Interessiert mich auch.

Ich fahre selber so einen gilter in meinem TDI.
Gefühlsmäßig ist dadurch der durchzug untenherum besser geworden. Also von ungefähr 1250-2000 ein besseres ansprechen.
Lauter empfinde ich es nicht.
Verbrauchstechnisch habe ich auch nichts feststellen können.
Muss es aber mal reinigen, habe es damals eingebaut und nie mehr nachgeschaut. :009:

Zitat von magic62;7169

Ich fahre selber so einen gilter in meinem TDI.
Gefühlsmäßig ist dadurch der durchzug untenherum besser geworden. Also von ungefähr 1250-2000 ein besseres ansprechen.
Lauter empfinde ich es nicht.
Verbrauchstechnisch habe ich auch nichts feststellen können.
Muss es aber mal reinigen, habe es damals eingebaut und nie mehr nachgeschaut. :009:

Ist das ne schnelle Sache mit dem Einbau???:048:

Luftfiltergehäuse öffnen (glaub es sind 8 schrauben) und hochheben. Dann die originale platte entfernen und ersetzen durch ein K&N oder ähnlicher filter.

Ist kein richtiger akt.

Also von Sportliftfilter halte ich nicht viel.
Habe mal mit einem Kumpel den Spaß gemacht und den Luftdurchsatz am Motortester gemessen.
Und der Sportluftfilter hatte weniger Luftdurchsatz,als der Orginale Luftfilter.
Also ich bleibe beim Orginalen Luftfilter.

Mfg

da stimme ich zu, es gibt fahrzeuge bei denen die gesamtleistung geringer wird. ich denke das geld kann man sich sparen

Zitat von Botzi76;7424

Hallo Leute,
ich will auch mal meinen Senf dazu geben. Ich hatte einen Passat 1,9L 130PS TDI und muß sagen es bringt ...... NICHTS! Genaueres auch technisch nachzulesen unter "Dieselschrauber.de"

Wie meine Vorredener schon geschrieben haben waren die Leistungsdaten sogar geringer.

Und bei einem TFSI, bringts dort was???:032:

Aslo ich muß auch mal was sagen...... ich habe ein drin gehabt..aber ich war nicht wirklch begeistert, das einzigste was man dadurch hat ist das man ein schönes Ansauggeräusch hat......aber auch nur wenn man ihn untenrum gut zieht.......kostet natürlich Diesel....grins.....

Aber ich würd es einfach mal testen....meiner kommt wenn der Schnee jetzt weg ist auch wieder rein...bzw.ich werde meinen Kasten ein bißchen bearbeiten....

Zitat von RS-Dame;7521

Aslo ich muß auch mal was sagen...... ich habe ein drin gehabt..aber ich war nicht wirklch begeistert, das einzigste was man dadurch hat ist das man ein schönes Ansauggeräusch hat......aber auch nur wenn man ihn untenrum gut zieht.......kostet natürlich Diesel....grins.....

Aber ich würd es einfach mal testen....meiner kommt wenn der Schnee jetzt weg ist auch wieder rein...bzw.ich werde meinen Kasten ein bißchen bearbeiten....

Hattest du vor dem TDI den TSFI??:032:

hi ccxo ....ja hatte mir letztes jahr im mai den TFSI gekauft,bzw.bestellt und dann im Dezember den TDI bestellt.......

Warum?

Ein Sportluftfilter bringt in der Regel ausser einem Ansauggeräusch garnichts.
Meistens erreicht man genau das gegenteil, zumindest bei offenen Lufis, dabei ist es egal ob es ein Benziner oder ein Diesel ist. Ich hatte einen offenen Pilz in meinem Ibiza für ganze 2 Tage, weil nachdem der Motor auf Temp. war, war das Ansprechverhalten deutlich schlechter als mit dem Normalem. Ausser einen kernigen Ansauggeräusch bringen die rein garnichts.

K&N und div. andere Hersteller versprechen einen Leistungsplus was real aber schon mal unmöglich ist. Ein Motor braucht Sauerstoff und der ist halt eben am meisten in kalter Luft entahlten. Der offene Sportfilter zieht aber die vom Motor erwärmte und somit Sauerstoff ärmere Luft an. Somit kommt es eher zu Leistungsverlusst als zu gewinn. Ganz zu schweigen davon, dass die Dinger auch westenlich mehr Dreck durchlassen, was für den Motor bestimmt nicht gesund sein wird.

Was die Einsätze für die Luftfiltergehäuse angeht, nach dem Pilz, hatte ich eine Matte von K&N drinnen und habe keinen Unterschied zu den normalen Matten gemerkt, ausser das die K&N Matte deutlich teurer war.

Ich kann jedem nur raten Finger weg!!!

Zitat von RS-Dame;7576

hi ccxo ....ja hatte mir letztes jahr im mai den TFSI gekauft,bzw.bestellt und dann im Dezember den TDI bestellt.......

Warum?

