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Die können dich da beraten und dir ein Angebot machen. Oft ist es mit dem Navi alleine nicht getan. Display muss oftmals auch neu und ich denke anlernen muss auch gemacht werden.

Preislich wird das allerdings denke ich im oberen 3-stelligen oder niedrigen 4-stelligen Bereich liegen.

Da hast du natürlich recht. Andersrum ist zwar auch nicht alles, was irgendein Gutachter irgendwo eingetragen hat tatsächlich legal. Unabhängig von dem, was in den Papieren steht können Umbauten trotz Eintragung illegal sein und das Fahrzeug stillgelegt werden.

Mir fällt aber auch gerade auf, dass es bei meinem Vater damals um eine HU ging, nicht um eine Einzelabnahme. Kann sehr gut sein, dass das bei einer Einzelabnahme anders gelaufen wäre. Das mit dem Kurvenlicht kann ein Problem werden, muss es aber nicht.

Der TE will das ja aber auch gar nicht mehr machen, insofern hat sich das Thema ja erledigt

Bei der HU zählt aber der Grundsatz "was verbaut ist muss auch funktionieren" bzw. eben was ab Werk verbaut war muss funktionieren. Hatten das bei dem 5er meines Vaters mal durch. Kurvenlicht ging nicht mehr. Bekanntes Problem bei dem Modell. Kurvenlicht war nur eine Option aber ab Werk in diesem Auto verbaut. Umrüstung auf die nicht Kurvenlicht Scheinwerfer war laut Prüfer nicht zulässig. Mussten wieder Kurvenlicht Scheinwerfer rein.

Beim vFL RS war ja das Kurvenlicht Serienausstattung oder? Damit wüsste ein Prüfer potenziell, dass der das Kurvenlicht haben müsste und das ist auch ein Prüfpunkt.

Bei modernen Fahrzeugen ist auch in der großen Datenbank teilweise die Ausstattung hinterlegt und wird dann im Prüfcomputer angezeigt. Ob das beim RS und dem Kurvenlicht so ist weiß ich nicht.

Tut ja aber hier auch nix zur Sache. In der Schweiz ist die Rechtslage vermutlich eh anders.

In D wäre das glaube ich rechtlich nicht möglich weil der 5E vFL ja das Kurvenlicht hat und der FL nicht. Da der vFL aber mit Kurvenlicht ausgeliefert wurde wäre die Umrüstung nicht legal möglich. Wie das in der Schweiz ist weiß ich nicht. Ich denke auch eigentlich, dass es rein finanziell günstiger wäre, den vFL zu verkaufen und einen FL zu kaufen. Der Aufpreis dürfte niedriger sein als der Preis für die ganzen Teile. Alleine die benötigten Teile plus Lackierung sind würde ich behaupten im mittleren fünfstelligen Bereich

Uiuiui so viel Unwissen und Fehlinformation.

Um die Diskussion ob E Auto gut ist oder nicht soll es hier allerdings nicht gehen. Es geht hier um die Aktion von Autobild + Vattenfall. Ich fänd es nett, wenn wir darauf zurück kommen. Die Aktion ist nämlich genau für dramatisch fehlinformierte Verbrenner-Fans gedacht

Die Autobild sucht insgesamt 3 Menschen, die für 6 Monate testweise ein Elektroauto ausprobieren wollen. Auto wird kostenlos gestellt, Wallbox wird eingebaut und Strom bekommt man auch zumindest bezuschusst.

https://www.autobild.de/artike…-vattenfall-21102403.html

Ich hab mich beworben, allerdings käme für mich nur der Polestar so richtig in Frage, da ich vor allem rein elektrische Fahrten über längere Strecken mit beladenem Anhänger testen möchte. Zweitwagen ist bei uns schon so gut wie elektrisch (ist bestellt, aber noch nicht da)

