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Zitat
ich fahre eine 8,5 x 19 et45 und bei mir schleift nix. weder vorne noch hinten. ich habe auch keine lasche oder der gleichen umgelegt.
Ist meine Rechnung dann richtig?
Wenn ich statt 8,5 x 19 ET45 eine 8,0 x 19 ET42 fahren werde, habe ich immer noch genügend Platz.
Die Felge ist um 0,5" schmaler also 12,7mm und steht 3mm weiter raus als die mit ET45.
Also ist die 8,0 x 19 ET42 insgesamt 9,7mm weiter drin im Radhaus als die 8,5 x 19 ET45?
Weiss nicht ob ich richtig nachgedacht habe 
Nach meinem Wissen mußt du nicht mit 12,7 mm rechnen sondern mit der Hälfte, also 6,35 mm da du ja von der Felgenmitte rechnen mußt... :blush:
Also dürften es dann nur 3,35 mm sein, die die Felge weiter drin steht...
...wenn das mal stimmt... 
ZitatWeißes Auto mit weißen Felgen passt sogar sehr gut finde ich. Die Putzerei der weißen Felgen würde mich hingegen extremst nerven. Die musst/solltest du wahrscheinlich täglich mit dem Hochdruckreiniger abspülen.
1x die Woche reicht eigentlich, je nach Fahrverhalten...
Nach meinem Wissen mußt du nicht mit 12,7 mm rechnen sondern mit der Hälfte, also 6,35 mm da du ja von der Felgenmitte rechnen mußt... :blush:
Also dürften es dann nur 3,35 mm sein, die die Felge weiter drin steht...
...wenn das mal stimmt...
Das könnte natürlich auch sein :oberklug:
Danke 
Ist meine Rechnung dann richtig?
Wenn ich statt 8,5 x 19 ET45 eine 8,0 x 19 ET42 fahren werde, habe ich immer noch genügend Platz.
Die Felge ist um 0,5" schmaler also 12,7mm und steht 3mm weiter raus als die mit ET45.
Also ist die 8,0 x 19 ET42 insgesamt 9,7mm weiter drin im Radhaus als die 8,5 x 19 ET45?
Weiss nicht ob ich richtig nachgedacht habe
Die Felge steht außen 3.3 mm weiter nach innen.
Die Felge steht innen 9.3 mm weiter nach außen.
Die Spur verbreitert sich um 6 mm.
Die Felge steht außen 3.3 mm weiter nach innen.
Die Felge steht innen 9.3 mm weiter nach außen.
Die Spur verbreitert sich um 6 mm.
Na dann bin ich ja auf jeden Fall
DANKE :thumpup:
Die Felge steht außen 3.3 mm weiter nach innen.
Die Felge steht innen 9.3 mm weiter nach außen.
Die Spur verbreitert sich um 6 mm.
Habernos:
hmm könntest du mal ausführlicher erklären wie du auf die Werte 3,3 mm und 9,3 mm kommst?
ich würde das gerne selbst mal ausrechnen können, aber kann gerade nicht folgen wie du eben auf die Werte kommst :dontknow:
Ausgangssituation war dass ein User statt 8,5 x 19 ET45 eine 8,0 x 19 ET42 Felge nehmen wollte
...und da komme ich auf knapp 3 mm.... 
ich würde das gerne selbst mal ausrechnen können
Hi,
ungeachtet der Maulweite einer Felge in Zoll (") (1" ~25,4mm) gilt als Betrachtungsgrundlage die rechnerische Lage bzgl. der ET. Eine ET0 würde bedeuten, dass die Anschraubfläche sich mittig zur angegebenen Maulweite verhält.
ETn ohne Vorzeichenangabe sind immer positive ETn und rücken weiter an das Federbein heran.
ETn mit negativer (-) Vorzeichenangabe rücken weiter vom Federbein weg (eher selten zu finden, aber durch Spurverbreiterungen herbeizuführen).
...."Ausgangssituation war dass ein User statt 8,5 x 19 ET45 eine 8,0 x 19 ET42 Felge nehmen wollt"...
8,5" ET0 = ~ 108 mm; von diesem Mass ist die ET45 abzuziehen, da die ET positiv ist, und die Felge insgesamt näher an das Federbein rückt. 108 mm - 45 mm = 63 mm
8,0" ET0 = ~ 102 mm; von diesem Mass ist die ET42 abzuziehen, da die ET positiv ist, und die Felge insgesamt näher an das Federbein rückt. 102 mm - 42 mm = 60 mm
Somit steht eine 8,0" Felge mit ET42 um 3 mm näher am Federbein, als eine 8,5" Felge mit ET45.
