Sehr gut! Gibt es weitere Pläne?

Aber bist doch auch etwas tiefer gekommen mit deinem KW, oder?
Ich dachte et48 sollte vorn auch kein Problem sein. Kommt ja "nur" 13mm weiter raus als Serie?!
Und der Durchmesser mit Reifen misst ja auch nur 3mm glaube ich, also eff. 1,5mm in Richtung Radkasten. Vorn hast du keine Spurplatten drin, oder?

Dann vielleicht doch lieber die 225 damit nix schleift

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Rundum et48. Spurplatten hatte ich eigentlich nicht vor. Tieferlegung schwanke ich zwischen KW V2 und IS Racing. Tieferlegung wäre da wo das V2 aufhört bzw das IS "anfängt"
So um die 330-340. da es mein erstes GFW ist weiß ich nicht ob ich später noch tiefer will/kann. Aber es soll immer ein Familenauto bleiben.

KW müsste im TÜV Bereich vorne auf 340mm gehen und hinten 330mm. Hab auch nur den "leichten" RS TSI

Das IS Racing soll bei 350mm anfangen.

Aber wie gesagt, ich weiß nochmal ob ich je tiefer will?!

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Also ich find es so nicht schlimm. Hab heute mal 19" gesehen wo das Felgenhorn "unendlich" weit vor dem Reifen stand. Fand ich nicht schön.
Ich überleg ja noch bei 8,5x19 ob 225/35 oder 235/35

hi nicman0,

könntest du bitte mal ein seitliches Bild deines RS machen, so in voller Pracht

Sind das die Originalreifen bei Auslieferung? Frage wegen den Dimensionen und wie die Reifen auf einer 8er Felge "bauen".

Besten Dank schon mal!

siberpower: hast du Bilder von deinem? Ggf im Fahrwerkthread. Dank dir

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Klein aber fein

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Sehr gut

ich schwank ja nach wie vor zwischen dem IS und dem KW V2

Lt. IS geht das Fahrwerk ab ca 350mm Radmitte-Kotflügelkante los. Beim KW ist das ja in etwa im unteren Drittel.
Was für Leipziger Straßen und Parkhäuser aber möglich/nötig ist an höhe weiß ich nicht
Ich hätte es gern so hoch wie nötig, so tief wie möglich

Sehr wichtig ist mir aber der Komfort. Also härter als Serie soll es nicht werden.

Aber ich denke das schaffen beide Fahrwerke?!

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Dank dir für die Antwort!

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Timmylee: was hast du vor für Dimensionen der Felgen zu fahren das du noch die Spurplatten nimmst

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Kann mir einer helfen und mir vielleicht sagen was die minimalste Tieferlegung der tiefen Versionen von H&R, KW und IS-Racing sind.
Sprich, wieviel mm ist die höchste Stellung tiefer als das Serien RS Fahrwerk.

Hintergrund meiner Frage ist die Entscheidungsfindung eines Gewindefahrwerkes mit sehr gutem Komfort und da denk ich mir, ist ja "viel" Restgewinde (tiefe Versionen) besser als kein Restgewinde (normale Version)

Im Sommer will ich dann auf 19"

Geplant sind 320mm - 330mm Radmitte - Kotflügel, was min 50mm weniger sind als SerienFW vom RS (VA 380mm / HA 370mm)

Das hab ich schon gesehen aber ich hab da so einen Grundsatz: kaufe nix Gebrauchtes was mit "F" beginnt

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Klinkt plausibel ich bin nach wie vor unentschlossen ob nun KW oder H&R. Ganz bis auf Anschlag will ich ja auch nicht runter, da ich es doch noch mindestens so komfortabel haben will wie Serie. Ich muss gestehen, noch nie in einem Fzg mit einem der beiden FW (mit)gefahren zu sein

Und ich denk auf meinem schwarzen RS kommen ein paar hochglanzverdichtete 19er drauf

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Warum gegen KW und was für Sommerfelgen zauberst du drauf?

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Besten Dank für die schnelle Antwort !

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Mal ne Frage, was sind die 20" eigentlich für Felgen? Wirklich ein geiler RS!!!

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Mal ne Frage zur tiefe. Kommt man damit überall problemlos rein, drauf, drüber? Also Parkhäuser, abgesenkter Bordstein, kleinere Unebenheiten?
Ist doch aktuell noch 320mm vorne?!

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Das war doch ein KW V1, oder? War da noch Restgewinde und entsprechend Komfort? Vielleicht familientauglich?

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Weißt du wieviel cm du zwischen Radmitte und Kotflügelkante hast?

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Habe heute auch die KZL vom Touran verbaut und bin begeistert. Ich denk das ist die stimmigste Variante.

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Habe heute auch die KZL vom Touran verbaut und bin begeistert. Ich denk das ist die stimmigste Variante.

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Bei 19" und 225/35 Reifen sind das aber nur 3mm mehr im Durchmesser als bei den Serienfelgen. Also 1,5mm an effektiver Höhe.

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Schiiiiiiick. Aber vorn sieht er irgendwie etwas höher aus. Änderst du das noch?

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Also biste vorne jetzt ca bei 330mm Radmitte-Kotflügelkante?

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Bilder

Also für die, die es im Nachbarforum nicht sehen

Also da es ja nun kein Street Comfort geben wird, würde mir von KW folgendes mitgeteilt:

"Für dieses Fahrzeug werden wir kein Street Comfort anbieten.
Hintergrund ist der, dass die Variante 2 bei diesem Fahrzeug so harmonisch und komfortabel fährt, dass das Street Comfort einfach nicht notwendig ist."

Kann dies denn wirklich so sein?

Oder wäre hier ein IS Racing eine passende Alternative, wenn es einem um etwas Tieferlegung und sehr guten Komfort geht?!

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Gibt es nun eigentlich das KW Street Comfort für den RS 5E Combi TSI? Für den 1.8 TSI gibt es das lt. Beschreibung ja.

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Ein 2+2 wäre ja perfekt, scheint es aber gar nicht zu geben.

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Zitat

Oder eben der von Atera 2+2

Welcher soll das eigentlich sein?

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Wie wäre es mit dem thule G6 928?
Der ist für 2+1 Fahräder ausgelegt.

Bzw der G6 929 der ist dann für 3+1 gedacht.

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