Auch von mir herzlich willkommen.

So langsam füllt es sich ja im Böblinger Raum

Viel Spaß bei der Vorfreude und genieß es. Die Zeit geht im Nachhinein doch recht schnell rum. Dann könnte Deiner sogar fast schon einer der ersten mit Modelljahr 2017 werden

Skoda bietet für alles eine Lösung an. Simply Clever eben:

https://zubehoer.skoda-auto.de/details/Z %096064
https://zubehoer.skoda-auto.de/details/Z 096065
https://zubehoer.skoda-auto.de/details/Z %054038
https://zubehoer.skoda-auto.de/details/Z %096063

Zitat von Niqo

aber irgend ein verd***tes Mistviech ist mir jede Nacht übers Auto gelaufen, hat ein bisschen an der Antenne rumgenagt

Hat der O3 noch eine Stabantenne wenn kein Navi dabei ist? Ich kann mir eigentlich kaum vorstellen, dass ein Tier an einem lackiertem Teil rumnagt?

Wie auch in anderen Threads zum Thema erwähnt ist die Lackqualität nicht gut und für mich der bisher einzige und hauptsächliche Kritikpunkt beim O3. Ich habe eigentlich bewusst wieder einen Metallic-Lack gewählt in der Hoffnung, dass dieser ein bisschen resistenter gegen Umwelteinflüsse ist. Allerdings war der Metallic-Lack bei meinem 15 Jahre alten 190er vor 10 Jahren um Welten besser. Das ist etwas enttäuschend. Vielleicht aber sind das aber auch die Kleinigkeiten, die den Unterschied zu einem VW oder Audi noch ausmachen?

Dass das nicht als Garantiefall anerkannt wird ist vorherzusehen. Es ist auch schwierig zu beweisen, ob es durch äußere Einflüsse oder die Lackqualität kommt. Somit haben die sich mit der Garantie schon sehr gut aus dem Risiko genommen.

Was machst Du nun? Lässt Du die komplette Schürze lackieren oder nimmst Du nen Lackstift?

Schau mal hier, ist noch gar nicht so alt
Straßennamen trotz FPA - Problem

Wenn es schon serienmäßig nicht machbar ist, das Auto von unten so zu schließen, dass kein Marder rein kommt frage ich mich, warum es das nicht gleich als Sonderausstattung ab Werk gibt. Ich denke es gäbe da einige Interessenten.

Also kann man festhalten, dass die stärker aufgewärmte Innenraumtemperatur durch die etwas kühlere Außenluft zumindest bis zur Gradzahl der Außentemperatur abgesenkt werden kann. Als Unterschied zum einfachen Öffnen der Fenster per FFB sehe ich allerdings doch den Vorteil, dass der Luftstrom in Bewegung ist. Glaube kaum, dass sich viel ändert wenn die Luft im Sommer "steht" und man das Fenster öffnet - zumindest nicht so schnell.

Als Erklärung für den Temperaturunterschied bei @Robsen146 kann ich mir nur vorstellen, dass der Außentemperatursensor direkt in der Sonneneinstrahlung war, oder der Innenraumtemperatursensor des Thermometers im Lüftungsstrom und daher die Differenz zustande kam.

Ich: Deiner Beschreibung nach wäre jeder Ventilator sinnlos...

Durch die Luftbewegung wird schon eine gewisse Abkühlung erreicht. Zumal die Luft eventuell auch durch den Wärmetauscher geht.

Ja, Du kannst die entweder auf eine bestimmte Zeit einmalig oder intervallmässig programmieren, oder eben per Fernbedienung Ein-/Ausschalten.

Der Klimakompressor wird (leider) nicht mit angesteuert, das ist richtig. Es wird eigentlich nur die Lüftung angesteuert. Bin mir gerade nicht so sicher, ob dann automatisch auch die Luftverteilung gesteuert wird. Denke wenn beim Abstellen des Fahrzeugs die Automatikfunktion aktiv war, das dass dann der Fall ist.

