Klar hat man verschiedene Modi. Ich meine, der Sensor einer Achse prüft ob die aktuelle hohe zum Fahrmodi passt und regelt dann eben nach. Aber es ist nur ein Sensor pro Achse. An der VA sitzt er z.B im Linken Radhaus. An der HA weiß ich gerade gar nicht ob links oder rechts.

Also das normale G-Ride hat nur 2 Sensoren. Einen an der VA und einen an der HA. Es soll wohl, gg. entsprechenden Aufpreis, auch die Möglichkeit einer 4 Kanal Steuerung geben. Aber Standard ist 2.

Schau ich nochmal. Meine mich aber zu erinnern, dass da keine Werte da stehen bzgl. der Höhe. Aber ich will mir das nochmal anschauen.

Das ist natürlich auch kein Service. Aber eine Feder scheidet ja aus bei mir

Ahhh ok. Also auf dem Gebiet habe ich 0 Ahnung und Erfahrung. Gibt es denn dann die Möglichkeit eine Seite der Achse, durch lösen von Schrauben, in der Höhe zu korrigieren? Durch Langlöcher oder so?

Kann es sein, das die Achse einfach "schief" hängt in der horizontalen Ebene? (Geht sowas technisch? Und kann man sowas korrigieren? Stichwort Ausmitteln?

Ist auch machbar. Aber da hat man dann natürlich irgendwo eine Schrittkante. Ich werd sie aber auch folieren lassen

hier die Teilenummern und Preise

links: 5E9860033B041 (200,58 € inkl Mwst.)
rechts: 5E9860034B041 (200,58 € inkl Mwst.)

hab aber auch schon was von jeweils 206 € gelesen.

Hallo Leute,

ich bräuchte mal fachmänniche Hilfe.
Ich weiß, dass das Thema Höhenunterschied an einer Achse schon in 2 Threads besprochen wurde. Einmal mit Original-FW und einmal mit H&R Mono.

Nun komme ich mit dem selben Grundproblem, dass ich an der Hinterachse einen einen Höhenunterschied zw. links und rechts von ca 1,5cm habe.
Mit dem Orignalfahrwerk habe ich es nicht gemessen, da fällt die Differenz glaube ich nicht so sehr auf.

Als nächstes hatte ich ein KW V2 drin. Da ist mir dann irgendwann dieser Unterschied aufgefallen.

4 Monate später kam dann ein G-Ride Fahrwerk. Auch hier ist wieder dieser Unterschied da.

Da es bei 2 Fahrwerken diesen Unterschied gab, würde ich einen Montagefehler bei den Fahrwerken eigentlich ausschließen, oder beide hätten den selben Fehler gemacht.

Morgen wollte ich mal die Höhe des Radhauses links und rechts ausmessen, um diese Fehlermöglichkeit auszuschließen.

Was könnte es sonst noch sein?

Freu mich über jede Hilfe!!!

Viele Grüße
David

Es gibt 3 Relings beim O3

Schwarz matt - normal
Schwarz glänzend - Black Design Paket
Eloxiert

Danke für die Vorschusslorbeeren ich denk wir werden nicht enttäuscht

Danke Mäx für die Info und die Bilder. Vielleicht ja bei einem 2. Farbwechsel

irgendwann komm ich bestimmt mal wieder nach Dresden... das Folieren lass ich aber im Raum Leipzig machen

Zitat von RGT

Wie kann man sich das denn vorstellen?

Na eine matte Folie/Oberfläche mit einem Metallic-Anteil. Metallic bedeutet ja nicht gleichzeitig glänzend.

Das heißt, bei entsprechenden Licht funkelt und scheint es

Hier ein Beispiel

alle Bildrechte bei Eigentümer

gibt keine Geheimnisse hier

Die Folie wird PWF Diamont White matt metallic

Und als Felgen Vossen VFS2 in 8,5x20 ET 44 (hinten mit 10er oder 12 Spurplatten je Seite) in Bronze

Der RS bleibt, an dem tobe ich mich mal richtig aus

Dauert leider noch bis nach dem See, aber damit kann ich leben

Farbe wird nix extravagantes, Felgen schon eher (für meine Verhältnisse )

beides

die Vermutung/Hoffnung habe ich ja auch

Interessant!
und wer stellt die Eigenanfertigungen für RSR Tuning her?

So ein letztes Bild vom schwarzen *vorfreude*

Das gute Stück ist doch schon lange fertig

Na durch die Weißwandreifen wirken die Felgen (auf die "Ferne") gleich nochmal nen Zoll größer, bzw das Fzg tiefer

Das ist ja optisches schummeln

Ich seh sie auch und es sieht gut aus

Ein letztes mal die alten SommerRäder gereinigt und versiegelt werden morgen nochmal montiert bevor sie in ca. 14Tagen getauscht werden

Verbastel ihn bitte nicht so sehr und was hast so auf dem Foto oben links in der Scheibe kleben?

Tippi Toppi ☺️ das sind doch 17" oder?

So hab ich mir das vorgestellt

Hi Marcel,

was hast du bei den AudiFelgen für eine Reifenbreite drauf und was kommen auf die Rotis für eine Breite? 225 oder 235?

An der HA würde es passen. An der VA nur mit breiten Kotflügeln

Die PR Codes für das STG13 bekommt man am besten wo her? Sind die per VCP nachvollziehbar? Die Klartextcodierung sieht man ja bei VCP, oder?

Zitat von shortyle

Habe ich es richtig verstanden, dass der Komponentenschutz am betreffenden Bauteil (in diesem Fall der Sensor) deaktiviert wird?

Kann hierzu bitte nochmal jemand was sagen? bin da echt ein Laie

Habe ich es richtig verstanden, dass der Komponentenschutz am betreffenden Bauteil (in diesem Fall der Sensor) deaktiviert wird? Falls ja, wäre es für Skoda am Fzg selber ja sehr schwer nachzuvollziehen, dass da mal ein anderer Sensor drauf steckte (in einem Garantiefall)?!

Danke nochmal für die super Arbeit an alle Beteiligten!!!

Zitat von Trust2k

Das Gute ist, bei Garantiesachen steckt man einfach wieder den alten Low ein, dauert keine 2min.

Aber merkt das Skoda nicht, wenn man den Komponentenschutz deaktiviert hatte?

Wo müsste man das Handy denn geschickterweise hinter dem Turbo platzieren, damit man die Versionsnummer abfotografieren kann?

Also Felgen sind die Vossen vfs2 satin Bronze. Das Auto bekommt dann noch ne Pearl Satin Folie. Und in Dresden bin ich eigentlich auf "regelmäßig". Ich komme daher gern auf dein Angebot zurück.

Man eine Frage an die Profis, kann man diese Versiegelungen eigentlich auch für Felgen nehmen, welche nicht eine 100% glatte Oberfläche haben, also matte oder satin Felgen?

Du gibst dein RS nach 1,5 Jahren zurück? Ich muss mal so blöd fragen, aber nimmt das AH ihn einfach so zurück und stellen dir den Golf hin (gg. einen Aufpreis weil der Golf ja teurer is)?

Woher wusste ich das mit den SPF bloß
Ich wollte die ja auch nehmen ... aber nun werden es doch andere und wir fahren nicht alle gleich rum

Wenn die Saugnäpfe auch auf Folie halten kommen sie wirklich in die engere Wahl

Top Andy. Meine steht immernoch rum