Oder Du das Ding nie wieder siehst

Bin aber auch aufs Ergebnis gespannt.

Habe ich auch schon vor einigen Monaten bemerkt. Vermute, dass vielleicht Wasser oder andere Einflüsse wie zB verzogener Kunststoff ähnlich den Abdeckungen der SWR dafür verantwortlich ist. Beim zwei Ibiza mit elektrisch abklappbaren Spiegeln hatte ich das noch nicht.

Bei mir hat sich der Marder ja in der Unterbodenpappe (Geräuschdämmung) und in der Dämmung der Ölwanne verewigt. Sollte man das Tauschen? Mit Insgesamt um die 80 Euro zwar nicht günstig, aber sicherlich noch besser wie ein durchgefressenes Kabel oder ein Schlauch.

@wHiTeCaP

Wie es bei der Finanzierung ist weiss ich zwar nicht, aber grundsätzlich muss man nichts unternehmen. Die neuen Anpassungen werden mit der neuen Beitragsrechnung mitgeteilt (meist kurz vor November, weswegen der November als Wechselmonat gilt. Hier hat man im Falle einer Beitragserhöhung ein Sonderkündigungsrecht).

Aber Achtung: Nur weil die Typklasseneinstufung niedriger wird, kann sich wie oben geschrieben die Regionalklasse erhöhen und damit der Beitragsvorteil ausgeglichen oder sogar höher ausfallen.

In Deinem Falle solltest Du aber eigentlich ja auch über die finanzierende Bank (Skoda Bank) eine entsprechende Mitteilung bekommen.

Danke für die Info. In der Tat gute Neuigkeiten.
Hat sich ja gelohnt, dass ich meine Vollkaskoschäden nicht gemeldet habe

Kann man nur hoffen, dass nicht auf der anderen Seite die Regionalklassen nach oben gehen

@maggus86

Denke das ist für den Anfang erstmal nicht schlimm. Ich denke wenn man erstmal über die Updates in Kenntnis ist, kann sicherlich auch der ein oder andere mehr Infos dazu bekommen und so sollte sich dann die Liste / Datenbank nach und nach vervollständigen.

An die Steuergerätespezialisten wie Trust2k: Was würde auf alle Fälle an Infos für solch eine Übersicht gebraucht
@Mods: Wo und wie lässt sich sowas im Forum am besten integrieren?

Hallo allerseits,

immer wieder wird in Threads ja ein Update von einem Steuergerät erwähnt, was beim letzten Werkstattaufenthalt aufgespielt wurde.

Ich denke daher passt es auch gut in das Forum hier, wenn man irgendwo eine Übersicht erstellen und pflegen könnte, wo das betroffenen Steuergerät und alle Infos zum Update übersichtlich aufgeführt werden könnten.

Sinn hiervon? Für mich ziemlich eindeutig der Austausch der User in dem Forum und auch, dass man so von den Updates Kenntnis erlangt, was ja leider seitens des Herstellers nur in brenzligen Situationen (Rückrufaktionen) der Fall ist.

Bisher habe ich noch keine konkreten Ideen über den Aufbau dieser Liste / Datenbank. Daher würde ich das mal hier zur Diskussion starten.

Was meint Ihr?

Ich glaube ihr verwechselt da was. Der Sporthochschule der Fahprofilauswahl beeinflusst den Getriebemodus nicht zwingend. Bei Fahrprofilauswahl Sport schaltet zwar das Getriebe in den Sportmodus. Aber erstens nur beim DSG und zweitens lässt sich dieses auch wieder auf Normal zurückstellen.

Das man im Sportmodus der Fahrprofilauswahl nicht zwingend mehr Verbraucht hängt eher damit zusammen, dass man eine direkt ansprechender Motorsteuerung hat und so teils nicht soviel Gas gibt wie im Normalmodus.

Ist das Dein ernst?

So ein super Mobiltelefon, was namentlich sogar einen extra Status hat und kann keine einfachen Sachen?

Saubere Arbeit. Nicht nur die Aufbereitung ist gut gelungen, auch die Bilder sind immer der Situation entsprechend passend gemacht.
Du bist sicherlich auch im Autopflegeforum unterwegs?
Ich selbst kann mich nur WHiTeCaP anschließen. Würde mein Auto auch gerne so gut pflegen. Leider bin ich schon am verzweifeln, wenn ich die Steinschläge und sonstigen Lackschäden sehe. Vielleicht klappt irgendwann doch noch ein Anlauf. Bis dahin Buche ich Dich

Man kann bei Deinem Bericht auch sehr gut erkennen, dass es Dir Spaß macht. Eine Frage noch zum Schluss. Vielleicht habe ich es übersehen, aber was ist aus den Spiegelkappen geworden?

