Wer pfiffig ist vergleicht einfach die vorhandenen technischen Daten
Der 4x4 wird schon auf dem Scout basieren.
Folgende Unterschiede sind bei den technischen Daten aufgeführt.
Der 4x4 ist 11mm höher, hat einen kleineren Wendekreis bei einer größeren Spurweite, der Tank hat 5 Liter mehr Volumen, ist 2 kmh in der Höchstgeschwindigkeit langsamer aber 0,3 Sekunden schneller auf 100 kmh, bringt 85 kg mehr Leergewicht auf die Waage und hat 1g pro km weniger Co2 Ausstoß auf 100 km

Edit: Der Vergleich basiert zum RS TDI DSG

Oh, da hab ich was verwechselt. Ich sollte die Funktion vielleicht auch mal ausprobieren, sorry. Danke für den Hinweis Martinii

Nee, hatte mich auch gewundert. Es ist ja einmal schwarz-glänzend und einmal schwarz und alles nur für die linke Seite.

Zitat von lost-in-emotions

Zwecks Kalkulationsgründen was mehr Sinn macht:
Fabia III Monta Carlo vs. Fabia III Style + MC Bodykit

Suche ich die Preise der Anbauteilen vom Monte Carlo.
Aus dem Nachbarforum habe ich schonmal das hier:

(6V0 807 795) Frontspoiler Die Endung GRU bitte noch mit angeben 266,76€
(6V6 807 796) Stoßfängerabdeckung hinten /// Diffusor ?? Auch hier die Endung GRU 270,18€ ist nur das Unterteil (Diffusor) Alternativ ist auch noch die 6V9 807 796 GRU aufgeführt (Unterschied Limousine / Kombi) 279,30€
(6V0 853 855) Unterholmverkleidung L /// Seitenschweller ?? F9R zusätzlich angeben 76,15€ (nicht spezifisch Monte Carlo)
(6V0 853 856) Unterholmverkleidung R /// Seitenschweller ?? F9R zusätzlich angeben 76,15€ (nicht spezifisch Monte Carlo)
6V0 853 289 B 041 Blende für B-Säule schwarz-glänzend links 29,64€
6V0 853 290 B 041 B-Säulenverkleidung schwarz links 29,64€
5JJ 853 041 A TW4 Schriftzug (selbsklebend) schwarzverchromt (glänzend) 5,76€
Fehlen würde noch der Dachkantenspoiler, 6V6 827 939 GRU 384,18€ Steilheck 6V9 827 939 GRU 384,18€ Kombi (nicht spezifisch Monte Carlo)
den Superskoda mit 399 EUR beziffert...

Alles anzeigen

@Donskin83

Wenn Du suchst wie Du die Helligkeit der Beleuchtung der Türgriffbeleuchtung und der indirekten Beleuchtung im Spiegelfuß einstellen möchtest, kannst Du das zusammen mit der Helligkeitseinstellung der Fußraumbeleuchtung im Columbus einstellen.

Zitat von Trust2k

Bin grad mit einem Kollegen von APG am schreiben …

Wusste ich doch das Du bei dem Laden arbeitest...

Beim Superb muss der im TV-Tuner mit integriert sein, denn einzeln ist der nicht aufgeführt. Teilenummern: 8V0 919 191 A bzw. B bzw. C
Dieser sitzt zumindest auf dem Halter für Verstärker und unter der Abdeckung für Soundverstärker.

BTW: Was hat das eigentlich mit Codierungen zu tun?

Leider kann ich bis jetzt alle möglichen Verursacher ausschließen. Zumal die Stelle ja nur Innen ist, also am glatten Kunststoff. Da kommt man ja eigentlich nur mit der glatten Handfläche hin, wenn man sich am Griff festhält. Das tu ich nicht, stütze mich lediglich mit dem Arm auf der Türverkleidung ab und bin dann aber noch vom Gruff entfernt.

