Musst eh du wissen was du machst,ansonsten sehr schöner Gti
Aja mir haben deine Fotos vom "alten"Rs so überzeugt mit den 30er Eibach,
das ich jetzt auch am 8.5. eine Termin beim Biss habe

Schöner Rs könnte der Zwilling von meinem sein.Das mit dem schwarzen Grillrahmen habe ich mir auch angeschaut,sorry aber wenn schon lackieren dann in Wagenfarbe oder chrom lassen.Das schwarz macht den Grill um einiges grösser und das passt net zum silber.Aufkleber auf der Seite sind auch net unbedingt mein Fall.Über 30/35mm Federn könntest du mal nachdenken,ich habe mich auch lange dagegen gewehrt doch ich bin froh wenn die Federn nächstes Monat verbaut ist

Warum net rahmenlos mit Klettband und sicherheitshalber mit 2 Schrauben absichern?

Wunderschöner Gti
Die einzigen 2 Punkte die mir nicht gefallen sind die gelben Nebler und vorallem die Achilles Reifen.Sorry da gibst du soviel Kohle aus und kaufst so 08/15Reifen nur weil Achilles schmaler als andere baut?
Sorry nix für ungut,aber ich verstehs net

Zitat von 0mathew0

Radsatz für diese Saison aufgezogen
Graphit Metallic Matte Neptunes vom User Rossi46fan ergattert und zusammen mit neuen Goodyear Eagle F1 Ass.2 aufgezogen.
Dazu noch neue Nabendeckel, Federn (Eibach 30mm), Stossdämpfer vorne (beide verölt nach 77000km!) und
Fahrwerksvermessung - ich bin zufrieden, liegt sehr satt auf der Straße.
Die neuen Logos für vorne und hinten liegen auch schon parat,.. muss nur noch Zeit finden..

Alles anzeigen

Schaut sehr gut aus gefällt mir gut mit den graphitgrauen Felgen,meine sind einen Tick dunkler
Darf ich fragen wo du in Wien zu Hause bist?Schaut schwer verdächtig nach Siemensstrasse/Richard Neutragasse aus,ich wohne ums Eck Vielleicht können wir uns ja mal zum Autowaschen treffen

Zitat von Dioxyde

Ich darf offiziell eh "nur" 40mm tiefer hier in der CH.

Ob ich ihn danach noch n bisschen runterdreh seh ich dann.

Noch kurz OT: Hat der 1.6er TDI mit 105 PS die 50mm Federbeine oder schon die 55mm?

Also beim 1,9Tdi Vorfacelift war das Federbein 50mm dick wie ich schmerzhaft festellen musste,das Streetcomfort hatte 55mm.
Erst ab 2.0Tdi war das Federbein 55mm dick,alles drunter 50mm.

Perfekt danke Dir :thumpup: Überzeugt mich nicht so wirklich,wird in Wagenfarbe lackiert trotzdem danke nochmal

Danke Dir,hättest du vielleicht eines ohne Haubenfolierung?Also nach einem nur mit schwarzem Grill suche ich,da würdest mir sehr helfen

Hy Nice der Octi und der R32 sowieso :drivel:
Sag hast du vielleicht ein Foto von Vorne für mich vom schwarz folierten Kühlergrill?Bin gerade am Überlegen ob ich den Chromrahmen schwarz machen,
bin mir allerdings unsicher und nach dem du so ziemlich der Einzige im gesammten Forum mit der Kombi bist,wäre ich dir sehr dankbar :thumpup:
Danke im Vorraus

Ich kann nur sagen das ich sie einmal verbaut auf einem Octavia gesehen habe,meins ist es nicht für mich schauen die nach nix aus sprich optisch können
die für mich persönlich nix.Sorry für mich wirken die ganze Elemente lieblos draufgepappt,erinnert mich eher an einen Opel Astra G als an einen Octavia.
Ich finde halt die "ältere" Version von den Dectane schöner,deswegen habe ich auch die Red/Smoke verbaut,aber wie schon oben geschrieben Geschmackssache