Vielleicht ja für den einen oder anderen Skeptiker hier von Interesse. Ich denke, die suchen vor allem Menschen, die dem BEV aktuell eher abneigend gegenüber stehen und sich von einem real world Einsatz überzeugen lassen

Kühlmitteltemperatur-Anzeige war doch schon länger ziemlich kreativ, um den Fahrer zu beruhigen. Bei meinem 1Z hatte ich das damals mal mit PolarFIS ausprobiert und alles zwischen 70 und 105 Grad wurde als 90 angezeigt. Außerdem ist die Anzeige der realen Temperatur im ca 20 Grad vorausgeeilt. Also wenn das PolarFIS 50 angezeigt hat war die Anzeige schon bei 70.

Wenn du die echte Temperatur wissen willst brauchst du Zugriff auf die OBD Daten

Ein geringerer Abrollumfang und damit eine höhere Tachoanzeige ist erlaubt. Die angezeigte Geschwindigkeit darf maximal 10% + 4km/h über der realen Geschwindigkeit liegen. Wie viel davon ab Werk schon aufgebraucht wurden wäre durch den Prüfer zu klären. Rein von der Tachoanzeige her wäre das aber zulassungsfähig

Übrigens betrifft es die anderen Konzernmarken genauso. Der Schwiegervater eines Kollegen hat im Dezember seinen Q8 bekommen. Nach 18 Monaten Wartezeit. Mit falscher Ausstattung.

Falsche Außenfarbe (normales uni-Rot statt weinrot metallic), falsche Sitze (nicht bestellte Massagesitze aber dafür in anderer Farbe als geordert) und ohne Frontscheibenheizung

Informiert wurde er darüber gar nicht. Hats bei Abholung selbst bemerkt

Bugatti haben sie inzwischen weitestgehend an Rimac (Hersteller der schnellsten Supersportwagen weltweit - rein elektrisch) verkauft aber sonst stimme ich dem vollumfänglich zu

https://www.auto-motor-und-spo…Vaw0DxSHx8J_bWLOpY23ouK-D

Das könnt ihr doch einfach ausprobieren. Versucht mal, den gesamten Rahmen mit ausgebautem Vorderrad aufrecht in die Heckklappe zu bekommen. Also selbst im Superb hab ich das außer mit nem Kinderfahrrad noch nicht geschafft. Kann mir absolut nicht vorstellen, dass das passt. Die schreiben ja auch selbst:

Zitat

In allen Fahrzeugen mit ausreichend Platz für ein aufrecht stehendes Fahrrad ohne Vorderrad. Das sind bei Tourenrädern und Pedelecs vorzugsweise Minivans oder Vans.

Was denn für Träger für den Innenraum? Ich war sehr glücklich, als ich mir endlich mal einen Fahrradträger für die AHK geholt hab

Fahrrad im Innenraum hab ich immer nur eins vernünftig rein bekommen und bei dem damaligen E Bike meiner Frau musste das Vorderrad immer raus (Akku war zwischen Sattelstütze und Hinterrad und damit war das ganze Rad länger als normal). Das war total nervig

Mich würde auch mal interessieren, mit welchem du verglichen hast. Meinst du den IV = Hybrid? Den gibt es ja auch nur vom NX und wäre dann das gleiche Auto. Aber den gibt es glaube nicht als Handschalter. Und Octavia IV = Octavia 4 = Octavia NX kann es eigentlich auch nicht sein.

Meinst du den 5E FL (4 Augen Design)? 5E vFL (gerades LED Lichtband als TFL unter den relativ eckigen Scheinwerfern)? Den 1Z FL (der, wo Octavia im vorderen Scheinwerfer steht)?

So oder so kann ich das meiste gesagte nicht nachvollziehen. Der RS war schon immer eine Ausstattungslinie, die vor allem für eine etwas sportlicher Optik steht. Das war noch nie ein herausragend sportliches Auto. Deshalb fahren ihn ja viele hier. Das ist das sportlichste Auto, das noch Komfortabel genug ist, dass man damit auch mit der Familie in den Urlaub fahren kann.

