Absolut nicht mein Fall diese Schneeschieberoptik. Aber du musst unbedingt was am Fahrwerk machen. Dicke Spoiler und haushoch geht irgendwie nicht zusammen.

Schön ist aber mal zu sehen, wie das Beck komplett in Wagenfarbe aussieht. Danke dafür

So sieht meiner Serie aus
Wer hat dir den Mist denn angedreht??

Du hast vorne 50er Federn drin und das ist dir noch zu hoch???
Da bleibt dir eigentlich nur das H&R Monotube o.ä..
Keine Ahnung wie weit du mit dem Bilstein B16 runter kommst. Schau dir mal den Wagen von Hansen an.
Komforteinbußen musst du dann aber allemal hinnehmen. Wobei jeder Komfort unterschiedlich definiert!

Naja, erWin hin oder her. Aber ein Forum dient ja dazu, dass man sich gegenseitig hilft. Es geht hier ja nicht um den Tausch von nem Turbo, sondern um ne popelige Blende.
Hab da mal im Leotfaden nachgeschaut und nichts gefunden.

Bei mir fingen die Fenster bisher immer dann an zu spinnen, wenn die Batterie kurz vor alle war.

Klemm doch testweise einfach mal die Autobatterie komplett ab für einige Minuten. Danach musst du natürlich die Fenster wieder anlernen. Aber vielleicht hilft das ja im Zusammenhang mit der Stromlos-Aktion.
Ansonsten mal den Ladezustand der Batterie auslesen (lassen). Oder aber das Steuergerät hat ne Macke.

Wären mal so meine Ideen dazu.

Zitat von fireball

Sieht man dran, dass der Eindruck da ist, dass das Steuergerät mitlernen würde.

Kannst du denn erklären, warum die Leistung so unterschiedlich wahrgenommen wird? Ist mir bisher bei keinem anderen Auto aufgefallen. Die alte PD-Diesel hatten dieses Phänomen auch nicht. Da hats immer geknallt, sofern die Drehzahl passte

Normverbrauchsabgabe - quasie eine zusätzliche Steuer beim Kauf eines Neufahrzeug.
Hab aber ehrlich gesagt keine Ahnung, ob die bei einem Import aus Ö nach D auch fällig wird.

Kein Plan, mir ist das aber so aufgefallen. Und es scheint ja auch anderen so zu gehen. Kann es mir daher nur so erklären, obwohl die eigentliche Reinigung ja eher bei Teillast stattfinden soll.

Ging aber damals definitiv nicht. Die paar Kröten hätte ich grad noch so übrig gehabt

Meine Güte, sind das Deppen. Und wegen der NOVA wird es auch niemand wagen, den zu importieren...

Deswegen gibt es ja diese Sammelthreads. Sollte sich aus der Diskussion heraus eintaprechend eine neue Codierung entwickeln, wird es mit in die Codierliste aufgenommen. Darauf wird man natürlich nur aufmerksam, wenn man auch in den Threads schreibt.
Da hätte es noch mehr Sinn gemacht für jedes Thema einen eigenen Thread auf zu machen.

Durch solche "Ich mach mal schnell einen Thread mit allen meinen Fragen"-Leute, wird ein Forum leider enorm schnell unübersichtlich, da alles zehnmal für zehn unterschiedliche Leute durchgekaut wird. Bei Suchanfragen findet man tausende Threads, die man nach seinen Belangen durchforsten müsste, was verständlicherweise dann nur noch die wenigsten machen.

Daher gehören solche "Ich habe jetzt ein paar Fragen"-Threads auch grundsätzlich verboten.
Das Forum ist kein "Ich"-Forum, sondern ein "Wir"-Forum. Es geht darum gemeinsam an Lösungen und Ideen für alle zu arbeiten und nicht von Einzelnen. Nur so funktionieren Foren.

Für alles andere gibt es diese Frageportale im Internet. Da wird zwar auch zehntausendmal das gleoche durchgekaut, aber es merkt niemand, dass man immer blödere Antworten kriegt, weil die Leute nicht vorhandene Fragen/Antworten lesen wollen.

