My take on your issue (not an expert, though):

Your car believes that you have the 3 zone ac unit installed which afaik the Octavia does not have. So it's lacking the temp. sensor, flap motor and flap position sensor.

Now as the touch panel comes from a Passat, which does have 3 zone AirCon, I am not sure if you can even code that correctly. You may have to live with those fault codes.

As for your questions: I don't fully understand what you mean. What I do know is that there are different panels available, depending on the car's extras. There may be a button for the heated windshield, for heated / ventilated seats, for the auxiliary heating etc. You have to have the one installed that matches your car because the buttons are.. "self aware". Meaning while the layout on all different panels may be the same, if you have one installed that does not have the button for your heated windshield, you will not be able to turn it on. You cannot code the panel so that the button which would be the windshield heater on the correct panel is just doing the job for you. The button knows, that it is not the button for the windshield heater.

So your question regarding the basic coding seems odd to me. As far as I know, you cannot code the button layout of the panel.

Which car (RS? What year?) do you have and where are you located at?

Ahoi

Hier

https://shop.skoda-auto.de/3v0071499-jx2.html

Steht, dass sie für den Superb 3V sind und dann solltest du noch einen Scan von Papieren eines Superb haben, der idealerweise kräftiger ist (stärkerer Motor), als dein neuer Octavia. Hast du das? Wenn nicht meld dich per PN, schick ich dir meine zu

https://www.skoda-auto.de/service/serienbereifung

Hier kann man sehen, für welchen Motor die 19" Felgen geeignet sind

Aus den Papieren geht dann hervor, dass der Superb schwerer und stärker als der Octavia ist, aus der Serienbereifung PDF geht hervor, dass die 19" Felgen den großen Motor vertragen und aus dem Shop, dass die Supernova für den Superb sind

Ich hab grad ne ganze Weile gebraucht, um das Bild zu verstehen. Junge junge junge

Einziger Vorschlag: wenn das reproduzierbar in bestimmten Situationen auftritt dann zu zweit mit dem Octavia und einem anderen Auto da hin fahren und den Skoda Menschen mitnehmen. Du und er im anderen Auto vorne weg und dein Kumpel im Octavia hinterher. Dann hat er zumindest die "wir können den Fehler nicht reproduzieren" Ausrede nicht mehr. Stell dich aber darauf ein, dass das ne Weile dauern wird. Das ist würde ich behaupten irgendein Software Problem. Aus irgendeinem Grund denkt der Scheinwerfer, er müsste hoch fahren. Und wie lange die mit Softwareproblemen brauchen wissen wir ja leider.

Ich wollte auch eher sagen, dass das selbst da, wo es schon möglich ist, echt kompliziert ist. Irgendwann wird das auch irgendjemand im NX hinbekommen. Aber das wird kein "ich setz einen Haken in VCDS".

Meine beiden AAwireless Units kamen jetzt auch endlich und funktionieren sehr gut. Das Columbus in meinem Superb startet scheinbar schon, sobald man das Auto entriegelt, daher bin ich beim losfahren auch immer schon verbunden. Ersteinrichtung mit der App ist ein Traum. Jeder Schritt genau erklärt und sehr einfach gehalten.

Kabelloses Laden ohne die Ladeschalenkühlung klappt nicht gut genug. Handy wird sehr warm und hört deshalb immer wieder auf, zu laden. Auf kurzem Strecken ein Träumchen, auf langen Strecken bei Navigation und Musik über Android Auto entlädt sich das Handy langsam. Muss die Kühlung noch machen.

Allerdings: im März bestellt mit expected delivery date im Juni. Lieferung dann im Oktober. Die Geräte kommen und funktionieren auch aber die global chip shortage geht auch an denen nicht spurlos vorbei.

Auch beim 5E geht es zwar, ist aber nicht trivial.

