Zumal dies bisher nur mit dem Screen der "DriveGreen"-Anzeige auftaucht. Ist ja nichts bekannt, dass dies nun in allen Menüs so dargestellt wird...

Bist Du mit dem Problem nur bei dem einen Händler gewesen, bei dem Du auch gekauft hast, oder bist Du auch mal zu einem weiteren gefahren?

Nee, nichts übersehen.
Apple Car Play und Android Mirror Link sind von Seiten Apple und Google noch nicht freigegeben. Deswegen bleibt vorerst beim Smartlink

Zitat von Cuddles

Teils Falsch, betrifft auch den RS, ist sogar Serienausstattung die Fahrprofilauswahl.
Heißt dann der "Drive Green" Modus.

Hmm, hat aber ja nicht wirklich was mit der Fahrprofilauswahl zu tun, da im Display ja trotzdem der "Normal"-Modus aktiv ist.
Diese Funktion wäre ja eher ein Menüpunkt im Columbus-Display.
Für mich persönlich sieht das nach ner netten Spielerei aus, die ich wahrscheinlich nie nutzen würde (genau wie Smartgate).

Ansonsten sind die im andern Thread erwähnten Änderungen damit ja nun alle bestätigt.

Bei dem was bis jetzt dazu geschrieben wird, dient der SIM-Slot in den neuen MIB2-Genrations-Modellen aber hauptsächlich für die Hotspot-Funktion.

Im Fabia wird die SMS-Funktion mit Mirror-Link gekoppelt sein. Dies kann man ab dem MJ2016 dann auch beim O3 zusätzlich bestellen. Ob es ein Update für die bisherige Generation geben wird, bleibt abzuwarten.

Zitat von lost-in-emotions

Erw. Fahrprofilauswahl?!?!?

Das betrifft aber nur den Scout. Nicht den RS. Beim Scout ist dann in Verbindung mit der Fahrprofilauswahl ein Offroad-Modus dabei. Was genau das sein soll, wird sich noch zeigen...

Erst auf Seite 2 und schon nur noch Wiederholungen. Das ist ja fast wie auf RTL

Ich poste hier gerne noch mal den Link zum Beitrag von RPGamer, denn sonst wurde noch nichts Neues gepostet.

Modelljahreswechsel 2016

Ist ja der gleiche Inhalt wie im Nachbarforum schon am Samstag von dem User dort erwähnt. Die Info hätte demnach eigentlich schon am Freitag kommen müssen

Woher kommt die Differenz der Restreichweite?

Bei mir war die bisher immer bei den verschiedenen Modi gleich. Oder hab ich da was verwechselt?

LB-E xxxx Combi weiß mit den Xtreme und Panoramadach.

Hier im Forum angemeldet?

Zitat von captn.ko

Dazu kommt beim TDI definitiv der Zahnriemen wechsel (bei meinen Kilometern jedenfalls) der mit 1300-1500 zu buche schlägt. Ein Bekannter hat bei seinem O2 Prefacelift selbigen grad erst machen lassen und war 1200 euro los. So komme ich auf die 2500 Euro. Der TSI hat ne Kette weswegen ich die Kosten für den Riemen nur beim TDI eingerechnet habe

Wer im Glashaus sitzt sollte nicht mit Steinen um sich werfen (schlauer Spruch des Tages).

@captn.ko
Du solltest Dir auch ein bisschen besser überlegen mit welchen Argumenten Du versuchst Deinen Standpunkt zu vertreten.
Lass einfach mal das Thema Zahnriemen aussen vor. Das hat rein überhaupt gar nix mit dem Thema hier zu tun. Wenn Du nämlich glaubst solche Dinge auch mit reinfliessen zu lassen, dann rechne mal die Zündkerzen, den Steuerkettenspanner, Zünspulen, etc auch mit rein. Denn das sind ebenfalls Teile, die nicht für ein Autoleben gebaut sind und daher unter den Begriff "Verschleißteile" fallen.

Das also als Kriterium zu nehmen, nur um die Kostendifferenz zwischen TSI und TDI zu minimieren zeigt da leider deutlich, wie verzweifelt man versucht eine Seite zum Glänzen zu bringen.

Soviel zum Thema Unwissenheit und Unwahrheiten...

Ja, kein Stress.

Hier mal der Link zum letzten Stammtisch. Findet normalerweise alle 3 Monate statt. Sehr nette Leute und Location.

April Stammtisch BaWü 2015

Und wieder ein Opfer für den Stammtisch BaWü

Herlich Willkommen und für die Werkstatt / den Händler kann das Auto ja nix. Mit dem 5E kann man aus meiner jetzigen Erfahrung raus nicht viel falsch machen. Also hoffentlich eine kurze Wartezeit und viel spaß hier im Forum.

Man merkt doch immer schnell, wenn es um Themen geht, die zu keinem wirklichen Ergebnis führen...

