:043: -Willkommen hier im Forum und allzeit gute Fahrt...
ICh hab meine Sommerfinken jetzt dan dir 3 Saison rauf und Profil haben die auch noch genuch...:P

Habe meine Winterpneu jetzt seit November 07 drauf. Heute habe ich gesehen das sie vorne schon fast am Ende sind. Nein ich fahre nicht wie eine Sau. Die Kiste hat einfach zu viel Power;)
Mal im ernst, solche Abnutzung habe ich noch nicht gehabt. Reifen sind vom Markenhersteller (Continental Winter Sport irgendwas). Ich weiß nicht ob es an den relativ milden Temperaturen liegt oder ob der Wagen zu viel Leistung auf die Straße bringt. Denn abgefahrene Reifen nach 12000km habe ich auch noch nicht gehabt:032:

Also irgendwie scheint Ihr irgendetwas falsch zu machen... Ich habe meinen Wagen seit 08/2006 und meine Reifen, egal ob Winter- oder Sommerräder, haben alle noch ca. 7mm Profil drauf... Ich habe mir angewöhnt, wenn es von der Ampel etwas sportlicher weggehen soll, den ersten und zweiten Gang nicht mit Vollgas auszufahren, um das abrubbeln der Räder zu verhindern... Und siehe da: mein Vorgehen scheint zu fruchten...

Zitat von b2fast;10517

Also irgendwie scheint Ihr irgendetwas falsch zu machen... Ich habe meinen Wagen seit 08/2006 und meine Reifen, egal ob Winter- oder Sommerräder, haben alle noch ca. 7mm Profil drauf... Ich habe mir angewöhnt, wenn es von der Ampel etwas sportlicher weggehen soll, den ersten und zweiten Gang nicht mit Vollgas auszufahren, um das abrubbeln der Räder zu verhindern... Und siehe da: mein Vorgehen scheint zu fruchten...

Hallo :wink: !!!!

Ja so versuche ih es auch... ab dem 3 Gang ist alles suppi.... 1 und 2 bekommt man(n) eh nicht aufdie Straße.

habe auch kein Reifen Verschleiß:027:

Tipp:

Alle 5000 Km die vorderen Reifen nach hinten wechseln. So gibt es eine gleichmässige abnützung. Aber das wisst ihr ja schon...:dft003:

Zitat von b2fast;10517

Also irgendwie scheint Ihr irgendetwas falsch zu machen... Ich habe meinen Wagen seit 08/2006 und meine Reifen, egal ob Winter- oder Sommerräder, haben alle noch ca. 7mm Profil drauf... Ich habe mir angewöhnt, wenn es von der Ampel etwas sportlicher weggehen soll, den ersten und zweiten Gang nicht mit Vollgas auszufahren, um das abrubbeln der Räder zu verhindern... Und siehe da: mein Vorgehen scheint zu fruchten...

Warum machen wir bitte was falsch??? Also mein Benziner war 5 !/2 monate alt und hatte 21.000 km drauf, und die reifen waren runter....mein diesel den ich jetzt seit Januar habe, und die winterreifen die drauf waren, kann ich vielleicht noch ne habe Saison fahren,aber das war es dann auh...meine Sommerreifen auf dem Diesel jett, haben nach 4 monaten und 16.000 km auch wieder sehr gelitten,deswegen fahre ich sie noch bis zur Wintersaison und dann bekomm ich eh neue Reifen und meine neuen Felgen.
Aber Shit Happens, wenn ich so ein Auto mit der Power fahren will und mein Spaß haben will muß ich auch mit dem Verschleiß rechnen.....:011:

Es bleibt natürlich jedem selbst überlassen, wie er / sie mit seinem Wagen umgeht und wie er / sie es für richtig hält, zu fahren. Aber dann muss man sich auch nicht wundern und anfangen zu :041: , wenn der Reifenverschleiß exorbitant hoch ist...
Jeder legt seine Prioritäten anders: wenn jemand aber der Meinung ist, er müsste von jeder Ampel mit einem Kavalierstart wegfahren, dann muss man sich auch nicht wundern, dass die Reifen nach einer gewissen Zeit auch kein Profil mehr haben.

Winterreifen insgesamt 31000km drauf und bei der letzten insp wurde vorne 6 und hinten 7mm gemessen.
Die contis sind nach 30000km in meine garage gelandet und haben noch einiges an restprofil.
Die sind aber durch Dunlops ersetzt, weil ich neue räder habe und nicht die reifen ab und wieder aufziehen wollte.

