Die wissen bei VAG selber nicht wie sie ihre motoren bezeichnen sollen.
Wenn das auto noch produziert werden muss, ist es jedenfalls einen TSI (der TFSI mit steuerkette, motortyp EA888).

Der 2.0 TSI wird im RS seit 11/2008 (Innenfacelift) / DSG-Upgrade verbaut.

Der Motor hat Kettentrieb, nen grösseren Turbolader von IHI, kompl. neue Motorelektronik.

Der Block mit Kopf ist kompl. neu hat mit dem alten TFSI nix mehr zu tun.

Veniger Verbrauch etc.

zudem hat er auch noch eine grössere Auspuffanlage bekommen, welche aber wegen der Geräuschkullise vergrössert wurde..... Der alte TFSI hört sich besser an. Der neue ist dezent leise.

Der Motorcode lautet ccza / cczb / cczc

Ist der gleiche Motor wo auch im GTI verbaut wird.

GTI Motorcode ist cczb, RS ist ccza (Die letzten Buchstaben sind die Softwarestände wo auch für die Leistung zustängdig ist)

Viele Grüsse

Golf VI GTI natürlich

Und wegen der Leistung siehe auch meinen Beitrag oben mit den Motorcodes..... wo das Kennfeld natürlich geändert ist

klar...CTU zum bleistift!!benutz mal die suche :peace:

Mit Downpipe und Sportauspuffanlage ist der IHI-Lader bei 285Ps an seinem Limit

211 hat doch nur der Seat Leon FR.

Die VW-Modelle fahren 210 (ich weiß, ich weiß....der 1PS macht das Kraut auch ned fett).

Vielleicht kommt das bei Skoda noch? Eben weil Seat auch die "stärkere" Variante hat.

Zitat

Der Motorcode lautet ccza / cczb / cczc

Ist der gleiche Motor wo auch im GTI verbaut wird.

GTI Motorcode ist ccza, RS ist cczb (Die letzten Buchstaben sind die Softwarestände wo auch für die Leistung zustängdig ist)

guten tag miteinander,

ich hab gerade in meinem serviceheft geschaut und ich hab den Code vom GTI drin. Sprich CCZA.
D.h dann das ich eine steuerkette besitze?

PS: Hab den RS als Innenfacelift

jap, da hat der Rs eine höhere Engeschwindigkeit.

Super, danke für die antwort.

Das er mit normalen Super schlechter läuft halte ich für ein Gerücht, vorallem da er auch mit Super und nicht mit Super+ angegeben ist...

Zitat von Svauly;78003

Das er mit normalen Super schlechter läuft halte ich für ein Gerücht, vorallem da er auch mit Super und nicht mit Super+ angegeben ist...

Lt. Prospekt will er Super+ (98 Oktan) zu trinken haben...

Zitat von Svauly;78003

Das er mit normalen Super schlechter läuft halte ich für ein Gerücht, vorallem da er auch mit Super und nicht mit Super+ angegeben ist...

Weiß zwar jetzt nicht wie da der TSI ist, aber bei meinem OPC hab ich einmal nur Super getankt (gab nix anderes), nie wieder.

Mom. Verbrauch war höher, Gasannahme viel unwilliger und Richtig aus dem Quark kam er auch nicht. Graussam...

Zitat von Svauly;78003

Das er mit normalen Super schlechter läuft halte ich für ein Gerücht, vorallem da er auch mit Super und nicht mit Super+ angegeben ist...

Also ich habe bei meinem TFSI früher immer nur Super getankt.

Ich hab mal 5 Ladungen Super Plus getankt da er bei kälteren Temparaturen schlecht angesprungen ist und die ersten km ziemlich "ruppig" war.

Seit dem Tanke ich nur noch Super Plus. Der Verbrauch ist etwas geringer und er läuft einfach viel besser wie mit Super!

guten morgen,

im TSI wird ja bekanntlich ein anderer Turbolader als im TFSI verbaut. Haben beide Turbos auch andere Flansche? Spiele mit dem Gedanken mir eine komplette AGA ab Turbo zu holen, nur kann mir kein Hersteller zu 100% sagen in wieweit sich da was geändert hat.

Flansche sind gleich.

danke

AW: Unterschied TFSI - TSI
Zitat:
Zitat von Svauly
Das er mit normalen Super schlechter läuft halte ich für ein Gerücht, vorallem da er auch mit Super und nicht mit Super+ angegeben ist...

Lt. Prospekt will er Super+ (98 Oktan) zu trinken haben...







Lt. Bedienanleitung Seite 288 nur 95 oktan.Steh auch im Tankdeckel 95 oktan:)

Also bei meinem 2006er TFSI steht in der Bedienungsanleitung 98 Oktan und im Tankdeckel 98 (95) Oktan. Und ich merke auch definitv einen Unterschied, sowohl in Leistung als auch im Verbrauch, wenn ich nur Super tanke.

