Beiträge von Pushy

  • Reichweite beim 5E TDI

    Ja, den Thread und die Möglichkeiten kenne ich nur bisher noch nicht ran getraut :whistling:


    Ich hab grade mal in meinen Aufzeichnungen geschaut. Bin bisher 4 mal unter 0 gewesen, wenn ich die Menge mit dem jeweiligen Gesamtdurchschnittsverbrauch multipliziere, die noch zur 50l Tankfüllmenge gefehlt hat und zur bereits gefahrenen Strecke unter 0 hinzuaddiere, komme ich jedesmal auf rund 80km.
    Ich werde mich nachher mal trauen die 40 Km Strecke bis zur Tankstelle noch zu fahren. Aktuell bin ich bei ca. 25km unter 0. Sollte dann eigentlich so um die 49l reintanken können.
    Sollte der Versuch fehlschlagen, darf sich schonmal ein freiwiller melden, der mit nem Reservekanister vorbeikommt :D

  • Reichweite beim 5E TDI

    Zitat von Niqo

    Vorher war ich bei RRW 0 bei nicht mal 45l - bissl sehr üppige Reserve der Reserve...


    Also kann man von ca. 100Km unter Reichweite 0 ausgehen, wenn der Durchschnittsverbrauch bei 6l/100km liegt?


    @*Speeedy* Danke, mir gings in erster Linie hier um Erfahrungen (der meiste Grund warum ein Forum besucht wird), ob jemand überhaupt schonmal weiter als Restreichweite 0 gefahren ist. Normalerweise versuche ich es immer zu vermeiden. Es gibt aber Situationen, wo man z.B. nicht nochmal Zwischentanken müsste bzw. nicht morgens sondern abends tanken kann, wenn man weiß, dass man doch noch ein bisschen weiter kommt. Sicherlich ist es die eleganteste Lösung den Tankgeber anzupassen, so dass bei Restreichweite 0 auch die komplette Tankfüllung rein geht. Dann weiss man definitiv, dass man ab Reserve noch die angezeigten 70 Km maximal kommt und bekommt dann auch die Restreichweite in Abhängigkeit vom aktuellen Verbrauch angezeigt. Ich denke aber, dass diese nicht 100%ig genau ist, so dass man noch eine Sicherheitsreserve unter 0 einkalkuliert hat für diejenigen, die es immer ausreizen.

  • Reichweite beim 5E TDI

    Hallo,


    wie sind bisher die Erfahrungen beim TDI wie weit man noch mit einer angezeigten Restreichweite von 0 kommt? Ich bin bis jetzt maximal noch 30-35 Km gefahren, bis ich auch meine "Haus-Tankstelle" erreicht habe. Bei meinem vorherigen Ibiza Cupra TDI konnte man von ca. 100 Km ausgehen, die man noch ab angezeigter Restreichweite 0 fahren konnte. Die Reservelampe ging da allerdings auch erst bei angezeigten 50 Km Restreichweite an - also insgesamt ca. 150 Km Reichweite auf Reserve, während beim O3RS diese ja bereits bei 70Km angeht.


    Sollten so 60-80 Km auf alle Fälle noch möglich sein - also insgesamt auch rund 150 Km ab Reservelampe?

  • Kurze Frage, Kurze Antwort

    Zitat von Micha58

    im "Sonnenblenden-Thread" steht irgendwas von rund 80 Euronen .........


    Richtig. Hier kann man alle Infos finden UK Sonnenblende 5E RS
    Da der Thread sogar noch sehr übersichtlich ist (gerade einmal 2 Seiten, wobei @Browning auf der 1. Seite schon alle relevanten Infos genannt hat) und auch in der Suche sowohl über Sonnenblende als auch die angegebene Teilenummer auffindbar ist hier wohl eher unnötig, zumal es sogar auch einen Teilenummern-Thread gibt.

  • Übersichtlichkeit

    Ich greife das Thema mal wieder auf, da es sich innerhalb des letzten Jahres meiner Meinung nach eher verschlechtert als verbessert hat.


    Mein Lieblingsbeispiel gleich zu Anfang:


    In den Thread "Kurze Frage, kurze Antwort" wird mittlerweile einfach alles hineingeschmissen wie in einen großen Mülleimer. Egal ob die Nachfrage nach Teilenummern (für die es einen separaten Thread gibt), die Nachfrage nach bereits geklärten spezifischen Themen (zu denen es entsprechende Threads gibt).


    Der Anfangsgedanke dieses Threads war sicherlich mal ein anderer. Mir ist auch aufgefallen, dass wenn jemand einen Thread eröffnet direkt darauf hingewiesen wird, dass man das ja auch in dem besagten Thread hätte Fragen können.