Keine Ahnung was alle für Probleme beim dippen haben,ich hatte das Zeug auf 2 Sätzen Alus oben.Das "lackieren"damit war relativ einfach,ich bin immer relativ gut
mit knapp 5 Dosen für 4 Felgen ausgekommen,wenn man das Innenbett ein wenig mitmachen will.Bei mir waren 3-4 Schcihten pro Felge oben
und gehalten hat das Zeug eigentlich immer,so wohl Hochdrucklanze wie auch(Textil) Waschanlage.Damit die Felge nicht nach einer gewissen
Zeit diesen hässlichen"Braun/Graustich" bekommt,einfach nach dem Waschen etwas Silikonspray nehmen,dann hat man knapp 14 Tage eine
tolle Optik,egal wie das Wetter ist.

Wegen dem Abziehen kann ich eigentlich auch nix negatives sagen,wie mir damals die Optik nicht mehr zugesagt hat habe ich einfach die
Gummierung abgezogen,habe mich von Innen nach aussen gearbeitet.Einfach ein Stück "aufzupfen" und dann gings eigentlich ganz easy
die Schichten abzuziehen.Denke auch das es hier darauf ankommt wieviel Schichten oben sind,bei den Löchern für die Radmuttern wars
etwas schwieriger,aber mit etwas Geduld hab ich es eigentlich gut runter bekommen.Was ich aber hier so rauslese muss der Untergrund vorm Dippen
schön fett und staubfrei sein dann dürfte leichter wieder zu entfernen sein.

Also ich kann nur Positives von der E-Mfa Kufatec berichten,Einbau mit dem Stecker ist leider etwas knifflig aber zu schaffen.
Geschwindigkeit,Öltemp,Wassertemp,Tankinhalt/Drehzahl und Batteriespannungwird angezeigt,Ladedruck leider nicht das war mir
allerdings vorher klar dass das beim 2.0Tfsi nicht funktionieren wird.Leider habe ich die die Polar Fis+ erst endeckt wie ich die Kufatec
E-Mfa schon bestellt habe,sonst wäre es die Polar Fis+ geworden :cry: .
Naja jetzt ist es eh zu spät und die Polar Fis+ kostet auch gute 100€ mehr.Und alles wieder aus/umbauen,Kufatec verkaufen und Polar Fis kaufen no thx,
da kann ich mit dem fehlenden Ladedruck ganz gut leben,die Ölanzeige war mir das wichtigste

Bist du sie einmal live siehst ,ich durfte sie schon mal verbaut "bewundern", finde die können gar nix finde die "alten" Led Rl von Dectane sind um einiges schöner.Aber wie immer Geschmackssache

So habe meine Bestellung auf Red/Smoke umgeändert.Habs zum selben Preis bekommen,Bilder hab ich im Led Rl Limo Fred reingestellt.Extra Widerstände habe ich bei meinem Rs (Bj.2006) nicht benötigt

Nachdem es die Kombination Red/Smoke auf Silber nicht wirklich gibt bin ich mal so frei

Also ich kann zu dem ganzen nur sagen das ich vor gut 13Jahren 4Monate lange Autoaufbereiter war.Die Motorwäsche kann man ohne Bedenken mit einem Hochdruckgeräte machen,vorher ein wenig mit dem Hochdruckgerät vorarbeiten,danach die Teile mit Reiniger einsprühen(da gibts eh spezielle Mittelchen zu kaufen),kurz einwirken lassen und danach das ganze wieder abwaschen.Das wichtigste ist auf elektronische Bauteile wie Batterie und Anlasser nicht direkt mit dem Hochdruck draufhalten und vorallem Motor laufen lassen.Ich habe das schon öfters bei meinen(älteren) Autos gemacht und nie ist was passiert,bis auf einen unrunden Lauf wenn die Kerzen etwas feucht wurden nach 5Min.war der Spuck vorbei.Das ganze hat allerdings nur einen "Sinn" wenn der Motorraum extrem verdreckt ist,wem es zu gefährlich ist sollte den Motorraum nur mit einem feuchten Lappen putzen da kann nix passieren,muss aber jeder für sich selbst entscheiden

Alles klar danke dir naja werden wir den Teil morgen bestellen werde berichten

Danke dir.Ja aber laut den Bildern ist die geschichte eh nur gesteckt,mir ist es nur darum gegangen ob was geschraubt ist

