Zitat von andy_rs

Hat die mehr Funktionen oder soll einfach nur schicker sein?

Nur das Design hat sich geändert. Off heisst weiter Off, anstelle On hat die jetzt das Heizsymbol. Mehr Funktionen kann die aber nicht.

Nur so am Rande: Die Bedienung der Klimaeinheit im Columbus gibts schon von Anfang an, also Modelljahr 2014.

Was die Sync-Taste betrifft, wurde das beim Modelljahreswechsel 2015-2016 von "Dual" auf "Sync" geändert.

Ich vermute mal, dass die Superb-Kamera auch nur in den großen Ausschnitt passt?

Zitat von Pierro

kann es viell. daran liegen das der Hauptdesigner von Skoda weg ist?
Da stand doch mal was in der presse, das da nen neuer gekommen ist. War doch auch der Grund warum der Skoda SUV dann "umbenannt" wurde.

Verwechselst Du da was, oder ist an mir was vorbeigegangen? Vorstandswechsel bei SKODA | Pressemitteilung Skoda Auto Deutschland GmbH

Zitat von Stinger

So hab ich es jedenfalls irgendwo gelesen/gesehen.

Das war sicherlich in diesem Thread, da wird es nämlich schon ziemlich am Anfang erwähnt

Anstelle dem Ablagefach unter dem Beifahrersitz ist jetzt immer ein Warnwestenhalter analog dem Fahrersitz.

Die Änderung des Designs der Standheizungs-Fernbedienung finde ich persönlich jetzt nicht so gelungen. Das "Ei" lässt sich da doch deutlich komfortabler mitführen als so ein Schlüsselimitat mit Chromelementen.

Die Änderungen des Schaltknaufs wurden bisher noch nicht gezeigt, lediglich erwähnt das nur Kleinigkeiten geändert wurden. Das kann schon eine etwas andere Schrift oder ein anderes Material sein. Sollte aus einer Vertriebsinfo ersichtlich sein. Vielleicht kann ja jemand aus dem Umfeld sich die anschauen und hier zusammenfassend sagen, was geändert wurde.

Naja, nicht Äpfel mit Birnen vergleichen, bzw. auf diesen rum hacken.

Aktuell gibt es ja schon erste Anbindungen wie die Premium-Freisprecheinrichtung mit SIM-Karten-Slot und die WLAN-Anbindung. Diese sind aber noch nicht in die Systeme eingebunden.

Die Wahrscheinlichkeit dass auch bei Skoda bald eine Online-Funktionalität wie bei anderen Herstellern kommt, sehe ich als sehr hoch. Nur muss man bedenken, dass der Mutterkonzern erstmal vorgeht. Audi und VW haben diese Systeme nun, bei Seat und Skoda wird sicherlich bald nachgezogen. Spätestens zum Facelift, wo auch die 3. Generation der Multimediasysteme (MIB) eingeführt werden soll, ist dieser Schritt sicherlich enthalten. Letztlich muss man sich aber auch immer über die Folgen dessen bewusst sein, denn zu einer Onlineanbindung wird auch wieder eine entsprechende SIM-Karte mit Kosten von Nöten.

Das die Routenberechnung mit wesentlich aktuelleren Verkehrsdaten natürlich nochmal anders ist, ist die logische Konsequenz.

Was die Routenführung ansich betrifft, kenn ich das auch so von anderen Systemen. Will man eine andere als die aktuell berechnete Route z.B. aufgrund Stau umfahren, hat man auch beim Columbus die Möglichkeit per Funktion "STAU" eine gewisse Distanz der vorausliegenden Strecke zu "sperren", so dass eine Alternativroute für diese Strecke berechnet wird.

Bist Du nun immer noch der Meinung - unter gleichen Bedingungen - dass das BMW System besser ist/war ?

Zitat von christiantrl

Ich fänd es besser wenn man das TMC ausschalten könnte

Hallo,

Du kannst TMC ein-/ausschalten. Entweder im Menü Navigation per Sprachbefehl "Dynamische Route ausschalten" oder "Dynamische Navigation ausschalten" oder über das Menü Navigation - Routenoptionen - Dynamische Route. Steht aber auch in der Betriebsanleitung des Columbus auf Seite 83.

Verstehe auch nicht was am Columbus schlecht sein soll? Einzig die Verkehrsmeldungen könnte man bemängeln. Glaub aber nicht, dass ohne Online-Anbindung andere Systeme das besser machen.