Bei meinem Neuen steht auch 95 Oktan im Tankdeckel und der Verkäufer hat auch bei der Einweisung gesagt, das man normales SUper tanken sollte, höchstens ab und zu mal Super+!

Sehma mal, vollgetankt war er jedenfalls mit normalem Super. Wenn er eingefahren ist werd ich mal die Unterschiede testen.

Die neue EA888 Motoren-Familie braucht nur noch Super (95) im Gegensatz zu der EA113 Familie mit Super+. War ja einer der "großen" Neuerungen.

Also um das noch mal zusammenzufassen: 200 PS sind angegeben, er hat aber 211 PS! :dontknow:

95 kann getankt werden, bei 98 läuft er aber mit weniger Verbrauch, besser und hat noch ein paar PS mehr?

Zitat von Legolas;80370

95 kann getankt werden, bei 98 läuft er aber mit weniger Verbrauch, besser und hat noch ein paar PS mehr?

Auch wenn ich mich bei einigen deswegen unbeliebt mache: mein TFSI verbraucht mit Super+ genau das gleiche wie mit Super. Mein RS hat 85000km auf der Uhr und ich fahre jetzt seit 5000km mit Super+ und kann keinen Unterschied festestellen.

Einzig bei höherem Tempo (über 180km/h) kommt er mir subjetiv etwas stärker vor, aber nur minimal. Wenn ich in 4 wochen wieder Sommerreifen drauf habe, werde ich mal die Höchstgeschwindigkeit testen (bisher Tacho 245-250 km/h in der Ebene).

Zitat von Legolas;80370

Also um das noch mal zusammenzufassen: 200 PS sind angegeben, er hat aber 211 PS! :dontknow:

95 kann getankt werden, bei 98 läuft er aber mit weniger Verbrauch, besser und hat noch ein paar PS mehr?

Nein er hat offiziell 200 der Motor im RS.
Er kann mehr haben Aufgrund der Streuung.
Aber offiziell hat er 200 PS.

Hi,

ich brauche zu diesem Thema nochmal Eure Hilfe.

Habe das Fahrzeug noch nicht aber schon das CoC-Dokument.

Dort ist als Motortype: CCZ??????
angegeben.

Was für ein Motor habe ich nun drin, denn in der Rechnung steht TFSI, aber laut Euren aussagen, wird seit 11/2008 nur noch TSI verbaut, und bestellt habe ich meinen am 03.12.2009 habe aber noch keine Info zur Fertigungwoche. Habe das gerade bei meinem angefragt.


Danke Euch.

CCZ* ist der motor mit der kette Also der neuere TSI (oder TFSI, weil VAG selber nicht weiss wie es seine motoren nennen soll )

Also wenn ich auf Arbeit richtig aufgepasst habe, dann....

3stellige MKB (z.B. BWA) und große Motorabdeckung > TFSI EA113
4stellige MKB (z.B. CCZA) und kleine Motorabdeckung > TSI EA888

Um dem einen oder andern Post vorzugreifen der lautet "ich hab ne große Motorabdeckung und da steht TSI drauf...." Nicht immer was drauf steht is auch drin. Oder hatte der Golf R32 nen V6 Motor weil es auf der Abdeckung stand

Svauly
ja nach dem welches tuning man hat,ist S+ vorgeschrieben.wenn er dann getunt ist,gibt es da auch noch einen klitze kleinen unterschied zum ultimate u.V/power;)

Hallo Freunde!

Ich bin ja nun neu hier im Forum und hab nachdem ich das hier alles gelesen habe panische Angst :mulmig:.

Meinen O² - Limo- Facelift bestellte ich letzten Donnerstag.
In der Ocavia RS - Broschüre hinten bei den Motoren steht:

"2,0 l TSI"

auf meinem Vertrag steht:

"Turbo FSI RS" (dann liegt ja TFSI nahe),

aber: hab ich das hier alles falsch verstanden oder ist der TSFI der "alte" Motor mit Riemen und "kleinem" Turbo und der TSI der neuere mit Kette und dem größeren Lader usw.?

Kommt in meinen Wagen der "alte" Motor?

"Typenschlüssel" ist: "ADS"
und
"Modell-Bestell-Schlüssel" ist "1Z35S5"

Könnt ihr mit den wenigen Daten schon Auskünfte geben oder sah es bei einem auch so aus auf dem Papier?

Ich hoffe jemand liest das und kann mir helfen, sonst kann ich Wwochenlang nicht schlafen!

coolio!

Danke für die Antwort :).

Ging ja schnell, also kann ich wieder beruhigt schlafen!