Was bei der Funktion noch wünschenswert wäre ist, das die Scheiben für einen kurzen Moment einen Spalt geöffnet werden, damit die warme Luft erstmal entweichen kann. Das ist leider nicht der Fall. Zur Standlüftung ansich steht nur dieser kurze Teil in der Betriebsanleitung:

Zitat

Die Standlüftung ermöglicht bei ausgeschaltetem Motor Frischluft in den Fahrzeuginnenraum zu führen, wodurch die Innenraumtemperatur wirksam gesenkt wird (z. B. bei einem in der Sonne geparkten Fahrzeug).

Die Standheizung kann man im Menü auch auf Lüften umstellen, so dass im Sommer im Stand die Fahrzeugbelüftung aktiviert wird und somit die Innenraumtemperatur ein bisschen gesenkt werden kann. Bei mir hat es diesen Sommer seine Funktion erfüllt. Man darf allerdings nicht erwarten, dass es dann schön Kühl im Innenraum ist, wie es mit Klimaanlage der Fall ist.

Möchte mich eigentlich nicht Wiederholen, aber hier nochmal der Grund warum ich nur die Standheizung genommen habe:

Es ist richtig, dass die Frontscheibenheizung praktisch ist wenn

- Scheiben beschlagen sind
- zum abtauen einer leichten Eisschicht auf der Frontscheibe

Mehr Gründe fallen mir aber dann auch nicht mehr ein.

Für eine beschlagene Scheibe kann man auch sehr gut die kostenlose Funktion der Klimaautomatik nutzen. Wenn man die Funktion Frontscheibe aktiviert, werden die Gebläseöffnungen an der Windschutzscheiben geöffnet, alle anderen geschlossen. Der volle Luftstrom so an die Windschutzscheibe gelenkt. Zusätzlich wird die Klimaanlage eingeschaltet, welche die Luft innerhalb weniger Sekunden entfeuchtet und somit wieder für freie Sicht sorgt.

Man kann diese Funktion sogar für den zweiten Punkt (Abtauen einer Eisschicht) nutzen. Allerdings ist hier der Motorlauf notwendig und dauert dies - je nach Dicke der Eisschicht - auch gerne mal mehrere Minuten bis man eine einigermassen freie Sicht hat. Deswegen würde ich das nur bedingt empfehlen. Da ich in meinem vorherigen Fahrzeug weder Frontscheibenheizung noch Standheizung hatte, kam die Funktion aber dann doch einige wenige male zum Einsatz.

Wenn man keine Standheizung möchte ist die Frontscheibenheizung schon ein gewisses Komfortextra im Winter (durch die Alternative bei beschlagenen Scheiben kann ich diese leider nicht dazu zählen).

Die Standheizung beinhaltet für mich die Funktion der beheizbaren Frontscheibe und darüber hinaus eben noch mehr (wie von @maggus86 erwähnt das Vorheizen des Wasserkreislaufs und zusätzlich eine Kühlfunktion im Sommer).

Beide Ausstattungen in Kombination ergeben für mich so keinen Sinn, sondern bringen dem Hersteller nur ein paar zusätzliche Einnahmen.

Beheizbare Windschutzscheibe - [5E] - Allgemeines - OCTAVIA-RS.COM?
Standheizung ab Werk in Verbindung mit heizbarer Frontscheibe möglich? - [5E] - Allgemeines - OCTAVIA-RS.COM?

Das mal als Lesehilfe

Hmm, hätte ich die "Emocion-Icons" auch weglassen können, oder? Ich habe hier keinerlei Forderungen gestellt. Bevor man sich auf Beiträge bezieht, sollte man die auch richtig verstehen. Das wäre mein gut gemeinter Rat zum Sonntag.

Grüße in die Schweiz.

Zitat von octaviadealer

Media Command:

Sollte nur bei Superb gehen wenn mich nicht alles täuscht und muss dazugebucht werden bei Bestellung.

Hier kann man dann alles vom Handy aus steuern. Wie z.b Navi, Klima etc....

Haben will   Trust2k: Bitte als Projekt aufnehmen, wie wir das in den O3 mit MIB2 bekommen

@wHiTcAp: Es gibt ja noch den Individual-Modus. Da kannst Du Dir dann die einzelnen Parameter so stellen, wie es Dir beliebt. Da man einen Unterschied der Einstellungen schon wahrnimmt, macht diese Option mM schon Sinn. Kommt halt immer auch drauf an, ob man die Dinge dann auch nutzt. Für mich ist es ein "Standard"-Feature für den RS. Bei anderen Ausstattungslinien hätte ich evtl. mehr überlegt ob ich es nehme oder nicht.