Man muss auch Benziner und Diesel denke ich differenzieren. Beim Diesel wird der Verschleiss höher sein wegen des Drehmoments. Es macht nämlich schon einen Unterschied ob 280 Nm oder 100 Nm mehr über die Räder herfallen.

Ich habe mir mein RS gekauft um spass am Autofahren zu haben.Wenn ich an jeder Ampel oder jeder Bremsung nachdenken muss das schon wieder 1€ Gummi auf der Strasse klebt,dann muss ich mir ein Wackeldackel und ein Klorolle auf die Hutablage legen.(Meine Meinung):003:

Also ich hab meine RS nach einem Jahr mit 24000 km verkauft und die Reifen hatten trotz Fahrsicherheitstraining noch 6 mm drauf.

Zitat von Doctor;10633

Ja sag ich doch

Frau am Steuer...Ungeh...:011:

Also bitte....;) aber es macht so viel Spaß, eben ganu an Ampeln zum Beispsiel, da kann wer weiß was stehen, vor allem die tollen aufgemotzten GTi`S und so, dann die Typen da drin...dann stehst du neben den, die glozen doof und lachen, und denken sich sowieso,ach Frau...was will denn die schon, und dann auch noch mit einem Kombi.....aber Pustekuchen,nit mit mir..und da ist es mir sooo egal ob ich wieder weniger Profil oder nit.Wenn sie runter sind,müssen neue drauf,also fertig. Und je schneller das jetzt geht,desto schneller bekomm ich meine neuen Felgen drauf .......:027:

Du lässt dich also von kleinen Kiddies im GTI provozieren?:030:

Hallo Leute,

ich habe über die Suche diesen Thread gefunden und Poste mal hier meine Frage:

Hat jemand schon höheren Reifenverschleiß an der Hinterachse festgestellt? Mir kommt es so vor, als ob die vorderen Reifen weniger stark verschleissen sind als die Hinteren.

Eigentlich müsste es beim RS TDI ja so sein, dass die vorderen Reifen schneller abgefahren werden als die hinteren, aber bei mir scheints umgekehrt zu sein ... :dontknow:

Danke für weitere sachdienliche Hinweise.

Grüße,
Bux

hab auch den TDI, aber hinten mehr verschleis is mir nich ufgefallen.. hab 28tkm und noch gut 4 mm aufn sommerschlappen.. vllt solltest wirklich mal ne vermessung machen

gruß

Zitat von b2fast;10517

Also irgendwie scheint Ihr irgendetwas falsch zu machen... Ich habe meinen Wagen seit 08/2006 und meine Reifen, egal ob Winter- oder Sommerräder, haben alle noch ca. 7mm Profil drauf... Ich habe mir angewöhnt, wenn es von der Ampel etwas sportlicher weggehen soll, den ersten und zweiten Gang nicht mit Vollgas auszufahren, um das abrubbeln der Räder zu verhindern... Und siehe da: mein Vorgehen scheint zu fruchten...

7mm nach drei Jahren:dontknow: :dontknow: :dontknow: wer sein Auto liebt der schiebt oder fährt extrem wenig Kilometer,
Habe mit meinen Sommerschlappen jetzt 13000km runter, derzeitige Profiltiefe an der Vorderachse 5mm, und da ist alles bei, bummel, mit schwimmen im Stadtverkehr, Autobahnfahrten auch mit Hänger, Topspeed Test, und auch die ein oder andere Beschleunigungsorgie, mit anderen Worten... ich will Spaß:smile:
Und wenn die Schlappen im Eimer sind kommen neue drauf und gut is

Wow, von so einem Reifenverschleiß träum ich mit meinem Corsa nur!!
Im Moment Verbrauche ich pro Saison (ca. 8000km) beide Reifen auf der Vorderachse.
Die hinten halten zum Glück etwas länger!

Vielen Dank für die weitern Hinweise.

Ich halte jedoch eine Achsvermessung mit evtl. falsch abgefahrenen Reifen für sinnlos - um alles korrekt zu machen sollte das meiner Meinung nach immer mit neuen Reifen geschehen. Hintergrund: Einstellungsarbeiten mit falsch abgefahrenen Reifen führen dann beim nächsten aufziehen von neuen Reifen wieder zu falschem Verschleiss der Reifen.

