In der Waschstraße, oder wird die manuell aufgetragen und der Lack entsprechend vorbereitet?

Weil eigentlich bringt dieses aufgesprühte Zeugs in einer Waschstraße null. Der Lack ist gar nicht bereit für eine Versiegelung/Wachs.

Zum einen sollte der Lack natürlich entsprechend gereinigt werden. Danach muss der Lack mit einem Primer "aktiviert" werden, damit die Versiegelung drauf kommen kann. Die Versiegelung muss aufgetragen werden, etwas einziehen und dann wieder abgetragen werden.
Erst danach darf dann Wachs aufgetragen werden. Jede Wachsschicht braucht aber etwa 24 Stunden, bis sie komplett eingezogen ist.

Vorteil dieser Prozedur: Du hast eine Standzeit von weit mehr als drei Monaten (je nach Häufigkeit der Wäschen). Mit dem richtigen Autoshampoo reicht ein kurzes abbrausen des Wagens und er glänzt und perlt wie vorher und ist noch immer geschützt.

In der Waschstraße hat das Zeug ja leider keine Zeit einzuwirken und hat daher nur den Aha-Effekt für ein paar Tage.

Zitat von Hudi

<a href="https://octavia-rs.com/user/12181-w-hi-te-cap/">@wHiTeCaP</a>: Kannst du mir mal sagen wo das in der BDA steht? Ich habe danach auch schon gesucht aber nix gefunden. Hab gerade auch nochmal die aktuellste Version (5E0012705AF) geladen.

Muss mich leider entschuldigen. Scheinbar steht es nicht (mehr) in der BDA. War der Meinung das irgendwo mal gelesen zu haben

Laut BDA soll ja aber sowohl das Panoramadach, als auch die Seitenscheiben bei Regen geschlossen werden (ohne den Hinweis auf Sonderausstattung (Panoramadach mal ausgenommen)). Kann ich da nicht auf Erfüllung der beschriebenen Leistung pochen? Mir doch egal, ob sie dafür irgendwelchen Sensoren tauschen müssen oder nicht?!

Sehen klasse aus (die roten Inlays sind nur nicht mein Fall). Viel Spaß weiterhin

Was für Felgen sind denn das?

Was kann man da denn einstellen? Klar kann man den Wischerarm lösen und etwas anders montieren. Aber dann passt ja das Wischbild nicht mehr.
Oder kann man das per Elektronik irgendwie steuern?

Bei meinem VIer GTI hatte ich nie Probleme damit gehabt. In rund 82tkm wurden einmal rundrum die Wischer getauscht. Das war ohne dieses hin und her klappen bei den vorigen Fahrzeugen deutlich öfter. Also Sinn macht die Funktion schon.

Wer redet hier von Kinderkrankheiten?
Du hast ein Massenprodukt erworben. Da kann es schonmal zu Problemen oder Fehlern kommen. Wenn dir das jetzt schon auf den Kranz geht, wird es eine lehrreiche Zeit für dich.

Anspruch würde ich jetzt nicht sagen. Lass das erstmal laufen. Wenn die Batterie sich danach wieder so schnell entlädt, werden sie die Batterie ohnehin tauschen. Und wen sie dann wieder leer ist, müssen sie nach der Ursache suchen. Von daher wirds dich im schlimmsten Fall noch etwas begleiten

Kann auch ein Fertigungsfehler sein. Ich würde jetzt erstmal abwarten, was die Werkstatt draus macht.

Klingt nach Tiefenentladung der Batterie. Entweder defekt, oder das Mardersystem hat sie vielleicht leer gesaugt, weil falsch angeschlossen.

Multiple Fehlermeldungen kommen zu über 50% von einer leeren/defekten Batterie.

Zitat von andy_rs

Hab jetzt im Nachbarforum ein Bild gefunden, und bin mir sicher, dass mein Beifahrerwischer zu weit oben montiert wurde. Hab schon probiert den nach unten zu bauen, aber ohne Abziehe keine Chance.

Auch die Ruheposition ändert sich immer wieder. Da kann man nichts anpassen. Du kannst natürlich beigehen und den Wischerarm lösen und ihn dann "einen Klick" weiter unten montieren. Aber gehe besser davon aus, dass das hinhaut, so wie es soll. Wenn der Wischer bei Vollausschlag senkrecht auf der Scheibe steht und nicht "krumm", dann ist der Arm richtig montiert.

Kannst auch mal den Luftdruck etwas ändern. Wenn es von den Reifen kommt, sollte sich dann was ändern.