Da genug Zeit und Energie durch engagierte Freiwillige in dieses Forum gesteckt wird, sollte man es durch solche Kleinigkeiten nicht kaputt machen.
Simple Regeln, die ein Forum auch in Würde altern lassen.

Hm, gehe mal davon aus, dass die Box wegrationalisiert wurde. Der Probefahrtwagen hatte die Box noch. Stört mich jetzt aber nicht soo sehr. Kann wenigstens nichts unterm Sitz klappern

Hab da auch keine Schublade unterm Beifahrer.
Canton, manuelle Sitze, Ablage Plus, Columbus etc.

Ist ja beim Diesel leider wohl auch typisch. Ist der DPF angefüllt, muss die Leistung weggenommen werden, weil er gar nicht genug Wärme durch diese Büchse abführen kann. Bläst man ihn durch Vollgasfahrten frei, gehts wieder. Hab es mal in der Stadt beobachtet. Auto ging kaum noch merklich sportlich vorwärts. Plötzlich setzte die Reinigung ein (bei Stop/Go, Glückwunsch!!). Danach ging er dann wieder deutlich besser.

Dieser DPF muss einfach weg. Ist ne Leistungsbrrmse. Scheißteil. Freie Autobahnen für freie Partikelfilter

Wenn man schon nichts findet (ich unterstelle dir mal besser nicht, dass du faul bist, sonst hängst du ja gleich wieder unterm Firmament), postet man so schnelle persönliche Fragen hier: Kurze Frage, Kurze Antwort

Ansonsten:
1. Codierungen am 5E RS
2. u.a. Temperatur des Motoröl oder https://octavia-rs.com/search-result/760113/?highlight=Öltemperatur such dir etwas aus
3. siehe 1.
4. 60000 KM Inspektion (Alle Fragen rund um den 60000´er Service)

Gerne geschehen. Hat mich 5 Minuten gekostet, damit du 5 Minuten sparen konntest. Dein Leben ist kostbar

Nein

Anstatt es in den entsprechenden Threads zu fragen oder nachzulesen, ein eigener neuer Thread. So wird das Forum auch in Zukunft für Neumitglieder übersichtlich bleiben

Um auf deine Frage zu antworten: Ja, der Innenraum baut mit dem Panodach etwas niedriger. Mach also unbedingt eine Sitzprobe, auch im normalen bzw. Scout Octavia möglich!

Schade, danke für den Hinweis

Kann man glauben oder nicht. Der Unterschied zwischen FLAC und MP3 ist teilweise enorm. Es kommt eben immer darauf an, wo man die hochwertige Datei her hat. Es gibt FLAC-Demos, die hauen einen quasie um. Wieder andere FLAC-Demos sind einfach nur lächerlich.
Ich finde aber nicht, dass das MIB1 mit FLAC so souverän umgeht. Ja, es klingt in allen Bereichen etwas besser. Aber lange nicht so ausgewogen, wie ein halbwegs sauber abgestimmtes Soundsystem.
Ich wette, und die Wette habe ich schon gewonnen, dass selbst das MIB1 mit einer anständigen Abstimmung für das Canton komplett harmonisch klingt. Man sieht ja schon, dass mit einem DSP aus den Serienlsp eine Menge Sound zu holen ist.
Das sollte beim Canton allemal möglich sein - auch für MIB1.

Hatte gestern wg. Autowäsche die Dachbox und die Träger demontiert. Bei der Montage ist mir dann aufgefallen, dass zwischen offenem Panodach und den Trägern 757 von Thule ein Hauch von Platz ist. Der Spalt ist schmaler als 1mm!
Hat mir dann auch deutlich gezeigt, dass das Panodach möglichst nur gekippt, nie aber geöffnet werden sollte, wenn diese Träger drauf sind!

Für das Soundsystem völlig ausreichend.
Nur Fahrer - Soundfokus Fahrer
Fahrer+Beifahrer - Soundfokus vorne
F+B+hinten - Soundfokus aus/alle

Das wäre kein großer Aufwand, da alle Sensoren vorhanden sind.