Künstliches Motorgeräusch find ich auch in meinem 5E TSI unerträglich und hab es per VCDS rauscodiert.

Die gefühlte geringere Leistung könnte am Allrad liegen. Man sagt so ganz allgemein, dass der Allrad Antrieb etwa zusätzlich 10% der Motorleistung frisst (als Richtwerte: Frontantrieb ca 5%, Heck ca 10, Allrad ca 15% der Motorleistung)

Den Rest kann ich nicht kommentieren, da ich noch nie in einem NX saß.

Lies dir bitte mal den oben verlinkten Fred durch. Dort steht die Teilenummer drin und auch, dass z.B. bei den Angeboten auf Aliexpress oftmals ein entsprechender Kabelstrang mit Stecker dabei ist. Die Farben stimmen aber eventuell nicht, daher ist auch die Pinbelegung zu achten. Die steht dort auch drin

Absenkung kann der Octavia nur rechts (wie alle Autos, die ich kenne). Links kann man ja auch einfach aus der Tür raus gucken. Den Spiegelmotor dort einbauen würde vermutlich funktionieren, aber nichts bringen.

Du musst aber auch die eigentlichen Motoren im Motorgehäuse tauschen, da die VW Alternativen (die man auf Aliexpress findet) wohl falsch rum drehen

Ich kann nicht mehr ohne die Herstellerseitigen Soundsysteme leben. Die Seriensysteme haben halt keinen Subwoofer und den Unterschied hört man wie ich finde schon sehr deutlich. Kommt natürlich darauf an, was man hört und auch wie man hört. Musik, bei der der Bass wichtig ist klingt im Seriensystem nach nichts. Musik, bei der der Bass nicht sonderlich wichtig ist klingt da auch okay.

Und wenn man Musik eher "intensiv" hört, also auch mal bei einzelnen Liedern genauer mithört oder mitmacht und dafür auch mal die Lautstärke aufdreht dann kann man denke ich auch nicht ohne. Wenn Musik nur so nebenbei düdelt ist das eh egal

Das Canton ist sicher keine klangliche Offenbarung und nicht im Ansatz vergleichbar mit einer "richtigen" HIFI Anlage aber wenigstens hat man da überhaupt einen Sub.

Für mich seit ich es 1 mal hatte nicht mehr ohne.

Moin.

Zur Umfeldbeleuchtung kann ich nix sagen. Nur, dass komplette Spiegel unverschämt teuer sind.

Zu dem ganzen Thema Memory Spiegel kann ich diesen Fred hier sehr empfehlen

Spiegelmotor rechts mit Memoryfunktion umbauen

Siehe auch letzte Seite meine Erfahrung dazu.

Aber den ganzen Fred lesen. Da steht (leider auf 4 Seiten verteilt) viel wissenswertes. Teilenummer, Tausch der eigentlichen Motoren im Inneren, Programmierung uvm)

naja solange das Auto leer oder nur sehr leicht beladen ist, steht er relativ neutral da. Wenn er aber Urlaubsbereit beladen ist hängt er hinten ganz schön durch. Mit Anhänger dann wie gesagt umso Schlimmer.

Hier der 1Z mit Kofferraum halbvoll und Hänger mit 2 Moppeds (Urlaub zu Zweit also Rückbank leer und Kofferraum schon gefüllt aber nicht bis unters Dach gestopft

Der 1Z mit LEEREM Anhänger und LEEREM Kofferraum hängt auch schon ganz schön durch

Und der 5E mit relativ leerem Kofferraum und leerem Anhänger dran hängt auch kräftig durch

Find das bei Skoda schon ziemlich extrem. Beide sahen mit normaler Beladung total überladen aus. Aber die Gummiteller kosten ja wenig und wenn man eh alles macht dann bietet sich das ja an.

