Beiträge von Pushy

  • Standheizung scheinbar noch nicht möglich mit den neuen E6 TDI Motoren

    Also das hört sich für mich sehr komisch an.


    Die Standheizung wirkt sich auf die Abgasemissionen eigentlich doch überhaupt gar nicht aus. Auch vom Platzbedarf her hat sich bei Euro6 zu Euro5 meines Wissens nach nichts großartig geändert.


    Mal ganz davon abgesehen kann es auch nicht sein, dass er das Auto einfach umkonfiguriert. Ich würde das nicht akzeptieren, auch wenn er anbietet, die Standheizung nach (angeblicher) Freigabe dann nachzurüsten. Für mich ist es immer ein Unterschied, ob etwas gleich beim Zusammenbau mit integriert wird, oder nachträglich nochmal alles "aufgerissen" wird.

  • Neu: RS TDI als 4x4 (auf der CH Seite)

    Also Superb bin ich gestern als Limousine gefahren, mit DCC. Ich hab davon gar nix gemerkt. Der hat nur ziemlich von der Hinterachse gepoltert. Auch ein Wechsel des Fahrprofilauswahl von Sport auf Comfort hat daran nichts geändert. Der Verkäufer meinte aber, das hatten nur die ersten und wäre mittlerweile geändert, so auch beim Combi.

  • Originale LED-KZL von Skoda

    Muss man bei der Umrüstung mit diesen Leuchten was beachten? Habe irgendwas im Hinterkopf, dass man nach Umrüstung auf die Touran-Leuchten noch eine Prüfung rauscodieren musste, oder irre ich mich da?

  • Motor- & Getriebewahl

    Pioneer:


    Ok, vielleicht habe ich mich nicht präzise genug ausgedrückt. Beim DSG gibt es die Möglichkeit in einem rein manuellen Modus zu fahren. Somit ist es kein reines Automatikgetriebe mehr, wo man zwar noch die Fahrstufe wählen konnte, der gewählte Gang jedoch vom Getriebe bestimmt wurde. Vergleichbar mit der Fahrstufe D/S des DSG. Klar kann man hier per Schaltwippe den momentanen Gang wählen, allerdings wechselt die Automatik diesen wieder, sobald man den "optimalen" Drehzahlbereich verlässt. In der manuellen Schaltgasse hingegen wird diese Automatikfunktion unterdrückt und man fährt wie mit einem Schaltgetriebe.


    Somit ist der 1. Punkt von RS344 kein wirkliches Argument für den "Handschalter", denn das geht eben auch mit dem DSG.

  • Motor- & Getriebewahl

    Ok, wie oft wird ein DSG-Getriebe getauscht?
    Ölwechsel ist richtig. Sehe ich aber nicht als Reparaturrisiko sondern als normaler Wartungsumfang.
    Kann also immer noch kein Nachteil darin erkennen?


    BTW: Wie oft ist beim RS DSG ein Ölwechsel des Getriebeöls vorgesehen? Alle 60.000 Km?

  • Motor- & Getriebewahl

    RS-Xite: Kannst Du mal drauf achten mit welcher Drehzahl Du unterwegs bist, wenn er im 6. Gang bergab zurückschaltet? Eventuell schaltet er - wie bereits von mir vermutet - beim TSI tatsächlich schon bei höherer Drehzahl zurück. Wenn Du im 6. Gang bist und trotzdem unter die 1000 Umin kommen solltest, müsstest Du schon deutlich unter 80 Km/h sein. Ich versuche grade nachzuvollziehen, warum Du dieses Problem hast. Denn spätestens nachdem ich es heute auch nochmal bewusst getestet habe kann ich behaupten, dass man das DSG auch rein manuell fahren kann. Alle Schaltpunkte, die dann noch automatisch erfolgen sind in dem Bereich, wo man auch mit einem Handschalter in die Gänge kommen sollte (Achtung! Wortspiel ;) ). Es nützt glaube niemandem was am Drehzahlbegrenzer zu hängen oder ruckelnd untertourig zu fahren.