Ach nur so...gibt noch etliche die mal kurz nen wechsel machen zwischen TSFI / TDI oder umgekehrt...

und vorallem sind die dinger gift für den luftmassenmesser beim benziner...durch das olle öl verschmutzt der LMM und kann sich nicht mehr freibrennen, und dann wirds mal wieder richtig teuer

sportfilter
machen den LMM mit der zeit kaputt.da der filter mehr durchlaß bietet,gelangen auch kleine staubanteile mit in den ansaug u.können sich am fühler im LMM festsetzen.schlimm wird es dann,wenn man den filter mit dem öl reinigt u.sich beim ansaugen mit dem schmutz verbindet.
damit kann/könnte der LMM falsche werte bringen bzw mit der zeit kaputt gehen.

Zitat von Mane/RS-10;10824

sportfilter
machen den LMM mit der zeit kaputt.da der filter mehr durchlaß bietet,gelangen auch kleine staubanteile mit in den ansaug u.können sich am fühler im LMM festsetzen.schlimm wird es dann,wenn man den filter mit dem öl reinigt u.sich beim ansaugen mit dem schmutz verbindet.
damit kann/könnte der LMM falsche werte bringen bzw mit der zeit kaputt gehen.

Kann das bestätigen. Ein bekannter hatte dieses Problem bei seinem Alfa. Ergebnis: Neuer LMM. Beim erstenmal auf Kulanz von Alfa, beim zweiten Mal aus eigener Tasche. Mein KFZ- Meister hat mir auch davon abbgeraten, da er zuviel "Dreck" durch lässt.

bestätigen kann ich es nicht, aber auch nicht wiederlegen. Leistung und Sound wird er auch nicht viel bringen. Das Argument, man spare Geld, da man keinen originalen mehr kaufen muss zieht nicht unbedngt da der orig. alle 60tKm gewechselt wird und man somit erst ab ca 100.000Km geld spart:hammer:

na dann werdsch auch ma meinen senf dazu geben:

hab in meinem jetztigen auch nen pilz drin gehabt ca. 90 tkm
das mit dem durchzug ist auf jeden fall so das der schlechter ist aber mit der warmen luft kommts halt drauf an wo der luffi hängt außerdem kann man auch die original ansaugung bis zum pilz dann verlängern. ja mit dem LMM hab ich nie probleme gehabt hab den luffi ca. alle 3 monate gereining und auch jedes mal nach dem waschen mit wasser mit dem k&n öl eingesprüht ist aber halt ne sache wieviel öl man drauf gibt es sollte halt nen kaum spürbarer film drauf sein aber wie gesagt keine probs gehabt mit dem LMM

Hallo Community, bin neu hier kann aber zu dem thema gleich meinen Senf dazu geben.

Nachdem ich seit über 7 Jahren einen TDI fahre und mich sehr viel mit Leistung/Performance etc. beschäftigt habe und auch viel in Foren gelesen habe kann ich dazu nur sagen: Sportluftfilter sind BULLSHIT.

Wie einer der Vorredner schon erwähnt hat: dieselschrauber.de

Dort wurden Versuche mit Prüfstand und diversen Messgeräten nachgewiesen, das keiner der Sportluftfilter besser war, im Gegenteil, so gut wie alle Sportluftfilter haben die Leistung verringert. Nur durch das lautere Geräusch im Innenraum gaukeln einem vor dass mehr Leistung da wäre.

Beim Octavia RS wäre es viel interessanter zu schauen wo sich der Ladeluftkühler befindet. weiss das zufällig jemand?

Denn dieselschrauber.de hat dort ebenfalls tests durchgeführt. Bei bestimmten Modellen im VW-Konzern waren die LLK (Ladeluftkühler) irgendwo hinten im Motorraum verbaut (wo keine frische Lust hinkam). Andere Automodelle mit Lader (glaube bei den alten G60 Maschinen) war der LLK direkt unterhalb der Motorhaube, d.h. dort wo die meisste Hitze wirkt, verbaut. Und wie wir alle wissen, braucht ein LLK immer Frischluft ansonsten hat man Leistungsverlust. Hier gehts im eigentlichen Sinne nicht um Tuning sondern um Leistungserhalt auch bei wärmeren Temperaturen bzw. Dauerbelastung im Motorraum.

In meinem Fabia RS war z.B. die Luftzuführung zum LLK zur Hälfte mit Plastik verdeckt (Frontschürze). Wenn man dort den Luftansaugweg optimiert, hat man immer schön Frischluft am Ladeluftkühler, d.h. der Motor bzw. Lader wird geschohnt und wenns wärmer wird oder der Motor unter Dauerlast liegt, hat es den doppelten Effekt, dass wie bereits erwähnt auch dort der Motor besser geschohnt wird und man keinen so großen Leistungsverlust hat.

Tuning mit Hirn und Verstand würde ich mal sagen

Hatte vor kurzem diese Aktion hier http://octavia-rs.com/forum/sh…6715&highlight=pipercross
im Forum erfoglreich gestartet.

Diese Filter biete ich auch weiterhin an, allerdings nu für 55,-€ inkl. Versand.

Wer also Interesse hat kann sich ja melden.

Da wir den Turbolader im hinteren Teil des Motorraums haben, brauchen wir uns keine Sorge machen um das Thema das der LLK auch da sitzt

Der LLK sitzt vorne hinter dem Grill zusammen mit dem Klima und dem Motorkühler. Die bilden zu dritt eine Einheit in der Front.