Das ist alles Rieger

Man muss das Bremspedal fest genug treten, sonst bleibt der Assi aus

Genau darauf habe ich abgezielt. Qualität baut sich nunmal nicht über Nacht *husthusträusperhust* :dolllol:

Passt ganz gut

Hatte mir sowas auch vorgestellt, aber werde letztlich dazu übergehen mir den Bereich zu folieren. Gerade wegen dem Dreck und den entstehenden Kratzern halte ich mich von solchen Matten fern. Was man aber machen könnte - Folie plus Matte

Sieht wenig sportlich aus. Und wenn man sowieso umbaut, kann man sich ja gleich die etwas ansprechendere Lösung ranhauen.
Okay, die AGA muss man etwas anpassen. Aber da gibt es genug Lösungen, auch für Diesel.

Bau bitte nicht das GTD-Heck ran. Entweder GTI oder besser noch R!

Rothe Motorsport hat seinen R20 vorne und hinten breiter gemacht. Zum einen wegen der Optik, aber auch wegen einer breiteren Spur bzw breiteren Reifen. Die fahren allerdings nicht sonderlich tief.
Aber ja, fast 99% der Käufer wollen mit den Kotis einfach nur ganz runter kommen.

Geht hier wohl kaum ums Material, sondern um breitere Kotis.

Hinten breitere Kotis macht wohl noch keiner, oder? Finde immer, dass es total bescheiden aussieht, wenn es vorne breit ist und hinten normal. Als wenn die Achse einmal komplett nach oben ausgeschlagen hat *duck und weg*

Kannst du mir den Trick verraten? Gerne per PN.
Wenn du Verwandte in Polen hast, brauchst ihn mir aber nicht zu verraten

Schau mal hier rein: VCP Bestellung aus Polen | Allgemeine Fragen | VCP Forum
Da geht es eigentlich nur um den Händler und insgesamt alles positiv

Naja, sich hier mit den Paragraphen zu beschäftigen macht die ganze Sache ja nicht besser. Das Transportunternehmen hat Mist gebaut und der Händler lässt den Kunden mit der Sache jetzt im Regen stehen.
Für die Instandsetzung der Felge könnte man ja auch ein Wertminderungsgutachten erstellen, die Ausfallentschädigung geltend machen und so weiter. Bringt ja aber alles nichts.

Letztlich sollte der Händler sagen: Komm, du hast nen Neuwagen bestellt. Ich besorg eine neue Felge und kümmer mich mit dem Transportunternehmen um den Rest. Schließlich gibt es für den Transport ja kein Vertragsverhältnis zwischen dir als Kunden und dem Transportunternehmen. Das hab ich ja alles beauftragt, bzw. beauftragen lassen."

Entweder man will einen zufriedenen Kunden, der auch in Zukunft bei dem Autohaus bestellt, oder man will keinen zufriedenen Kunden.

Carbon ist halt Handarbeit und Handarbeit kostet. Ich hab lieber Handarbeit als backebackekuchen-Teile

Aber 300+€ für so ein Stück krieg ich eh nicht an der Regierung vorbei

Der TÜV steht auf viele Schalldämpfer - aber ohne Einzelabnahme geht bei solchen Individualbauten nichts.

Gibt noch einige Adressen. CFD zum Beispiel, die halt primär mit Carbon arbeiten. Ansonsten muss ich mich nochmal bei ner anderen Adresse umhören, ob generell Interesse besteht. Da mein Auto erst in 2015 kommt, kann er erste recht spät mit der Entwicklung anfangen. Daher brauche ich halt Maße - er hätte zwar auch Kunden die bereits mit dem RS vor Ort waren, aber man kann sich nicht darauf verlassen, dass die freiwillig das Auto für Produktentwicklungen hergeben. Würde in dem Zuge auch mal klären, was die wegen den Abgasen beim TDI machen können, da sie auch Abgasanlagen bauen.

Entspann dich. Ich flame nicht, sondern schreibe was ich schreibe ohne dich damit angreifen zu wollen. Wenn du keine Rückmeldung kriegst, hat wohl niemand Interesse an dem Thema - so ist das nunmal. Daran kann dein "Gejammer" dann auch nichts ändern.

Ich rede hier auch nicht vom Rieger, sondern von einer eigenen Entwicklung, die letztlich in die gleiche Kerbe schlägt wie dein Ansatz, nur eben als kompletter Diffusor und nicht als Aufsatz. Nur so hat man leider genug Spielraum, um auch eine gute Lösung für die AHK zu realisieren.

Nicht falsch verstehen, wir suchen nach der gleichen Lösung - nur eben mit einem anderen Ansatz. Du willst den Milotec für den Zweck anpassen lassen und ich suche einen kompletten Diffusor und brauche dafür eben Maße.

Ich will mich hier nicht wegen so nem popeligen Anbauteil mit irgendjemandem in die Wolle kriegen

Wenn kaum jemandem der Diffusor gefällt, kannst du wohl auch keine große Anteilnahme erwarten. Da dieser Diffusor einfach nur draufgesetzt wird, ist es mit der AHK halt richtig bescheiden.

Wenn mir jemand mal grobe Maße am original Diffusor mit AHK geben kann, könnte ich damit schonmal hausieren gehen.