  • Motor- & Getriebewahl

    Man kann ihn ja auch schieben, dann reichen auch 0 Umdrehungen..


    Sorsc, ich glaube Du hattest recht. Irgendwo müssen Aliens gelandet sein, die nun das erste mal mit einem Automobil in Kontakt kommen...


    Auch ich habe auf dem Heimweg eine Tour in der manuellen Schaltgasse gefahren. Fazit: Er schaltet nicht automatisch bei Bergabfahrten zurück. Ein Schaltvorgang geschieht nur unter den folgenden Bedingungen: Drehzahl würde unter 1000 Umin fallen --> es wird einen Gang zurückgeschaltet. Drehzahl würde in den Begrenzer gehen --> es wird hochgeschaltet. Kick-down: es wird automatisch so weit zurückgeschaltet, das eine möglichst schnelle, effiziente Beschleunigung möglich ist. Ach ja. Ich fahre den TDI. Beim Tsi ist es durchaus mit anderen Drehzahlen identisch.


    Ich wüsste jedenfalls nicht, was nicht so funktionieren sollte, wie es Sinn macht.

  • Was sollte beim nächsten RS verbessert (oder geändert ) werden ???

    und ergänzend zu Froschf...gruen: KickDown gibt es bei Automatikgetrieben auch nicht erst seit dem DSG. Das mit dem bekannten Unterschied gibt es schon über 30 Jahre. Man kann es so sehen, dass gerade der KickDown beim Automatikgetriebe dazu da ist, nicht auf die Automatik zu warten, bis er ein Beschleunigungsvorgang erkennt und dann runterschaltet, sondern man dies "manuell" über den KickDown-Schalter" beeinflussen und das sofortige Rückschalten bestimmen kann.
    Ich denke man sollte aber jetzt nicht hier im Thema zu weit abdriften. Die Kernaussagen mit Argumentationen sind getätigt und sollten dahingehend meiner Meinung nach ausreichen.


    Bei den gewünschten Verbesserungen muss man immer zwischen Serie und optionaler Ausstattung unterscheiden. Ein adaptives Fahrwerk ist sicherlich nett und als optionale Komponente sicherlich auch für den ein oder anderen akzeptabel. So auch das größere Tankvolumen. Wenn es - wie von Mnyut erwähnt - diesen optional mit z.B. oder 60 Litern gäbe ok. Das ist aber ein reines Komfortmerkmal, da es keinen wirklichen Unterschied macht, ob man nach 700 oder 850 Km zum Tankstopp muss.

  • Start-Stopp-Automatik

    Zitat von Froschf...gruen

    Gegen Elektromotoren sprechen leider noch zu viele Stammtischparolen.


    Auf die Reichweite gesehen ist ein reiner Elektroantrieb sicher noch uninteressant. Um mal am Tag seine 100 Km auf die Arbeit hin- und zurück abzuspulen mag es gerade noch so reichen. Für mich auch die ideale Zielgruppe für Elektroantrieb wären Post, Müllabfuhr und Taxis. Damit hätte man sogar gleich eine größere Flotte abgedeckt, was die Kosten etwas auffängt.
    Gerade für Urlaubsfahrten, Firmenwagen u.ä. aber deswegen noch kein Thema. Die Hersteller arbeiten aber ja schon seit Jahren parallel und haben deswegen die Plug-In Hybride gebracht. Die Kombination aus Verbrennungsmotor und Elektromotor ergänzen sich ja dabei ganz gut und genau deswegen verstehe ich nicht, warum man beim RS auf die S/S setzt. Bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit wäre es doch gerade bei Ampelphasen, Stadtfahrten oder Stausituationen ideal, wenn diese Bedingungen ein Elektromotor übernimmt, der auch teilweise durch die Rekuperation und den Verbrenner bei höheren Geschwindigkeiten wieder geladen wird? Hätte es dies als Option gegeben, wäre das meine Wahl gegenüber der S/S-Technologie gewesen.