    Das würde somit grundsätzlich bedeuten, dass man ausser diesem keinen weiteren Thread mehr benötigt. Für die Übersichtlichkeit sicher nicht vorteilhaft.


    Der Thread zeigt aber auch deutlich, dass anscheinend die Antworten auf viele Themen, die bereits mindestens einmal beantwortet wurden, entweder schlicht nicht mehr auffindbar sind oder aber die Frage gleich hier gestellt wird und immer wieder beantwortet wird.


    Vielleicht stehe ich aber auch nur alleine mit dieser Ansicht auf weitem Flur!?

  • Start-Stopp-Automatik

    Sagen wir mal so. Ich hab meinen Fachmann bezüglich Elektrik/Elektronik auf alle Fälle hier im Forum gefunden und werde ihn daher auch im und außerhalb des Forums mit meinen Fragen Nerven, gell @Trust2k ;)


    Übrigens habe ich vergessen zu erwähnen, dass nicht nur bei geöffneter Motorhaube oder Tür S/S deaktiviert ist, auch bei nicht angelegtem Gurt (nachdem der Motor bereits läuft) ist keine S/S aktiv. Das wäre auch noch ein Grund, warum der Stecker in der Werkstatt nicht gezogen werden braucht.

  • Start-Stopp-Automatik

    Das würde ich jetzt so nicht sagen. Hab lediglich anhand des SSPs bestätigen können, dass es sich bei dem Stecker um die Verbindung von Batterie zum Batterieüberwachungssteuergerät und dem Gateway handelt.
    Dieser dient wohl rein der Parametergabe für die S/S-Funktion.


    Ich würde allerdings die Anpassung der Codierung bevorzugen.
    1. Elegantere Methode
    2. Keinen losen Stecker im Motorraum
    3. Es wird ja ein Fehler im Gateway abgelegt, was bei der Codierung nicht der Fall ist


    Grundsätzlich sollte man aber bedenken, dass es sich beim S/S-System in gewisser Weise um ein abgasrelevantes System handelt und Teil der Betriebserlaubnis ist.


    Übrigens kann ich den genannten Grund der Werkstatt nicht nachvollziehen. Bei geöffneter Motorhaube ist S/S inaktiv und während der Fahrt lasst es sich für Diagnosezwecke deaktivieren per Schalter in der Mittelkonsole. Wusste also nicht, warum sie den Stecker abziehen solten und damit bewusst einen Fehler produzieren.

  • Start-Stopp-Automatik

    Zitat von Stickers

    Also für die es noch nicht wissen gibt es beim Batterie PLUS einen kleinen Stecker mit 2 Kabel (schwarz und Lila wenn ich mir gut erinnere).


    Zitat von Stickers

    Diesen Stecker ist laut meinen freundlichen nur da um den S&S deaktivieren zu können.


    Zitat von Mnyut

    Vermutlich handelt es sich dabei um das Kabel das die Spannung der Batterie misst. Start-Stop macht das Auto ja nicht aus wenn die Spannung=Ladezustand zu gering ist. Wenn man den Stecker zieht ist die Spannung null Volt, also zu niedrig.


    Zitat von Schnisy

    Hat jemand die Möglichkeit herauszufinden wofür dieses Kabel genau ist?


    Wäre nicht so schön wenn man damit irgendwelche Sicherheitssysteme außerkraft setzt. <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/thumbdown.png" alt=":thumbdown:" />


    Zitat von Mnyut

    Zitat von Schnisy: „Hat jemand die Möglichkeit herauszufinden wofür dieses Kabel genau ist?“Sicher sagen kann ich es dir nicht (mir fehlt &quot;Selbststudienprogramm Nr. 86 ; Start-Stopp-System in
    Škoda-Fahrzeugen&quot;), aber technisch ist es die einzig…


    Zitat von TransApennin

    Das wäre zu schön um wahr zu sein. Ich denke eher das man sich das damit erkauft, dass die Batterie-Spannung nicht mehr überwacht wird. Das wäre also suboptimal und dient der Werkstatt wohl nur dazu den Motor für Tests am Laufen zu halten. Was sagen…


    Zitat von ME96222

    Na ist das dann jetzt sicher das man nur das kleine Kabel an der Batterie abklemmen muss damit die SS Automatic deaktiviert ist?
    Und kommen da dann Fehlermeldungen im Display oder Fehlerspeicher?