Es muss doch jeder selbst wissen, ob er sich nen Benziner oder einen Diesel holt. Wirkliche Argumente pro oder contra gibt es meiner Meinung nach heutzutage nicht mehr. Das sah vor ein paar Jahren doch noch ganz anders aus, als nur wenige Benziner aufgeladen waren, das Thema Direkteinspritzung ebenfalls noch nicht über beide Motorenarten verbreitet war und der Diesel sich auch akustisch als Diesel ausgegeben hat.

Dank der Entwicklung würde ich weder bei nem TSI noch bei nem TDI mit CommonRail noch davon sprechen, dass hier Laufkulturen oder der Fahrspaß den Unterschied ausmachen.
Das aus Verbrauchssicht auch nicht mehr die Welten wie noch zu Zeiten der Backstreetboys und anderen zwischen Benziner und Diesel liegen, ist doch umso mehr die Schwierigkeit heute noch ein wirkliches Pro oder Contra zu finden. Auch der Unterschied des Anschaffungspreises zwischen Diesel und Benziner - auch wenn es ihn noch gibt - würde ich nicht mehr so stark mit einfliessen lassen, da z.B. der Ibiza Cupra 6L TDI damals schon genauso viel kostete wie die Benziner-Variante. Es gibt also auch solche Fälle.
Die technischen Unterschiede in der Motorsteuerung würde ich auch nicht unbedingt anführen. Auch wenn VW bei den neueren Benzinern auf Kette gewechselt ist, hatte man es gerade bei den ersten Motoren öfter mit Problemen genau bei der Steuerkette gehabt. Auch hier gibt es Verschleißteile wie Spanner, Führung etc. Also auch nicht wirklich ein Argument gegen den Zahnriemenantrieb, der von den Wechselintervallen ja mittlerweile auch schon in den sechstelligen KM-Bereich gewandert ist.

Alles in allem also, wie oben geschrieben mehr ein subjektives Empfinden als mit Fakten darzustellen.
Ich habe mich für den TDI entschieden, auch wenn es sicherlich der TSI gleich getan hätte. Warum die Entscheidung so gefallen ist? Ganz einfach aus dem subjektiven Empfinden heraus.

In diesem Sinne, haut Euch deswegen nicht die Köpfe ein, da gibt es viel bessere Themen hier im Forum für

So siehts aus. Segeln geht ja nur in ausgekuppelten Zustand. Beim Schalter ein leichtes, da man hier nur die Kupplung durchtreten muss, auch wenn man einen Gang eingelegt hat.
Beim DSG geht dies so nicht, da das Getriebe ausser bei niedriger Drehzahl eingekuppelt ist. Hier müsste man zwangsläufig ohne FPA in N Schalten. Segeln im ECO-Modus ist also nichts anderes als das Trennen der Kupplung bei eingelegtem Gang ohne Schub- oder Bremssituation.

So, heute morgen kam ein Schreiben, dass nun nach zwei Monaten! von den Planern festgestellt wurde, dass keine Leitung im Bereich vorhanden ist und deshalb UnityMedia die Angebotsanfrage storniert hat.

Was gibt es in BaWü für sinnvolle alternativen zu UnityMedia ehemals KabelBW?

Genau, einfach noch drei zusätzliche Amundsen-Headunits einbauen. Dann kannst Du Navi, Telefon, Radio und Media gleichzeitig nutzen

Sieht so aus, als käme die falsche Auflösung am Display an. Könnte daran liegen, dass die Headunit ja beim Amundsen auch anders ist und somit sicherlich auch der Grafikprozessor.

Das sind doch alles Sachen aus dem Zubehör? Da kannst Du Dir ganz offiziell die Preisliste von der Skoda-Seite laden.

Das kann ich auch bestätigen. Obwohl ich versuche möglichst wenig in Situationen mit Steinschlag zu kommen, passiert es natürlich trotzdem. Habe aber auch das Gefühl, dass der Lack da empfindlicher ist als der Uni-Lack des Ibizas (6L).

So ist z.B. der Lack auch am vorderen Stoßfänger sehr dünn aufgetragen und somit im Bereich der Scheinwerferreinigungsanlage auf der Beifahrerseite schon abgeplatzt.

Wird wohl an der falschen Stelle gespart, zumal ich davon ausgegangen bin, dass ein Metallic-Lack mehr abkann als ein Unilack.

Ich finde es ja nicht schlimm, wenn jemand nicht weiss, dass ein bestimmter User mal einen Thread dafür hatte. Wenn man auf diesen Thread allerdings ganz einfach mit den zwei Begriffen "Dach folieren" in der Suche kommt, wundert es mich allerdings schon, zumal insgesamt nur 3 Ergebnisse rauskommen und sich nur ein Threadtitel davon direkt auf die Frage direkt bezieht.