  • Motor- & Getriebewahl

    @RS-Xite
    Da Du im anderen Thread auch schon Probleme mit der Definition des manuellen Modus hast, hier auch nochmal die Frage. Wie schaltest Du in den manuellen Modus? In der plusminus Gasse ist die Kontrolle bei Dir, während der Wippen-Modus in der normalen Schaltgasse weiterhin ein Zusammenspiel mit der Automatik ist. Ein Kick- Download ist immer Automatik, oder hast Du schonmal einen Schalter mit Kick Download gesehen?

  • Motor- & Getriebewahl

    Klar das man das DSG im Alltag nicht nur manuell fährt, aber genau das ist ja auch der Vorteil des DSG oder nicht? Bestes Beispiel Stau bzw. Stadtverkehr. Aber gut. lassen wir das Argument gelten.
    Was die Punkte Mehrverbrauch, höheres Gewicht betrifft, sind das Argumente die im direkten Vergleich auffallen, die Dir im Alltagsbetrieb aber nie auffallen würden.
    Den letzten Punkt Deiner Aussage "Reparaturrisiko" musst Du mir noch mehr Erläutern, was soll hier der Nachteil sein?

  • Motor- & Getriebewahl

    Zitat von RS344

    Aus zwei Gründen den Handschalter:
    1. Ich entscheide gerne selber in welchem Gang ich fahre
    2. So weit bin ich noch nicht


    Zu 1. Die Zeiten der Wandlerautomatik sind vorbei. Das DSG ist auch ein Schaltgetriebe, welches sich auch manuell schalten lässt. Wäre also kein wirklicher Grund für Schaltgetriebe. Hier wäre höchstens z.B. die 20KG Gewichtsvorteil ein Argument.

  • Motor- & Getriebewahl

    Zitat von sorsc

    Fazit: Praktisch alle getesteten Hersteller außer BMW bauen Dieselmotoren, welche die nach der EU6 maximal zulässigen Stickoxidemissionen um ein Mehrfaches bis zum 15-fachen überschreiten!


    Das der Satz 2 Wochen später schon vielmehr Sinn macht... :D

  • Start-Stopp-Automatik

    Ihr redet vermutlich vom Schalter, oder? Da ist es doch so gewollt, dass wenn man den Gang raus nimmt und die Kupplung loslässt die Start/Stopp greift. Also eigentlich nix ungewöhnliches. Ob es für Motor-/Antriebsstrang gut ist sei dahingestellt.

  • [alle Modelle] - Teilenummer gesucht !!!

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  • Start-Stopp-Automatik

    Zitat von *Speeedy*

    Dann bekommt man das Problem nach 6sec Stillstand an der Ampel... ;)
    Haltet doch einfach die Kupplung getreten bzw. geht nur ganz leicht auf die Bremse. Dann springt die S/S auch nicht an.


    Ampel macht auch noch Sinn, da die meistens deutlich länger als 5 Sekunden rot sind. Muss man beim Schalter nicht in den Neutral schalten und die Kupplung gehen lassen damit er ausgeht? Damit bekommt man das Problem ja nicht so einfach. Sicherlich hat man beim DSG die Möglichkeit über die Bremspedalposition den Stopp zu verhindern. Allerdings muss man diesen Punkt schon exakt erwischen. Ansonsten hast Du die Bremsbeläge schon an der Scheibe, die Drehzahl aber noch erhöht und dementsprechend die Kupplung am Schleifpunkt. Für den Verschleiß von Kupplung und Bremse ist das dann zwar schon förderlich, für mehr aber nicht.

  • Schildererkennung/Spurhalteassistent nachcodieren

    Kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass die Kamera mit ACC alleine schon verbaut wird. So wir Trust2K es erwähnt hat, wird im Falle des Vorhandenseins der Kamera die Regelung des ACC dadurch eventuell noch unterstützt. Mehr wohl aber nicht. ACC regelt ja hauptsächlich über den Radarsensor in der Frontschürze.

