Wald und Baume eure hilfe wäre toll Danke

    Moin zusammen,

    ich bin gerade auf der Suche nach einem Octavia RS und habe inzwischen drei Kandidaten, die für mich wirklich interessant sind.

    Ich würde mich freuen, wenn ihr mal ehrlich drüberschaut – gerade die Leute, die den 5E gut kennen oder vielleicht sogar eines der Autos beziehungsweise den Umbau kennen.

    1. Grauer RS 245 DSG

    https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=457718817

    Der Verkäufer war am Telefon sehr freundlich und hat auch von sich aus kleinere Macken angesprochen, was ich schon mal positiv fand. Ausstattung ist ziemlich voll mit Canton, DCC, Pano, Virtual Cockpit, Columbus, Kamera usw. Bremsen und Reifen sollen neu kommen, DSG- und VAQ-Service wurden wohl ebenfalls gemacht.

    Der Preis ist mit knapp 24.000 € natürlich schon ordentlich. Was haltet ihr vom Angebot und worauf würdet ihr bei dem besonders achten?

    2. Schwarzer RS TDI 4x4

    https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=459194219

    Der wäre für mich als Daily wahrscheinlich die vernünftigste Variante. 184 PS TDI, DSG, Allrad, Canton, Standheizung, Pano, elektrische Sitze mit Memory, Kamera, ACC und elektrische Heckklappe.

    Meine Schwiegereltern wohnen in der Nähe und schauen ihn sich gerade schon mal an. Wichtig wären für mich vor allem DSG- und Haldex-Service, Wartungshistorie und ob die Ausstattung wirklich so vollständig vorhanden ist.

    Wie ist eure Erfahrung mit dem 184-PS-TDI 4x4? Gute Basis oder lieber Abstand?

    3. Grüner RS 245 mit 422 PS / APR DTR6054

    https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=454321293

    Der ist natürlich der völlig bekloppte Kandidat 😄

    Laut Anzeige APR-DTR6054-Lader, Ansaugung, Ladeluftkühler, Charge Pipes usw. und angeblich bei JP Performance abgestimmt. Angegeben sind rund 422 PS beziehungsweise 310 kW.

    Ich habe JP bereits angeschrieben und gefragt, ob sie das Auto kennen und ob der Umbau wirklich bei ihnen gemacht wurde.

    Kennt jemand das Fahrzeug vielleicht aus der Szene? Ist der Umbau bekannt? Sind die 422 PS mit dem Setup plausibel und weiß jemand, ob Motor- und DSG-Software normalerweise zusammen angepasst wurden?

    Mir ist klar, dass so ein Auto mehr Risiko bedeutet. Ich beschäftige mich aber seit über 20 Jahren mit umgebauten Autos und fahre selbst einen stark gemachten 1.8T. Mir geht es daher weniger um die Frage „Tuning ja oder nein“, sondern ob genau dieser Umbau sauber, seriös und nachvollziehbar wirkt.

    Welchen der drei würdet ihr nehmen?

    Vernunft sagt TDI 4x4, Herz sagt RS 245 – und der grüne ist halt komplett wahnsinnig 😄

    Danke euch!

    Der grüne hat natürlich die tollste Farbe, aber der wäre bei mir von vornherein raus. Ich selbst würde sowieso nie ein Auto mit Leistungssteigerung kaufen, aber hauptsächlich musst du dich Fragen, welche Geschwindigkeiten du üblicherweise fährst. Der Benziner ist halt immernoch ein Frontkratzer, daher bringt die Leistung erst deutlich jenseits der 120 einen merklich Unterschied und da wäre die Frage, wie oft du dich in dem Geschwindigkeitsbereich bewegst. Da ein 184PS TDI zur Wahl steht, vermutlich nicht allzu häufig. Wenn du damit täglich pendeln willst, müsstest du halt mit dem erhöhten Verbrauch leben können und damit, dass einige Werkstätten den Wagen nicht werden anfassen wollen. Außerdem müsstest du noch klären, ob die Leistungssteigerung überhaupt eingetragen ist. Ich vermute ja, ist aber nicht explizit erwähnt. Wenn nein: Fingerweg!

    Der Diesel ist der einzige mit Allrad. Das bringt in bestimmten Usecases einen merklich Vorteil. Ich zum Beispiel ziehe häufig einen Anhänger in die Berge und da bringt der Allrad direkt merkbare Vorteile mit sich. Ansonsten würde ich persönlich inzwischen von Diesel eher Abstand nehmen. Wenn in ein paar Jahren die Mineralölsteuer-Subvention auf Diesel durch die höhere CO2 Steuer erstmal ausgeglichen ist, wird der Diesel an der Tanke so viel teurer sein, wie er weniger verbraucht. Dann bleibt aber dennoch das Risiko von Fahrverboten, das nervige Betriebsgeräusch und der Gestank.