Ja, hatte ich (besonders schlimm im Hängerbetrieb) aber das haben ja wie ich finde alle Skodas. Der 5E ist da nicht viel besser. Das war bei mir aber immer mit Serienfahrwerk, das hab ich noch nie getauscht.

Die Audi TT Puffer bringen halt auch nicht gigantisch viel. Das macht es nur etwas weniger schlimm. Ich denke mit Gewindefahrwerk wirst du die Keilform besser hinbekommen

hey

die Dokumente habe ich nicht aber schau mal hier rein

Einbauanleitung Fahrwerk

da hat jemand mit vielen Hinweisen gespickt den Einbau eines Fahrwerks sehr gut beschrieben. Das hab ich damals genutzt um die Audi TT Federteller einzubauen (gegen den "Hängearsch"). Das kann ich als Maßnahme auch sehr empfehlen

Gummilager Hinterachse vom Audi TT gegen den Hängearsch

Fröhliches Schrauben

Na gut 3 Jahre. Trotzdem viel zu früh bei einer 1700€ Autobatterie. Ich mein das kann immer mal passieren, dass sich die Batterie entlädt und auf einmal kann man sie weder anschalten noch aufladen, weil der Hersteller beschlossen hat, dass die "alten Dinger" keinen Support mehr wert wären. Find ich wie gesagt ein Unding.

Das Problem mit der entladenen Batterie bei Dashcam kenn ich. Dauert etwas länger als 24h aber passiert auch bei einer Bleibatterie. Ich hätte allerdings gedacht, dass die Blackvue eine einstellbare Batteriewächter-Funktion hat? Ansonsten kann man ja immernoch auf einen eigenen Akku für die Dashcam umrüsten. Hätte ich auch gemacht, wenn ich den Octavia nicht jetzt verkaufen würde.

Doch, die Erfahrungen helfen definitiv bei einer Kaufentscheidung (in meinem Fall definitiv eine nicht-Kaufentscheidung)

Ich find es faszinierend, dass der Hersteller einer mehr als 10 mal so teuren Alternative zum Originalteil scheinbar nach 2 Jahren schon das eol für sein Produkt sieht und den Support einstellt. Also immerhin wollen sie das jetzt wieder starten aber das spricht Bände über die Zukunftsfestigkeit der Produkte. Also du hast deine doch 2019 gekauft oder?

Ich wusste nicht, dass es für Wohnwagen andere Grenzwerte gibt. Dann versteh ichs. Leergewicht Octavia 1500kg, nur dann darf der Wohnwagen 1500kg zGG im Schein haben.

Ist allerdings ein anderes Thema. Hier geht's ja um Verbrauch mit dem TSI

Je nachdem, ob das eine Antischlinger-Kupplung ist oder nicht machen die 33kg mehr beim Zugfahrzeug ganze 36,3 oder 39,6kg mehr zGG am Hänger aus. Kommt es darauf wirklich an?

Davon ab: mit einem B Führerschein (also ohne extra Anhängerbescheinigung) darf man die Kombi dann eh nicht mehr fahren. Das ist hoffentlich bekannt und bewusst oder zumindest irrelevant? Viele alte Führerscheine dürfen ja noch einige größere Anhänger fahren

Ist da vielleicht noch ein Höhenunterschied dazwischen?

Bei Elektroautos wird nämlich immer zur Erhöhung der Reichweite empfohlen, eher die direkten Heizungen (Sitz, Lenkrad) zu nutzen, als das ganze Auto aufzuheizen. Weil deren Stromverbrauch so gering ist, dass der Einfluss auf die Reichweite vernachlässigbar ist.