Bei mir erfüllt die Leiste ihren Zweck vollständig.

Hey, soweit hatte ich mich im Februar gar nicht getraut und stattdessen kostenlos einen Anhänger bei IKEA für 2 Stunden gemietet.

Die Lehnenentriegelung gibt es als komplettes Bauteil für ca. 30 Euro. Teilenummer ist abhängig vom Produktionsdatum.

Bis Produktionsdatum 28.09.2014 links: 5Q0 885 681 F ersetzt durch 5Q0 885 681 H ab 29.09.2014
Bis Produktionsdatum 28.09.2014 rechts: 5Q0 885 682 F ersetzt durch 5Q0 885 682 H ab 29.09.2014

Wunderbar, schaut man sich den Threadtitel - das eigentliche Thema - und dann mal die letzten Beiträge an......

Wäre es möglich und sinnvoll in diesem Forum einen Bereich mit einer Liste zu erstellen, in der alle Steuergeräte und Versionsverläufe hinterlegt werden können?

Ich sehe somit die Möglichkeit eine Datenbank aufzubauen, in der der User bekannte Softwareupdates erkennen und mit seinem Stand abgleichen kann.

Wenn man dich die letzten sieben Beiträge anschaut, braucht man sich aber auch nicht wundern wenn Threads nicht mehr komplett durchgelesen werden....
Das ist mitunter eines der Probleme, die in Foren dazu führen, das Fragen immer wieder aufs neue gestellt werden. Selbst wenn man über die Suche auf ein Thema stosst, aber dann schnell feststellt, dass vom eigentlichen Thema nicht mehr viel zu lesen ist, führt das über kurz oder lang eben dazu, dass die Frage erneut gestellt wird.

Da kann jetzt jeder drüber denken wie er will. Aber es ist einfach ein gutes Beispiel hier.

Falls es Dich beruhigt: ich habe in den knapp 24.000 km nun auch schon zweimal nachgefüllt. Sicherlich kann es z.B. Auch ein kaputter Schlauch aufgrund Marderbiss o.ä. Sein. Dann wäre aber ein konstanter Verlust vorhanden, der sich sicherlich nicht so lange hinzieht.Gerade in den letzten Tagen bei über 30 Grad, Klimaanlage und Anhängerbetrieb begünstigt das den Verlust sicher auch. Ich würde es entweder so machen wie von sorsc vorgeschlagen, oder das weiter beobachten.

Ich gehe richtig in der Annahme, dass es sich hier um die VAQ vom RS230 handelt?

Dann sollte man korrekterweise dar a uf hinweisen, dass diese eine elektro -hydraulische Sperre ist, die elektronisch und nicht mechanisch die Antriebsmomente in Abhängigkeit von der Fahrsituation regelt.

1800 Euro hierfür ist nicht schlecht. Für den Dieselmotor scheint es die dann aber nicht zu geben?

Auf alle Fälle wirds keine mechanische Sperre wie in den Modellen mit mehr als 250 PS Dingern die bekannte elektronische, die eventuell softwareseitig noch etwas anders ist.

Passt das zu dem Geräusch?
Komisches Geräusch bei Tempobereich 120Km/H

Habt ihr das schon ausprobiert?

Die Folie hätten sie lieber auch mal auf der kompletten Frontschürze und der Motorhaube anbringen sollen

Eben, in den Nachbarländern sind die ja auch bestellbar. Wird eben dann ein EU Wagen sein.

Zitat von wHiTeCaP

Styropor das ständig im Wasser steht wird auch nicht besser.…

Hmm, versteh ich nicht ganz. Wo kann da das Wasser stehen bleiben. An Deiner Idee ansich ist nichts verkehrtes. Allerdings würde ich mehr Bedenken wegen Feuchtigkeit mit einer Abdeckung haben.

@Casim
Hatte Docker doch schon mitgeteilt?