Navigation ist bei mir schnell und von den Routen her verlass ich mich drauf, oder schau auf der Karte nach einer Ausweichmöglichkeit, wenn ich weiss, dass mich ein Stau erwartet, den das System noch nicht registriert hat. Wenn ich es besser wüsste, bräuchte ich auf diesen Strecken dann auch keine Navigation

Was ist denn der Stauassistent?

Überschrift richtig, Text falsch

Vielleicht plane ich es nächstes jahr auch mal ein

@christiantrl

Beim Modelljahreswechsel kommt es immer wieder vor, das teilweise geänderte Dinge schon verbaut sind, andere nicht. Je nachdem wie die Verfügbarkeit der geänderten Umfänge ist. War seinerzeit bei Modelljahr 2015 mit dem abgeflachten Lenkrad auch so.

Und noch ein Tipp: Wenn Du einen User erwähnst, schreib das nicht in die Überschrift Deines Beitrags sondern setze einfach ein @-Zeichen vor den Usernamen. So bekommt dieser eine Benachrichtigung das er im Thread erwähnt wurde und Du kannst beide in einer Antwort erwähnen und ansprechen.

@RS Challenge Wenn Du den Thread liest, wirst Du einen Teil der Fragen schon beantworten können.

So macht das auch Sinn, ja. Ist bei mir nicht richtig rüber gekommen.

Das ist seit Modelljahr 2016 so, ja.

Was ich nicht ganz nachvollziehen kann wieso der Fuß auf der Kupplung bei einer längeren Rotphase bleibt? Grade da macht doch S/S am meisten Sinn?

Ich denke mal, dass hier einfach im Laufe der Zeit schon nachgebessert wurde und der Tankgeber angepasst wurde. Ausgehend von den Aussagen, dass teils bis zu 56 Liter nachgetankt wurden würde natürlich bedeuten, dass auch hier rein theoretisch noch um die 100 Km unter Restreichweite 0 möglich wären.

Ich würde zusammenfassen bei Einstellungen Tankgeber ab Werk:

- Reichweite an Tanklampe bis Restreichweite 0 ca. 60-70 Km bei gleichbleibendem Durchschnittsverbrauch
- Reichweite unter 0 max. 100 Km. Sicherheit liegt hier aber noch maximal um die 50 Km zu fahren unter Restreichweite 0, also rund 100 Km nach aufleuchten der Tanklampe.

Eine Reichweite von um die 800 Km sollte beim TDI also auf alle Fälle möglich sein.

Danke @doktorfickeldie Hatte vor Erstellung meiner Antwort schon nach den Threads gesucht. Grade nochmal nach "Soundgenerator" gesucht. Frühestens ab Seite 4 kommen die ersten Ergebnisse.

Hi,

ja der Soundgenerator ist auch im Normalmodus aktiv, nur eben nicht so laut. Man kann dies mittels Prozentsatz codieren. Schau mal im Codierbereich, da gibt es auch eine One-Note-Datei, wo das beschrieben ist.

@RPGamer zu Deiner Info: die Ampeln gibt's schon nicht mehr, da unwirtschaftlich
Restlaufzeit: Behörde stoppt Countdown-Ampeln - DIE WELT mobil

Die Memoyfunktion wird im Sitzsteuergerät des elektrischen Sitzes gespeichert. Es nicht genau, aber sicherlich hätte man es auch im Türsteuergerät unterbringen können.

Schließe mich dem Wunsch an

@Makai Was meinst Du damit? Das sie bei Rückwärtsfahrt absenken? Das tut der Beifahreraußenspiegel in Verbindung mit den optionalen Memorysitzen. Für alle vor der Einführung dieser Sonderausstattung geht es ohne Umbau nur bedingt per Programmierung.

Zitat von Pioneer

Ihr liegt beide Falsch...es gibt ein zusätzliches Dehnungsgefäß.

Ich gehe jetzt mal davon aus, dass es dieses Dehnungsgefäß auch nicht gibt (zumindest nicht separat, sondern evtl, auch im eigentlichen Tank integriert?).

Haben die Leute, die nun 55 oder mehr Liter in den Tank bekommen einfach den 4x4 (der standardmäßig den 55 Liter Tank hat), oder halten diese eben nur die Zapfpistole solange gedrückt, bis der Kraftstoff oben raussprudelt? Sowas hab ich vor ein paar Wochen an der Tankstelle bei nem Mercedes-Fahrer erleben dürfen (nein, kein Rentner, sondern eher so im Alter von 35-45 Jahren). Da lief der Kraftstoff ca. ne halbe Minute oben raus, bis der Fahrer bemerkt hat, dass er vielleicht doch langsam genug getankt hat

Zitat von Pioneer

google einfach nach Nippeltrick oder Übertanken...