Mir ist bewusst, dass ein E Auto für die Innenraumheizung jede Menge Strom aufwenden muss und der Verbrenner das einfach aus seinen Verlusten füttert, mir ging es darum, dass der Verbrauch minimal ist.

https://presse.adac.de/meldung…-und-was-das-kostets.html

Laut ADAC wenn man Sitz-und Lenkradheizung dauerhaft an lässt wären das 0,15L/100km. Front- und Heckscheibenheizung zusammen nochmal 0,8L/100km

Aber: man hat diese Verbraucher ja nur am Anfang kurz an. Gut bei 11km vielleicht tatsächlich die ganze Strecke?

Falls du die gleiche Strecke in beide Richtungen gefahren bist noch eine Erfahrung meinerseits:

Der Verbrauch von Stadt aufs Dorf war bei mir immer merklich höher als vom Dorf in die Stadt. Unabhängig vom Verkehr. Wenn der Kaltstart in der Stadt ist war der Verbrauch auf die gesamte Strecke (20km) etwa 0,5-1,0L/100km höher als wenn der Kaltstart im Dorf war. Exakt gleiche Strecke und Höhenunterschied gibt es hier in Berlin/Brandenburg nicht

Der ist etwas angeschrägt aber riesig. Daher rechne wie gesagt mit 11-13

8,5 sind (etwa) auch mein Alltagsschnitt. Wobei da immer auch ein wenig Stadt dabei war. Den find ich echt OK den Verbrauch.

Da mach dir nicht zu viele Hoffnungen mit den 10L. Die gefahrene Geschwindigkeit hat dann einen nennenswerten Einfluss auf den Verbrauch aber wenn du 100 fährst würde ich eher von mehr ausgehen.

Ich hab einige Erfahrung mit meinem Anhänger wenn der mit Motorrädern beladen ist.

3 große Motorräder 12-14

3 kleine Motorräder 10-11

2 kleine Motorräder 9-10

https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/959039.html

Große Motorräder sind dabei dicke 200-250kg Reisemaschinen mit gutem Windschutz und entsprechenden Luftwiderstand. Kleine Motorräder sind 100-150kg leichte, schmale Enduros komplett ohne Windschutz.

Wohnwagen-Verbrauch kenne ich nicht aber aufgrund der Höhe (der ist ja locker 50% höher als der RS) und der Form, die keinerlei Abströmung zulässt rechne ich eher mit 11-13L/100km. Vielleicht sogar noch mehr.

Das Problem mit so einem Wohnwagen ist halt, dass hinter dem Auto die verdrängte Luft ja wieder aus allen Richtungen zusammen strömt. Und genau diese zusammen strömende Luft trifft dann auf eine gerade, flache Wand.

Ich hatte das kürzlich in einem anderen Thema geschrieben aber wollte es hier auch nochmal festhalten: ich hatte mit meinem 5E RS TSI inzwischen sowohl einen der niedrigsten, als auch einen der höchsten Verbräuche hier denke ich

Top niedrig 7,09L/100km (44L auf 621km) Fahrprofil: 2*20km täglicher Arbeitsweg Landstraße und etwas innerorts aber eher dörflich

Top hoch 14,81L/100km (37,76L auf 255km) mit 3 Personen, etwas Gepäck und einem nicht übermäßig schweren (ca 1000kg), aber dafür sehr "unförmigem" Anhänger. 3 große Motorräder, die da relativ eng beieinander drauf standen. Grausiger CW Wert. War auf dem Weg von Berlin in die Alpen aber eher im Bereich Brandenburg / Sachsen, wo man viel mit Tempomat 100 durch fahren konnte.