Bezüglich Schalter oder Automatik hat die Fahrprofilauswahl nichts damit zu tun. D/S gibt es immer beim DSG und wird nicht direkt über die FPA gesteuert. Von daher ist die Frage "FPA mit manuellem Schaltgetriebe sinnvoll" eh überflüssig.

Mobile Navis sollten meiner Meinung nach doch die Staudaten auch nur via TMC-Antenne empfangen, wenn die nicht noch zusätzlich mit einem Handy mit Internetverbindung gekoppelt sind oder?
Ob sich deswegen allerdings was in der Hinsicht bei der Modellpflege ändert, bezweifle ich.

Von daher macht es eigentlich auch keinen Sinn, hier über Sinn oder Unsinn zu diskutieren. Wenn Quentin keine Probleme mit dem fest eingebauten Gerät hat (ich übrigens auch nicht), dann ist doch alles ok, oder?

Gibt es hier ne Neuerung in diesem Forum?

Das würde doch schon alles Diskutiert, wenn man einfach mal nach Start-stopp sucht.

Sorry, aber das ist jetzt schon der zweite neu eröffnete Thread an diesem Wochenende zu einem Thema, was man über die Suche bereits mehrfach findet.

Zitat von mika85

Ich muss sagen ich habe vim freigeschaltet und nutze es der Kinder wegen auf langen fahrten.
Mich persönlich stört es nicht wenn da was läuft. Die Augen sind auf der Straße

Blöde Frage: Wie darf ich mir das dann vorstellen? Hängen die Kinder auf der Rücksitzbank zwischen den Vordersitzen um einen Film zu schauen? So groß ist das Columbus-Display ja auch nicht, dass man bequem von der Rückbank aus Filme schauen kann.

BTW: Wenn ich sehe wie abgelenkt die Leute auf den Straßen täglich mit Kippe in der Hand, Handy am Ohr, SMS/WhatsApp Schreiben, Schminken etc sind, kommts aufs Filme schauen auch schon nicht mehr an.

Irgendeinen Grund muss es ja schon haben, dass die Automobilindustrie Sachen wie Totwinkelwarner, autonomes Fahren, Müdigkeitserkennung etc. entwickelt. Leider ist die Konsequenz der ganzen technischen Spielereien eher das, dass die Menschheit unselbständiger wird anstelle irgendwas positives zu bewirken. Traurug, traurig....

Ich gehe mal von Normal aus. Sport ist dann quasi das "Upgrade" mit der Fahrprofilauswahl und Eco das "Downgrade"

Zur Info (ist aber schon im Fahrprofil-Thread ausführlich erläutert, daher hier die Kurzversion):

Die Fahrprofilauswahl beeinflusst nicht nur die Motor- und Getriebesteuerung sondern auch das fahrdynamische Licht, die Klimasteuerung und Lenkung.

D.h. - wie @andy_rs schon erwähnt hat, ist beim Schaltgetriebe eben keine Beeinflussung der Getriebesteuerung. Der Rest bleibt allerdings.

Heisst in dem Fall, dass in ECO z.B. die Lichtsteuerung nicht so aktiv wie in Normal- oder Sportmodus ist, die Klimaatomatik anders regelt (nicht gleich volle Pulle Gebläse z.B.) etc.

Alles weitere kann im Fahrprofilauswahl-Thread oder der Betriebsanleitung nachgelesen werden.

Ich fahre seit 2007 ausschließlich mit Shell VPower Diesel. Für mich einfach der Grund 5 Euro (ca. 120 Euro im Jahr) pro Tankfüllung mehr zu investieren und vielleicht doch von einer besseren Verbrennung mit weniger Rückständen zu profitieren. Gerade beim Diesel mit Partikelfilter erhoffe ich mir, dass dieser weniger Partikel filtern muss. In meinem Cupra hatte ich einen Nachrüst DPF und jetzt den ab Werk und bisher keinerlei Probleme. Einen niedrigeren Verbrauch konnte ich nicht direkt feststellen. Dazu hätte ich im gleichen Zeitraum parallel mit normalem Diesel fahren müssen. Das ist aber wie eben geschrieben auch nicht der Grund die Sorte zu Tanken.