Die Sensoren am Isofix/Toptether könnte man als Option anbieten und wären aus meiner Sicht ein enormer Mehrwert in Sachen Sicherheit. Gerade weil die Kleinsten diese Airbags in ihren Schalen gar nicht benötigen und sie nur unnötig zu Verletzungen führen, könnten Airbags entsprechend abgeschaltet werden.
Beifahrer, klar durch den Schalter. Aber hinten? Hab ich jetzt extra nicht mitbestellt, weil es eben nicht abschaltbar ist. Das ist absolut nicht clever.

Merkwürdig, dass mich das Auto über nicht angelegte Gurte informiert

Alles gut, der Octavia muss halt den Spagat zwischen pragmatisch und sportlich schaffen. Da kann ich so einen Fingerabdruckmagneten nicht gebrauchen. Der nächste hat dann eh LaneAssi. Aber gut zu wissen, dass so viele Abdrücke nicht drauf kommen. Hatte mich bei VW nicht getraut den Touran-Spiegel zu verstellen

Der ganze Golf sieht peinlich aus. Da fällt die Lippe jetzt auch nicht mehr ins Gewicht.
Denke aber wenn man sie hochglanz lackieren würde, käme die auch etwas wertiger rüber.

Das weißt du weil aktuell alles okay ist?!
Eine TPI wird auch im Vorwege überprüft. Ist kein Schaden vorhanden, ist die TPI auch nicht anzuwenden.
Die fehlerhaften Teile müssen nicht selten zu Skoda geschickt werden, um sie zu prüfen. Wenn da ein völlig fehlerfreies Teil ankommt, wird Skoda der Werkstatt sicher eine Rechnung auf den Tisch legen, die sie dann nachträglich an dich weiterleiten.

Du denkst zu clever. Das ist genauso wie

"wäre es nicht simply clever, wenn das Auto automatisch erkennt, wieviele Leute im Auto sitzen und das Soundsystem entaprechend einstellt?"

oder

"wäre es nicht simply clever, wenn durch Isofix oder Toptether befestigte Kindersitze vollautamtisch die jeweils nicht benötigten Airbags abgeschaltet würden?"

Leider ist Skoda doch nicht so clever wie sie immer tun.

Ja, bei den kleinen Modellen. Nicht aber C45/63. Ich meine schon die echten Benz

Bin von diesen rahmenlosen Spiegeln überhaupt nicht angetan. Da wir den Spiegel bei fast jeder Fahrt bewegen müssen, würden ständig Fingerabdrücke am Rand entstehen und mich total wahnsinnig machen.
Finde auch, dass es nicht wirklich zum Design des Octavias passt, wenn außen alles bullig und innen alles sportlich ist, aber oben dann so ein filigraner Spiegel hängt.

Dir muss es gefallen, keine Frage. Staune bloß, dass du schon so viel selbst gemacht hast, obwohl du ja eigentlich immer wieder runterbetest, dass du gar nicht der Schrauber-Typ bist. Daher mal Respekt vor deiner exzellenten Lernfähigkeit

Edit: Den Blendstreifen hast du selbst geklebt, oder kleben lassen? Finde den schon ziemlich brauchbar und überlege mir den auch zu kleben. Gefällt mir auch optisch sehr gut.

Man man man, da fragt man sich, wie BMW, Mercedes, Porsche und Co das schaffen, ohne das Heck zum Schmelzen zu bringen - und die haben ein paar mehr Zylinder.
Blende weiter raus ist zwar ein toller Workaround, aber kann doch nicht die Lösung sein. Ich kann ja verstehen, wenn man in Physik jetzt nicht so die hellste Leuchte ist. Aber es muss doch möglich sein, dass ein Ingenieur die Scheiße die er entwickelt, auch funktionsfähig kriegt.

Zum Glück fault bei mir die Karre von innen nach außen. Bin bisher davon verschont geblieben, trotz einer Volllastfahrt von rund 500km.

Du sollst ja auch etwas ausführlicher den Zustand der angebotenen Ware beschreiben.