    Mein Favorit wäre der erste. Der macht einen sehr gut gepflegten Eindruck, der 2l TSI ist ein solider Motor für den 5E, das Auto war fast jedes Jahr beim Service (müsste man noch fragen, ob auch jedes Mal Ölwechsel gemacht wurde) und ich mag auch die grauen Ziernähte mehr. Bremsen neu ist gut, Service wäre wieder dran (jedenfalls würde ich das empfehlen) und Reifen wäre noch die Frage, was für welche er rauf macht, aber insgesamt sind damit auch die häufigsten Verschleißsachen abgearbeitet.

    Zitat von badworseme

    Der grüne hat natürlich die tollste Farbe, aber der wäre bei mir von vornherein raus. Ich selbst würde sowieso nie ein Auto mit Leistungssteigerung kaufen, aber hauptsächlich musst du dich Fragen, welche Geschwindigkeiten du üblicherweise fährst. Der Benziner ist halt immernoch ein Frontkratzer, daher bringt die Leistung erst deutlich jenseits der 120 einen merklich Unterschied und da wäre die Frage, wie oft du dich in dem Geschwindigkeitsbereich bewegst. Da ein 184PS TDI zur Wahl steht, vermutlich nicht allzu häufig. Wenn du damit täglich pendeln willst, müsstest du halt mit dem erhöhten Verbrauch leben können und damit, dass einige Werkstätten den Wagen nicht werden anfassen wollen. Außerdem müsstest du noch klären, ob die Leistungssteigerung überhaupt eingetragen ist. Ich vermute ja, ist aber nicht explizit erwähnt. Wenn nein: Fingerweg!

    Der Diesel ist der einzige mit Allrad. Das bringt in bestimmten Usecases einen merklich Vorteil. Ich zum Beispiel ziehe häufig einen Anhänger in die Berge und da bringt der Allrad direkt merkbare Vorteile mit sich. Ansonsten würde ich persönlich inzwischen von Diesel eher Abstand nehmen. Wenn in ein paar Jahren die Mineralölsteuer-Subvention auf Diesel durch die höhere CO2 Steuer erstmal ausgeglichen ist, wird der Diesel an der Tanke so viel teurer sein, wie er weniger verbraucht. Dann bleibt aber dennoch das Risiko von Fahrverboten, das nervige Betriebsgeräusch und der Gestank.

    Mein Favorit wäre der erste. Der macht einen sehr gut gepflegten Eindruck, der 2l TSI ist ein solider Motor für den 5E, das Auto war fast jedes Jahr beim Service (müsste man noch fragen, ob auch jedes Mal Ölwechsel gemacht wurde) und ich mag auch die grauen Ziernähte mehr. Bremsen neu ist gut, Service wäre wieder dran (jedenfalls würde ich das empfehlen) und Reifen wäre noch die Frage, was für welche er rauf macht, aber insgesamt sind damit auch die häufigsten Verschleißsachen abgearbeitet.

    Vielen Dank, dass du dir so viel Zeit genommen und dir tatsächlich alle drei Autos so genau angeschaut hast. Deine Einschätzung bestätigt ziemlich genau unseren bisherigen Eindruck und hilft uns wirklich enorm weiter. Ist absolut nicht selbstverständlich, dass sich jemand für einen Fremden so viel Mühe macht. Daher wirklich vielen Dank von Herzen – richtig cooler Zug von dir! Was sagst du den zu dem Preis ? vom 1.

    Preise habe ich gerade nicht im Blick. Die wechseln halt auch ständig. Ich habe meinen 5E vFL 2022 verkauft, der war damals ca 5 Jahre alt, hatte ca 50.000km drauf und ging für 25k€ weg. Deiner jetzt ist 7 Jahre alt, hat ca 100Mm runter und kostet etwa das gleiche. Das wirkt teuer, aber Gebrauchtpreise sind seitdem halt auch gestiegen. Insofern kann das realistisch sein.


    Ist schlussendlich aber auch eigentlich egal. Der Wert eines Gegenstands ist das, was jemand anderes bereit ist, dafür zu bezahlen. Insofern ist eigentlich die einzige relevante Frage, ob das Auto dir dieses Geld wert ist. Wenn ja: kauf ihn. Wenn nein, dann nicht. Aber mach dich da nicht verrückt und schau vor allem nicht nach dem Kauf, ob du nicht doch ein anderes Auto günstiger bekommen hättest. a) hilft dir das nicht weiter und b) weißt du nicht, ob du vielleicht mit dem günstigeren viel mehr Probleme gehabt hättest.

    Ich halte es da mit Han aus Fast & Furious 3: "Das Leben ist einfach. Du triffst Entscheidungen und blickst nicht zurück"


    Ich muss gestehen: für mich persönlich wäre der graue nichts. Ich habe in den letzten Jahren beschlossen, dass der Straßenverkehr zu trist ist und dringend mehr Farbe braucht. Daher kommen mit keine Autos mehr ohne Farbe ins Haus. Also kein weiß, kein Schwarz und kein Grau (das sind alles nur Schattierungen, keine Farben). Wenn doch, müsste ich noch Budget für eine Folierung einplanen. Mein Superb ist grau und das ist mir regelrecht peinlich.