*Entstaub* Habe bei meinem Rs die selben Sympthome jeden Morgen,meine Werkstatt ist schinbar trotz des Hinweises von mir inkl. Teilenummer zu blöd dazu.Kann man den Teil selber tauschen?Wenn ja auf was muss man achten?
Danke im Vorraus

Danke dir,leider zu spät gelesen jetzt habe ich schon welche bestellt,direkt bei Dectane.Crystal/Red gefällt mir einfach besser bei Silber da die dunklen mmn. wie Löcher auf Silber ausschauen.Das Ganze ist halt wie immer Geschmackssache,habe die Rückleuchten um knapp 170€ direkt bei Dectane bekommen was mmn. ein sehr guter Preis war :peace:

Alles klar danke.Das denke ich mir doch das bei der "neueren Rs Version" die Widerstände dabei sind,die allerdings erst ab 2011/2012 gebraucht werden.Denn was soll soviel anders sein als beim Combi?

An alle Limo Fahrer mit den Dectane Rückleuchten ich bräuchte eure Hilfe.Ich möchte mir gerne die Led Rüllis von Dectane zulegen,leider gibt es ja 2 verschiedene Versionen:1x die Version für die "normalen" Octis wi diese hier und 1x die Version für den Rs/4x4 bzw. mit höherer Ausstattung wie diese hier .Ja ich kenne sämtliche Seiten und kennen an und für sich alle Tricks/Tipps wann und wo man die zusätzlichen Widerstände braucht.Ich hatt bei meinem alten 1,9er 2005er Elegance die Leds schon mal verbaut und habe logischerweise damals nicht die Widerstäne gebraucht.Mein jetziger Rs hat nicht wirklich viel zusätzliche Ausstattung,also warum braucht man beim Rs unbedingt die SK04RSLRS,was soll bei meinem 2006er Rs mit der normalen Ausstattung anders sein??Wäre für jede Info dankbar speziell von Rs Limofahrern die die Rückleuchten verbaut haben.
Danke im Vorraus Lg Gery

Schöner Umbaubericht,neuen Stössel nicht vergessen wenn die Hd Pumpe kommen sollte

Hat sich erledigt danke habs gerade getauscht war wirklich einfach.Gehalten hätte das Ding sicher noch länger,scheinbar ist ein sauberer Ölwechselintervall wichtig.Naja geschadet hats sicher nicht,das man sich mal das ganze anschaut wenn die Motorabdeckung mal herunten ist,dauert net länger als knapp 20min der gesammte Tausch. Mal ein paar schnelle Handypics:

Was ich noch die Leute fragen wollte die es getauscht haben:Was ist mit der Leitung links neben der Kraftstoffleitung (die man mit dem 17er Gabelschlüssel aufmacht),bleibt die oben?War mir vorher net sicher da die Leitung nicht in einer der Anleitungen erwähnt wird.Ist mit Schellen festgemacht wenn ich mich nicht verschaut habe.Danke im Vorraus Apropo,es steht bei der Anleitung bzw.bei den Kommentaren weiter unten was von einer Dichtung bei dem Entlüftungsschrauben,ich konnte keine Dichtung finden bzw.der konnte im Etka auch keine Dichtung finden

Hab die S1 Evo S1 hab sie neu gekauft,liegen montiert im Keller noch viel zu kalt zum umstecken :cry:

Nachdem ich auch neue Sommerpellen gebraucht habe,habe ich mich für die Hankook Evo S1 entschieden.Nachdem einige aus meinem Bekanntenkreis die Evo S1 fahren und immer sehr zufrieden waren und der Reifen bei Test auch gut abgeschnitten hat dachte ich versuch mal den hier.Fahre nicht mehr als 10.000-15.000km in Jahr also ist das Thema Verschleisss nicht so tragisch bei mir,hatte auf meinen alten Felgen Conti Sportcontact 3 drauf und habe auch kurz überlegt ob ich wieder Contis nehmen soll,aber wollte mal was Neues ausprobieren.Michelin fallen bei meiner Kilometerleistung im Jahr definitiv raus,da wird der Gummi eher hart bevor der runter gefahren ist ausserdem als Ösi kaufe ich keine neuen Contigummis (Thema Semperitwerke :very_angry: ).Habe die Dinger bei Reifendirekt bestellt um knapp 480€,Montage hat knapp 50E ausgemacht,was ein sehr guter Preis für unsere Verhältnisse ist

