Zitat von AneMone

Richtig cool geworden! Es wäre vielleicht noch ein i-Tüpfelchen gewesen, wenn Du die Nummer des Autos integriert hättest.

Die kommt noch!

Zitat von teutoburger_RS

Die neue Folierung gefällt mir richtig gut, obwohl die alte Folierung auch sehr geil war. Bastuck AGA ist immer ein Ohrenschmauß. Hatte ich bei meinem 9N auch drunter

Ich bin sehr enttäuscht von der AGA, die bringt zwar für den WRC am meisten Leistung, aber hört sich leider nicht gut an. Kaum lauter als Serie.

So...

Leistungstechnisch letztes Update:

Bastuck AGA ab Kat
P-Box 100-200 in 7,4 Sekunden komplett im 4. Gang.

Außerdem gibts eine Umfolierung. Der Polo "WRC" bekommt die komplette WRC Rallyebeklebung von 2015. Die schöne mit der blauen Front.

Hallo! Ich lebe noch

Auto steht zur Zeit in der Werkstatt, es gibt einen neuen Turbolader samt neuen Düsen und neuer Intankpumpe.

Angepeilt werden ca. 410PS und 580-600nm.

Und ob das geil ist...

Weiter gehts...

- selbstgemachte Handschuhfachleiste angebracht
- WRC Aufkleber mit Identnr. angebracht
- Bremssattelaufkleber R
- Fahrwerkshöhe minimal korrigiert. (295VA )

Danke!

Als nächstes ist die Spielzeugbremse fällig. Da kommt dann jetzt dieses Jahr noch die große VMaxx Bremse rein.

M1 NL.. Mobil1 New Life 0W40. Dachte das ist klar, ist immerhin das beste Öl für den 2.0TSI gewesen.

Die Zündkerzen fahr ich auch.. Beste!

Das Öl nimmst du auch nur, weil es das M1 NL nicht mehr gibt, was? Hört man ja auch nur gutes von.
Hab mir eben noch einen 5L Kanister NL gesichert.

Hab mir mal ein Stück Octavia zurückgeholt.

Ich hab nur die Sachs Kupplung drin mit dem normalen ZMS.

Update: HD Pumpen Upgradekit verbaut, da Motorkontrolllampe manchmal anging, weil die HD Pumpe nicht genug Power hatte.

Ui, ein edi

Dann lass mal ordentlich krachen.

Dankeschön

Danke. Auch ein RS6 C7 kommt nicht vorbei. Der arme tat mir irgendwie leid.

Als nächstes ist geplant:

- VMaxx Big Brake Kit 4 Kolben, 330mm Scheiben
- Mücke Kotis 2,5cm breiter als Serie (Damit der Eimer noch tiefer geht )
- Distanzscheiben hinten, 10mm
- Meyle HD Querlenkerbuchsen

Es geht weiter.

- BK Performance Downpipe
- Wagner Ladeluftkühler
- Stage 3 Abstimmung
- SUV
- Sachs Performance Kupplung
- Ansaugung
- R8 Zündspulen

Macht auf der Rolle 356PS und 521nm. Serie waren schon 250PS und 400nm angesagt.

P-Box Bestwert bislang 8,4 Sekunden von 100-200 mit rappelvollem Tank und Schaltvorgang in den 5. Gang.

Wenn du mal eben 600€ für so ne Perf. Box ausgeben willst. Ein 10hz GPS Empfänger mit Smartphone App tuts genauso.

Heute mein altes Auto auf der Autobahn gefunden. Und das obwohl ich den 200km entfernt von meinem Wohnort verkauft habe.

Einmal Plasti-Dip Dusche bitte
Und blaue R Logos

Somit ist die Front schon mal fertig.

Als nächstes steht Chiptuning und Downpipe auf dem Programm.

Danke

Zitat von D85

Deine alten Felgen, eurem 6er GTI vererbt?

Tieferlegung kommt ganz gut, jedoch würde ich hinten das Restgewinde vernichten. Der Keil is etwas arg krass <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/wink.png" alt=";)" />

Löcher vorne zu schweißen und dann den schwarzen Teil neu lacken lassen, alles andere macht da…

Ja, hab ich meinem Vater geschenkt. Der RS wurde auf den Zeniths verkauft.

Tiefer kommt er hinten noch. Das ist nur so, damit ich über den Tüv komme. Danach sind 310 für hinten geplant. Dafür müssen aber die Cuprateller vom Seat verbaut werden, sonst ist bei 315 schluss.
Vielleicht setzt er sich ja noch etwas hinten, das Fahrwerk ist ja erst seit 20km verbaut.

Und runter mit dem Eimer.

VA 305, HA 320

Restgewinde VA 1cm, HA 0,5cm
_________________________________

Dann hab ich die Kennzeichen mit Klettband vollflächig beklebt, um sie dann ans Auto zu kletten.
Leider hat der Vorbesitzer oder sein Autohaus die 52cm Kuchenbleche genau an den Ecken festgeschraubt. Jetzt sind natürlich Löcher sichtbar.. Muss ich mir noch was einfallen lassen.