Da meine Rundungsmasse für ET0 um einige zehntel Millimeter vom tatsächlichen Mass abweichen (immer auf den nächsten vollen Millimeter, dann ist man auf der sicheren Seite), gibt es die Abweichung zu der anderen Angabe. Das in diesem Fall die Differenz der ETn mit dem Massunterschied von 3 mm zusammentreffen, ist dabei eher ein Zufall, der durch meine vorgenommene Rundung eingetreten ist.
Gruß, silent
Einfach mit diesem Tool ausrechnen. Hatte ich schon mal gepostet.
Und das Ergebnis ist genau das, was ich in Post 3256 geschrieben habe. Ohne Tool übrigens.Und auch dein Tool sagt mir ebenfalls, daß eine 8J ET 42, 3,35 mm weiter drin steht als eine 8,5 J ET 45, also von Kotflügelaußenkante gesehen.
Demnach entspricht eine 8,5J ET 45 einer 8J ET 39 ( nur betrachtet,wie weit das Rad Richtung Kotflügelaußenkante kommt, Diff. 0,3 mm laut Tool ).
Verrät mir trotzdem noch einer, ob ich 8x19" ET35 ohne Bearbeitungen bei meinem VFL montiert bekomme? 
die 8x19 et 35 passt vorne bis zu einer bestimmten tiefe und hinten muß sowieso die kante weg.bei einem kw vorne gewinde ende,muß die kanten bearbeiten lassen.
Ich hatte ne 8,5er mit ET 35 und nen 225er Reifen, KW bis Anschlag unten. Musste nur die obere Halterung der Radhausschale umbiegen und fertig.
Wäre schön, wenn Habernos sich hierzu nochmal äußert, denn es geht hierbei um seine Felgen. Würde ihm die evtl. abkaufen. SAT Autosport im RS4 Design.
Noch habe ich das original Fahrwerk. Aber ich plane auch Federn oder Gewindefahrwerk.
Wäre schön, wenn Habernos sich hierzu nochmal äußert, denn es geht hierbei um seine Felgen. Würde ihm die evtl. abkaufen. SAT Autosport im RS4 Design.
Noch habe ich das original Fahrwerk. Aber ich plane auch Federn oder Gewindefahrwerk.
Genau die hatte ich ich auch bis zuletzt. Allerdings in 8J 18 ET 42. Wurde zwar ohne Auflagen eingetragen, war aber vorne recht knapp, kann man auch in meinen Profilbildern sehen. ET 35 wird wirklich schwierig. Du mußt wirklich Glück haben wenn der Prüfer dich damit einfach so durchwinkt. Wenn du nicht bereit bist, vorne die Radhausschale auszuschneiden und hinten die Kante umzulegen, schlag dir das aus dem Kopf. Vor allem gibt es diese Felge auch auch in für unser Auto passendere ET´n
Mal sehen, was er dazu schreibt.
Mal sehen, was er dazu schreibt.
Das sollte dir eigentlich wurscht sein was er dazu schreibt. Es passt nicht ohne was zu machen. Basta.
Beruhig dich 
Es interessiert mich nunmal, was er machen musste. Im Prinzip spricht nichts dagegen kleinere Änderungen durchzuführen. So günstig bekommt man die Felgen glaube ich so schnell nicht wieder.
Was will er denn wenn ich fragen darf. Ich hab meine nämlich mit 4 fast neuen Reifen und makellosen Felgen für 600 € verkauft.
Und: ich bin immer locker... :peace:
Das werde ich hier nicht schreiben.
Bekomme die Felgen zu einem guten Preis, ohne Beschädigungen inkl. Radbolzen, Kappen, und Gutachten fürn O².
Deins waren soweit ich das verstanden habe auch 18 Zoll. Kannst ja nicht vergleichen.
PS: Dein Basta hat mir nicht gefallen 
Du fragtest, ob die passen, ohne was zu machen. Und hier gibt´s schon etliche Beitrage, daß es schwierig wird ohne was zu bearbeiten. Ich wollte dich nur davor bewahren, daß du was kaufst und es nicht eigetragen bekommst ohne Auflagen. Ich meine es also gut mit dir.
So Leutz!