    Zitat von Browning

    Ich wäre vorsichtig einfach ein Kabel abzuklemmen ohne zu Wissen was alles dran hängt. Kein Fehler im Display heißt nicht gleich kein Fehler vorhanden.


    <a href="https://octavia-rs.com/user/18479-stickers/">@Stickers</a> Ließ bitte erstmal den Fehlerspeicher aus bevor du sagst es geht alles ohne Probleme.


    Zum Thema Stecker hier ein Auszug aus erwähntem Selbststudienprogramm

    Zitat


    Auswirkungen bei Signalausfall
    Bei einem Signalausfall des Batteriesensors kann der Betriebszustand der Batterie nicht mehr korrekt erfasst und verfolgt werden.
    Es erfolgt ein Eintrag in den Fehlerspeicher des Diagnose-Interface für Datenbus (Gateway) J533. Das START-STOPP-System wird deaktiviert.


    Scheint also tatsächlich nur für Info zum Batteriestand für S/S übers Gateway weiter zu geben.

  • Start-Stopp-Automatik

    Mir wäre schon geholfen, wenn man die Rahmenbedinungen wann S/S greift anpassen könnte. Ich finds zum einen nervig, dass der Motor wieder abgestellt wird, wenn er noch nicht mal auf Betriebstemperatur gekommen ist, sofort ausgeht, wenn man stehen bleibt (wobei das Problem ja nur die DSG-Nutzer betrifft).

  • Start-Stopp-Automatik

    Zitat von RPGamer

    Schau einfach im Car-Menü nach, dort gibt es einen Knopf &quot;Start-Stop Info&quot; der dir anzeigt, warum Start-Stop gerade nicht geht.


    Hat sich das seit MIB2 geändert? Bei meinem MIB1 steht da oft nur "Motorlauf notwendig", aber nicht warum.

  • Aufpreis 19 zoll

    @Rudi007 Bekommst Du mehr Beiträge von runner angezeigt als ich?
    Woher weißt Du die ganzen Umstände?


    - Du weißt von einem Deal mit dem Händler
    - Weißt das der neue RS demnächst kommt


    Vermutung über Vermutung. Der TE wird uns sicherlich aufklären.


    Und man muss sich in diesem Forum sicher nicht mehr Fragen, wo welcher Thread zu stehen hat. Da gibt es schon lange keinen logischen Zusammenhang mehr.

  • Aufpreis 19 zoll

    Hab grad nochmal geschaut. Bevor die Xtreme nur noch ausschließlich im Ausstattungspaket verfügbar waren (ab MJ 2015-2) haben sie bis September 2014 590 Euro Aufpreis gekostet. Daher sind die 400 Euro mehr als in Ordnung.

  • Problem nach Lenkrad-Tausch von MJ 2014 auf MJ 2016

    Ist denn das Steuergerät für die Lenkradelektronik im Lenkrad verbaut? Wenn es nur Tasten sind sollte das Signal zum Steuergerät dann nicht gleich sein?
    Hätte mir dann vorgestellt, dass das Steuergerät im MJ 16 dann eben auch die Befehle anders interpretiert.


    Wieder was gelernt.

  • Luftkompressor

    Ok, ohne Öl überzeugt mich dann mehr, wenn man ein druckluftgetriebenes Werkzeug betreibt, kann man sicher noch ein Öler dazwischen schalten.
    Mit dem Tank hab ich auch ins Visier genommen, um auch etwas Reserven beim Arbeiten zu haben.


    Preislich werde ich um die 150 Euro rechnen müssen wie ich das sehe. Hab mir heute auch mal welche von Gülde angeschaut.

  • Luftkompressor

    Hallo zusammen,


    kann mir jemand bei der Entscheidung für einen Luftkompressor weiterhelfen?


    Es gibt kleine, kompakte Geräte bis hin zu großen mit entsprechendem Tank.


    Die Verwendung soll hauptsächlich in der Garage sein zum


    - Aufpumpen von Auto- Motorrad- und Fahrradreifen
    - Ausblasen von diversen Gegenständen
    - evtl. Betrieb von Luftwerkzeugen


    Nun gibt es Geräte mit Öl und ohne Öl. Wo sind da die Vor- und Nachteile?
    Lautstärke: Sind 95 Db normal oder schon zu laut?


    Ich habe aufs erste mal den hier gefunden: Varo : Kompressoren POWX1730 KOMPRESSOR 1100W 24L ÖLFREI


    Danke für Eure Erfahrungen und Tipps worauf zu achten ist.