Hey,

schickes Auto. Mal schauen wann Du es auf meine Liste schaffst

Die Hologramme würde ich auf die alte Hartwachspolitur zurückführen. Die wirst Du durch einfache Wäsche aber wohl nicht wegbekommen. Empfehlen kann man da eher eine leichte Schleifpolitur und danach die Versiegelung mit LG. Probiere es mal mit dem LG PreCleaner. Das ist zwar auch keine richtige Politur, reinigt und bereitet den Lack aber schon gut für die LG-Versiegelung vor und nimmt auch leichte Lackbeschädigungen raus. Ich hab bisher damit gute Erfahrungen gemacht und auch leichte Haarliner schon weitgehenst vor der Versiegelung weg bekommen.

Stoffsitze lassen sich einfach mit etwas destilliertem Wasser abwischen.

Vor- und Nachteile hat beides. Ich denke die Entscheidung ist mehr eine persönliche. Dennoch ist Stoff atmungsaktiver als Leder (sofern nicht perforiert). Zudem sind ja auch "nur" die Sitzmittelbahnen und Rückenmittelbahn aus Stoff. Der Rest ist auch Leder. Ob die Threadüberschrift so wirklich passt ist auch die Frage. Es ging ja dabei um die Faltenbildung des Leders. Das dürfte ja bei den Vollledersitzen komplett der Fall sein. Ob es aber ein Grund ist es schlecht zu heissen bezweifle ich. Mir zeigt es eher, dass das Leder noch weich ist und das finde ich angenehmer als knochenhartes Leder, welches eher spröde wird als Falten zu werfen.

Wenn es wie z.B. bei der Marke mit dem Stern eine aktive Sitzbelüftung in Verbindung mit der Sitzheizung und dem Leder gegeben hätte, hätte ich mich wohl fürs Leder entschieden. So war mir die Belüftung - gerade im Rückenbereich beim Stoff dann doch wichtiger und die Entscheidung für die Stoff-Leder-Ausstattung.

Ich glaube Ihr habt dann alles zum Thema V.A.G. zusammenbekommen

Zitat

Die Bedeutung der drei Buchstaben wurde nie von Volkswagen aufgelöst. Gängige Deutungen waren „Volkswagen-Audi-Gemeinschaft“ oder „Volkswagen Audi-Gruppe“ – was auch den Sinn der Firmierung widerspiegelt. Andere Meinungen gehen von „Volkswagen AG“ aus, was allerdings im Widerspruch zur damaligen Firmierung - Volkswagenwerk AG (bis 1985) - gestanden hätte.

Quelle: Volkswagen AG – Wikipedia

Wenn das so ein halbhohes Kugelgewächs ist kommt´s hin. Ich vermeide den Stellplatz mittlerweile ganz. In zwei Wochen hat sich das Problem dann hoffentlich komplett gelöst.

Dann ist dieser Blättersaft zwar klebrig aber nicht so Sekundenkleberhaft wie Baumharz, richtig? Ich hatte auch was von Läusepipi gelesen Neudorff: Neudorff: Das Neudorff Forum
Würde aber ja das gleiche bedeuten, wenn die den Blättersaft wieder ausscheiden.

Jedenfalls erschreckend sowas, vor allem wenn man sich schon Gedanken macht wie man sowas wieder aus jeder Ritze entfernt bekommt. Nur gut dass es mit heißem Wasser wieder weg geht.
Hast Du dann die Funktion der automatischen Spiegelanklappung bei Dir deaktiviert wenn das öfter vorkommt?

Die Knete funktioniert nur dann gut, wenn die Harztropfen schon angetrocknet sind. In weichem Zustand würde ich da nicht mit der Knete dran, weil das Ergebnis dann eher kontraproduktiv ausfallen kann (verteilen des Harzes).

Ich lese hier schon ein paar Tage mit, da ich letzte Woche ähnliches Problem hatte, sich das aber noch zu einem guten Ende gewendet hatte. Freitag abends Auto gewaschen. Am Montag morgen komme ich zum Auto und die komplette rechte Seite ist voll Tröpfchen. An den Scheiben hat es gar ausgesehen, als wenn es richtig runtergeregnet hat. Bin dann abends gleich in die Waschbox und hab die drei Programme "Schaumwäsche", "Hochdruckreinigung" und "Klarspülen" benutzt und ohne Bürste oder Schwamm war alles weg.
Sicherlich auch hilfreich, wenn der Lack gut versiegelt ist. Ich habe zwar seit dem Kauf noch keine richtige Versiegelung drauf gemacht, wasche aber mit dem LG Waschkonzentrat, was auch schon eine dünne Schicht aufbaut und somit schon mal unterstützt. Ich behaupte, dass das auch zu dem obigen Ergebnis beigetragen hat.