Irgendwie bin ich gefühlt der einzige, der hier im Recht-& Gesetz-Bereich etwas postet (ich vermisse unseren Anwalt ein wenig...) aber wieder mal eine Info, die ich wichtig find

https://www.auto-motor-und-spo…TJkQ3lqTy1wUFRsSU11cGlVQw

Ab 06.07.2022 müssen alle neuen Typzulassungen, ab 07.07.2024 dann alle neu zugelassenen Fahrzeuge über einen automatischen Speed Limiter verfügen, der

- ab Überschreitung sofort piept und blinkt

- bei aktiviertem ACC die Geschwindigkeit automatisch übernimmt

- bei jedem Motorstart automatisch aktiviert wird

Find ich eine katastrophale Entscheidung. Nicht, weil ich gegen solche Systeme wäre. Ich finde die prinzipiell gut und richtig. Aber

a) liegen auch in vielen modernen Fahrzeugen die angezeigte und die real gefahrene Geschwindigkeit oftmals weit auseinander (2 meiner Motorräder haben eine Tachoabweichung von 10 und 12% nach oben) sodass man zum Verkehrshindernis wird, wenn man diese Geschwindigkeit einstellt und

b) sind alle mir bekannten VZE Systeme noch immer so schlecht, dass das unfahrbar ist weil zu häufig falsch abgebremst oder beschleunigt wird. Ich hab das System in meinem 2017er Superb und habe es auch mal in einem 2020er Superb ausprobiert und hatte auf jeder Fahrt in die Stadt rein (ca 50km Mix Landstraße, Autobahn und Stadt, überwiegend Autobahn) mindestens 2 (meist mehr) falsche Abbremsungen und auch falsche Beschleunigungen. Manchmal wurden Verkehrszeichen der Ausfahrt erkannt, manchmal wurden elektronische Verkehrszeichen falsch erkannt und manchmal sind in den Karten-Daten falsche Begrenzungen hinterlegt

Kürzlich in einem Mini SE bei einer Probefahrt über 24h und 120km nur mal drauf geachtet und da wurden viele Schilder in der Dunkelheit einfach nicht erkannt

Ich habe keinen NX aber logge meinen Sprit Verbrauch seit über 10 Jahren bei spritmonitor mit und habe daher ein wenig beizutragen

Der Verbrauch hängt extrem vom eigenen Fahrprofil ab. Beim 5E RS war der niedrigste Abschnitt 7,09/100km (44L auf 621km) bei Landstraße pendeln im Winter (Garagenparker) und der höchste Abschnitt 14,81/100km (37,76L auf 255km) im Hochsommer auf der Autobahn mit 3 Motorrädern auf dem Anhänger. Das sind Extremfälle, verdeutlichen aber sehr deutlich wie unterschiedlich der Verbrauch sein kann.

Daher stellen sich zunächst erstmal die Fragen: Wie viel bist du überhaupt gefahren? Was für ein Fahrprofil (Strecke, welche Art von Straße, Stau)? Viel Beladung?

Und noch 2 generelle Ideen:

1. der Bordcomputer ist nicht immer akkurat. An meinem 5E war er durchschnittlich gesehen sehr genau aber an einem meiner Motorräder zeigt er immer zwischen 0,1 und 0,5 zu viel an.

2. In der Einfahrphase gönnen sich Motoren tendenziell relativ viel Sprit. Wann genau das runter geht da streiten sich die Geister aber man ist sich eigentlich einig, dass der Motor nach 10.000km definitiv im Normalbetrieb angekommen ist.

Hier zum nachlesen am 5E

Hoher Benzinverbrauch

doch. siehe

Scheinwerfereinstellung, Blendung durch innere Scheinwerfer

Der Fehler im Lenksäulen-STG kommt von dem "Werkstatt" Fehler. Nachlesen kannst du das hier

Fehlermeldung bei DSG: Werkstatt Fahrzeug nur in Position P verlassen

Das ist ein Microschalter, der da kaputt geht und anfangs war es wohl wirklich so, dass dafür der gesamte DSG Hebel für über 1000€ getauscht werden musste, der leider von unten (außen) angeschraubt ist.