Ich dachte bei meiner Beobachtung eher daran, dass die hinteren Bremsen evtl. stärker zupacken und daher der höhere Verschleiss herkommt. Oder woher auch immer.

Also beobachte ich mal weiter und messe mal immer wieder fröhlich die Profiltiefe ...

So long,
Bux

Hmm, irgendwas stimmt an deine aussage nicht.

Die einstellarbeiten beim vermessen werden am auto im verhältniss zum auto gemacht, da ist es egal wie der verschleiss der reifen ist.
Die räder werden korrekt am auto eingestellt und dies ist sowohl für die schon verschlissene reifen als auch für die danach neu montierte reifen vom vorteil.

Ich rede dabei noch nicht mal vom sicherheitsaspekt fahrverhalten :mulmig2: .

Die vermessung ab werk bei fahrzeuge unseres plattformes sorgt schon lange für probleme. Sägezahnbildung ist einer der bekannteste probleme.

Und noch was:

Vermessen lassen sollte man sein auto öfters mal, auch wenn es nur als check gemacht wird.
Es geht ja nicht nur um reifenverschleiss.

Hallo Maik

Muss Deiner Aussage leider wiedersprechen, für eine genaue Achsvermesssung sollten die Reifen schon im Neuzustand sein, da einseitig abgefahrene Reifen ein verfälschtes Ergebniss zum tragen bringen...

wenn man spass haben will mit dem rs dan braucht man halt gummi!!!!

vor dem RS hatte ich ein Passat 3BG mit 19 Zoll drauf und, 7 cm tiefer da war nichts mehr mit einstellen ,zu negativen sturz, 6000 km auf der kannte abgefahren!
daß war mal reifenverschleiß!!!

mfg patrik

Mein ABT-TFSI hat an der Hinterachse auch einen hohen Verschleiß, wobei sie nicht einseitig abgefahren sind.
Nach 53000 KM habe ich bereits den 3. Satz Sommerreifen drauf,
Restprofil ca. 6mm und den 2. Satz Winterreifen mit noch ca. 5mm Restprofil. Alles gute Markenreifen auf den originalen RS Felgen und normaler Fahrweise.
Gruß
Andi

ich hab schon gedacht ich bin zu doof zum Auto fahren aber sie Suche hat mir weiter geholfen...
bin nun mit meinen Sommerschuhen ca 20000km gefahren und die dinger haben vorn wie hinten nur noch 4mm drauf ...

mein Rs war vorgestern zur Inspektion und da hab ich den netten Werkstattmeister ma drauf angesprochen... er meinte nur das ich nicht der einzige sei der sich darüber beschweren würde...
eine Anfrage bei Continental wurde wie folgt beantwortet...

aufgrund der Reifengrösse ist das Mischungsverhältnis des Reifen weicher als bei anderen Grössen und deshalb ist auch mit erhöhtem Verschleis zu rechnen...
so ist es möglich das der Reifen " gerade bei Dieselfahrzeugen" schon nach 30tkm verbraucht ist.... :hammer:

na dann frag ich mich doch wenn sie das wissen warum die schlauen Leute nicht mal was besseres entwickeln :angry:

Zitat von rableier;96130

Also 4 mm Restprofil nach 20000 km halte ich zumindest an den Antriebsrädern bei einem Auto mit ~ 200 PS je nach Fahrstil für völlig im Rahmen des Normalen. Der Neureifen hat ~ 7 mm Profil, also hast Du ~ 3 mm auf 20000 km abgefahren. Was gibt es denn daran auszusetzen?

Ich habe meine Vorderreifen nach knapp 30000 km weggeworfen und das waren die für ihre lange Haltbarkeit bekannten Michelin Pilot Exalto.

ja gut 20000km davon bin ich aber gute 13000km mit Serienleistung gefahren und bin eig keiner der an der Ampel mit quitschenden Reifen los fährt...

hätte mir ehrlich gesagt etwas mehr erwartet ... gerade von Continental

@ Daniel RS

Also ich find deinen Reifenverschleiß auch top in Ordnung, meine Dunlop waren nach 22000km an der Vorderachse platt und dazu brauchts auch nicht immer volle Pulle von der Ampel weg...
Aber alles über 180 km/h kostet auch ganz schön Gummi genauso wie flottes Kurvenräubern:D und das kann ich hier im Obergergischen zu genüge...