Gott bin ich froh nen Diesel zu fahren

Für mich ist das aber keine widersprüchliche Aussage. Minimum ist dich Roz 95, auch laut Betriebsanleitung. Nur steht dort eben noch der Hinweis, dass die Leistungsausbeute dann nicht voll gegeben ist. Von daher alles gut.

Als ich Benziner gefahren bin gab es noch Normal Benzin mit 91 Oktan. Durch einen Abgleichstecker im Motorraum konnte man den Bedarf entsprechend anpassen. Aber schon zu der Zeit hatte das Normal Benzin einen Mehrverbrauch von rund einem Liter. Das hat den Preisvorteil von ca. 2-3 Pfennig, später 2 Cent schnell wieder ausgeglichen weswegen ich hauptsächlich mit Super gefahren bin.

Ich stimme dem zu, dass das Forum hier schon sehr übersichtlich gegliedert ist und auch seitens der Administration versucht wird, dies auch so beizubehalten. Dass es natürlich bei der Menge an neuen Threads nicht die einfachste Aufgabe ist, sollte jedem verständlich sein.

Ich persönlich habe mir angeeignet die Informationen auszufiltern und somit nur noch das zu betrachten, was mich auch wirklich interessiert. Das schafft leider nicht jeder. Sorsc hatte mal einen interessanten Link hier zu den unterschiedlichen Forentypen gepostet. Das hat es meiner Meinung nach schon sehr gut getroffen.

Genauso wenig lässt es sich aber sicherlich kaum vermeiden, dass man hin und wieder mal mit jemandem an eckt. Jeder hat seine Interessen und Ansichten und diese sind eben nicht immer allen recht.

Was ich sehr schade finde ist, dass wenn man ein Thema angeht und dann jemand, den das Thema eigentlich nicht wirklich interessiert, meint das ganze kritisieren zu müssen.
Ein Beispiel aus eigener Erfahrung: Die RS-Spezifische Mode-Taste. Dies wurde hier im Forum mal erwähnt, da es nicht dem entsprochen hat, was man vom Marketing und aus allen produktspezifischen Infomaterialien entnehmen konnte. Sicherlich eine unbedeutende Sache. Man hätte es aber einfach ignorieren können, wenn man keine plausible Kritik an den Tag legen kann. Das haben aber nicht alle geschafft.

Ich blende eben die Themen, wie Tuning in den meisten Bereich, oder die Show-Off-Threads auch überwiegend aus. Was bringt es, wenn ich mich da zu Wort melde und herumkritisiere wie scheiße es aussieht. Das wäre meine persönliche Meinung, die es nicht rechtfertigen würde, das andere es nicht so machen können.

Ich für meinen Teil sehe den Hauptsinn eines Forums auch eher im technischen Bereich. So ist es ein gutes Medium sich über die Ausstattungsmerkmale des Fahrzeuges auszutauschen, Probleme zu klären oder Anregungen zu bekommen. Diese Anregungen bekommt man aber sicherlich auch, wenn man sein Fahrzeug präsentiert und ein anderer etwas entdeckt, was ihm auch gefällt. Das könnte man aber dann in eigenständige Threads gliedern. Ihre Berechtigung haben diese Bereiche aber auch, nicht zuletzt da sich so die individuelle Fahrzeughistorie ganz gut darstellen lässt.
Weiter finde ich ein Forum eine gute Möglichkeit um z.B. auch technische oder ausstattungsabhängige Änderungen aufzudecken, die der Hersteller so nicht kommuniziert. Wenn es dann noch User wie Trust2K gibt, die Aufzeigen was technisch noch alles machbar ist, umso besser.

Ich denke - und das habe ich weiter oben schon erwähnt - ist das Hauptproblem sicherlich darin begründet, einfach die Themen ausblenden zu können, die einen eh nicht interessieren. Ich blende so auch die Social Media Communities aus, weil es mich einfach auch nicht interessiert, ob jemand wieder 50 Km Rad gefahren ist, oder grade von der Toilette kommt.