Inzwischen gibt es aber wohl für beide Varianten des Hebels einen Reparatursatz, der von oben angebaut werden kann. Siehe verlinktes Thema

Der Fehler im Spurhalteassi dürfte auf dein Tempomat Problem hindeuten. Den müsste man mal auslesen. Nockenwellensensor halte ich für ausgeschlossen. Der würde andere Fehler werfen (MKL). Fehler auslesen ist der erste Schritt. Moderne Autos haben ziemlich gute Eigendiagnose-Systeme.

Es gibt im Forum viele mit eigenem Auslese-Gerät, die sowas gegen eine kleine Zuwendung (kleines Gastgeschenk oder kleiner Geldbetrag) oder auch kostenlos machen. Bei Hessen denk ich da sofort an Stefan Trust2k, der sich mit den meisten Steuergeräte am Octavia besser auskennt als die durchschnittliche Skoda Werkstatt.

Ansonsten kannst du hier in der Liste mal schauen

Liste der Codierer (VCDS, VCP, CarPort, OBD11)

Zur Suche: Forensuchen sind üblicherweise schlecht. Ich suche daher immer bei Google.

" Suchbegriff site:octavia-rs.com "

Lässt den Google Suchalgorithmus nur auf dieses Forum los. Und der ist ja bekanntlich ungeschlagen

Also, dass Skoda behauptet dass es das Navi nicht gibt wundert mich sehr. Gab es nämlich auch damals schon. Siehe dieser hier

Octavia bei Mobile

Allerdings dürfte die Nachrüstung bei Skoda (mit Neuteilen) weit in den 4-stelligen Bereich rein gehen und ist daher eher unattraktiv.

Hier wurde mal intensiv über China Navi Nachrüstlösungen diskutiert aber das ist auch schon ne Weile her.

[Bericht] China-Navi Versuch

Ansonsten soundsystem nachrüsten wird tendenziell mit einem nicht Originalen Navi einfacher. In meinem 1Z damals war ein Pioneer Radio Navi drin und dann zusätzliche Lautsprecher auf dem Armaturenbrett (Hochtöner) und ein Sub im Kofferraum, beides mit eigener Endstufe. Das hat aber der Vorbesitzer gemacht, daher weiß ich nicht wie aufwändig das war

Ich hab gerade was interessantes Erfahren: beim Kauf von irgendeiner Sache von einem Händler hat man ja eine gesetzliche Gewährleistung (bei Gebraucht PKW 1 Jahr). Diese steht für Mängel ein, die beim Kauf der Sache bereits vorlagen. Da es aber in der Praxis oftmals nicht möglich ist, herauszufinden, ob die zugrunde liegende Ursache eines Schadens beim Kauf schon bestand (z.B. Turboschaden 1000km nach Kauf - ggf war die Ölversorgung bei Kauf schon schlecht?) wurde 2002 eine Beweislastumkehr von 6 Monaten eingeführt. D.h. für Schäden gilt innerhalb von 6 Monaten nach Kauf die Vermutung, dass sie bei Kauf bereits bestanden. Es wäre dann am Verkäufer, zu beweisen, dass der Schaden doch noch nicht bei Kauf bestand.

Soweit, so bekannt.

Die Neuigkeit:

Ab 01.01.2022 verlängert sich diese Frist auf 1 Jahr.

https://www.it-recht-kanzlei.d…ehr-b2c-maengelruege.html

Und einer hat doch sogar mal versucht, eine Fehlfunktion am Panodach auf die geänderte Federung zu schieben. Find das Thema gerade nicht mehr aber kann mich noch dunkel dran erinnern, dass da mal einer Probleme mit seinem weit entfernten Händler wegen hatte.

Insgesamt in der Garantie keine Allzu gute Idee, vor allem, wenn der Händler weit weg ist.

Ich nehme an, dass Skoda die Autos wie andere auch immer in "batches" fertigt. Bestimmte Ausstattungsmerkmale werden dann nur in einem bestimmten Zeitraum gefertigt (z.B. Graue Ziernähte) und wenn es zufällig in diesem Zeitraum keine Fensterhebersteuergeräte gibt dann haben alle Autos mit grauen Ziernähten halt Verspätung.