Ein Ersatzteil dafür gibt es noch nicht. Würde mich wundern, wenn eine solche technische Verbesserung seitens des Herstellers auch nicht kommuniziert wird. Die Klimakomfortscheibe hat ja aktuell erst im Superb und Passat Einzug gehaltenen

Anscheinend sind sie es, oder haben gar keine beheizte Frontscheibe

Die drahtlos beheizbare Frontscheibe gibt es erst mit dem neuen Passat bzw. bei Skoda jetzt mit dem Superb. Nennt sich intern dann Klimakomfortscheibe. Wie es @Browning schon geschrieben hat, gibt es eine solche allerdings aktuell nicht für den Octavia. Das versehentlich die Scheibe vom neuen Superb verbaut wurde wage ich zu bezweifeln.

Möglicherweise die Gültigkeit abgelaufen. Müsste @charlyhalle mal schauen. Ich vermute mal ein Backup gibt es nicht, oder?

Zitat von *Speeedy*

Ich fänds langweilig wenn der RS schon alles hätte, dann könnte ich ja nich mehr basteln <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/biggrin.png" alt=":D" />
Geniales, meiner meinung nach zeitloses Design, von allen Seiten chic und gut zu betrachten.

Was ich mir wünsche wenns denn ein Wunschkonzert wäre:
- größerer Tank
- AHK schwenkbar (damit man nicht immer den Kofferraum ausräumen muss um an die AHK zu kommen)
- etwas mehr Anhängelast
- Auspuff beidseitig
- vorne Serienmäßig tiefer (wie bei diversen Audis/VWs, einfach nur den Hängearsch weg). Dann hätte ich kein Monotube eingebaut!

Alles anzeigen

Du sprichst mir damit aus der Seele Speedy

Was sollte beim nächsten RS verbessert (oder geändert ) werden ??

Wird jetzt hier nur noch geraten, welches Auto man als nächstes nimmt, oder auch noch was zum Thema geschrieben? Es ist doch hier nicht die Frage ob Golf R, Audi A6 oder was auch immer. Ich denke der O3 ist ein gutes Auto, was in seiner Preisklasse derzeit keine wirkliche Konkurrenz hat.

Ich habe den Sinn des Threads so verstanden, was am aktuellen O3 noch verbessert werden könnte mit einem Facelift oder eben der nächsten Modellgeneration. Dass mit dem Facelift komplett neue Motoren kommen wage ich zu bezweifeln, eher zur neuen Modellgeneration in ein paar Jahren. Neue Ausstattungsdetails und kleinere Anpassungen werden ja schon innerhalb der Modelljahre vorgenommen. Bei einem Facelift wird meist eine optische Pflege durchgeführt (Scheinwerfer, Rückleuchten, Stoßfänger).
Für mich erschließt sich aber gerade der Sinn des Threads nicht mehr ganz. Aber es kann mich sicherlich jemand aufklären.

Zu dem Thema kurz Anmerkung aus eigener Erfahrung:

Der Seat Ibiza 6L Cupra hat sich seinerzeit optisch als auch Leistungsmäßig von den anderen Varianten deutlich abgehoben. Aggressivere Optik, 30 PS Mehrleistung sowohl beim Benziner als auch Diesel. Für mich damals rein aus optischen Gründen der Grund den Cupra zu nehmen. Ansonsten hätte es der FR auch getan. Natürlich hat man die 30 Mehr-PS auch gut gemerkt, das war dann der nette Nebeneffekt. Und dann... .... 8 Wochen nach Auslieferung kam das Facelift, bei dem die Optik der anderen Modellvarianten weitgehenst an die des Cupra sowohl außen (Front- und Heckschürze) als auch Innen (Armaturenbrett) angeglichen wurde.

Sicherlich für des einen Freud und des anderen Leid.

Klar, kann man eine kleinere Motorisierung wählen, da die Optik ja passt. Aber auf der anderen Seite macht das doch gerade die sportlichste Ausstattungslinie einer Modellreihe aus, dass diese sich durch die aggressivere Optik und entsprechender Motorisierung abhebt. Ich denke aber der der Gewinn deutlich im Vordergrund steht und das die Menge ausmacht.