Das der Eindruck aufkommt, dass sich in den Jahren viel verändert hat täuscht sicherlich nicht und hängt eben damit zusammen, dass nicht nur mehr User neu hinzugekommen sind, sondern eben auch die Themenvielfalt hinzukommt. Gerade hier wäre es wichtiger sich an bestimmte Regeln zu halten, damit es nicht ausufert (z.B. erst die Suche benutzen).
Obwohl auch ich noch nicht so lange im Forum angemeldet bin, fällt es mir sehr oft auf, dass sich Themen wiederholen oder sich mehrere Themen in einem Thread vermischen, was sicherlich nicht gerade für die gute Struktur fördernd ist.

Zitat von Trust2k

Für mich ist JP ein Alleinunterhalter, über den ich gern mal schmunzel wenn ich ihn im TV sehe, mehr aber auch nicht. Der Atze Schröder der Tuning Szene....
Ernst nehmen kann ich ihn leider nicht !

Hier JP Performance Leistungssteigerung - Seite 2 - [5E] - Octavia III RS Benzinertuning - OCTAVIA-RS.COM wurde das Video bereits gestern Abend schon gepostet und auch schon viel über den Anbieter diskutiert falls es jemanden interessiert.

Für mich ist es so wie Trust2K es bereits erwähnt hat. Dazu zähle ich dann auch noch sowas wie die Autodoktoren, die Gebrauchtwagenhändler, etc. Das sind reine Darstellungskünstler, die das Unterhaltungsfernsehen bereichern sollen. In anderen Bereichen heißt das dann "DSDS" oder "Dschungelcamp". Armes Niveau im TV mittlerweile. Nur gut dass es noch Kino, BluRay und PS gibt

Das Problem habe ich in letzter Zeit auch. Kombination ist TDI DSG KM-Stand 22.000 KM. Anfänglich hat es butterweich geschaltet. Nun hab ich manchmal das Gefühl, dass das DSG gar nicht mehr zum Motor passt. Dreht teilweise ewig hoch bis er dann mal schaltet und teilweise hab ich diese "ruckige" Anfahren auch.

@wHiTeCaP

Wenn Du mitspielen willst, immer her damit

Würde mich trotzdem mal interessieren warum auf dem Bild ein 1Z FL zu sehen ist, wenn von einem Neuwagen Ende 2013 die Rede ist, wo es eigentlich schon den 5E gab. Und nur weil jemand in den 80ern mal Rennen gefahren ist heisst das ja bestimmt nicht, dass die Person nicht auch in einem Forum vertreten sein darf? 'Cassy' ist auch eine Rennfahrerin und auch hier aktiv, oder sollte das tatsächlich was mit dem Alter zu tun haben?

BTW: Ansonsten kann ich ja mal zur Frau Pichelkostner rüber fahren und sie Fragen, ob Sie nochmal in den Kindergarten möchte

Ja das kann sein. Dabei hätte Sie doch mit Dir einen Vertreter der in jedem Bereich und in allem Ahnung hat.

Ah stimmt. Hat man dann hier Hausverbot?

In der aktuellen Ausgabe der Skoda-Zeitschrift ist ein Leserbrief enthalten (s. Anhang).

Ist diese Person hier auch unterwegs?

Aber wenn man sich Ende 2013 den neuen RS Combi kauft, versteh ich das Bild leider nicht so ganz. Oder es war ein Lagerwagen?

Vermute mal, dass ein Reifen kaputt war und deswegen nun der Michelin an der VA rechts montiert ist. Warum die nicht den gleichen Reifenhersteller und Typ genommen haben kann ich mir nur so erklären, dass entweder noch der Michelin vorrätig war und deswegen montiert wurde, oder aber der Conti gar nicht verfügbar war.

Ich würde dann zumindest auf der Antriebsachse - also gerade vorne - den gleichen Typ fahren.

Ob es Achsweise gleich sein muss bin ich mir nicht mehr so sicher, da dies vor ein paar Jahren noch so war, sich da aber mittlerweile auch was geändert hat. Ich denke mal wichtig ist, dass es die richtige und gleiche Reifengröße mit dem gleichen Geschwindigkeitsindex und der gleichen Traglast ist. Sofern das Profil des Michelin auch noch einigermassen dem Conti entspricht, sollte das auch nicht weiter zu Problemen führen. Dennoch würde ich mir entweder den Michelin nochmal tauschen lassen oder noch einen Michelin montieren.

Zitat von Oli vRS

Mal sehn was die neue Software so bringt.

Hast Du da wirklich Hoffnung, dass Du da was merkst?