Sachen, die wenig Platz weg nehmen sind immer in allen Varianten vorhanden (z.B. Klima Bedienelemente) und da wird dann das passende aus dem Regal genommen. Andere, die zu viel Platz weg nehmen werden dann eben in einem bestimmten Zeitraum ausschließlich verbaut. Das könnte die Ziernähte betreffen. Ich weiß es allerdings nicht sicher. Wir werden hier aber nie rausfinden, in welcher Reihenfolge Skoda die Autos baut. Da steckt ganz sicher ein System dahinter aber für Außenstehende mit limitierter Datenlage ist das nicht herausfindbar.

Siehe hier meine Antwort

RE: Spurverbreiterung

Das wurde doch schon unzählige Male besprochen.. Skoda gibt keinerlei Gutachten für egal welche Felgen raus. Wenn man welche eintragen lassen will braucht man dafür einen Prüfer, der Bock hat und das über ein Vergleichsgutachten macht..

Also z.B.: Supernova Felgen sind auf dem Superb mit 280PS freigegeben, der mehr Achslast und mehr Motorleistung als der Octavia hat, ergo sind sie stabil genug für den Octavia. Dann muss noch der Einbau überprüft werden (kein Anstreifen bei voll verschränkter und komplett eingelenkter Achse) und dann kann der das eintragen. Oder alternativ (manche Prüfer machen das) wenn man ihm einen Fahrzeugschein vorlegt, in dem genau die gewünschte Kombination schon eingetragen wurde. Gibt keinen anderen Weg mit Originalen Skoda Felgen.

Davon abgesehen weiß ich nicht, ob der durchschnittliche Prüfingenieur oder Polizist am Straßenrand wüsste, wie er rausfinden kann, ob die original Skoda Felgen am kontrollierten Octavia auch wirklich von diesem gefahren werden dürfen, sofern die aufgezogene Reifendimension passt. Ein Unfallgutachter könnte sowas rausfinden ja aber in einer normalen Kontrolle bzw Hauptuntersuchung...

Davon abgesehen ist das hier das komplett falsche Thema für die Frage

12-14 db zu laut???

Autsch

Die db-Skale ist logarithmisch. Sound / Lautstärke funktioniert etwas komisch aber 10 db mehr entspricht allgemein einer gefühlten Verdopplung der Lautstärke (faktisch entsprechen 10db mehr etwa einer 10 mal so hohen Lautstärke aber unsere Ohren hören Lautstärke nicht linear)

Das ist wirklich arg zu viel. Auch wenn ich als Motorradfahrer ganz allgemein Auspuffe, die lauter sind als Serie, nicht gut finde: Kudos, dass du das jetzt selbst gemerkt hast und selbst "behebst". Viele berufen sich einfach auf "ist eingetragen" (wobei das so auch nicht stimmt) und bleiben so (viel zu) laut, wie sie sind.

Zu deinem Scheinwerfer lies mal hier

Scheinwerfereinstellung, Blendung durch innere Scheinwerfer

Nein, die entgegenkommenden sind nicht zu doof. Dein Auto blendet tatsächlich. Skoda weigert sich aber bisher, das als Fehler anzuerkennen

Es steht ja nicht im Bericht, dass eine Tachoangleichung nötig wäre, sondern eine Tachoprüfung. Der geneigte Prüfer macht das mit Google Maps vom Beifahrersitz. Der nicht geneigte Prüfer (ist das dann der gerade Prüfer?) will dafür ein Prüfprotokoll vom Tachodienst sehen. Viel Erfolg dabei, sowas zu finden

Das mit der Tachoprüfung haben wir dir hier aber vorher schon gesagt. Wenn die Supernova binnen 1h weg gingen waren sie wohl sehr günstig. So ein Satz im guten Zustand geht für 1000-1200€