MIB2 Toolbox / Eigene Logos und Bilder ins Infotainment

Da haben es ein paar mal versucht und grundsätzlich geschafft. Ich persönlich verstehe aber bis heute nicht, wie man das macht. Und ich glaube, mich zu erinnern, dass für die Ansichten der Fahrzeuge hunderte kleine Bilder (die Ansichten aus allen möglichen Perspektiven) eingefärbt werden müssten.

Das Handy könnte 3040*1440, ich hab es aber auf 2280*1080

Samsung S10+ mit Android 11

Das erste Bild war aber am Desktop PC, der läuft in klassischer 4k Auflösung. Fenster war aber auf halben Bildschirm geschoben

ob das jetzt ein Softwarefehler oder ein Produktionsfehler ist kann man aus der Ferne nicht ohne weiteres sagen.

Warum die nicht in der Lage sind ihre Software hinzukriegen da hat mir ein Kumpel (der mehrere Mitarbeiter bei VW kennt - erstaunlich viele pendeln täglich aus Berlin mit dem ICE nach Wolfsburg) etwas gesagt, das ich nicht verifizieren kann aber das glaubwürdig klingt:

VW hat wohl im großen Stil die Programmierung nach Indien gegeben und das so versucht, wie ein deutscher Großkonzern sowas eben tut. Die haben ein Lasten- und Pflichtenheft geschrieben und versucht, genau zu beschreiben welcher Knopf / welche Schaltfläche was genau tun soll. Und seitdem streiten die sich wohl mit der indischen Bude um Behebung der Probleme und werden sich partout nicht einig, weil VW das als Garantieleistung ansieht aber die Programmierbude halt nicht. Wie gesagt - ich hab keine Ahnung wie wahr diese Aussage ist aber da ich selbst bei einem riesigen deutschen Urgestein des Maschinenbaus arbeite kann ich mir das (leider) sehr gut so vorstellen. EXAKT das gleiche haben wir auch durch, bevor die Entscheider bei uns mal gelernt haben, was agiles Projektmanagement heißt und was man damit tut.

Ich habe noch immer sowohl Mobil als auch am Rechner das Problem, dass die Felder so komisch verschoben sind, dass sie sich gegenseitig überlappen.

"Monitor" ist ein 48" 4K Fernseher und Ich hab den Browser mit der Windows-Funktion auf halben Bildschirm geschoben.

auf der mobilen Seite habe ich in der Queransicht noch immer dieses Problem hier

inzwischen ist die Seite für mich ohne große Einschränkungen nutzbar, aber nervig ist es dennoch

Jo wir sind auch von Berlin nach Brandenburg gezogen, mussten also nur durch Brandenburger Ämter dängeln. Hier war das vor Corona auch so: du gehst hin, ziehst ne Nummer und bist dran. Seit Corona ist das nicht mehr so. Vorher Termin ausmachen und dann auch ja pünktlich da sein, sonst verfällt der einfach. Zulassungsstelle Einzeltermine hätte es immer für den nächsten Tag gegeben aber bei mir waren wie gesagt 7 zeitlich zusammenhängende Termine nötig. EW-Meldeamt sind wir eine Woche nach Umzug spontan hin und haben einen Termin für in 3 Wochen bekommen.

Ich glaube, dabei geht es um die Exklusivität eines gewissen Felgenmodells. In dem Kopf eines Skoda Vertrieblers bzw Marketing Strategen kauft jemand, der die Supernova Felgen haben will, dann einfach einen Superb statt einen Octavia. Eine andere Erklärung hab ich nicht. Das gleiche bei z.B. den extreme Felgen. Die gibt es halt nur auf dem RS. Wer die haben will kauft also im Kopf eines solchen Menschen automatisch den teureren RS, an dem Skoda ja auch mehr verdient.