Mich wundert halt die Stelle und will auch nicht etwas ausschließen, was unbewusst dahin kommen könnte, aber die bisher erwähnten Dinge kann ich 100% ausschließen:

- "Jemand anderes damit gefahren" - ausser mir ist das Auto noch niemand anderes gefahren. Nur vor Übernahme die Leute davor, aber da waren die Spuren noch nicht.
- "Service gewesen" - Nein, dieser steht erst in 4.200 Km an.
- "Fingernägel" - will ich auch ausschließen, da ich nicht so lange Krallen habe, die dahin kommen könnten.
- "Uhr" - Trage ich nicht
- "Schlüssel" - habe ich nur den Fahrzeugschlüssel und der befindet sich im Zünschloß.
- "Hund, Katze" - beides nicht vorhanden.
- "Kinder" - ebenfalls keine vorhanden.
- "Beladung" - Hier kann ich immer noch nicht nachvollziehen, was man da beladen soll. An der Heckklappeninnenverkleidung habe ich tatsächlich schon einen Abdruck von Ladegut, aber das ist auch nachvollziehbar.

Irgendwas unbewusstes muss es ja verursacht haben. Will das Thema aber auch nicht mehr breit treten, als es sein muss. Macht einen immer nur nachdenklich, wenn man die Ursache nicht kennt.

Zitat von FF1

Wie genau reagiert der Lane Assist beim Berühren einer Linie?

Gar nicht

Er lässt es eigentlich gar nicht erst soweit kommen. Im Gegensatz zu den Systemen andere Hersteller, wird Dir hier nicht durch Vibration des Lenkrads signalisiert, dass Du auf Abwegen unterwegs bist, sondern aktiv schon im Vorfeld eingegriffen und Gegengelenkt.

Hätten die sowas mal für den RS230 angeboten bzw. gleich einige Umfänge als Bestandteil integriert, wäre m.M. nach das Modell schlüssiger gewesen.

Die Umfänge sehen echt passend aus. Die Lackierung bzw. Bestreifung wäre ja gottseidank noch anpassbar.

Vielleicht gibt es ja durch die Rennserie doch irgendwann nochmal ein Paket.

Eher der Lichtsensor, oder?

Danke für die Erläuterung. Bin schon etwas verunsichert gewesen. Ja, Regen- und Lichtsensor sind ja Sensoren und daher von der Kamera noch gut zu unterscheiden.
Was bitte macht eigentlich die A5 mit dem Acc.

Das die Codierungen nicht funktionieren, kann ja dann nur noch mit dem Steuergerät zusammenhängen. Da gab es definitiv zum MJ16 eine Änderung.

Komische Sache. Laut Ersatzteilprogramm gibt es eigentlich nur eine Einheit "Steuergerät mit Kamera für Verkehrszeichenerkennung, dynamisches Fernlicht, Fernlichtassistenten und Spurhalteassistent"

Beim Regensensor ist nur vom "Regen- und Feuchtigkeitssensor" die Rede.

Zitat von Wurmi

Für den LA und VZE brauchst du die MFK.

So und nun in Deutsch: Für den Spurhalteassi und Verkehrszeichenerkennung brauchst du die Multifunktionskamera.

Was ist das denn für ein Deutsch? Richtig muss es natürlich heissen "Spurhalteassistent"

Zitat

Die MFK ist komplett extra an der Scheibe. Die im Spiegelfuß integrierte wie von RS Challenge gepostet ist nur die kleine Kamera für´s ACC.

Was macht denn die kleine Kamera fürs ACC? Dachte dafür ist der Radarsensor in der Frontschürze zuständig?

Das Teil nennt sich "Entlüftungsrohr

Um erst einmal keinen neuen Thread zu starten:

Kann man mal die Unterschiede zwischen Columbus MIB1 und Columbus MIB2 hier aufführen? MIB2 wird ja ab Modelljahr 2016 (Mai 2015) verbaut wenn ich das richtig verstanden habe?

Kann mich RPGamer anschließen. Wenn das Getriebe beim Rausbeschleunigen nach einer Baustelle - wie im Beispiel erwähnt - 3 Gänge runterschaltet, ist das der sogenannte Kick-Down. Das hat aber dann auch nichts mehr mit normal wieder auf Tempo zu kommen zu tun (der Schwanzvergleich kommt da automatisch ).

Beide Wippen ziehen ist normalerweise eine Funktion um in den Neutral-Gang zu kommen. Von daher eher nicht sinnvoll für die Funktion des manuellen Schaltens.