    Gruß

  • Verständnisproblem Ausstattungspaket Business Columbus Traveller

    @Jeypee wie Dangineer erwähnt hat, gibt es die Premium-Freisprecheinrichtung mit rSap erst seit Modelljahr 2016-2. WennnDein Fahrzeug bereits im Dezember gebaut wurde, kann sie noch nicht verbaut sein.
    Ein MIB3 gibt es nicht. Der Simkarten Slot ist zwar in der Headunit im Handschuhfach zwischen den beiden Karten Slot untergebracht, gehört aber zur Freisprecheinrichtung, welche Bestandteil des Infotainment ist.


    Neue Headunit bewegt sich oberhalb 2000 Euro.


    Edit: Die Premium-Freisprecheinrichtung mit rSap (bisher 390 EURO Kaufpreis mit Columbus) scheint es mit Modelljahr 2017 nur noch im Ausstattungspaket Business Columbus zu geben.

  • Media Comand

    Du hast es glaube nicht verstanden. Geh mal von der Leitung ;)


    Der TE hat sich lediglich die App geladen. Die Option dürfte Bei Bestellung noch nicht verfügbar gewesen sein, deswegen auch nicht "verbaut".

  • Media Comand

    Zitat von Browning

    Welches MJ hat dein Auto? Wenn du es mitbestellt hast und du die Meldung bekommst das es nicht &quot;aktiviert&quot; ist weshalb fragst du dann ob man es mit VCDS frei schalten kann?


    Eine Funktion welche man gekauft hat kann ja kaum über zusätzliche Hilfe erst…


    Thomas, was ist los? Die Eingangsfrage hatte doch @AonH gestellt.


    Ich vermute das die Funktion mit Mib2 auch freischaltbar ist. Ist aber nur ne Vermutung.

  • Media Comand

    Zitat von Browning

    Media Command gibt es derzeitig nur im Superb


    Falsch Thomas. MediaCommand ist seit dem Modelljahr 2016-2 ab 07.01.2016 auch für den Octavia in Verbindung mit Columbus bestellbar. Kostenpunkt 80 Euro Aufpreis.

  • Modelljahreswechsel + Facelift 2017

    In DE ist nun die neue Preisliste für das Modelljahr 2017 verfügbar.


    - Wie ich bereits erwähnt habe gibt es nun eine neue Option "Abwahl der serienmäßigen Klimatisierung (Climatronic) für 0,– €".
    - Die Detailänderungen wie das neue Design der Funkfernbedienung für die Standheizung oder die Änderungen des Schaltknaufs sind nicht ersichtlich.
    - Bei den Sonderausstattungen ist nun ein unausgefülltes Quadrat, wenn diese Ausstattung teil eines Paketes ist.
    - Phonebox mit induktiver Ladefunktion als Bestandteil der Komfort-Telefonfreisprecheinrichtun, Premium-Telefonfreisprecheinrichtung, bzw. den Business-Paketen
    - Mapcare Navigationsdaten nun als Serienbestandteil bei den Navigationssystemen mit aufgeführt
    - Assistenzpaket Traveller als eigenständige Zusatzausstattung für die beiden Infotainmentsysteme Amundsen bzw. Columbus bzw. entsprechende Business-Pakete


    Das mal die ersten Unterschiede. Es wurde also alles hier besprochene auch in der Preisliste für DE bestätigt.


    @rudi rakete Die neue Multimediahalterung sollte ab sofort bestellbar sein.


    EDIT: Infos zum neuen Halter: Der "alte" ist noch bis 05/16 geführt 5JA 857 953 9B9. Der neue ab 06/16 mit der Nummer 5E0 857 630 BUS für 6,40€ + MwSt.

  • APR präsentiert die DSG DQ250 Anpassung für die MQB Plattform

    Zitat von APR.NRW

    Darüber hinaus wurden neue Funktionen etabliert, die typischerweise den höheren Audi Quattro RS Modellen vorbehalten sind.


    Nur mal grundsätzlich gefragt: macht so was beim normalen Fronttriebler Sinn, oder eigentlich nur beim 4x4. Hatte gestern auf leicht feuchter Fahrbahn wieder soviel Schlupf, dass man kaum vom Fleck gekommen ist. Wenn nun das Drehmoment im unteren Bereich einfach angehoben wird, wird das bestimmt auch nicht besser.

  • Kurze Frage, Kurze Antwort

    @Hubee Meinst Du nun den Niveausensor oder die Koppelstange? Das sind zwei unterschiedliche Teile.


    Zumindest sind das ja mal positive Aussichten. Drück Dir die Daumen. Wie Du schreibst, das es gemacht wird ist dann nur noch das Ergebnis. Die Rennern und Aufregerei das viel größere Übel.