Deshalb habe ich ja ganz am Anfang schon geschrieben:

Zitat von badworseme

du musst halt jemanden finden, der das machen will, da Skoda meines Wissens für die Felgen keinerlei Gutachten rausgibt. Das könnte also nur über ein Vergleichsgutachten in Bezug auf die Tragfähigkeit laufen (Superb ist größer, schwerer und hat mehr Leistung und da gehen die Felgen, also gehen sie für den Octavia auch). Und dann eben noch wie Hansen meinte Einzelabnahme beim TÜV. Kostet alles zusammen (mit Eintragung) vermutlich auch dreistellig

Da müsstest du mal mit deiner Versicherung reden. Also bei meiner Bestand damals Versicherungsschutz ab da, wo ich die evb hatte. Zulassung hat nämlich zu dem Zeitpunkt in Berlin fast 2 Monate gedauert, das Motorrad war aber die Zeit schon bei mir zur Reisevorbereitung (Koffer anbauen und sowas).

Mit ruhender Versicherung ist normalerweise die nicht-aktive Zeit eines Saisonkennzeichens gemeint. Also wenn man angenommen Saison 04-09 hat sind das ja 6 Monate, die Versicherung kostet daher aufs Jahr nur die Hälfte. Zwischen Oktober und März ist das Fahrzeug trotzdem versichert (vor allem gegen Diebstahl), obwohl man in der Zeit keinen Versicherungsbeitrag zahlt. Das kenne ich als ruhende Versicherung.

Allerdings wird dein Vorhaben denke ich dennoch nicht aufgehen. Nach dem Umzug musst du dich ja erstmal ummelden. Erst, wenn das durch ist, kannst du die Fahrzeuge ummelden. So war es jedenfalls bei mir. Nach dem Umzug waren es bei mir ca 4 Wochen bis zur Ummeldung und insgesamt 6 Wochen, bis ich dann die Fahrzeuge alle ummelden konnte (2 PKW, 1 Anhänger und 4 Motorräder - so viele Termine auf einmal bekommen ist gar nicht so leicht)

Meld die Karre einfach an und dann meldest du sie halt nochmal um. Wenn du das Kennzeichen behältst sind das ca 50€

... Und, wenn man sowieso alle Services bei Skoda hätte machen lassen. Ein Ölwechsel bei Skoda kostet ja locker das doppelte von einem Ölwechsel in einer freien Werkstatt.

Dass das zwingend günstiger ist würde ich nicht sagen. Das kommt drauf an, wie viel du in der Laufzeit fährst und was dann an Service fällig wird. Wenn du z.B. Nur 10.000km pro Jahr fährst und den Vertrag von 0-40.0000 km hast wären in der Zeit nur

- 2 Ölwechsel

- 2 kleine Inspektionen

- 1 große Inspektion

- 1 mal Pollenfilter

- 1 mal Bremsflüssigkeit

dran. Das wären selbst mit Skoda Preisen keine 2400. Wenn du aber die 30.000km pro Jahr voll ausreizt wären das

- 5 Ölwechsel

- 2 kleine inspektionen

- 2 große inspektionen

- 2 mal Pollenfilter

- 1 mal Bremsflüssigkeit

- 2 mal DSG-Öl

- 2 mal Zündkerzen

- 1 mal LuFi

Das hätte sich dann nur mit den Ölwechseln und Inspektionen schon gelohnt.

Der Normalfall wird irgendwo dazwischen liegen und damit wird man mal mehr, mal weniger bezahlen als in Einzelservices. Im Schnitt vermutlich ein bisschen weniger, da die Kundenbindung viel Wert ist.

Der Haupt-Vorteil für dich als Nutzer ist, dass die Kosten gerade in den ersten Jahren sehr planbar sind und man nie plötzlich vor einer großen Rechnung steht, sondern das eben auf 50€ pro Monat aufgeteilt hat. Der Haupt-Nachteil ist, dass du in der Laufzeit immer zu Skoda hin musst. Mit dem Beispiel der eher geringen Laufleistung oben wärst du langfristig mit Service in einer freien Werkstatt vermutlich günstiger als 50€ pro Monat.