Sollen wir nicht auch noch einen Dacia Logan in den Vergleich mit einfügen? Sorry, aber selbst wenn der A6 ne Fahrzeuggeneration älter ist als der Octavia 5E, so ist er auch eine andere Fahrzeugklasse. Das soll zwar nicht die Rechtfertigung für irgendwas sein, aber man sollte im gleichen Segment schauen wenn man was Vergleichen will.

Sehe ich übrigens genauso wie mit der Aussage, dass ein Octavia ruhig 50-55.000 Euro kosten darf. Was soll dann erst der SuperB bzw. der Audi kosten?

Ein bisschen mehr realitätsnähe wären bei dem Thema schon wünschenswert um tatsächlich mal auf die Dinge zu schauen, die bereits vorhanden sind und mit der Modellpflege noch verbessert werden können. Denn nur das ergibt einen Mehrnutzen und nicht irgendwelche Träumereien.

Aber wenn das so ok ist, dann wünsche ich mir für den nächsten Octavia ein Manettino wie im Ferrari

Hmm, ok.

Aber eine Übersicht mit den neusten bekannten Softwareversionen wäre doch schonmal was. So wäre man informiert und könnte den Freundlichen gezielt auf ein Update ansprechen.

Arbeitet denn hier niemand in der Entwicklung bei Skoda?

Ich würde jetzt mal sagen, dass eine sind Erweiterungen. Dämpfer hat das Auto und das ACC auch schon. Bei den Dämpfern müssen eben andere mit ensprechendem Steuergerät verbaut werden. Der Aufwand ab Werk ist da nicht sehr groß. Beim ACC muss sogar nur der neue Sensor des SuperB / Passat rein.
Allrad benötigt, da doch etwas mehr Anpassungen am Fahrwerk und der Antriebseinheit. Ganz ausschließen würde ich das aber nicht, denn in anderen Octavia-Modellen gibt es ja auch den Allradantrieb. So wir im Forum schonmal zu lesen war, ist ja wohl auch schon ein Teil dafür vorgerüstet.

- Die Getriebeabstufung - gerade beim TDI/DSG könnte man noch etwas optimieren
- ACC den neuen Sensor verbauen
- Wagenheberaufnahmen
- verbesserte Lackqualität

sind die hauptsächlichen Punkte, die ich bevorzugen würde.

Zitat

2.ter Punkt ist ein kleiner Mülleimer auf jeder Seite. Kann ja nicht immer die Rotzfahne dem Beifarer geben. Habe ich den Eimer muss ich dauernd Dinge entsorgen während der Fahrt.

Kauf einfach einen 2. 5JA 861 369 A 9B9 (8,55 Euro) bzw. 5JA 061 107 9B9

Das mit dem Regenerieren im unpassenden Moment (meist wenn ich eigentlich gerade am Ziel angekommen bin) kann ich bestätigen. Man könnte ja der Fahrprofilauswahl einen Punkt "Regenerationsmodus" hinzufügen

Ich bin aber auch der Meinung, dass die Angaben im Fahrzeugstatus meist schon ein bisschen mehr spezifiziert werden könnten. Dass der Motorlauf benötigt wird, merk ich selbst (also Gehirn und Sinn vorhanden) ja auch

Zitat von andy_rs

Liegt das am MIB 2 oder ließe sich das eventuell auch im alten Codieren? Hat mal wer ein Bild unter welchem Menü man das umstellen kann und könnte eventuell ein Abbild von einem MJ2016 zur Verfügung stellen?

Schau mal hier: Steuergeräte Informationen - [5E] - Allgemeines - OCTAVIA-RS.COM

Zitat von QuentinT

SvenP schrieb:




2.Eine 12 V Steckdose hinten (Fond).

Gibt es doch schon immer zu bestellen.

Alles anzeigen

Verwechselt Du das nicht mit der 230V-Steckdose in der Mittelkonsole hinten? Oder meinst Du anstelle Fond die serienmässige 12V-Steckdose im Kofferraum?

12V im Fond gibt's definitiv nicht, auch nicht optional.

Mit VCDS ist klar.

