echt nicht schwer zu finden…da einiges mit dem golf 7 gti vergleichbar ist :https://www.hg-motorsport.de/s…8---2-0-TSI---Euro-6.html

Bin ja jetzt stark am überlegen ob ich eine Softwareanpassung machen lassen soll oder doch lieber ne Tuningbox installieren soll….Vorteil der Box,man kann es jederzeit rückgängig machen ohne obd oder sonst der gleichen..nachteil nicht individuel einstellbar wie z.b bei APR…
hat schon jemand Erfahrungen mit einer Box?? oder vielleicht mit der hier?http://www.racechip.de/chiptuning/skoda/octavia/octavia-3/2.0-tsi-rs-162kw/index.php

wenn dann stufe 3

na dann lass ich es halt drinne..und warte einfach bis ich das apr intake verbaue..somit hat sich die sache dann auch erledigt :wink:

jo wer sucht nicht ??

milltek 1.400 euro

fox um die 780 euro

bullx zur zeit 999 euro

einfach vom golf 7 gti bestellen..einbauen fertig…

und schon jemand ausprobiert??

Wer von euch hat denn die Qumox schon gekauft,soll ja der Clone der GOPRO Hero sein…und sogar besser
Nun hab ich gelesen dass es sogar Clone , also Fake von der Qumox selbst geben soll?? Wie kann man denn nun die echte gegenüber der Fake Qumox unterscheiden?
danke

Also Matze Glückwunsch zur Stage 1 mit Intake Vor allem wenn man bedenkt dass du die 1.700 km auf dich genommen hast

Ich werde mich zuerst um die AGA mit Downpipe bei meinem kümmern..dann habe ich Zeit zu beobachten wie lange das Tuning hält..sprich Turbo und andere Komponenten..wenns dann soweit ist und jeder mit seinem Stage 1 von APR zufrieden ist,werde ich den Weg zu Tobi sicherlich auch finden

also mit klappe wird wohl teuer und kann mir denken dass es in Österreich schwierig mit der Eintragung wird? Kann mich jedoch auch täuschen…
werde zu 90% die HJS Downpipe mit der Milltek cat back aga verbauen..