Kenne ich auch so. Bei Amazon verlinkt ist aber das hier

AUTOWOEL Hardwire Kit, Parküberwachungskabel https://amzn.to/31cymsZ [Anzeige]

Und da sind augenscheinlich keine Sicherungen mehr drin

Ich kam leider noch nicht zum Einbau. Hardware liegt seit nem halben Jahr rum und wartet. Umzug und alles rund ums Haus war erstmal wichtiger. Steht für den Winter auf der to do

Zu deiner Kamera: relativ wenige Bewertungen aber immerhin halbwegs glaubwürdige. Was ich aus der reinen Anzeige nicht verstehe ist, wie das Ding mit Strom versorgt werden soll. Scheinbar nur über den internen Akku? Das wird aber nix...

Parkraumüberwachung ist bei der definitiv ungenügend. Entweder zieht sie dir die Autobatterie leer oder hat über den internen Akku eine so kurze Laufzeit, dass das nicht mal ne Nacht durchhält. Das bei Amazon verlinkte Hardwire kit wurde ich auf keinen Fall verwenden. Dabei tauschst du nämlich 2 Sicherungen gegen Stecker für die Cam aus. Das Problem ist, dass du in dem entsprechenden Stromkreis dann keine Sicherung mehr drin hast

Für reine Fahrüberwachung kann man die denke ich nehmen, wobei mir wie gehabt die Stromversorgung noch schleierhaft ist. Falls da ein Zigarettenanzünder-Stecker dran ist kann ich davon nur abraten. So einen hab ich an der Cam im Octavia und der macht nur Probleme, seit etwa 1 Jahr hat er ohne Krafteinwirkung überhaupt keinen Kontakt mehr. Daher haben wir auch seit 1 Jahr keine Aufnahmen mehr

Frag mal bei der Dekra in Oranienburg. Ich hab gerade heute mit denen telefoniert. Dekra Berlin wollte für Reifendimensionsänderung am Motorrad ein Gutachten vom Tachodienst über Tachoabweichung mit neuen Reifen. Dekra Oranienburg will nur selbst ne Probefahrt mit Navi machen, um sicher zu stellen, dass der Tacho noch genügend Vorlauf hat. Die sehen das scheinbar etwas pragmatischer

Allerdings ist mein Fall da noch nicht durch also bitte nicht als Referenz angeben. Ruf da einfach mal an und frag mal, was nötig wäre. Ganz ohne Anspielung auf mich und mein Motorrad bitte

Ach richtig. Ob LED Scheinwerfer auch offen sind weiß ich nicht aber wenn es bleibt, wenn Licht an ist, ist definitiv etwas verkehrt. Wenn noch Garantie ab zu Skoda, wenn nicht muss was getan werden. Ich hatte mal von Silica Gel Säckchen im Scheinwerfer gelesen. Hab es aber selbst noch nicht gemacht und kann daher keine eigenen Erfahrungen beisteuern

solange es weg geht wenn du Licht an hast wird Skoda fürchte ich sagen Stand der Technik. Und sofern du nicht noch Garantie hast ist das ja sowieso "dein Problem". Skoda tauscht dir natürlich gerne den Scheinwerfer aber das kostet ganz schön.

Xenon Scheinwerfer heutzutage sind offen ausgeführt also etwas beschlagen ist normal. Das ist bei dir ganz schön viel aber solange kein Wasser drin steht und das wie gesagt bei eingeschaltetem Scheinwerfer zügig weg geht ist es nur unschön.

diese Möglichkeit mit Tachovorlauf prüfen kannte ich nicht. Mein Stand war immer: Abrollumfang größer = angezeigte Geschwindigkeit kleiner = geht nicht. Wenn man den Vorlauf prüfen lassen kann und das auch bei der Eintragung berücksichtigt wird dann halten sich die Kosten ja im Rahmen, da die Reifen die alten bleiben. Der Unterschied im theoretischen Abrollumfang ist ja jetzt auch nicht sooo groß.