Seit dem Modelljahr 2016 (Mai 2015) kann man das wohl auch im Menü der Fahrprofilauswahl direkt im Infotainmentsystem einstellen, was bisher nicht möglich war.

Das Interesse scheint doch eher dürftig zu sein.

In einem anderen Thread habe ich gelesen, dass man seit Modelljahr 2016 die Lautstärke des Soundgenerators einstellen kann. Gibt's die Möglichkeit auch für ältere Modelljahre per Software Update?

Zitat von Mattia-87

Ich weiß jemand wird mir jetzt eins über den Latz ziehen aber....

kann man den den Mist eigendlich nicht durch einen Durchgangsrohr oder ähnlichem ersetzen und das dann so beim TÜV legal eintragen lassen?

Dieses Genie der das erfunden hatte sollte.... …

Klar kann man das. Allerdings wird das kein Tüv abnehmen, da dann die Emissionsgrenzwerte nicht mehr eingehalten werden und damit auch keine Betriebserlaubnis vorhanden ist.
Über dessen Konsequenzen muss man ja nix schreiben.

Zitat von Krampi

Danke für den Link.
Habe zwar nach Reichweite TDI und Verbrauch TDI gesucht aber da war nix dabei.

Auch habe ich explizit nach dem MJ2016 + neuer Wagen + DSG gesucht.
Es ist die Aussage über den Verbrauch bei einer anderen Motor SG Software schon…

Niemand hat Dich quer angeredet

Bezüglich Verbrauch wurde schon oft festgestellt, dass es so viele Einflussfaktoren gibt, dass es überhaupt keinen Sinn macht, dies individuell zu betrachten. Selbst wenn für MJ2016 eine neue MSG-Software vorhanden ist, ist es bei Deiner Frage doch so, dass diese im Verhältnis doch immer mit anderen Fahrzeugen verglichen werden kann - im Verhältnis.

Aber als Richtwert: Ich lag mit meinem MJ15 und "alter" Software anfangs (so die ersten 1500 Km) auch bei um die 7l/100km und bin nun bei rund 6 Gesamtverbrauch. Da geht es also noch ein Stück runter.

Braucht man dafür einen separaten Thread, oder kannst Du mit den Infos von hier Reichweite beim 5E TDI - Seite 6 - [5E] - Allgemeines - OCTAVIA-RS.COM auch etwas anfangen? Dort gibt es schon gute Erfahrungsberichte - gerade zur Einfahrphase.

Gruß

Nach nun etwas über einem Jahr im Besitz des O3 RS TDI, nutze ich meinen Thread mal für ein kleines Resümee.

am 31.07.2015 vor einem Jahr habe ich nach 9 endlos langen Monaten endlich den bestellten RS (Ausstattung siehe Beitrag vom 19.11.2013) übernommen. Seitdem ist schon einiges passiert, was auch in verschiedenen Threads zum Thema kam.

Generell habe ich in den 24.000 Km, die ich im ersten Jahr zurückgelegt habe, keine nennenswerten Probleme gehabt. Der Verbrauch ist dem TDI Combi mit DSG angemessen und liegt bei mir im Gesamtmittel bei rund 6 Litern.

Folgende Kleinigkeiten sind vorgekommen:

- Kühlwasserstand zu niedrig. Beim ersten mal kam entsprechende Meldung im Display. Nach Öffnen des Kühlwasserausgleichbehälterdeckels entwich Luft und der Stand ging von Minimum wieder auf Maximum zurück. Beim 2. Mal einige Wochen später wurde dann tatsächlich etwas Kühlflüssigkeit nachgefüllt Beim 3. Mal musste ich nach Anhängerbetrieb rund weitere 100 ml Kühlflüssigkeit nachfüllen, was aufgrund der Temperaturen und des Anhängerbetriebs aber als durchaus normal anzusehen ist.

- Ölverbrauch: Hier habe ich bisher zweimal nachfüllen müssen. Hier beide male die Anzeige im MFA. Beim ersten mal nach 15.321 km und einem halben Jahr war es ein halber Liter, vor 3 Wochen dann nochmal 1 Liter nach weiteren 8.000 Km.

- Reifenfüllkontrolldruckkontrollsystem: Hier kam bisher nur einmal die Meldung nach rund 8.000 Km. Der Druck war aber OK, weswegen eine Neukalibrierung ausreichte.

