Mach dir nix draus, ich bekomme es beim FL auch nicht ab. Ich habe aber wohl auch einfach Hemmungen etwas mit roher Gewalt zu beschädigen. Hab schon mal überlegt in die Werkstatt zu fahren, doch die zeigen mir bestimmt den Vogel wenn ich sage, dass die nur die Kappen abbauen sollen.

Ich glaube das eigentliche Problem, weshalb nur wenige Leute auf ABT zurückgreifen ist, dass ABT Preis-/Leistungsmäßig einfach unter aller Sau ist. Die leisten vielleicht top Arbeit, aber es gibt genügen Tuner die mehr Leistung für weniger Geld rausholen

Ich habe bestellt als die Preise schon gestiegen waren. Ob die so kulant sind und die JETZIGEN niedrigen Preise in Rechnung stellen und den Differenzbetrag auszahlen ?

Ich habe es Samstag bestellt und seitdem regen Schriftverkehr mit den Leuten. Laut denen Ihrer Aussage wurde soeben das Paket zusammengestellt und wird heute/morgen verschickt. Also scheinen die Lieferzeiten-mäßig alles im Griff zu haben

Eine Software die automatisch AUSVERSEHEN die Preise erhöht ... krasse Sch***e, da muss man erstmal drauf kommen *lach*

Problem ist nur: selbst 100 € wären zuviel, wenn es im Endeffekt lediglich ein Sensor oder sonstwas ist.

Wird die Klima über die Elektronik überwacht und kann ausgelesen werden ?

Wäre zumindest günstiger nachzuschauen, als sich ein Bedienteil komplett neu bei Skoda zu bestellen.

Aber das Bedienteil hat doch nix mit den Codierungen zu tun ? Das ist doch im Steuergerät hinterlegt ?

Naja ich hab jemanden aus dem Forum der VCDS besitzt, doch kann man damit die Polung der Klappen kontrollieren ?

Also wenn ich AC aus mache, dann gehen die Klappen auf und bleiben auch auf. Nur sobald man AC einschaltet geht alles zu (wie oben bereits beschrieben).

Umgebaut habe ich persönlich nix ... bin aber 2. Hand. Mich würde es aber nicht wundern, da meine Lautsprecher auch Links und Rechts vertauscht sind. Aber kann ich es denn irgendwie direkt nachsehen oder per VCDS oder so nachverfolgen ob etwas falsch codiert ist bzw. wie kann man es wieder richtig stellen ?

Und wie prüfe ich dies ?

Na aber sollten denn da die Lüftungsklappen nicht an sich immer nicht funktionieren ? Oder kann es wirklich sein dass diese nur bei AC falschrum "laufen" ?

Kann ich das irgendwie prüfen ?

Sitzt der Luftgütesensor nicht im Innenraum an der Bedieneinheit (der kleine schwarze Bubbel) ???

Ja, sobald ich auf AC OFF gehe, gehen alle Klappen auf und die Luft strömt mit voller Hütte raus, egal wo ich will.

Nein, müsste mir direkt ein neues Bedienteil kaufen, was sicherlich nicht günstig ist. Aber am Bedienteil direkt kann es ja nicht liegen, da er ja auch bei automatischer Umstellung von Lüftung auf Klima (und umgedreht) passiert. Da muss das ja irgendein Fühler oder sowas hinter dem Bedienteil sein. Und der einzige der mir da einfällt, ist der Luftgütesensor.

Hallo Leute,

ich habe nun bereits zig Foren durchsucht, bei Facebook gepostet usw. usw. und nie ein ähnliches Problem gefunden. Ich hoffe nun dass Ihr mir helfen könnt.

Und zwar war ich vor einigen Tagen beim Klimamittel befüllen. Dort wurde Druckprüfung durchgeführt und alles kontrolliert --> Resultat: alles Tippi-Toppi.

Nun habe ich aber folgendes Problem: sobald ich meine Climatronic auf "AC ON" stelle (also Klima an) bläst es ca. 15 Sekunden richtig schön kalt in den Innenraum. Nach dieser Zeit merkt man dass immer weniger aus den Lüftungsdüsen heraus kommt, bis irgendwann der komplette "Wind" weg ist. Der Kompressor bläst aber immer noch volle Hütte (hört man). Es kommt auch keine Luft an der Scheibe raus oder im Fontbereich.

Sobald ich die Klima nun kurz ausschaltet und wieder an, fängt das Spiel wieder für 15 Sekunden von vorne an.

Das Problem besteht aber lediglich bei der Klima. Wenn ich lediglich auf Lüftung gehe bzw. die Temperatur so gering ist, dass die Klima nicht arbeiten muss, bläst es mir die Haare vom Kopf. Das Problem ist also wirklich nur, wenn die Klima einschaltet.

Sowohl die Werkstatt als auch Ich haben bereits mehrfach die Lüftungsklappen zurückgesetzt (über die Tastenkombination), doch es bringt keine Abhilfe.

Kann mir eventuell jemand weiterhelfen und hatte vielleicht das Problem schon ? Kann eventuell der Solarsensor, der Luftqualitätssensor oder irgendein Innenraumtemperaturfühler dran Schuld sein ?