19 Zoll Durchmesser = 241,3mm Radius der Felge

40% von 235 = 94mm Reifen, sind also 335,3mm Radius

2 * Pi * 335,3mm = 2106,8mm Umfang der Superb-Reifen

bzw 40% von 225 = 90mm Reifen, also 331,3mm Radius

2 * Pi * 331,3mm = 2081,6mm Umfang der Octavia-Reifen

Ist eine Abweichung von 1,2% nach oben

So viel Puffer sollte im Tacho drin sein.

Wie der Gutachter dann allerdings sonstige Faktoren wie Reifenverschleiß und Reifen-Luftdruck mit einbezieht weiß ich auch nicht.

Du kannst ja einfach mal zu einem TÜV / Dekra / GTÜ in deiner Nähe fahren, der Abnahmen nach $21 StVZO macht und das mit dem Durchsprechen. Was alles eingetragen werden kann oder nicht und was für eine Eintragung benötigt wird, unterscheidet sich teils kräftig zwischen den Prüfstellen und wie sepp600rr meinte wollen die ungern vor vollendete Tatsachen gestellt werden.

du musst halt jemanden finden, der das machen will, da Skoda meines Wissens für die Felgen keinerlei Gutachten rausgibt. Das könnte also nur über ein Vergleichsgutachten in Bezug auf die Tragfähigkeit laufen (Superb ist größer, schwerer und hat mehr Leistung und da gehen die Felgen, also gehen sie für den Octavia auch). Und dann eben noch wie Hansen meinte Einzelabnahme beim TÜV. Kostet alles zusammen (mit Eintragung) vermutlich auch dreistellig

Ob sich das jetzt lohnt...keine Ahnung. Reifen müssen neu aufgrund des anderen Abrollumfanges und mit Abnahme und neuen Reifen bist du wahrscheinlich schon bei einer ähnlichen Summe wie Verkauf der Superb Felgen und Kauf von neuen mit ABE.

tendenziell ist dafür tatsächlich der Showroom gedacht aber das können die Mods ja sicher einfach da hin verschieben.

Wenn man allerdings "größere" Umbaumaßnahmen vor hat (also etwas mehr als Felgen und Fahrwerk) dann bietet sich der "Blog" Bereich dafür am besten an.

Dort kann man nach und nach die eigenen Tuning-Maßnahmen nachtragen. Gerade bei größeren Umbauten bietet sich das an, weil sich das später am besten wiederfinden lässt und nicht durch Kommentare, Meinungen und off-topic Gerede wird.

M.M.n. ist es am besten, wenn man sich selbst einen Showroom-Beitrag erstellt und dort kurz und knapp die Umbauten "auflistet" - hier können dann auch Rückfragen gestellt und Kommentare abgegeben werden. Und außerdem einen Blog-Eintrag, in dem man dann im Detail die Umbaumaßnahmen dokumentiert.

Allerdings ist das nur meine Meinung. Hier im Forum herrscht Uneinigkeit darüber, wie "Showroom" und "Blog" am besten benutzt werden können / sollen

PS: ich weiß, Vorfreude und so aber findest du es nicht etwas früh, wenn du 5 Monate vor der voraussichtlichen Lieferung schon einen Showroom Beitrag auf machst?

Ich habe noch immer weder die eigentliche Frage noch die Lösung? verstanden...

Ich würde sagen 50/50 zwischen "Stand der Technik - können wir nichts machen" und "Softwarefehler - können wir nichts machen"

Sie meint das Forum https://www.skodacommunity.de/forums/

Da ist viel Gelaber zwischen den wenigen fundierten Beiträgen.

