Beiträge von Pushy

    Kleiner Hinweis: TPIs sind nicht durch Eingabe der Fahrgestellnummer sichtbar. Hier werden die Feldmaßnahmen angezeigt, heißt die für Dein Fahrzeug vom Hersteller festgelegten Aktionen zur Behebung.


    TPIs sind allgemeine Dokumente vom Hersteller, wo Probleme und deren Lösungsursachen erfasst werden. Der Freundliche muss also schon nach dem Thema im System suchen. Denke den meisten ist das wohl zu viel Aufwand. Service braucht man ja heutzutage nicht mehr, wo die Kunden treu sind und immer wieder gerne kommen.... :pinch:

    Um das gefährliche Halbwissen dann wieder zu eliminieren, hier noch der ältere Beitrag. Mein letzter Post dahingehend war etwas verwirrend, deswegen Anpassung, damit keine Missverständnisse entstehen.

    Zitat von Allgäuer: „Vielleicht bekommen wir ja unsere elektrische Heckklappe bis dahin im Paket“


    Woher wusstet Du das <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/smile.png" alt=":)" /> mit Modelljahr 2017 ist das Businesspaket Columbus ja wirklich jetzt inkl elektrischer Heckklappe beim Combi.


    <a href="https://octavia-rs.com/user/17968-jeypee/">@Jeypee</a> Hast Du die…

    Also beim RS Combi war die elektr. Heckklappe für den deutschen Markt im Business Columbus (noch einem der anderen Pakete) bis einschließlich Modelljahr 2016 nicht enthalten. Die Businesspakete waren ab der Preisliste 07.05.2014 enthalten, also mit Modelljahr 2015.
    Leidglich bei AMBITION und ELEGANCE war diese dabei.


    Mit dem Modelljahr 2017 ist dann auch die elektrische Heckklappe enthalten und die Traveller- Funktionen wurden separiert. Daher ist indirekt auch der Preis für die elektrische Heckklappe mit in den Paketpreis eingerechnet.
    Wurde so übrigens auch ins Facelift mit übernommen.

    Danke @Hans_84 Ich habe gestern beim Lesen an mir selbst gezweifelt...


    Bisher war sie ja beim Combi in Verbindung mit dem Ausstattungspaket auch nur marktabhängig enthalten. Ich kann heute abend mal in der Historie schauen wann und wie das geändert wurde.


    EDIT - Nachtrag: Mit kurzer Suche nach "Ausstattungspaket" im 5E-Bereich bin ich auf diese Threads gestossen, die helfen könnten:
    Businesspaket mit erweitertem Umfang



    EDIT: Davon abgesehen passt der Bereich hier eigentlich auch nicht so richtig?

    Hat Skoda eigentlich den Umrechnungsfaktor von kW zu PS nun neu errechnet?


    In der Broschüre des Octavia FL wird der 2.0 TDI DSG 4x4 im L&K mit weiterhin 135kW angegeben nun aber mit 186 (anstelle 184) PS? :wacko1::worry2:


    EDIT: Verstehe einer, warum die 230V-Steckdose hinten mit den nun 2 USB-Anschlüssen auch die beheizbaren Sitze jetzt bedingt...


    Ob man die Speedlimiter-Option nachrüsten kann? Lustigerweise ist diese auch abhängig vom beheizten Lenkrad....


    EDIT2: Last but not least kann man nun Vollausgestattet die 50.000 Euro knacken 8|

    Oh, das wäre ja schon am Wochenende :huh:


    Wer würde denn überhaupt alles kommen? Bisher hat sich ja noch niemand zu Wort gemeldet? @Joshua Winterverhältnisse sind noch, ob die verrückt werden bleibt abzuwarten :D


    Oder würden wir den Termin um eine Woche verschieben?

    Ah ok, das mit der Anordnung der Getränkehalter ist mir noch neu. Die Beschriftung der Klimaatimatik-Taste für den Dualen Modus von DUAL auf SYNC ist zum Modelljahr 2016 erfolgt.

    Es sind so ein paar Kleinigkeiten die mir aufgefallen sind wie das Lenkrad und auch hinten in der Mittellehne ist das bei den aktuellen Modellen auch anders.


    Mich würde mal interessieren, was da anders sein soll bei der hinteren Mittelarmlehne und wo das Problem mit dem Lenkrad ist?

    @mhduke


    Steht eigentlich alles recht gut im "Partikelfilter"-Thread:


    - erhöhte Leerlaufdrehzahl
    - Lüfterlauf
    - Geruch nach verbrannter Kupplung im Außenbereich


    Nur gut das sich das Thema Partikelfilter in Bezug auf Benziner / Diesel bald von selbst erledigt, wenn auch Benziner mit den Filtersystemen rumfahren (ja, richtig, etwas anderes System, aber dann auch beim Benziner zusätzliches System).