8,5x19 ET38 mit 225er Dunlop, KW V1 ganz unten und
ich musste nix bearbeiten.
Und jetzt vertragt ihr euch wieder :shakehand:
So Leutz!
8,5x19 ET38 mit 225er Dunlop, KW V1 ganz unten und
ich musste nix bearbeiten.
Und jetzt vertragt ihr euch wieder :shakehand:
Na klar, haben uns alle lieb. Gab´s da Zweifel?
Wir streiten uns nicht
alles gut
Mag ja sein, das einige etwas bearbeiten müssen und andere nicht. Bei einer 8,5er Felge kann ich mir das gut vorstellen, das es dann bei Tieferlegungen Probleme gibt. Andererseits existiert ein Gutachten für die Felgen, wo der O² aufgelistet ist. (Ist er ja nicht ohne Grund, möchte ich mal annehmen)
Und es ist eine 8er Felge. D.h. laut dem Umrechner:
Die Felge steht außen 22.3 mm weiter nach außen.
Die Felge steht innen 9.7 mm weiter nach außen.
Die Spur verbreitert sich um 32 mm.
Und das ist der Vergleich zur original Felge (7,5x18")
D.h. es dürfte wenn nur außen zu Problemen führen oder nicht? sie ist ja innen sogar nochmal 9,7mm weiter vom Stoßdämpfer/Feder entfernt.
Naja die 9,5er hat auch nen Gutachten und passt so auf keinen Fall drunter, daher
glaube ich eher, dass Gutachten für Material und Gewicht ausgelegt sind.
Daher steht im Gutachten ja auch, dass Montage und freigängigkeit geprüft werden müssen...
Und was schätzt du, wenn du die Kombination hörst?
Felgen: 8x19" ET35
Reifen: 225/35/R19
Passt
Hinten Kante anlegen von der Schürze und sonst sehe ich kaum Probleme.
Ich fahre hinten 9,5x19 ET36 mit 255/35R19 und musste bisschen mehr tun =)
Diese "berühmte Kante"?
Wovon es auch eine Anleitung hier gibt?
Korrekt
Naja die 9,5er hat auch nen Gutachten und passt so auf keinen Fall drunter, daher
glaube ich eher, dass Gutachten für Material und Gewicht ausgelegt sind.
Daher steht im Gutachten ja auch, dass Montage und freigängigkeit geprüft werden müssen...
Jeder, der schon irgendwann mal ein Felgengutachten in der Hand gehabt hat, sollte wissen, dass in jedem Gutachten steht, dass Radabdeckung und Freigängigkeit individuell geprüft werden müssen. Das steht wahrscheinlich auch in einem Gutachten für eine 7x17 Felge für den Octavia. Das Gutachten für die Felgen ist kein Festigkeitsgutachten sondern ein Teilegutachten, in dem der Octvia mit 225/235 Reifen aufgeführt ist.
@Benny:
Wie schon per SMS/Email geschrieben, hab ich die Felgen auf meinem Octavia RS VFL mit 50 H&R Federn und 235/35/19 gefahren. Hinten die Kante entfernt, sonst nix.
Das ganze hin und her nervt total. Ich werde die Felgen behalten und mit 225ern zwecks Gewindefahrwerk und mehr Tiefgang auf meinem aktuellen Octavia fahren. Eingetragen sind sie sowieso schon.
Hat mir jemand ein paar Bilder auf denen die originalen RS Felgen schwarz gepulvert sind.
Am besten auf einem silberen Octavia
Servus!
Hat evtl. jemand Bilder eines O², der die Borbet XL als 17 Zoll montiert hat?
MFG
falls es Dir was hilft (glaube aber eher nicht weil du extra nach 17 Zoll fragst):
beim Franken Treffen war ein User mit Borbet XL Felgen:
http://octavia-rs.com/wbb/inde…D=3558&type=page#imageTop
bzw http://octavia-rs.com/wbb/inde…D=3556&type=page#imageTop
Bräuchte mal die Meinung aus dem Forum:
EIne Felge 8x18 ET45 sollte doch ohne jegliche Probleme passen oder?
Vielleicht hat ja auch jemand solch eine Felge verbaut.
Passt locker.
Fakt ist: Das passt, ohne Diskussionen ...
Ich vermute, er hat den Thread gelesen.
Bin leider bei Seite 43 eingeschlafen 
Es gibt demzufolge schon jemanden, der solche Felgen ohne Probleme verbaut hat?