Hier ist das Verhältnis von guten und Laberbeiträgen deutlich angenehmer

Mit Umbauten bist du hier richtig. sepp600rr hat seinen O3 zu einem Tracktool umgebaut, einer (ich glaube Froschf...gruen war das) hat ne echte Kotflügelverbreiterung beim Karosseriebauer hinter sich gebracht, Grubsche hat in seinem ganz viele Sachen nachgerüstet, die es regulär gar nicht gab (z.B. Allrad), Trust2k hat viele Umbauten als erster mal gemacht (z.B. AID), andy_rs macht viel für andere mit elektrik und Elektronik (z.B. umlöten auf weiße LED) und viele viele andere haben Teile davon bei sich gemacht. "Standard" - Tuning wie tiefer, weiter schneller findet man auch zu hauf. Und die meisten helfen auch anderen gerne bei ihren Umbauten. Gerade Grubsche im Südosten, Trust2k im Südwesten, andy_rs im Nordwesten und ngolwe im Nordosten haben sich als Standard-Anlaufstellen für alles am 5E entwickelt. Hansen ist der Spezialist rund um den NX. Um den 1Z ist es relativ ruhig geworden, da haben wir aber auch noch ein paar wissende

Also du bist hier gut aufgehoben will ich damit sagen

Ich hab die Batterie raus genommen und es gerade mal getestet: Schlüssel in der Hand halten und mit Zeigefinger drücken geht nicht, Schlüssel in der Hand halten und mit Handrücken drücken geht nicht, den Schlüssel selbst auf den Knopf drücken geht.

Man muss wohl mit dem Schlüssel den Knopf drücken. Den Schlüssel in der Hand halten während man drückt reicht wohl nicht. Wir haben das beim Motorrad auch mal probiert, da ist der Reserveschlüssel ein komplett passiver (hat gar keine Batterie drin) und den muss man wirklich unmittelbar auf den Sensor rauf legen (beim Motorrad unter der Sitzbank). Ich probier das nachher mal beim Superb. Batterie muss eh getauscht werden. Ich nehm die mal raus und teste

Eine Batterie, die Monate-oder jahrelang den Temperaturen ausgesetzt im Auto liegt funktioniert aber dann wenn du sie brauchst auch nicht mehr

Korrekt. Schlüssel an den Sensor halten und dabei den Knopf drücken. Wo der Sensor ist lässt sich in der Bedienungsanleitung rausfinden. Manche Autos haben den in der Mittelkonsole, bei Skoda ist der aber meines Wissens immer am Startknopf. Bei meinem Superb ist er sicher da. Mein Octavia hat kein Kessy, daher weiß ichs da nicht

VW hat aber genauso schlimme (wenn nicht gar schlimmere) Softwareprobleme. Alles ab 2019 würde ich aus dem VAG Konzern aktuell nicht kaufen...

Da muss ich widersprechen. Ich habe nur die Türen an meinem 5E gedämmt und habe ein erheblich niedrigeres Geräuschniveau im Innenraum.

RE: Türdämmung am Octavia III

Bei den Scheiben kann ich nix sagen, n

Da nicht gemacht. Da es aber keine Original Skoda Akustik-Verglasung für den Octavia gibt sind deine Anmerkungen vermutlich berechtigt

Zitat von verdichter

Die Halbleiter, die verfügbar waren, wurden in den letzten Monaten in Mobiltelefone und Fernseher verbaut, da dort die Nachfrage am größten war.

Jetzt stehen die Automobilhersteller ganz hinten in der Schlange. Wenn was geliefert wird (an Halbleitern), dann werden margenträchtige bzw. volumenstarke Baureihen bevorzugt.

Das ist aber gerade etwas kurz gedacht und glaube ich auch so nicht. Automobile sind zwar in % des Kaufpreises nicht so margenträchtig wie Unterhaltungselektronik aber in € pro benötigtem Chip sehr wohl. Wenn nur das Fensterheber-STG fehlt und das Auto daher mit 4 Chips den kompletten Umsatz von mehreren Zehntausend € erwirtschaftet dann machen die 4 Chips direkt mal 40.000€ Umsatz aus.