Wie RPGamer auch erwähnt, ist man nach dem Schalten per Schaltwippe für einige Sekunden im manuellen Modus. Für alles andere kann man den Wählhebel in die rechte +- -Gasse setzen und ist somit dauerhaft im manuellen Modus.

Wäre ja auch nicht so schwierig umzusetzen. Haben sogar alle mobilen Navis die ich kenne, einschließlich Handyapps.

Es müsste im Prinzip ja nur eine Schnittstelle zwischen Navi/Verkehrszeichenerkennung und der manuellen Geschwindigkeitsbegrenzung (Signalton) des KI, damit diese nach den Werten des Navis/der VKZE gesetzt wird.

Wenn man das dann noch Ein- und Ausschalten kann, wäre die Sache schon erledigt.

Aber das ist doch die normale Geschwindigkeitswarnung, die man im KI einstellen kann und die manuell gesetzt wird? Ich hatte es so verstanden, dass es um den Warnton bei Überschreitung der aktuell zulässigen Höchstgeschwindigkeit geht. Diese Info kommt ja durch die Navidaten und éventuell zusätzlich der Verkehrszeichenerkennung.

Sag mir wo Dein Auto steht, dann brauchste auch keine zu machen

Der Unterschied bezieht sich in diesem Fall dann lediglich auf die Motorkennlinie. Wenn Du in der Fahrprofilauswahl "Sport" wählst, wird ja beim DSG auch der Modus "S" mit gewählt. Diesen kann man aber per Wählhebel wieder auf "D" ändern. Das Unterscheidet sich aber nicht zum "Normal"-Modus. Die Schaltzeiten sind also identisch.
Man kann also die sportlichen Einstellungen für Licht, Klima, Lenkung und Motor wählen, die Schaltzeiten aber auf "sparsam" lassen.

Einen Unterschied der Motorcharakteristik bezüglich Gasannahme im Sportmodus im Vergleich zum Normalmodus merkt man aber schon deutlich. Dabei ist es unabhängig, ob die Gänge mehr ausgefahren werden bzw. später geschaltet wird (DSG in S) oder diese eher defensiv erfolgt (DSG in D).

Wieso nicht einfach mal kurz im Handbuch nachgeschaut?

Das Passwort eingeben (werkseitig ist als Passwort die komplette Fahrzeug-Identifizierungsnummer voreingestellt - Großbuchstaben eingeben).

@Mayday was meinst du genau? Wenn du den Wählhebel in die rechte Gasse schiebst, bist Du doch im manuellen Modus!?

Nachvollziehen kann ich es trotzdem nicht. Eigentlich ist in dem Bereich ja noch die Handfläche. Und mal ehrlich, was lädt man auf dem Fahrerplatz ein?

Laufleistung ist jetzt 25.700 Km nach einem Jahr.
Ausser mir ist das Auto seit der Übergabe noch niemand anderes gefahren und da waren diese Spuren noch nicht.
Also der TDI geht schon gut, aber mit den Fingernägeln bohr ich mich dann doch nicht in den Griff. Da ich auch keine Uhr trage, noch einen Hund, eine Katze oder ein Kind mein eigen nenne, kann ich das auch ausschließen. Was ich nicht ganz verstehe, wie man mit dem Schlüssel oder beim hektischen Beladen da dran kommt?

Hallo,

mir ist neulich aufgefallen, dass der Haltegriff der Fahrertür (innen) schon ziemliche Gebrauchsspuren hat. Ich frage mich nur wodurch die da hinkommen? Ring trage ich keinen an der linken Hand (mit der rechten komme ich nicht da hin) und auch sonst wüsste ich nicht, was da in Berührung kommen könnte.

Jemand Ideen?

Ich glaube das Thema hier wird ziemlich ernst genommen. Dabei hat doch der Threadsteller doch nur danach gefragt, was der einzelne sich an Verbesserungen / Änderungen für ein kommendes Modelljahr / Facelift / Modellgeneration vorstellen könnte. Der überwiegende Teil der Antworten zeigt ja schon, dass gewisse Sachen immer wieder genannt sind und somit sicherlich auch ernst genommen werden können.
Übrigens auch der Grund, warum ich @Peppep in gewisser Weise auch zustimme. Hier in irgendeiner Weise zu Vergleichen etc. abzuschweifen führt den Thread ins unendiche und somit letztlich ins Nichts.