Die Anzeige der Außentemperatur ist korrekt, somit kann es wohl daran schon mal nicht liegen.

Mein schwitzender Körper dankt euch schon mal im Voraus

Mmmmh das ist schlecht. Dann frag doch einfach nochmal mit den dir bekannten Daten bei Milotec an und frag nach ob diese AGA passt. Erstmal ohne Bitte der Zusendung von irgendwelchen Unterlagen oder so. Vielleicht wirst du so zumindest schon mal schlauer um welche AGA es sich handelt. Die Papiere bekommst du dann immer noch irgendwo her. Ich glaube nicht dass hier jemand mit den Daten dir weiterhelfen kann

Sollte man sich nicht BEVOR man kauft informieren ob die Anlage passt oder nicht ? oO

Frag doch mal direkt bei Milotec an, die werden dir bestimmt sagen können um welche Anlage es sich handelt und ob die passt. Du musst dort wohl eh anfragen, da du ja auch die TÜV-Papiere brauchst.

Hallo Leute,

ich habe soeben eine TPi zu einem Problem bei mir gefunden. Nun die Frage: wenn mein Wagen aus der Garantiezeit raus ist, wird diese "Reparatur" trotzdem kostenfrei durchgeführt, wenn eine TPi dazu besteht ??? Oder hat "kostenfrei" nix mit TPi zu tun ?

Und reicht es wenn ich einfach zum Freundlichen gehe und dann sage: hier TPi so und so, bitte mal machen ?

Auch keine Tageskarten, wenn ich direkt vor Ort kaufe ?

Hallo Leute,

sorry für die dummen Fragen, aber ist mein erstes mal beim IST.

- Ist das Schlafen im Auto erlaubt ?

- gibt es auch Karten vorzubestellen für nur 1 Tag ?

Was heißt denn "andere Sachen" ??? Muss ich mir sorgen machen, wenn ich dort mit meiner Freundin einkehren würde *lach*

Nagut, ich dachte dass das ein Problem ist, wo man sofort den Grund sagen kann.

Ich werde hier die Lösung posten sobald bekannt ist was es war. Ich hoffe mal nicht auf das Hydroaggregat.

Das ich noch diese Woche in die Werkstatt gehe und MUSS, ist ja wohl klar Aber kann man schon sagen was es ungefähr sein könnte ? Macht der ABS-Sensor Sinn ?

Hallo Leute,

ich muss Euch schon wieder auf den Sack gehen -.-

Ich hatte heute ein ADAC Fahrsicherheitstraining mit meinem Dicken und dabei ist ein gravierender Fehler entdeckt wurden.

Sobald ich bei einer Gefahrenbremsung voll auf die Eisen gehe, greift das ABS an allen Rädern bis auf das vordere auf der Beifahrerseite. Dieses Rad macht nicht die typischen ABS-Intervalle sondern blockiert komplett, so dass die Karre sich verdreht.

Wir haben wirklich alles beim Training ausprobiert, doch immer wieder kam die Erkenntnis dass dieses eine Rad nicht das macht was es soll.

Komischerweise leuchtet die ABS/ESP Lampe bei Zündung normal auf und geht auch wieder aus. Auch beim Fahren und bei den Bremsmanövern kommen keine Fehler, Hinweise, Lampen etc. Bis heute habe ich noch nicht mal gewusst dass ich das Problem habe, da es nie aufgefallen ist.

Kann dies evtl. auf einen defekten ABS-Sensor hinweisen oder sollte dann nicht eigentlich ein Fehler kommen bzw. das gesamte ABS ausfallen ?

Interessant war auch, dass beim provozierten ausbrechen des Fahrzeugs auf einmal alle Räder komplett volle Kanne in die Eisen gehen OHNE dass ich die Bremse betätige. Mir kommt es fast so vor als würde das ESP an das ABS die Meldung geben, dass diese nun mal handeln sollen, doch das rechte Vorderrad sagt: "Nein, kann nicht, bin kaputt" und das Fahrzeug in ein "Notbremssystem" (oder was weiß ich) schaltet.

Kann jemand was mit den Infos anfangen ? Über Tipps, Hinweise, Kosten und und und ... wäre ich sehr dankbar. Ich kläre sowas lieber gerne vorerst bei euch ab, bevor ich in die Werkstatt gehe und dann das provisorische: "Uuuh da müssen wir erstmal nachforschen" kommt.

Ich danke Euch vorab schon mal.

Also ich habe sie seit nun ca. 9 Monaten drin und ich bin begeistert. Viel wird da sich nicht in der Langzeiterfahrung ändern. Es sind LEDs und sie sind vor Wind und Wetter geschützt. Somit werden die leuchten, leuchten, leuchten und leuchten.

Ja, die ist es auch nicht.

Ich habe nun die komische Beobachtung gemacht, dass sobald es kühler draußen ist (Nachts und am frühen Morgen), die Beleuchtung einwandfrei funktioniert.