Hab ich mal gemacht, da steht aber nirgends was vom O3, sondern überwiegend nur vom Polo9N/Ibiza 6L und dass derjenige, der die Anwendung dazu gepostet hat, dies bei seinem größeren Diesel nicht hat, also es scheint nicht jeder Diesel sowas zu haben.

Mich würde daher interessieren, ob und wo dieses Ventil beim O3 verbaut ist.

Das ist dann aber innerhalb des eigentlichen Kraftstoffehälters ähnlich einer Retentionszisterne, oder? Wo sitzt denn dieses Ventil? Deiner Aussage müsste es ja direkt im Einfüllstutzen sitzen?

Die 98,3l bezogen sich aber nicht auf den Octavia?

Stimme Dir voll und ganz zu, dass dieses "Übertanken" eigentlich quatsch ist, ausser dem genannten Grund.Spart zumindest den Reservekanister

Wunder der Technik....

@wHiTeCaP Ich denke wir reden gerade etwas aneinander vorbei. Ich meine nicht, dass die Kraftstoffleitungen leer sind. Ich meine nur und suche nach einer Erklärung, wenn hier einige 55-56 Liter in den mit 50 Liter angegebenen Tank packen. Die Füllmenge der Kraftstoffleitungen kann da nicht mit reinfließen, da diese nicht mit betankt werden. Es geht hier ausschließlich um das reine Tankvolumen. Es muss also so sein, dass die 50 Liter Tankinhalt bis zu einer gewissen oberen Eichmarke gemessen werden und dann nochmal 5-6 Liter bis zum Einfüllstutzen möglich sind.

Gruß

Zitat von wHiTeCaP

Nicht zu vergessen ist der Kraftstoff in der Leitung. Das ist zwar nicht die Welt, aber sicher auch 1-2 Liter, die im Tank "fehlen".

Ich behaupte das kann man doch vergessen.

Der Tankgeber sitzt im Tank
Beim Tanken wird der Tank gefüllt, nicht die Kraftstoffleitungen.
Anders beim leerfahren. Da wird durch die Kraftstoffpumpe auch noch die Leitung leer gepumpt, was auch das Problem bei Diesel-fahrzeugen ist.

Bekommt denn jemand mit nem 4x4 60 Liter oder mehr rein?

Zitat von rzherh

Ich hab mal 56l reingetankt

Frage dazu: Der Tank ist mit 50 Litern angegeben. Sind die 5 Liter, die hier noch mehr rein gehen einfach 10% Sicherheitsreserve, oder ein Bereich oberhalb der eigentlichen Einfüllhöhe?

@Maphi Danke für die Info. Das kommt gut hin, da meiner auf die Reichweite einer Tankfüllung (rund 750km) mindestens einmal im Regenerationsmodus ist. Es kommt allerdings immer wieder vor, dass er sich im Regenerationsmodus befindet, wenn ich grade am Ziel angekommen bin und den Motor ausschalte. Beschwert hat er sich deswegen aber noch nicht (also keine Fehlermeldung diesbezüglich). Da er ja im Stand noch weiterläuft, dürfte das ja auch nicht viel ausmachen.

VCDS ist ein allgemeines Tool, nicht speziell für Dein Auto programmiert. In den hinterlegten Steuergeräte sind grundsätzlich ALLE möglichen Parameter hinterlegt.
Da das Motorsteuergerät keinen Unterschied zwischen nicht GRA, GRA und ACC macht sind auch alle Parameter in VCDS zu diesem Steuergerät verfügbar aber nicht zwingend programmierbar.

Das ist der Tank! Aber lustig das man sich das fragt, wenn man schon erkannt hat, dass der Tank leer ist...

Vielleicht durch den Fehlereintrag im Gateway?

@Orvell Auf welcher Seite schaust Du denn? Auf Skoda-auto.de in Bereich Service-infotainmentsysteme steht Juni 2016.

Naja, aus Erfahrung haben wir erst mal grade in den Juni gestartet. Wenn Skoda schreibt, dass die nächste Aktualisierung im Juni 2016 folgt, haben sie noch 27 Tage Zeit.

Meine Erfahrungen der letzten Tage:

Es hat einiges geregnet, aber kein Wasserausstritt beim Öffnen der Türen.