Der Thread zeigt also schon recht gut, was in naher Zukunft kommen dürfte. Nur die Autobild hat das noch nicht in ihren Bericht zum Facelift 2017 aufgenommen

PS: Ich hoffe, es sind nicht alzuviele Rechtschreibfehler drinne

Ok, dann scheine ich das Thema bisher immer ignoriert zu haben

Bezüglich dem mehr Reintanken habe ich am Fraitag vor ner Woche eine Erfahrung gemacht, die ich bisher nur mal in nem Youtube-Video gesehen habe:

An die Tankstelle gefahren und musste noch warten, da alle Säulen besetzt. Es waren schöne 30 Grad Außentemperatur und ich saß also entspannt auf dem Motorrad bis ich an der rechten Säule bemerkte, dass dem Benz-Fahrer irgendwas unter dem Auto lief. Und nein es war kein Opa mit Hut und Klorolle vor der Heckscheibe, sondern eine "Luftpumpe" mit Jogginghose und Sandalen. Der Stand mit dem Zapfrüssel in der Hand und schaute in der Gegend hin und her bis er dann doch bemerkte, das bestimmt schon mehr als 10 Liter unter seinem Auto sich zu einem Fluss geformt hatten. Lief natürlich alles auch schön am Tankstutzen runter. Das Problem beseitigte er aber immerhin schnell mit ein paar Papiertüchern, nachdem er erschrocken dem Fluss hinterherschaute.
Eine große laute Explosion ,wie in diversen Actionfilmen und -serien zu bewundern, blieb allerdings aus. Der hat mit sicherheit auch mehr in den Tank bekommen, als die Werksangabe erwähnt.

Das nur mal so am Rande und zeigt mein Unverständnis, warum man den Tank bis obenhin voll knallen soll...

Dann hat hewelsr aber was falsch gemacht, oder wie?

Ich glaube die Diskussion TSI mit TDI zu Vergleichen ist mir noch nirgends so aufgefallen wie hier im Forum.

Früher war der Unterschied zwischen einem Diesel und einem Benziner noch deutlich vorhanden. Durch Direkteinspritzung und Aufladung beim Benziner und die Laufruhe durch die Common-Rail-Technik beim Diesel ist für mich der Unterschied aber nicht mehr so groß. Merken tut man es auch daran, dass die Benziner vom Durchschnittsverbrauch deutlich näher an den Diesel gerückt sind, wenn auch der Diesel genau hier immer noch klar im Vorteil ist.

Es wurde glaube ich schon genug hier im Forum erläutert, dass ein Diesel seinen großen Vorteil beim Verbrauch und zusätzlich den Kosten pro Liter hat. Sicher hat man noch eine höhere KFZ-Steuer. Dank der besseren Abgasnormen und dem damit verbundenen CO2-Ausstoss hat sich aber ja auch hier was getan und der RS TDI ist trotz Mehrleistung und größerem Hubraum rund 60 Euro günstiger im Jahr als es noch der Ibiza Cupra TDI war.

Ich für meinen Teil bin beide Varianten vor dem Kauf ausgiebig (jeweils mehr als einen Tag) Probegefahren. Letzlich ist das Ergebnis immer subjektiv und wird von jedem anders empfunden. Man sollte sich vorher über den Einsatzzweck bewusst sein und für die Langstrecke ist eben der TDI noch im Vorteil, es sei denn der Geldbeutel ist immer randvoll mit an Bord.

Auch hier nochmal der Hinweis, dass man so eine Diskussion auch schon mehrfach zum Vergleich Schaltgetriebe gegen DSG geführt hat, was letzlich auch zu keinem Ergebnis kommt, sondern jeder Konzept seine Anhänger hat.

Ich habe es bis heute aber nach über 25.000 Km immer noch nicht geschafft mal an die 800 Km Reichweite zu kommen. Ich habe aber auch noch nie mehr als 47 Liter getankt, obwohl die Restreichweite bei 0 und die Tanknadel auch schon am unteren Ende stand. Ist das der Grund?