    @FaRa Dein Beitrag hat meiner Meinung nach recht wenig Aussagekraft, da viele Vermutungen, wenig wissen und zuviel persönliche Vorlieben.


    Allgemein geht es ja hier um eine Kaufberatung und das in erster Linie zum Fahrzeug. Und ja, es ist einer der ersten 5E RS, dafür aber schon mit guter Ausstattung. Ob das Lenkrad nun Rund oder abgeflacht ist, ist wohl weniger Abhängig für den Kauf genauso wie, dass beim TDI die rechte Seite nur eine Blende ist. Oder warum kaufen dann die Leute den TDI trotzdem?
    Richtig Verkaufen bedeutet eigentlich weniger seine eigenen Interessen durchzusetzen als auf die Bedürfnisse des Käufers einzugehen. Was bitte bringt es dann jemandem Ratschläge zu geben, die man nicht vollständig beurteilen kann oder dem Fragesteller in irgendeiner Form weiterhelfen?

    Ich denke Mal in erster Linie geht es hier um das Fahrzeug, dessen Ausstattung und den Preis. Über die Finanzierung und die sonstigen Kosten sollte sich der TE bewusst sein. Das hier zu beurteilen ist ohne weitere Daten nicht möglich.


    Zum Fahrzeug:


    Meiner Meinung nach ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis.


    Folgende Punkte zur Anmerkung von meiner Seite:


    Einer der ersten 5E RS
    Die Laufleistung ist für das Alter OK
    Farbe schwarz passt gut mit den Chromelementen. Das Black-Design Paket oder das später erhältliche Challenge wären nach den persönlichen Vorlieben.
    Gleiches auch für die Felgen. Standard Felgen sind drauf. Andere würden sich jederzeit noch problemlos umrüsten lassen.


    Von den erwähnten Ausstattung sind folgende optional:
    - Canton-Soundsystem
    - Columbus Traveller (Business-Paket gab es noch nicht)
    - Ablagenpaket
    - Skisack
    - Diebstahlwarnanlage
    - elektrische Heckklappe
    - Frontscheibenheizung
    - Parksensoren vorne


    Was noch Komfortmässig möglich gewesen wäre:
    - Parklenkassistent
    - Kessy
    - Fahrprofilauswahl


    Hoffe das hilft ein wenig weiter.

    Hey, super.


    Ich selbst habe von 2012-2015 eine TS-121 benutzt und bin dann auf die TS-251 umgestiegen.


    Mein größtes Problem bisher waren ja verlorene Daten nach der Migration Ende 2015
    Gelöst - Datenwiederherstellung
    Unterschiede Dateianzahl und -größe zwischen verschiedenen Systemen


    Dieses Problem, habe ich nun nach einem Jahr dann selbst lösen konnte, nachdem weder der QNAP-Support noch der Bekanntenkreis da weiterhelfen konnte.


    Aktuell bin ich am Einrichten der neu aufgesetzten TS-251.


    Da bin ich als erstes auf das Problem gestossen, ob man statisches Laufwerk, Thick- oder Thin-Volume nimmt. Habe dann aber das statische mit RAID-1 gewählt.


    Hat einer von Euch schon den QMailAgent in Betrieb?

    Hallo,


    mich würde mal interessieren, ob hier jemand noch eine QNAP nutzt um ein bisschen Erfahrungsaustausch zu betreiben - gerade bei der Einrichtung etc.

    Was die Grafiken in ETKA betrifft kann ich Dir nicht viel Hoffnung machen. Anschlüsse sind eigentlich gar nicht zu erkennen und auch die Grafiken ansich entsprechen nicht immer 1:1 dem Teil.


    Nummern aus dem Superb:


    3T0 947 417 C 9B9 Magnettaschenlampe satinschwarz 31,10€ +MwSt
    3T0 947 509 9B9 Halter für Leuchte satinschwarz 15,30€ +MwSt

    Ich bin ehrlich gesagt nicht davon ausgegangen, dass nicht bekannt ist, wie ein Torx aussieht. Aber immerhin ist es ja jetzt geklärt.


    Und wieder traurig zu lesen, wieviel Ahnung die meisten Leute in Ihrem Beruf haben. Und bevor jetzt der Aufschrei kommt, dass ein Verkäufer nicht wissen muss wie die Rückleuchten ausgebaut werden, oder wie ein Torx aussieht, von Service sollte er schon Ahnung haben und sich notfalls bei den Kollegen schlau machen....