Ich habe noch die A-Variante verbaut, also nicht die aktuelle. Hätte ich jetzt anders erwartet?

EDIT: Kann es doch eher was damit zu tun haben, dass im Winter das sich in den Gummis sammelnde Wasser anfriert und somit den Ablauf behindert? Hat jemand aktuell die Probleme?

Zitat von H.V.

Man kann als Mechaniker oder Servicebersten nicht mehr alles wissen.

Also wenn man was nicht weiß und als Berater dem Kunden gegenüber steht, kann man ja zumindest sagen, dass man sich informiert und diese Info dann weitergibt anstelle einfach so eine Aussage zu tätigen, oder?

Vielleicht sollten wir zu diesen Infos noch folgende Angaben ergänzen, damit das ganze etwas mehr aussagekräftig ist:

- Modelljahr (nicht Produktionsjahr)
- Anpassung des Tankgeber 1 durchgeführt: Ja/Nein (Wenn ja, welcher Wert?)

Habs in meinem letzten Beitrag mal ergänzt.

Gruß

Zitat von xymarkusxy

160Ps PD TDI... Ich kenne nur den Ibiza FR 160PS.. 1.9TDI.

Den Ibiza FR 160PS 1,9 TDI kannst Du nicht kennen, da es den Motor exklusiv im Cupra-Modell gab (übrigens nur im 6L als TDI).

Vielleicht kennst Du aber keine normalen Serienfahrzeuge, sondern nur gechippte Fahrzeuge, was demnach wieder für Deine Aussage spricht.

Mein O3 TDI hat auch noch EU5, da EU6 erst mit dem Modelljahr 2016 gekommen ist.

Was den Unterschied PD zu CR betrifft: Meiner Meinung nach ein sehr subjektives empfinden, da der PD mehr Druck am Einspritzelement generiert. Beim CR wird der Druck bereits vorher aufgebaut und dann in den Leitungen zum Brennraum befördert.

Ich hatte vor dem O3 TDI CR einen PD TDI mit 160PS, also 24 PS weniger und das Fahrzeug war nicht nur wegen der Karosserieform schon leichter. Wenn man mal direkt die Werte der Beschleunigung (Stand, Durchzug) vergleicht wird man sicherlich feststellen, dass der PD eben nur gefühlt besser geht.

Wo ich eher zustimme ist in der Beschneidung der Leistung zur Erfüllung der Abgaswerte. Hier wird sicherlich in Abhängigkeit der Fahrsituation etwas Leistung zurückgenommen, damit Temperaturwerte, Einspritzmenge, etc. nicht zu hohen Abgaswerten führen und das macht dann das empfinden aus, dass der Wagen nicht mehr richtig zieht.

Mit der Fahrprofilauswahl erreiche ich durch ändern auf Sport aber zumindest wieder, dass ich wieder den gewohnten Eindruck habe, wenn es sich im Normalmodus "eingeschlafen" anfühlt. Aber vielleicht ist das auch nur Einbildung....

Also, ich bin gestern noch an der Tankstelle angekommen

Tageskilometerstand: 817,2 km
getankte Liter: 50,05l (bis zum automatischen Abschalten)
gefahrene Distanz unter Restrecihweite 0 (ca.) 70km

Durchschnittsverbrauch errechnet: 6,13 l/100km
Durchschnittsverbrauch BC ab letztemTanken: 6,0 l/100km

Mehr würde ich es auch nicht ausreizen wollen, deswegen lasse ich auch die Tankgeberkalibrierung bei mir so stehen wie sie ab Werk ist. Dann weiss ich, dass ich ab 0 nochmal max. 50km Sicherheit habe und gut ist

- Modelljahr 2015
- Anpassung des Tankgeber 1 durchgeführt: Nein

@H_P_BaxXter Hab grade nochmal den anderen Thread gelesen (die ersten Berichte). Da ist ja wohl noch einiges an Reserve. Habe meinen ja noch nicht angepasst, werde aber den Wert auch mal auf 4 melden. Aber so müsste ich ja noch ein bisschen kommen, wenn ich grade "erst" 25Km unter 0 gefahren bin

Schau heute abend dann mal wieviel reingegangen ist bis zum ersten Klick.

Sorry für das Vermischen, aber da ich den Tankgeber noch nicht angepasst hab, hab ich hier gepostet und nicht im anderen Thread, der sich natürlich intensiver mit der Restreichweite unter 0 beschäftigt.