Das Hauptproblem ist denke ich eher, dass die Hersteller einen deutlichen Rückgang der Verkaufszahlen (durch Corona) vorhergesagt haben, der aber nicht eingetreten ist. Und daher haben sie allesamt schlicht zu wenige Chips geordert und stehen jetzt halt hinten an. Produktion von z.B. Sitzbezügen usw kann man relativ leicht hochfahren oder an andere Hersteller vergeben aber die wenigen Chipfabriken die es gibt laufen alle längst auf 100%. Und zu Beginn von Corona haben die Hersteller von Heimelektronik ihre vorhergesagten Bedarfe eben erhöht, während die Autohersteller ihre reduziert haben.

Wenn er wirklich das Steuergerät nicht mehr findet würde ich da erstmal die Kabelanschlüsse prüfen. Eigentlich sitzen die alle sehr fest aber prüfen kostet ja erstmal nix. Dass das Steuergerät selbst einen Weg hat glaub ich eigentlich nicht. Ohne Entriegelungshebel kommst du da allerdings nicht weit

Und zur Frage: Ein Neuwagen lohnt sich finanziell gegenüber einem bereits vorhandenen gebrauchten so gut wie nie. Du machst am Neuwagen in den ersten 3 Jahren locker 20.000€ Wertverlust. Das sind über 6000€ im Jahr und damit über 500€ pro Monat. Wenn du dir 500€ jeden Monat als Budget für Reparaturen beiseite legen würdest würde dich nach etwas über einem Jahr selbst ein Motortausch finanziell nicht mehr schocken.

Ich sage nicht, dass es keine Gründe für einen Neuwagen gibt. Da gibt es viele, deshalb werden ja auch so viele verkauft. Aber finanziell lohnenswert ist das nie.

Nicht beeinflussbare Randbedingungen wie Fahrverbote für bestimmte Antriebstechnologien haben natürlich auch noch einen Einfluss, den ich bei meiner Betrachtung außen vor gelassen habe.

Wenn du eine neue Ausstattung haben willst oder die höhere Zuverlässigkeit eines neuen Autos bevorzugst dann kauf dir einen neuen (allerdings würde ich da aktuell um VAG einen großen Bogen machen:Software Macken beim O4?). Aber versuch bitte nicht, dir den neuen finanziell schön zu reden. Da hat der neue immer das nachsehen

Außer Handyneustart nur, es mal mit einem anderen Handy zu probieren. Manche Handys wollen mit manchen Autos einfach nicht. Da kann man dann auch nicht viel machen

Ich wollte da auch nochmal 1-2 Denkanstöße loswerden.

Bei aller Wut über die Lage an sich denkt bitte daran, dass der Händler für den Verzug überhaupt gar nichts kann und darunter noch mehr leidet als ihr. Die allermeisten Händler sind nämlich im Franchise Style wirtschaftlich selbst verantwortlich. Und der nimmt gerade so gut wie kein Geld ein. Wenn er euch einen Leihwagen gibt zahlt er den auch aus eigener Tasche und ob der sein Geld von Skoda wieder bekommt, wenn ihr euer Auto storniert (das aber schon halb fertig irgendwo rum steht) ist auch höchst fraglich. D.h. Er hat Kosten durch den Leihwagen, entgangene Einnahmen durch die langen Lieferzeiten aktuell und potenziell hohe Zahlungsforderungen seitens Skoda für Autos, die er für Kunden bestellt hat, deren Kunden aber im Laufe der Zeit abgesprungen sind. Nicht alle können das Schlucken. Klar, das ist nicht euer Problem - ich sage nur, dass der Ärger in die richtige Richtung zeigen sollte. Also in Richtung Skoda Deutschland.