Ging noch viel einfacher
Der Typ aus der Werkstatt hat den Anschnaller irgendwie mit Magnet und Rütteln nach oben vorgeholt und dann mit nem zurechtgebogenen Draht einfach rausgezogen. War ne Sache von 2 Minuten
Bin am überlegen mir da jetzt erstmal irgendwas selbst zu basteln, sofern von Skoda nichts kommt. Da dieser Fehler reproduzierbar ist, müsste sich der Hersteller eigentlich drum kümmern.
Auch in dem Autohaus ließ es sich bei den getesteten Octavias reproduzieren. Den Superb wollte ich da liber nicht noch ausprobieren

Die Ausrede mit dem Übergang lasse ich so nicht gelten. Bin fast fünf Jahre den 6er GTI gefahren der vorne so eine Lippe ab Werk hatte. Selbst wenn dort mal irgendwie Dreck zwischen Lippe und Schürze war, konnte man die Lippe ja schnell demontieren. Das musste ich (und viele andere auch) in den Jahren aber kein einziges Mal.

Trotzdem ist die Lippe hier optisch ganz okay geworden.

Das geht natürlich auch. Bin damals durchs Auto gerobbt und hab vorne in der Mittelkonsole gedrückt, weil ich nicht auf die Idee gekommen bin die elektrische Heckklappe einfach offen zu lassen und dann von innen zu verschließen

Okay, danke.
Grob gesagt adaptiert das Fahrwerk damit die Einflüsse durch "die Umwelt" wie warm/kalt feucht/trocken etc. und den Verschleiß?
Nach dem Zurücksetzen sind die Ergebnisse somit wieder bei 0 und das DSG wertet alle Parameter neu aus, wodurch es fehlerhafte Interpretationen erstmal nicht mehr hat?

Du solltest nicht bellen, wenn jmd am Auto vorbei geht. Hab ich selbst schon getestet. Kommt nicht gut an

Ansonsten, wenn die Innenraumüberwachung aus ist, solltest du eigentlich nichts zu befürchten haben. Kannst halt mit dem Schlüssel nicht verriegeln, dafür aber (hoffentlich) mit dem Knopf in der Mittelkonsole. Und wenn zu, dann zu

Es gibt bei unserem Auto keinen Frontdiffusor. Maximal das Dingen vom @lueneburger könnte man so titulieren, sofern die Funktion tatsächlich gegeben ist.

Ein Diffusor soll ankommende Luft verlangsamen und so den Luftdruck erhöhen. Was beim Heckdiffusor in Anpressdruck mündet (bezweifle ich bei unserem Wagen stark), schafft eine Spoilerlippe bzw. ein Spoilerschwert eben nicht. Die Luft muss ja irgendwo durch oder drunter weg und durch entsprechende Maßnahmen verlangsamt werden. Diese Spoiler leiten die Luft aber nur um, bzw. verändern die Luftströmung (zumeist) negativ und haben einen nachteiligen Effekt.

*klugscheissmode off*

Zumindest bei VW ist für das Smart Link ein Navi Voraussetzung. Ist das bei Skoda auch so?

Was genau merkt sich das DSG denn überhaupt? Ich habe nie irgendwas gemerkt, jeder Leihwagen von VW oder Skoda hat sich nahezu gleich verhalten. Nie hat das DSG meine Fahrweise adaptiert.
Was genau wird da also zurückgesetzt?

Bei mir ist weder in Sachen Fahrkomfort, noch Verbrauch ein spürbarer Unterschied erkennbar. 0815-17" mit 225er Michelin im Winter und Standard-Xtreme mit den Werkspirellis im Sommer.
Hab eher das Gefühl im Sommer noch weniger zu verbrauchen. Habe den Luftdruck jetzt mal rundum auf 2,7 bar abgelassen. Mal schauen, ob sich jetzt was bemerkbar macht. Fahre im Sommer wie Winter im Schnitt um die 6 Liter. Im Sommer wegen der häufigeren Sprints aber eher 6 hoch, im Winter eher 6 niedrig. Liegt aber bei mir tatsächlich eher an der Nutzung. Im Mittel lande ich immer eher bei 6 niedrig.