Das Lenkrad ist einfach nur :thumpup:

Schöner Umbaubericht,die Idee mit dem Superskodaschalter finde ich richtig gut.Ich habe auch den Schalter von Superskoda verbaut nachdem ich den hier bei dir endeckt habe,mich persönlich stört die schwächere Beleuchtung jetzt nicht so wahnsinnig,wäre es der Lichtschalter dann eher aber auf die Fensterheber schaue ich nicht so oft das ich es unbedingt zerrupfen muss und vielleicht mit meinem Glück was kaputt mache.Die "Problematik" mit dem "hängen" bleiben kann ich bei mir nicht bestätigen funktionieren einwandfrei,einzig diese "Zwischenstufe" die beim Superskodaschalter drinnen ist,ist etwa Anfangs etwas ungewohnt falls du das meinst.
Hast du alle 4 Fenster seit dem Einbau schon mal komplett runter und raufgefahren seit dem Umbau,sprich beim Runterfahren auf dem Fensterheber draufbleiben und beim Hochfahren auch?So lernen sich die Fenterheber mmn. neu an,würde das mal versuchen

Heftige Geschichte Also nach so einer "Vergangenheit" wird sich der Jenige hier sicher nimmer anmelden das wäre ein wenig.....

Zitat von 1-1-2

ich bin damals mit dieser Teilenummer 8J0711046D zum VW-Händler gegangen und da war alles mit dabei.

Olli

Vorsicht:
Die Nummer 8J0711046D passt wenn man den 1.8er Tsi hat mit dem MQ250 Getriebe hat,beim Rs mit dem
MQ350 braucht man das 8J0 711 046 E wie ich leider gerade festgestellt habe :cry: Egal vor Dienstag komm ich eh net dazu

Danke wieder von der Leitung runtergestiegen

Das heisst was genau? Sorry steh etwas auf der Leitung :dontknow:

Wie gesagt ich habs mal wo aufgeschnappt das da mal was geändert wurde,ob was dran ist kann ich leider nicht sagen. Fakt ist das meiner einen sehr schönen kernigen Klang hat,im Gegensatz zu etlichen Faceliftmodellen die ich gehört habe,die klingen alle sehr "brav"."Laut" ist immer so ein Begriff,die Simons Agas kenne ich leider auch nur aus etlichen Videos,für mich klingen sie brummig/kernig meine original Aga ist eine Spur dezenter auch wenn man das nicht vergleichen kann.Wirklich Laut wird eine Aga mmn. erst wenn eine andere Downpipe verbaut ist,der User 1-1-2 hat einen schönen Vergleich per Youtube Videos mal ins Paralellforum gestellt,einmal die Simons Aga ab Kat und einmal mit der Downpipe.Gut bei einer anderen Downpipe mit mehr Durchlass wirds halt mal lauter und die Leistung ist auch ein wenig mehr Unter richtig Laut würde ich die Agas von Edel 01 bezeichnen,die kosten allerdings auch gut das 4-5fache von einer Simsons mit einer ordentlichen Downpipe,sind allerdings auch Einzelanfertigung in Handarbeit

@Octis Rs:Aus welcher Ecke in Österreich bist denn?

