Ahoi

Ich hatte bei meinem Superb das Problem, dass der Startknopf oftmals nicht wollte. Angefangen hat das mit 1-3 mal drücken, bis er reagiert und letztes Wochenende habe ich das erste mal die 10 mal drücken geknackt.

Also hab ich den Schalter mal gemäß dieser Anleitung hier

https://www.skodacommunity.de/…ert-oftmals-nicht.123424/

Aufgemacht. Die Kontakte waren leicht verdreckt, aber nicht besonders stark. Habe alles mit Isopropylalkohol gereinigt, wieder zusammen gebaut und er ging gar nicht mehr. Nochmal auf gemacht, mit dem Bleistift etwas Graphit auf den Kontaktflächen verteilt und jetzt geht er aktuell wieder. Zuverlässig beim ersten Versuch.

Aber ich habe relativ wenig Vertrauen darin, dass das lange hält. Das Graphit könnte anfangen, auch ohne Tastendruck einen Kontakt herzustellen oder, wahrscheinlicher, nach und nach weg rieseln und das alte Problem wieder hervor bringen.

Irgendwelche Ideen, wie man die Leitfähigkeit dauerhaft verbessern kann?

Der Schalter kostet neu bei Skoda ca 55-60€ und da bin ich zu geizig für. Die Membran gibt es nicht einzeln.

Ideen, die ich bereits hatte bzw von gelesen habe:

Leitlack auf die buppel wird nicht gehen, da der zu hart aushärtet.

Von reichelt.de gibt es diesen Reparstursatz

https://www.reichelt.de/repara…takte-cw-2605-p50466.html

Aber a) weiß ich nicht, ob die klein genug sind und b) finde ich den mit 58 Cent pro Buppel irgendwie steil bepreist.

Dann hatte ich noch von Graphitspray gelesen. In eine Schale sprühen, mit Wattetupfer aufbringen und dann das Lösungsmittel verdampfen lassen. Keine Erfahrungen zu gelesen aber wäre aktuell mein Favorit.

Irgendwelche Erfahrungen zu einer der Methoden? Oder sonst noch spannende Ideen?

Danke

Alex

Gelesen habe ich das, aber ich kenne Pulmotin nicht. Keine Ahnung, was das ist und, woher man das bekommt.

Google Suche bringt als erstes Ergebnis ein Pulmotin, das wohl auf Eukalyptusöl basiert und schon der 2. Eintrag ist indiamart.com

Daher wusste ich damit erstmal nix so recht anzufangen

Edit: ich hatte mich verlesen und nach Pulmolin gesucht. Mit L, nicht mit T.

Der Beitrag klingt aber nach einer uralt Medizin, deren Rezeptur sich durchaus auch in der Zwischenzeit geändert haben kann.

Ich wollte hier auch mal ein Update geben: ich habe die Graphitspray Variante gemacht. Also ich hatte ja im ersten Durchgang schon ausgiebig mit Isopropylalkohol gereinigt und dann im 2. Durchgang Graphitspray in eine kleine Schale, mit Wattetupfer auf die Kontaktflächen der Gummibuppel aufgetupft (nicht die des "Boards"!), über Nacht ausdampfen lassen und dann wieder zusammengebaut. Beim Superb musste ich den Rahmen vom Start Stopp Schalter wieder in die Verkleidung einkleben. Nervig. Diesmal deutlich mehr Kleber rein gemacht, vielleicht hält es jetzt mal.

Naja die OP war jedenfalls bisher erfolgreich. Weiß nicht mehr genau, wann ich das gemacht habe, aber ich tippe auf Ende April. Seitdem ca 7.000km zuverlässig immer beim ersten Drück.

Aus aktuellem Anlass ein Update dazu: funktioniert seit 20 Monaten und ca 17.000km zuverlässig. Habe tatsächlich zwischenzeitlich komplett vergessen, dass ich das Problem mal hatte.