Bremsentausch HA

    Hallo miteinander,


    Meine hinteren Bremsen sind fällig.

    Ein Bekannter arbeitet in einer freien WS und konnte meine Bremsen hinten nicht tauschen, weil das Steuergerät (welches die Bremse hinten zurücksetzt?) das VCDS nicht reinlässt. Als Hinweis bekommen wir „keine Genehmigung, bitte Genehmigung einholen“ angezeigt


    Das gleiche Problem tritt bei 2 verschiedenen WS auf.


    Bin ich ernsthaft gezwungen zu Skoda/VW zu fahren um meine Bremsen zu tauschen ?


    Jemand schob mal das gleiche Problem gehabt ?


    Danke für eure Rückmeldungen!

    Octavia RS (NX) 2.0 TSI - H&R Federn 45/35 - H&R Distanzscheiben V/20mm H/24mm - R3 r3h07 8,5x20 225/35/20

    Zitat von Hansen

    Wie alt ist VCDS? Original VCDS? Der Standard ist ab NX anders. Natürlich sollte es auf dem neuesten Stand sein.

    Entschuldigung für die verspätete Antwort:

    Also es war wohl nicht das "originale" VCDS. Ich war in noch 3 freien WS und keiner konnte mir weiterhelfen.


    Mittlerweile habe ich aufgegeben und das Auto zu VW gebracht. Ich bin auf die Rechnung gespannt.


    Unter dem Strich muss ich sagen, dass es echt mies ist, dem Kunden so indirekt die freie Werkstattwahl zu nehmen.

    Trotzdem danke dir !

    Octavia RS (NX) 2.0 TSI - H&R Federn 45/35 - H&R Distanzscheiben V/20mm H/24mm - R3 r3h07 8,5x20 225/35/20

    Geht mit dem VCDS nicht mehr.

    Dafür muss sich die Werkstatt Token besorgen (über internet), welche dann 30 min. gültig sind. Somit gehts nur beim Freundlichen. Wie alt ist dein Octavia?

    Oder ihr macht es mit obd11..der kann es auch.

    Fahre nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann!

    Ob da ein Radar steht oder nicht, seht ihr, wenn das Licht angeht! ;)

    Zitat von cello1

    Geht mit dem VCDS nicht mehr.

    Dafür muss sich die Werkstatt Token besorgen (über internet), welche dann 30 min. gültig sind. Somit gehts nur beim Freundlichen. Wie alt ist dein Octavia?

    Oder ihr macht es mit obd11..der kann es auch.

    Danke für deine Rückmeldung, Heute das Auto aus der Inspektion bekommen. Gnadenlose 1780€ Brutto für die 60K Inspek. inkl. Bremsen HA


    Die Bremsen alleine haben sagenhafte 580 Material (Set bei bandel.de 148 Brutto) plus 249 Personalkosten.


    Ich finds einfach nur übertrieben. Sehe ich das falsch ?

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    Zitat von schuelternico

    Ja Motorhaube war auf

    Geht mit OBD11 Pro Version, mit VCDS brauchst du noch einen Token von VW/ Skoda.

    Ich habe es bei mir mit OBD11 gemacht, ist die billigste Variante. Im Internet findet man auch solche Tipps wie, mit einer Batterie zurückfahren. Würde ich aber nicht empfehlen.

    Zitat von Black

    Geht mit OBD11 Pro Version, mit VCDS brauchst du noch einen Token von VW/ Skoda.

    Ich habe es bei mir mit OBD11 gemacht, ist die billigste Variante. Im Internet findet man auch solche Tipps wie, mit einer Batterie zurückfahren. Würde ich aber nicht empfehlen.

    Hallo zusammen. Seit heute kann ich mitreden. Ich habe nach 56.000 km die Bremsen vorne komplett und hinten die Beläge getauscht. Zum Problem elektrische Parkbremse und rücksetzen des Kolbens in den Bremssattel: Ich hatte weder ein VCDS noch ein OBD zur Verfügung. Also die Variante rücksetzen mit einer Batterie. Hierzu habe ich eine handliche Motorradbatterie verwendet. Verpolt angeschlossen läuft der E-Motor rückwärts. Das dauert ca. 3-4 Sekunden. Am Endpunkt bewegt sich der Kolben des Bremssattels in Drehrichtung. In diesem Moment muss der Kontakt zur (Motorrad)Batterie getrennt werden. Danach kann der Kolben mit einem Rücksetzwerkzeug wie beim Bremssattel an der Vorderachse einfach in den Sattel zurückgedrückt werden, was sehr leicht geht. Ein Zurückschrauben in den Sattel, wie bei Sätteln mit mechanischer Feststellbremse ist nicht erforderlich. Die Bremse kann dann mit neuen Belägen und ggf. Scheiben wieder zusammengebaut werden. Nach Fertigstellung habe ich die Beläge bei laufendem Motor durch langsames drücken des Bremspedals an die Scheiben angelegt, bis der gewohnte Pedaldruck wieder da war. Nach Betätigen der Festellbremse laufen die beiden E-Motoren so lange, bis die Handbremse wieder "angezogen" ist. Fertig. Es gibt keine Warnleuchte, Fehlermeldung oder dergleichen. Es funktioniert einfach.


    Ich hoffe, ich konnte etwas helfen.