  • Neu: RS TDI als 4x4 (auf der CH Seite)


    Ja und wie immer qualitativ sehr hochwertig:


    Zitat


    Der 4×4 hat eine geringerer Höchstgeschwindigkeit (ohne 4×4: 228 km/h – mit 4×4: 226 km/h)
    Mit 4×4 ist der RS mit 7,7 Sekunden um 0,6 Sekunden schneller auf 100 km/h
    Das Tankvolumen reduziert sich beim 4×4 von 55 auf 50 Liter


    In der Beschleunigung ist er - wie von mir bereits erwähnt - 0,3 Sekunden schneller und es wäre mir neu, dass der RS 55 Liter hat und dann beim Allrad 50. Dann hätte ich bereits 4x4 ;) Muss natürlich genau andersrum sein.

  • Start-Stopp-Automatik

    Ich schalte die S/S Automatik auch öfter aus und wieder an. Im zähfliessenden Berufsverkehr find ich es einfach nur nervig, wenn die wegen einer Sekunde Stillstand den Motor abstellt und gleich wieder anlässt. Ich hatte am Anfang noch die Hoffnung, dass eine S/S z.B. erst nach 5 Sekunden Stillstand aktiviert wird. Das hätte meiner Ansicht nach mehr Sinn gemacht und kurze Stopps umgangen.

  • Start-Stopp-Automatik

    Gewollt kann es nicht sein, da es bei mir schon beim ersten Drücken in 99% der Fälle funktioniert. Nur manchmal habe ich die Situation, dass ich vielleicht nicht richtig gedrückt habe, oder aber vielleicht auch in dem Moment der Befehl aufgrund irgendwelcher Betriebsbedingungen nicht angenommen wurde. Dabei ist es egal ob ich die S/S deaktiviere oder wieder aktivieren möchte. Ein nochmaliges Betätigen des Schalters hilft dann aber. Deswegen gehe ich eher von einem Bedienfehler aus.


    In Deinem Fall würde ich das mal Überprüfen bzw. die Schalterleiste tauschen lassen.

  • [alle Modelle] - Teilenummer gesucht !!!

    Zitat von lost-in-emotions

    Ich nutze grade nochmal die Gelgenheit hier, da man doch merklich einen besseren Support bekommt als anderswo :-)


    1.) Fabia III: Wie ist die Artikelnummer & Preis von der schwarzen Mittelkonsole (die beim MC Rot ist)?


    6V0 863 242 9B9 Mittelkonsole satinschwarz -BH,BL,BN 29,31€
    Alternativ gibt es auch Stone beige/satinschwarz -BO (LIG) und satinschwarz/wild Grey -BW (HUS)

    Zitat von lost-in-emotions

    2.) Fabia III: Wie ist die Artikelnummer & Preis von der Dachanatenne vom MC (und ist diese auch "übertragbar"?)


    Hier ist nichts separat für den MC aufgeführt. Lediglich ob mit DAB oder ohne.


    Zitat von lost-in-emotions

    3.) Fabia III: Kann ich die Sportsitze aus dem Dynamic-Paket aus AT auch über Zubehör bestellen?


    Sportsitze und -bezüge sind einzeln aufgeführt, ja.

  • Software-Update für's Bolero?

    Ja, das war der Hintergedanken. Das man als Besitzer schnell eine Übersichtlich über den aktuellen bekannten Softwarestand hat und dann gezielt den Freundlichen auf ein Update ansprechen kann. Ähnlich den Navi Updates

  • Software-Update für's Bolero?

    Nee, da steht noch gar nichts drinnen. Würde aber genau solche Fragestellungen schnell und leicht beantworten, ohne dies in separate Threads zu verteilen. Also eine Liste wo man nachschauen kann, ob das aktuell bekannte Update schon vorhanden ist.