    @mhduke


    Ok, das kannte ich noch nicht. Demnach ja. Muss es auswechselbar sein.


    Laut Betriebsanleitung soll es tatsächlich auch mit dem gewinkeltem Imbus / Torx des Bordwerkzeugs gehen :worry2: (s. Anhang).


    Seite 277 Betriebsanleitung Stand 11.2016


    Auf Seite 297 steht dann auch der Austausch der Birnen in der Heckleuchte.



    40.000 Euro ist aber nur der vollausgestattete RS, der prozentual sicherlich nicht den größten Anteil am O3 hat.

    Eigentlich schon traurig, dass es einen separaten Thread mit bestimmten Verweisen zu Threads geben muss. Grundsätzlich hat das Forum ja seine Struktur. Wenn da sich jeder dran halten würde und auch entsprechend das überwacht würde, wäre solch ein Thread überflüssig und @Hudi müsste sich die Arbeit nicht machen.


    Angesichts der Tatsachen ist der Thread hier aber Gold wert. :thumbup:

    Naja, hinten ändert sich die Spur. Also an den Maßen ändert sich da schon was. War nicht auch von 17" als Serie beim Facelift die Rede? Oder betrifft das nur die "normalen" Octavia FL?

    Von dem Gesetz habe ich noch nicht gehört. Wenn dem so ist, stellt sich für mich die Frage, ob dies dann erst für Neuzulassungen ab einem bestimmten Datum gilt? Ansonsten hättest Du beim Ibiza 6L mit Xenon Deinen Spaß :D


    BTW: Wieso legst Du den gekauften Torx nicht einfach bei das Bordwerkzeug?


    Ich wüsste noch nicht einmal von einer Vorschrift, was beim Bordwerkzeug dabei sein muss. Das ist doch eigentlich immer von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich?

    Kamera aus anderem Fahrzeuge quertauschen und prüfen ob Kunde dann zufrieden ist!"


    So eine Aussage ist für mich schon eine Frechheit. Was wollen die machen? Warten bis ein Kunde mal sein Fahrzeug Fa hat und die dann testweise umbauen und dem anderen Kunden erzählen, sein Auto braucht noch etwas, da ein Teil z.B. Nicht lieferbar ist? Oder nich besser aus einem Bezwangen umbauen und dem Kunden erzählen, die Aufbereitung dauert nich etwas?


    Ich hab es interessanterweise gestern auch das erste mal erlebt, dass der Fernlichtassistent auf den ersten 5 km nicht reagiert hatte. Aber verstehe das irgendwie auch, die Spiegel sind auch nicht nach Motorstart sofort eisfrei...


    Das ist dann wirklich "Stand der Technik".
    Wenn man es weiß, kann man ja auch entsprechend regieren. Nur blöd, dass keine Meldung wie z B. bei der Verkehrszeichenerkennung kommt.

    Zumal das eigentliche Thema und die Fragestellung des TE ja nichts direkt damit zu tun hat.


    Dass das DSG ein paar (Milli-)Sekunden braucht, nachdem der Motor nach Stopp-Start wieder angesprungen ist, ist aber normal. Ist ja Drehzahlabhängig und die Drehzahl schwankt nach dem Startvorgang etwas. Das wäre meine Erklärung für das Phänomen.

    Für mich ist das Thema eindeutig.


    Betriebsanleitung Stand November 2016:

    Zitat


    Auch bei Leerlaufdrehzahl wird die Kraftübertragung nicht völlig unterbrochen - das Fahrzeug kriecht.


    Zitat


    Beim vorübergehenden Anhalten (z. B. an Kreuzungen) muss der Modus N nicht eingestellt werden. Es ist jedoch das Bremspedal zu betätigen, um das Fahrzeug gegen Losrollen zu sichern.


    Es muss also nicht zwingend in N geschaltet werden.

    Nur mal so am Rande: Es wird schwierig werden es jedem recht zu machen. Mir gefällt z.B. an dem Fake mit den Superb-scheinwerfern die "abgerissene" Frontschürze durch den schwarzen unteren Mittelsteg nicht. Zumal sowas nicht bei jeder Farbe zur Geltung kommt. Oder wäre es bei einem schwarzen RS dann weiß?
    Bezüglich der Logos bitte auch dran denken, dass nur mit dem Black-design die Spiegelgehäuse und die Reling beim Combi hochglanz schwarz sind.