Zur Priorisierung von Elektro und Margenstarken Modellen: das ist völlig normal und müsste jede gesunde Firma so machen. Skoda hat gerade massive Einnahmenausfälle, für die sie auch nur begrenzt was können. Um den Einfluss auf den Umsatz bzw den Gewinn zu minimieren müssen die wenigen Chips die sie bekommen eben auf die Autos gepackt werden, mit denen sie das meiste Geld verdienen. Superb, Karoq und Co sind klar. Wenn sie nur 5 Steuergeräte haben packen sie die lieber in Fahrzeuge, mit denen sie (ausgedacht) 10k€ Gewinn machen, als in welche, mit denen sie nur 3k€ Gewinn machen. Das gleiche gilt bei Elektro durch die CO2 Flottenumlage. Für jedes verkaufte Brnzin/Diesel Fahrzeug (speziell die mit hoher Leistung und damit hohem Verbrauch = RS) müssen Sie am Ende des Jahres eine Strafe zahlen. Jedes verkaufte Elektro / Hybrid Auto können Sie dagegen auf alle Benzin + Diesel Modelle des ganzen Konzerns anrechnen.

Du gehst ja mit viel System dran und scheinbar sind wir hier mit unserem Latein auch am Ende. Mir würde nur einfallen, die bereits ausgeschlossenen Fehler nochmal zu prüfen. Wie wurde denn der Motor auf Falschluft geprüft? Sicher, dass da alle Möglichkeiten erwischt wurden? Wie wurde der Turbo geprüft?

Ansonsten: wenn es auf allen 4 Zylindern mehr oder weniger gleichmäßig auftritt sollte es etwas systemisches sein. Also nicht die Düsen oder Zündkerzen sondern eher sowas wie Steuergerät, Zündspule, Benzinpumpe. Irgendwas, was auf alle Zylinder wirkt. Könnte auch irgendein Sensor sein. Kurbelwellen-oder Nockenwellensensor. Oder was elektrisches. Irgendwo Kabel angeknabbert oder aufgescheuert oder so. Oder eben doch das Motorsteuergerät selbst.

Leider hab ich jetzt auch keine konkreten Ideen, nur so allgemeine Thesen in den Raum gestellt. Es wäre vielleicht mal wert, diverse Sensordaten zu loggen und auf Plausibilität zu prüfen.

Das ist VAG, die ihre Software einfach nicht im Griff haben. Es gibt ja diverse Software Macken, die random auftreten und nix miteinander zu tun haben. Ich gehe davon aus, dass das eine davon ist. Bei Skoda ein Update aufspielen lassen wäre mein erster Vorschlag

https://www.netzwelt.de/news/1…p-verschwindet-handy.html

Ich warte seit Februar auch meinen AAwireless Dongle und jetzt das.. Hat einer halbwegs gesicherte Informationen, ob der AAwireless Dongle auch mit dem Assistant driving mode noch funktionieren wird?

Hab 2 Dongles bestellt und würde die dann noch absagen, wenn das jetzt nicht mehr geht

Das bitte unbedingt in einem eigenen Thema weiter besprechen. Bin ich auch brennend heiß (Wortwitz) drauf

Okay, danke schonmal. Hast du zufällig auch noch die Teilenummer für hinten, wenn die anders sind?

Hi alleraeits

Ich weiß, Thema ist schon etwas älter aber meine Frage gehört halt genau da rein, daher fleddere ich diese Leiche jetzt mal kurz

Jackpad Nachrüstung steht ja alles auf der ersten Seite sehr gut dokumentiert. Vielen Dank dafür, werde ich genau so machen.

Jetzt meine Frage: Mein Skoda Händler (Niederlassung) hat leider überhaupt keine Ahnung. Als ich nach den Jackpads bzw der Wagenheber Aufnahme gefragt habe, wurde mir das Blechteil angeboten, das die Nase unten dran hat. Kp, wie man das überhaupt einbauen sollte. Auf dir Teileliste kam nur: ist beim Octavia nicht gelistet, kennen wir nicht.

Jetzt kann ich einfach die Teileliste aus dem 1. Beitrag bestellen. OK.

Aber: ich hab das gleiche Problem am Superb 3V aus 01/17

Kann man da die gleiche Teileliste nehmen? Oder kann mir einer die benötigten Teilenummern raussuchen, falls es andere sind?

Danke vorab

Alex