Ich habe einen Tfsi Vfl Rs und kann die allgemeine Meinung das die original Anlage leise ist absolut nicht teilen,meiner klingt für eine Originalanlage sehr gut und kernig Bin auch schon am überlegen ob ich einen Aga ab Kat nächstes Jahr verbauen soll,schwanke zwischen Simons und Bastuck wobei mir die Bastuck auf Grund der Endrohre eher zusagt.Habe ehrlich gesagt nur etwas die Befürchtung das mir danach der Sound nicht mehr so gut gefallen wird wie jetzt,sie ist zzr. nicht zu leise aber auch nicht zu laut.Wenn ich eine Zeit lang Autobahn gefahren bin(z.b.Wien-Berlin letztes Jahr) klingt die Aga total geil.Angeblich wurde ja beim Facelift was bei der Original Aga geändert,meiner ist Bj. 2006 und klingt um einiges beseer als die Aga eines Faceliftmodells wie die von einem Freund der ein 2010er Bj hat,da kam vorm Aga Umbau genau nix an Sound raus.Weiss da jemand was genaueres was beim Faceliftmodell geändert wurde? :dontknow:

Hab zwar keine Bilder aber hab sie einmal auf einem Non Rs live gesehen,die gehen gar net :thumpdown: Wirken total billig,da sind die "alten" Dectane Led viel schöner

Wie gesagt meines ist jetzt nicht laut oder sonst irgendwie auffällig,tausche es aber trotzdem schaden kanns nicht da meiner knapp 127.000km drauf hat.Werde berichten wie die Beschichtung bzw. der Stössel ausgeschaut hat,schlimmsten Falls habe ich 44€ ausgegeben aber sicher besser als eine neue HD Pumpe und Nockenwelle

Aha ok danke ich wusste es bis vor kurzem nicht das das ein alt bekanntes Problem beim Tfsi ist

Wie bereits im Parallelforum geschrieben stell ichs hier auch mal rein kann net schaden:

Keine Ahnung ob noch jemand hier das Problem mit verschlissenen Becherstössel mitbekommen hat,ich werde meines jedenfalls sicherheitshalber tauschen bevor ein Schaden an der Hd Pumpe bzw. der Nockenwelle auftritt,bei knapp 44€ für den Stössel plus Dichtung sicher kein Fehler,Teilenummern sind:
Stößel 06D109309C
Oring 06E127248

In Österreich wissen sämtliche Audi/Vw/Skoda/Seat Werkstätten nix von dem Problem auch keine Tpi oder sonstiges,in Amerika werden die Stössel auf Kulanz getauscht nach dem etliche 2.0Tfsi Motoren der 1.Baureihe davon betroffen waren Stichwort:Cam follower,am besten bei Google mal eingeben das erklärt einiges.
Habs mal aus einem Blog rauskopiert:"Im Konrekten geht es um den Verschleiß des Antrieb der Hitachi-Hochdruckpumpe an folgenden 2.0 TFSI Motoren der EA113-Generation.AXX, BHZ, BWA, BWE, BWU, BPJ, BPY, BUL, BYD, BWJ, CDL, CDLA, CDLB, CDLC.
Typische betroffene Fahrzeuge: Golf 5 GTI, Skoda Octavia RS, Seat Leon FR/Cupra, Seat Altea FR, Audi A3/S3 8P, Golf 5 GTI ED30, Golf 6 GTI ED30, Golf R, Scirocco R, Audi A4 B7, Audi A6 C6, Audi TT 8J etc."

Hier noch etwas Lesestoff:
https://www.seat-leon.de/vboar…druckpumpe-kontrollieren!
http://20tfsi.blogspot.co.at/2…herstoelcam-follower.html
http://www.motor-talk.de/forum…nockenwelle-t3938819.html

Dachte ich stell das hier mal rein da ich über die Suche nix gefunden habe und die Sache nicht ganz uninteressant ist,mag keine Angst verbreiten aber darauf hinweisen das es das "Problem" vereinzelt bei der 1.Motorgeneration beim 2.0Tfsi gibt,eine Anleitung zwecks Tausch habe ich auch gefunden:
http://www.audi4ever.com/v2/bl…pumpe-tauschen/index.html
http://Video (Englisch): http://www.youtube.com/watch?v=Bg8npMuun20</a>

Einfach zum Kotzen das Ganze sch*** Regierung :very_angry: .Bei jemanden der das Auto neu kauft ab 1.3. tuts ordentlich weh wegen der Nova,ich bezahle knapp 170€ mehr im Jahr also knapp 14€ mehr im Monat was zu verschmerzen ist.Bei den Steuern die die Deutschen bezahlen,da kann man nur zum heulen anfangen,da kosten mich die Spritkosten in D ein müdes lächeln