Und sicher, man könnte Reifen mit ner höheren Laufleistung herstellen aber dies wiederum dürfte dann gerade im Nassen zu Haftungsnachteilen führen da die Gummimischungen dann härter werden müsste

Ich für meinen Teil Schätze aber dann lieber den Sicherheitsaspekt...:wink:

Irgendetwas schein ich falsch zu machen

Hab jetzt 90.000km drauf und sowohl Sommerreifen als auch Winterpneus sind noch die ersten. Sommer sind noch 5mm, Winter sind ca. noch 6mm "druff"

Hab im Sommer die originalen Michelin und im Winter fahre ich Uniroyal

Hallo zusammen,

ich denke es hängt wirklich sehr von der fahrweise ab wie lang ein reifen hält. Der killer für reifen sind lange schnelle autobahnfahrten, schnelles anfahren und kurfenräubern.
da bekommt man schon in 10tkm einen kompletten satz conti sport platt. hatte ich mit einem s3 in fünf monaten.
ich kann magicpaint auch nur rechtgeben. beim reifenverschleiß spielt die mischung auch noch eine entscheidende rolle mit. ist der reifen weich, haftet er gut und verschleißt schnell.
hat man eine harte mischung halt er lang aber haftet nicht so toll.

auf die reifen die bei den neuwagen aufgezogen sind hat man keinen einfluß. später wenn man neue reifen kauft kann man sich in tests informieren und den passenden reifen auswählen.

grüße cimodo

ja Andy da geb ich dir auch wieder recht
bin ja auch schon gern mal flott unterwegs und Dank Fahrwerk geht das auch recht zügig in den Kurven...

Denke mal da es dem Großteil im Forum genauso geht ...kann ich ja doch recht zufrieden sein und muss mir halt bald ein paar neue Schuhe zulegen ...

auf nasser Fahrbahn is das ganze nämlich schon nicht mehr so lustig :little devil:

Da lob ich mir meine Dunlop die ich schon den 2.ten Winter draufhabe, die haben noch 5 mm Profil nach 25.000 km.

Kram ich das Thema noch mal vor ...

Da das AH wegen Ihrem Malheur ne Achsvermssung machen mussten, wurde mir mitgeteilt das meine Achse TOP vermessen war. Die haben nur minimal was zu bemängeln gehabt und nach gestellt.

Trotz alledem sind meine Reifen Innen mehr abgefahren als außen, egal Winter oder Sommerreifen. Unterschied 2mm ....

Jetzt die Frage:

Wie sollte die Achse nachgestellt werden das sich der Reifenverschleiß wieder einigermaßen gleich wird ?? Auf maximalwerte der Tolleranz ?? Bitte um Hilfe, sodas ich zur Vermessung kann und sagen so und so Bitte die Achse nachstellen ... Vorspur ???

Hab den Thread hier auch schon durch: Reifenverschleis vorne bei Tieferlegung?

Kann auch gern mal mein Achsvermessungsprotokoll hochladen , damit man mir sagen kann was besser muss ...

Bei mir sind noch gut 4 mm vorne und hinten drauf und das nach 44.444 Km Laufleistung. Mal schauen ob es für diesen Sommer noch reicht Würde nämlich gerne neue 19" Felgen haben.

Ich habe gestern die winterreifen montiert und musste feststellen das die hinteren reifen der sommerfinken (michelin pilot sport ) kein profil mehr haben. Abgefahren sind sie schön gleichmässig. Ich finde diesen verschleiss enorm, da ich sie nur einen sommer mit ca. 10000 km gefahren bin.
Habe mein auto im juni mit hr federn 50 mm tiefergelegt, bin ab und zu auch zügig unterwegs.

Kann mir jemand vielleicht einen tip oder eine reifenmarke empfehlen mit der ich dies nicht mehr so extrem habe?
habt ihr auch schon festgestellt das ihr einen grossen verschleiss auf der hinterachse habt?

greez flave

Da ist was faul. Wird nicht an der Reifenmarke liegen, sondern das Fahrwerk wird nicht richtig eingestellt sein.

Habe jetzt meine nach 25.000 km gegen Winterreifen getauscht.

Vorne o.k., da sind sie schon ganz schön runter, aber hinten die laufen ja nur frei mit und sind (bei mir) noch sehr gut im Profil.