Kann es sein dass sich irgendwie das Kabel bzw. die Vorrichtung (wird ja sicherlich ein Metallplättchen oder so sein) von dem Schalter verbiegt sobald es warm ist und daduch nur noch Kontakt zum Dauerplus besteht ???? oO

Hey Leute,

ich bin total überfragt gerade und ich hoffe Ihr habt ne Antwort.

Vorhin ging bei mir mitten während der Fahrt auf einmal im Innenraum die Beleuchtung an und geht seit dem nicht mehr aus.

Folgendes:

Schalter sowohl vorne als auch auf der Rückbank steht jeweils auf "Licht an, wenn Tür offen".

Sobald ich die Tür öffnet geht blitzartig die Beleuchtung Vorne und Hinten an (Kofferraum nicht).

Die Beleuchtung bleibt so lange an bis ich das Auto zu schließe. Dann geht wieder blitzartig die gesamte Beleuchtung an.

Auch während der Fahrt geht die Beleuchtung nicht aus. Keine Fehlermeldung - NIX.

Die LEDs dimmen auch nicht mehr an oder aus, sondern gehen einfach an oder aus (also ohne dimmen)

Die gesamte Beleuchtung ist auf LEDs umgestellt.

Kann jemand mir erklären wie mitten bei der Fahrt auf einmal die Beleuchtung so rummeckern kann ?

Nein, ich habe auch nicht einfach an den Schaltern rumgespielt und sie sind auch beide wirklich in der richtigen Stellung.

Die anderen Schalterstellungen funktionieren normal. Also bei Dauer-An ist alles immer an (wie auch nun aktuell bei "Tür-Auf"-Stellung) und bei Dauer-Aus bleibt alles aus. Auch die Leseleuchten funktionieren normal.

Ich danke euch für eure Hilfe

P.S.: Türen und Kofferraum sind auch alle korrekt zu und werden auch als geschlossen angezeigt

Sorry, habe gerade den Fehler gesehen:

http://www.superskoda.com/de/S…lift-JDM-BLACK-headlights

"... WITHOUT Xenon ..."

Gab es einen Grund wieso du dir die Arbeit mit orgianelen Scheinwerfern machst ?

Es gibt die in Schwarz ja schon so fertig zu kaufen und die Kosten sind ungefähr die selben, wie wenn man sich die Arbeit selbst macht mit neuen Scheinis ?

Also kann man sagen, dass auch 8,5 x 19 bei einer ET 45 locker ohne Nacharbeiten passen wird ?

Bei dem Thread blick ich langsam nicht mehr durch.

Ich interessiere mich für die MAM A1 in der Größe 8,0 x 19 ET 42 mit 225/35 Reifen.

Laut Gutachten: http://www.mamfelgen.eu/downlo…Ford,Seat,Skoda,VW%29.PDF ... muss Bödelkante umgelegt werden. Kann mir jemand sagen ob das bei einem 1Z5 im Originalzustand wirklich nötig ist ???

Danke schon mal im Voraus

Oooh vielen Dank. Ich finde die Suche echt grässlig, deswegen ist es mir wohl nicht gleich ins Auge gesprungen. Trotzdem vielen Dank =)

Hallo Leute,

seit dem Winter habe ich das Problem, dass die vorderen Seitenscheiben extrem quietschen sobald man sie runter oder hoch fahre.

Die Fenster an sich sind sauber, daran kann es also nicht liegen.

Kennt jemand das Problem und kann mir einen Tipp geben ? Müssen irgendwelche Schienen oder Halterungen gereinigt oder geölt werden oder ist es ein ganz anderer Fehler ?

Wenn du meine Rechtschutz nimmst, gerne xD

So Ähnlich sagte man mir das auch. Absolute Frechheit, besonders wenn man das erst gesagt bekommt, als man eine Reparatur machen lassen will -.-

Kennt jemand die Lieferzeiten von Superskoda nach Deutschland ???

Ich benötige Haubendämpfer am besten bis zum Wochenende, kennt jemand eine Seite die so schnell liefert, dass das evtl. hinhauen könnte, wenn ich heute bestelle ?

Aber Erstzulassungsdatum sagt, dass er beim Händler NICHT angemeldet war oO Ich habe mich da ehrlich gesagt von Skoda auch extrem verarscht gefühlt.

Vielen Dank erstmal für die Anregungen. Mit den Schläuchen finde ich ne gute Idee, die mir echt gefällt.

Also Skoda hat mir letztens die Garantie verweigert, weil das Fahrzeug 1 Jahr beim Autohändler als Neuwagen stand und somit die Garantie ab da gelaufen ist. Es zählt also laut meinem Skodahändler ab dem Tag wo er aus dem Werk kommt.

OK, also ist cleanen schon mal keine Option.

Habt ihr trotzdem Beispiele wie man optisch den Motorraum etwas aufbessern kann, außer einfach den Deckel zu lackieren ?

Bei den Kabeln sehe ich keine Probleme. Notfalls alle zusammenfassen und in einer Verrohrung verstecken. Doch über das Problem mit den Schläuchen war ich mir noch garnicht so bewusst, dass es da Fehler geben wird.