Zitat von andy_rs

Ja aber wenn er doch jetzt sogar noch früher regelt, also bei geringerer G-Kraft ist es doch eigentlich schlechter für einen sportlichen Fahrer oder?

ich denke mal schon, dass das sinnhaft abgestimmt wurde und er bei 0,15G minimal anfängt zu regeln. Was mir als alter Bremsenstreichler (bei dem GTI bin ich 92tkm mit dem ersten Satz Scheiben/Beläge trotz DSG gefahren) vermutlich etwas gegen den Strich gehen wird, ist der erhöhte Bremsenverschleiß.
Was beim GTI kaum merklich war, wird dann mit dem XDS+ ja quasie schon Regelung in allen Lebenslagen. Wie gesagt, ich bin mal gespannt.

Der Ottonormalfahrer merkt auch nicht, wenn das ESP oder ABS arbeitet.
Jemand der den O3RS aber wegen der alltagstauglichen Sportlichkeit geholt hat, könnte dafür dankbar sein.

Das XDS im VIer GTI hat man zB sehr genau gespürt, wenn man langgezogene kurvige Autobahnauffahrten hat. Kommt man irgendwann an die Haftungsgrenze, macht das XDS einfach "zu" und nimmt kein zusätzliches Gasgeben mehr an. Macht man die Lenkung leicht auf, lässt er sofort wieder etwas mehr Tempo zu.
Ob das Sinn macht sei mal dahingestellt. Da wo der Wagen sonst ins untersteuern kam, hat das XDS gut gearbeitet.

Wenn er jetzt auch beim verzögern arbeitet, bin ich mal gespannt.
Mit KW45 ist quasie ab sofort gemeint?

Und was ist daran besser als am simulierten Differential?

Zitat von david_85

hallo hallo.....habe gestern die RFk nachbestellt..und mein händler meinte das es keine verzögerung nach hinten gibt.....

bestellt 11.08.2014........ 6-8 Monate unverbindlich. <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/rolleyes.png" alt="" /> ...na mal gucken.........

toll, und ich hab so ne Pfeife als Händler, die das nicht gebacken bekommt...

Bestehe auf eine neue Felge! Du hast ein Recht auf ein tadelloses Auto. Ansonsten soll er dir eine neue Felge bestellen und sich die Kosten mit dem Transportunternehmen teilen.
Du musst keine beschädigte und instandgesetzte Felge akzeptieren, da dies nicht Teil des Kaufvertrages ist.

Der Verbrauch hat auch nichts mit der Laufleistung zu tun. Ich habe meinen GTI damals mit unter 10 Litern eingefahren und ihn so auch weiterhin bewegt. In der Einfahrphase lag ich sogar noch einen Liter unter dem späteren Durchschnittsverbrauch (8,7 Liter).
Fahr den Benziner bis etwa 130. Irgendwann danach fängt er an zu saufen wie ein Loch und es macht kaum noch einen Unterschied, ob man 160 oder 240 fährt.

Schreib es dir ab. Ein fest installierter Tank unterliegt enorm strengen Auflagen, die vom TÜV geprüft werden müssen.
30-40l? Da hättest du lieber über einen Benziner mit Gastank im Kofferraum und unter dem Auto nachdenken sollen. Es wird keine Lösung geben, die bezahlbar ist und letztlich das Auto noch so nutzbar dastehen lässt, wie aktuell.

Ist halt die Frage, ob das AH bei der Übernahme des Fzg den Schaden ggü dem Transporteur angemeldet hat. Wenn nicht, wird es schwer dem Transporteur das nachzuweisen. Also wird das AH in letzter Instanz zaheln müssen - dafür bemüht idR niemand eine Versicherung, weil Aufwand und Beitragserhöhung nicht im Verhältnis zu den Kosten einer neuen Felge stehen.

Lass es so wie es ist und freu dich über das Auto!

Nein! Um Gottes Willen. Dir kann egal sein, wer den Schaden verursacht hat. Skoda hat den Transporteur beauftragt, also hat Skoda die Felge (neu) zu ersetzen! Wie die das intern klären soll/kann dir egal sein. Da sollte dich dein Autohaus aber auch entsprechend unterstützen und beraten können.
Oder hat das AH den Transport bestellt und hat Bammel das zu zahlen?!

Dito - zwar war der GTI ne ganz andere Nummer in Sachen Spritzigkeit. Aber mit Kind reicht mir dann auch der Druck vom Diesel. Ich kann aber jeden verstehen, der lieber zum Benziner greift. Rein aus emotionaler Sicht würde ich das auch immer wieder machen.

Sei doch "froh" - EZ 01/2015 macht sich nachher beim Weiterverkauf besser als 12/2014. So "dumm" ist leider jeder Kunde gestrickt. Deswegen haben wir ja auch die nette 1,439 an der Tankstelle, anstatt 1,44 - das würde der Kunde ja nicht akzeptieren...