Insgesamt bin ich mit dem Auto also sehr zufrieden. Vor allem die Assistenzsystem funktionieren tatsächlich so wie sie sollen, was ich nicht erwartet hätte. Der LaneAssist piept zwar oft auf gerader Strecke, wenn man nicht wirklich Lenkbewegungen machen muss, lässt sich aber gekonnt ignorieren. Der Fernlichtassistent schaltet immer sehr gut, was mich am meisten beeindruckt.

Was ich in diesem Forum auch schon erwähnt habe ist die Verstaumöglichkeit der abnehmbaren Anhängevorrichtung. Hier hatte ich nach dem ersten Einsatz das Problem, dass am Bolzen sich noch einiges an Fett befand. Da ich zu diesem Zeitpunkt kein Tuch zur Hand hatte, konnte ich diese nur mit einem Taschentuch dürftig reinigen und ein Teil blieb dann am Styroporeinsatz und der Unterseite des doppelten Ladebodens. Warum man hier nicht wie beim Kugelkopf noch eine Abdeckung konstruiert hat, bleibt fraglich (der einzige Punkt, wo das Simply-Clever-Prinzip fehlt).

Das DSG-Getriebe schaltet in 99% der Fälle butterweich und lässt sich auch sehr gut beeinflussen. Ich vermisse bisher in keiner Situation ein manuelles Schaltgetriebe (und dies ist mein erstes Fahrzeug mit Automatik). Zu kritisieren ist hier lediglich, dass ich manchmal das Gefühl habe, als sei das Getriebe nicht auf einen TDI sondern den TSI abgestuft, wenn die Gänge bis über 4.000 Umin ausgedreht werden. Der Diesel holt sein Drehmoment aber eigentlich aus dem unteren Drehzahlbereich.

Lack: Das ist ein Thema, wo ich nicht so zufrieden bin. Ich bin zwar sehr zufrieden mit der Farbwahl, allerdings ist die Lackschicht - gerade an der Front - sehr dünn, so dass Steinschläge hier sehr schnell zu ihrem Ziel kommen. Leider habe ich mir auch schon nach ein paar Wochen mehrere Steinschläge u.a. auch zwei in der Windschutzscheibe geholt. Da ich vorher einen Unilack hatte und glaubte, der Metallic-Lack sei etwas härter und somit resistenter, bin ich hier von der Qualität enttäuscht.

Bereits nach 4 Wochen habe ich aus eigenem Verschulden die erste kleine Macke verursacht. Beim Rückwärtseinparken, habe ich die Grenzen der Rückfahrsensoren ausgereizt und habe mir die Heckschürze leicht eingedrückt. Dies sieht man zwar kaum, wenn man weiss wo die Stelle ist, kann man aber eine leichte Delle noch bei günstigem Lichteinfall ausmachen. Die 2. Macke ging vor 3 Wochen ebenfalls in die Heckschürze als beim Abkopplen eines Anhängers nach dem Rückwärtsfahren in eine Einfahrt die Deichsel wieder zurück kam und dabei gegen den Lack kam. Hier ist nun ein kleiner Bereich betroffen

Diese obigen Punkte sind aber eigentlich alles.

Mein Fazit ist daher nach wie vor Begeisterung, Begeisterung, Begeisterung

Da ich nun auch schon über zwei Jahre Mitglied in diesem Forum bin und auch schon den ersten BaWü-Stammtisch kennengelernt habe, möchte ich auch hierzu nochmal erwähnen, dass es ein gutes Forum ist und ich schon nette Bekanntschaften machen durfte. Sicherlich ist der Ton manchmal auch etwas rauher, aber bei der Menge der Mitglieder mit den unterschiedlichen Charakteren bleibt sowas nicht aus und ich bemühe mich gewisse Dinge einfach zu ignorieren / auszublenden, was dem ganzen sicherlich gut tut. Das kann ich übrigens als Rat hier auch weiter geben.

In diesem Sinne, so viel erstmal wieder dazu.... ... und alles weitere in den entsprechenden Threads

Nachtrag: Weitere Infos zum Fahrzeug und der Bestellphase gibt's ja auch noch im weiteren Thread (s. Signatur)

"Das ist Stand der Technik"