Außerdem gemacht:

- Navi und Klimablende gegen die schwarz Glanz Blenden getauscht.
- LED Fußraumbeleuchtung
- R36 Pedale

Der Motor schon, aber der Lader fängt dann so langsam an, an seine Grenzen zu stoßen. Bei 370PS ist glaub ich schluss mit dem normalen K04 Lader.

Aber bevor keine andere Downpipe drin ist, wird da gar nichts am Motor geändert. Das Teil ist ja eher ein schlechter Witz.

Zitat von 1-1-2

Und immer schön die Tankanzeige im Blick haben...Olli

Danke

Ja, ist recht schwer. Heimfahrt vom Händler aus ca. 12L/100km. Bei nem 45L Tank kommste da nicht mehr so weit wie mit nem Diesel.

Ja, Kupplung sowieso. Aber erst, wenn die Serienkupplung fertig ist. Die hält bei 450nm sicher noch ne Weile, wenn ich nur auf der Autobahn drauflatsche.

Aber 360PS will ich nicht, soll ja noch mehr oder weniger haltbar sein. 330PS / 440-450nm wären optimal. Im Polo sowieso schon jenseits von gut und böse.

Kleiner Vorgeschmack, es stehen aber noch diverse Umbauten bevor.

- KW V1 - 310mm V u. H
- 18" EtaBeta Venti R
- Teil/Vollfolierung
- Klappenabgasanlage
- Chiptuning auf 310PS / 420nm
- größerer Ladeluftkühler
- Distanzscheiben hinten 24mm bzw. 12mm pro Seite
- VW Embleme schwarz dippen
- evtl. noch ne Scheibenfolierung, die serienmäßigen 65% sind mir zu wenig.

Alles in allem sollten dann so ca. 330PS zusammenkommen.

Doch, ist schon richtig.

Ich wollte einen Benziner mit mehr Bums.
Geworden ist es ein limitierter Kleinwagen mit K04 Technik.

Auto verkauft...

Hast es ja doch noch hinbekommen, mir eine zu schreiben.

Auch hier nochmal:

JA! Ich habe meine Meinung nicht geändert. Der N'Fera SU1 ist nach wie vor ein spitzen Reifen für wenig Geld. Lediglich bei starker Nässe würde ich es langsamer angehen lassen, der schwimmt etwas früher auf als andere.

Nach etwas über einem Jahr Pause im Thread kommt mal wieder was neues.

Nächste Woche gehts zum Chiptuner. 210PS/440NM soll er bekommen.

Bin dieses mal nicht dabei..

Zitat von gery79

Ich glaube nicht das 235 soviel mehr Grip bringen als 225, der Rest ist Geschmackssache.Bei 235 musst obendrein aufpassen (wenn es keine original Felgen sind) das sie nicht vorne zum…

Das war ich.
Und nein, 235er bringen nicht mehr Grip. Man merkt es nicht. Man merkt nur, dass der Eimer weniger Leistung zu haben scheint.

Warum ich klar gegen 235er bin, kann man auch am Bild unten erkennen.

Alles gute!

Hab ich getan.

Vielen Dank!

Ich hab ja auch ein AP Fahrwerk. Laut TÜV war ich auf tiefster Stellung bei 325mm. Aber da hat er mich vom Hof gejagt wegen den maximal eintragbaren 340mm.

Setzt sich bestimmt noch. Aber offiziell darfst du eh nicht unter 340mm. Also (leider) kein Mangel.

Oder hast du vielleicht ein falsches Fahrwerk?

Ah, du bist doch der Verkäufer meines Schaltknaufes. Passt ohne probleme und der Knauf ist in 5 Minuten getauscht. Top!

Kommt was mit mehr Bums?

So würd ich mich nicht mehr auf die Straße trauen.

Zitat von D85

1.71m um genau zu sein.
Ich hab halt den Sitz immer ganz unten, sitze nicht gerne so hoch.
Für mich ist er in dem Fall um hoch.
Schneidet ständig am Hals ein.

Das kenne ich. Bin auch nur 1,69m. Aber ich finde im Seat kann man noch ganz gut sitzen.

Alles Gute!

Ich weiß leider nicht mehr was das für ein Programm/Ausdruck war. Der TÜV Prüfer wollte zusätzlich noch, dass das Autohaus seinen Stempel draufmacht. Ansonsten war die Sache für ihn gegessen und er hat die Felge anstandslos eingetragen.

Könnte morgen mal fragen, ob er das Blatt zufällig noch da hat.

Aber wahrscheinlich würde es wirklich nicht auffallen, wenn du auf deinem Skoda eine original Skodafelge fährst.

Das kann doch nicht so schwer sein.. Gehst zu nem Skodahändler, gibst ihm die Teilenummer der Neptunes durch und sagst du brauchst einen Ausdruck ausm System für den TÜV. Hat mein Vater so gemacht und der fährt einen Golf. Also nicht mal einen Skoda.