    Es sind also gerade die Details, die die Schwierigkeit machen und eben nicht jeden Geschmack treffen. So ist es ja bei den Scheinwerfern auch.
    Und ob Facebook und Co die tatsächliche Käuferschicht darstellen, wird sich spätestens in einem Jahr auf der Straße zeigen.
    Also, wem das Facelift nicht gefällt: Überspringen und auf den O4 hoffen ;)

    Der Popometer in meinem Cupra TDI war auch viel besser.
    PD gegenüber CR
    Leichter, da 3-türer
    Aber auch 20 PS weniger. Von den Leistungsdaten(Beschleunigung etc.) ähnlich, aber nicht gleich.
    Noch mehr Leistung brauch der RS TDI Combi für mich nicht. Die Räder drehen so schön oft genug, da hilft mehr Leistung nicht zwingend. Eher ne etwas besser abgestimmte Übersetzung würde ich da beim Facelift wünschen. Selbst mit den DSG ist der Unterschied zwischen D und S so groß, dass ich da lieber so ein Zwischending noch hätte, von mir as auch gerne durch die FPA beeinflusst.


    @Capitain_T_Papier @Robsen146 hats schon zitiert. LED bestimmt beim RS FL das komplette äußere, auch die Nebelscheinwerfer. Ein Umrüsten wird aber sicher einiges nach sich ziehen, da sich die gesamte Front ja geändert hat. Auch schön im Video von @Hollowman3105 gezeigt.


    Großes Fest
    EDIT: Soll natürlich frohes Fest heissen.

    Key Facts der verlinkten Modellseite von @joba1 (nur wirkliche Änderungen beim Facelift):


    Neue Frontpartie
    - breiterer Kühlergrill
    - zusätzliche Scheinwerfer (4-Augen-Gesicht) in kristallinem Look
    - breitere Lufteintrittsöffnungen mit Wabenstruktur in neu gestaltetem Stoßfänger
    Voll-LED-Scheinwerfer mit Adaptivem Lichtsystem (AFS) - letzteres bereits Serie
    LED-Nebelscheinwerfer


    Heckdesign
    - LED Nummernschildbeleuchtung
    - Rückleuchten im markentypischen C-Design (vollflächig anstelle zweilinig)


    Um 30 Millimeter breitere Spur
    17"-Leichtmetallräder Serie anstelle 18" - 18" und 19" optional
    Adaptive Fahrwerksregelung DCC (Dynamic Chassis Control)


    2.0TSI nun serienmäßig mit 230PS (bereits als Sondermodell RS230 verfügbar)

    @Hollowman3105 Wie immer ein gelungenes Video: Kleine Anmerkung von meiner Seite (Klugscheißermodus): In den Nebelscheinwerfern ist zusätzlich - wenn mitbestellt - das Abbiegelicht mit integriert und kein Kurvenlicht. Das Kurvenlicht ist Bestandteil des AFS in den Hauptscheinwerfern.


    Dank des Videos kommen die Änderungen gut zu Tage. Schön, wenn es irgendwann gleiches noch vom Innenraum mit den neuen Technikhighlights gibt.


    Was den Radarsensor betrifft, bin ich momentan noch nicht so entschlossen. Sicherlich sieht die Integration in den Kühlergrill stimmiger aus und wurde nun auch dem angepasst, wie es die Marke mit dem Stern vorgemacht hat. Allerdings frage ich mich, welcher Ort mehr anfällig für Steinschläge und somit potentielle Beschädigungen ist. Meier Meinung nach der Kühler, wenn man sieht, dass die meisten Steinschläge im Bereich der Motorhaube kommen.


    Das Vier-Augen-Gesicht ist in der Kombination beim RS nicht mehr ganz so tragisch wie auf den ersten Bildern des normalen Octavia-FL. Das liegt sicherlich zum einen an der Tönung, zum anderen an dem schwarz lackierten Kühlergrill, wodurch sich beide Einheiten verschmelzen. Im Prinzip ist da ledliglich der Steg etwas weiter nach aussen gewandert.


    Aber: Das sieht sicherlich schon wieder anders aus, wenn das Licht an ist, denn dann wird die Teilung richtig deutlich und somit gibt es der Optik auch so keinen positiven Aspekt.


    Durch das Video, sieht man aber schon ein bisschen die Grundidee dahinter, das Fahrzeug insgesamt breiter wirken zu lassen, was sich auch durch die verbreiterte hintere Spur ergänzt.


    Alles in allem muss man eben das Fahrzeug dann in Live sehen und auch die verschiedenen Farbvarianten werden den persönlichen Eindruck sicherlich auch noch etwas beeinflussen.


    Da ich meinen aber eh noch eine Weile fahre, ist es für mich auch nicht relevant.