    Aber das ist ja nur meine persönliche Macke.


    Ach, mir fällt gerade noch auf, dass der graue nur manuelle Sitze hat. Wechselt ihr häufig den Fahrer? Meine Frau und ich teilen uns immer alle Autos und da sind manuelle Sitze recht nervig. Vor allem, wenn das VAG Auto im Stall das so gut implementiert hat (Fahrprofil ist an den Schlüssel codiert, Sitz stellt sich schon beim Tür öffnen korrekt ein). Im MX-5 geht's noch, weil wir uns da bei der Lehnenposition einig sind und damit nur die vor zurück Position eingestellt werden kann, aber im Mini ist es immer ein kleiner Tanz, bis man da wieder die richtige Sitzposition gefunden hat. Der Superb mit Kessy ist da wahrlich Gold wert. Das hat der graue nicht

    Ich habe den 2019er FL in 2023 für ich weiß nicht mehr genau um die € 24.500 mit knapp 70.000 km aus 1. Hand beim Vertragshändler gekauft.


    Ich wollte ein Auto mit explizit über 200 PS, nur Handschalter und nur 1 angetriebene Achse.


    Mal ehrlich, die 245 PS reichen vollkommen aus, er geht 250 und beschleunigt als Frontkratzer wahrscheinlich genauso gut wie der mit 422 PS und x Nm. Wie oben schon gesagt wurde, merkst Du die Power erst bei deutlich über Autobahn-Richtgeschwindigkeit.


    Mein Mustang hatte 317 PS auf der Hinterachse, der ging deshalb natürlich schneller auf "gehobenes Landstraßentempo", aber dann deutlich dynamischer auf Vmax in den Begrenzer als der Octavia. Aber braucht man das?


    Mein 245 PS Frontkratzer vernichtet jetzt schon vordere Reifen, bei meinen starken Hecktrieblern war der Reifenverschleiss deutlich geringer.


    Der Diesel läuft sicher auch gut, ich hatte früher einen 330d E46 und einen 320d E90 mit vergleichbarer Leistung. Natürlich kostet Allrad aber Leistung.


    Zur Automatik kann ich nichts sagen, weil ich die "militant ablehne"

    Viele Grüße, Thomas



    2019er Octavia RS 245 Kombi (gebraucht seit 05/2023), schwarzmetallic, TEC Speedwheels GT Evo 8x18 ET45, 225/40x18 Goodyear Eagle F1 asym6, Zimmermann gelochte Bremsscheiben/ATE-Ceramic-Beläge, div. Akzentstreifen

    .

    storniert wegen Lieferproblemen:

    H&R-Federn 25 mm, KONI STR.T Dämpfer

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    Na dann wünsche ich dir viel Spaß mit dem RS. Ist ein tolles Auto. Ich vermisse meinen manchmal ein wenig. Ich bin dann auf den Superb umgestiegen, der mit noch einer Schippe höherer Kesseltemperatur, Allrad und ein paar Ausstattungen zwar auch seine Vorzüge hat, aber ich vermisse vom Octavia definitiv die genialen RS-Sitze und das sportlichere Fahrverhalten. Du wirst sicher Freude mit ihm haben :)

    Zitat von badworseme

    Na dann wünsche ich dir viel Spaß mit dem RS. Ist ein tolles Auto. Ich vermisse meinen manchmal ein wenig. Ich bin dann auf den Superb umgestiegen, der mit noch einer Schippe höherer Kesseltemperatur, Allrad und ein paar Ausstattungen zwar auch seine Vorzüge hat, aber ich vermisse vom Octavia definitiv die genialen RS-Sitze und das sportlichere Fahrverhalten. Du wirst sicher Freude mit ihm haben :)

    Ich hatte das Glück, den Superb von meinem Chef öfter zu fahren – einmal sogar für zwei Wochen, weil ich ihn zum Flughafen bringen und wieder abholen musste. Als Gegenleistung durfte ich ihn die Zeit nutzen.

    War natürlich Vollausstattung, Firmenwagen halt – aber Junge, der geht auch richtig gut 😄

    Hab auch kurz überlegt, ob das was für mich wäre, aber ist mir am Ende doch zu groß und irgendwie zu wenig sportlich.

    BodBrook

    Du brauchst nicht bei jeder Antwort zu "zitieren". Einfach auf "ANTWORTEN" gehen reicht ;)

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    Octavia V/RS Combi TSI DSG - Moon-Weiß Perleffekt
    - Leder-Stoff m. roten Ziernähten, Ablage Plus, Black Design, Business Traveller, Elektr. Heckklappe, Kessy, Parksensoren vorn, Xtreme 19" - / Veränderungen: Fahrwerk = ST XA, Spurplatten v20 / h40mm, REMUS Cat-Back AGA