Kann man also zusammenfassend sagen:

Durch den Einbau von Haubenliftern muss der Kotflügel oder das Haubenscharnier an einer Stelle gelöst werden, wodurch sich das Spaltmaß verstellen kann. Ist das korrekt?

Würde denn ein anderes Fahrwerk eingebaut?

Zitat von Scoty81

Ich war damit auch schon in der Werkstatt, dort konnte der Meister es auch sofort nachvollziehen und hören.
Zuordnen konnte er es nicht, und hat so etwas vorher auch noch nie gehört.

Was ich schon oft erlebt habe ist, dass es der Lenkwinkelsensor ist (bei der Marke mit dem Stern ist das so eine runde Kassette in der Lenkradsäule mit einer Spule). Allerdings weiss ich nicht, ob es das so beim O3 auch gibt. Aber das Knarzen bei mir kommt definitiv auch aus der Lenksäule und hauptsächlich nur bei wärmeren Temperaturen.
Die Ursache scheint halt wie bei den Außenspiegeln und den Abdeckungen der Scheinwerferreinigungsanlage ein verzogener Kunststoff zu sein.

Wenn man nicht sicher ist, dass das durch die Haubendämpfer kommt:

Ich habe keine drinne und auch noch nie drinne gehabt und auf der Fahrerseite ist die Haube auch etwas niedriger als der Kotflügel.

Kann also auch eine falsche Einstellung ab Werk sein.

Wenn mir jemand mal seinen Hund ausleihen kann, kann ich das auch mal Prüfen

Wir haben unser komplettes Haus innen und außen gleich mir LED-Lampen ausgestattet, lediglich 2 Lampen sind eine Kombination aus Halogen und LED (Serienschaltfunktion). Ein Flackern konnte ich bis jetzt (gottseidank) noch nicht feststellen. Werde da aber jetzt mal bewusst drauf achten.

Das das kein reales Bild ist, sollte klar sein. 2 Jahre vorher wirst Du nirgends ein Auto ohne Tarnung sehen.

Zitat von lueneburger

Ich finde das ist wie beim Octavia 2 Facelift ein Designfehltritt

Das zeigt schon wie unterschiedlich die Meinungen sein können. Mir hatvdas Facelift beim 2er war schick. Natürlich kein Vergleich zum 3er

Zitat von VR170

Erinnert mich stark an:

48b5cf61729d841ce4ff81759e87df7e.jpg

Das schreibt sogar Autobild.
Hab mir die vorhin auch deswegen mitgenommen, obwohl ich die sonst nicht lese. Aber das Klopapier war alle

Zitat von RS Challenge

Also früher ist man mit dem Werkstatt-PC ans Fahrzeug, Kabel dran und hat mal den Zündzeitpunkt gemessen.
Wie wirds heute gemacht?

Wie soll das beim TDI funktionieren?

Ich habe das "leiern" ab und zu auch. Konnte aber bisher noch kein eindeutiges Anzeichen dafür festmachen.

Da gibt es doch noch mehr Sonderausstattungen, die auch als Nachrüstlösung angeboten werden, wie der Müdigkeitswarner z.B.

Vieles geht doch heutzutage nur noch darum zu zeigen, dass man die Sachen auch umsetzen kann. Oder wer bzw. wozu benötigt man Bluetooth bei einer Zahnbürste? So ist es auch mit dem Smartgate. Wie @flintriemen schon geschrieben hat, könnte man die Sachen sinnvollerweise dann im MFA oder dem Infotainmentsystem anzeigen. So verleitet es ja noch mehr während der Fahrt sein Handy noch in den Händen zu halten.

Zitat von mika85

wenn ich das richtig lese lässt sich jetzt auch wie im A6 das S/S auf memory/umkehr funktion machen.

Zitat von djduese

aber wenn du dir das Bild genauer anschaust, wird der invert mode nicht bei den mqb Fahrzeugen angegeben, sondern nur bei denen, bei denen es vorher auch schon ging

Hab ich was verpasst? Wo steht, dass man S/S umkehren kann und welches Bild?