Dach schwarz folieren oder lackieren

Mal ein kurzer Zwischenbericht meinerseits:

Angebotsanfrage für den Neuanschluss am 13.02.2015. Seitdem mehrere Telefonate, bis heute noch kein Angebot bekommen.
Unitymedia, ehemals KabelBW....

Ich bin eigentlich auch jemand, der sich diesbezüglich einen Kopf macht. Da es sich aber hier nicht um irgendwelche Drittanbieter handelt, sondern das Teil aus dem gleichen Konzern kommt, dürfte es eigentlich keine großen Probleme geben, ausser eben, dass man es sicherlich nicht gerne sieht.

Denkt dran, dass die Werte nur in Verbindung mit DSG gelten. Beim Handschalter regelt das System von 30-160 kmh, also nix Stillstand. Anfahren tut er bei DSG auch innerhalb von 5 Sekunden automatisch nach dem Stillstand wieder. Ansonsten wird man aufgefordert die Bremse zu betätigen und muss manuell anfahren.

Helf mir mal bitte auf die Sprünge. Bedienung jetzt über die Service-Knöpfe?

Schau mal im Thread Codierungen 5E. Dort ist beschrieben, wie man die Lautstärke in %-Schritten Einstellen kann.

Also laut ETKA hat sich da nix geändert.

Das werden die Fans an der Strecke gewesen sein, die Dir zugejubelt haben
Ich tippe auf ein Lager. Entweder Rad oder Getriebe.

Zitat von lost-in-emotions

EDIT: KAAAAACKE - eben bemerk ich das es kein 5E ist -_-

Dürfte eine Passat-Limousine sein.

@Trust2k

bei mir war auch der Haken für die automatische Umstellung nicht gesetzt. Deswegen hatte ich heute morgen noch eine Stunde länger Zeit das rauszubekommen

Zitat von DaniR

Und weil es uns Schweizer egal ist ob man eine Busse zahlt dafür die Sau (ohne jemand zu gefährden) rauslassen kann finde I.O.

Und wieso machst Du es bei Euch in der Schweiz nicht? Ganz einfach, weil Du meinst in Deutschland bist Du sicher...

Mal kurz OT
Warst Du heute auch am Ring beim VLN?

Hallo Nico,

Gute Wahl getroffen.

Viel Spaß im Forum und eine kurze Wartezeit.

Ebenfalls von einem aus dem Marburger Land, der jetzt im Süden wohnt.

Inwiefern wäre es möglich einen Garagentoröffner nachzurüsten?

Nachdem ich gerade mal geschaut habe, gibt es diesen bei der Premiummarke nur ab der Modellreihe A4. Wäre es trotzdem möglich, diesen nachzurüsten und z.B. die freien Stellen in der Schalterreihe für die Bedieneinheit zu nutzen auch wenn diese original in der Dachbedieneinheit sitzt?

Folgende Teile werde ich dazu mal in den Raum:

- 4G0 907 410 Steuergerät 622,00€
- 8K0 959 719 B 6PS Bedieneinheit 110,50€

Der Passat-Sensor...

@Trust2k

Der nächste Level wartet doch schon

Und gerade dank Tempomat bekommst Du weniger davon mit, wenn der an einer Steigung z.B. beschleunigt um die Geschwindigkeit zu halten. Fahr die gleiche Strecke mal ohne Tempomat und beobachte mal Deinen rechten Fuß, wenn Du dann versuchst konstant 120 KM/h zu fahren.

Wie ist denn die Strecke, die Du gefahren bist?

Hin- und Rückweg, auch wenn es dieselbe Strecke ist, müssen nicht den gleichen Verbrauch hervorrufen. Ich habe einige Beispiele, wo der Verbrauch deutlich, d.h. mehr als einen halben Liter/100KM differiert. Auch sind die Gegebenheiten (Verkehrsdichte, Wetter, usw.) ja auch nicht identischt.

Von daher ist ein Unterschied von 1 Liter in meinem Augen nicht aussergewöhnlich und liegt auch nicht daran, einen bestimmten KM-Stand überschritten zu haben. 6.5 Liter/100 KM ist schon ein guter Schnitt, den Du auf dem Hinweg erreicht hast. Der Liter weniger auf dem Rückweg ist dann noch umso besser.

Zitat von krischekk

Hallo zusammen,

... Ist F der Nachfolger von H ....

Hmm, also in dem Alphabet was ich gelernt habe kommt F VOR H.

Oli hat ja schon die entsprechende Textpassage von Trust zitiert. Demnach, ja. Auch wenn H eben der Nachfolger ist und F somit die Vorgängerversion ist.

Traurig an dem Problem ist, dass es so ziemlich alle Hersteller mit ausfahrbaren SWRAs betrifft. Wären die Führungsteile nicht aus Kunststoff, sondern aus Metall, könnte sich auch nichts verziehen und es müsste auch nichts nachgebessert werden.