Vibration im Kupplungspedal [TSI]

    Moin moin,


    ich beobachte das jetzt schon seit ein paar Wochen/Monaten. Wenn ich das Kupplungspedal trete, im ersten Drittel, vibiert dieses stark.
    Mal ist es sehr stark, mal wieder nur leicht und es kommt auch vor, dass die Vibration gar nicht vorhanden ist.
    Ich bin mir zu 95% sicher, dass dies in den ersten 2 Jahren nicht so war.... mein Guter ist nun 2,5 Jahre alt und hat ca. 35.000 km runter. Es ist ein TSI.


    Habt ihr das auch? Es nervt mich.... wirklich sehr. Es ist ein unangenehmes Gefühl. Ist da was kaputt?
    Und bevor ich damit in die Werkstatt fahre und mir anhören muss "Ist normal, Stand der Technik", wollte ich euch um Rat bitten.


    Ich danke im Voraus.
    Gruß René

    Skoda Octavia III RS 2.0 TSI | Limousine | Black Magic | Gemini 18" Anthrazit | H&R Spurplatten 20VA/40HA
    Demnächst: Eibach Sportline, Fox AGA ab Kat, APR Stage 1

    Hallo René,


    hm. Schwer zu sagen. Wenn im eingekuppelten Zustand "alles normal" ist, handelt es sich mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit um kein Getriebeproblem. Das wäre schon mal gut. Also müsste man im Bereich der Kupplung weiterschauen. Wenn es das Ausrücklager wäre, gäbe es hauptsächlich Geräusche beim Kuppeln (Rasseln, Schleifgeräusche, jaulen etc.), aber eigentlich keine Vibrationen. Meine Vermutung ist eher ein Lagerschaden oder zu großes Spiel im Umfeld der Kupplungsscheibe oder Druckplatte. Ich würde damit nicht länger weiterfahren und es kurzfristig durch die Werkstatt meines Vertrauens überprüfen lassen. Ansonsten kann es sehr teuer werden...
    Im Zweifelsfall würde ich die Kupplung komplett tauschen lassen. Die Kosten liegen irgendwo zwischen 600,-- - 800,-- Euro. Wenn Du irgendwann vor hast, eine Leistungssteigerung (z.B. Stage 1) durchzuführen, dann empfehle ich dringend, gleich eine Sachs Performance- Kupplung einbauen zu lassen (Achtung: etwas mehr Kraftaufwand beim Betätigungen der Kupplung). Die Serienkupplung ist mit Drehmomenten >=450NM klar überfordert und würde spätestens nach einigen 10.000km anfangen zu rutschen.
    Viel Erfolg!


    Gruß,


    Dieter

    Danke! Hatte nicht mehr mit einer Antwort gerechnet. Leider vibriert das Pedal auch im eingekuppelten Zustand.
    Ich merke die Vibrationen auch wenn ich den Fuß auf der Ablage links daneben habe.
    Nach Feierabend kläre ich das lieber doch mal mit dem AH ab. Danke!

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    Falls es jemanden interessiert - obwohl sich die Beteiligung echt in Grenzen hält ;) - das AH vermutet einen Materialfehler in der Schwungscheibe.
    Ist wohl ein bekanntes Problem. Kulanzantrag wurde gestellt.


    Kann ja mal passieren nach 2,5 Jahren / 40.000 km. :ups:

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    Du meinst die Sachs Performance? Ich werde es auf jeden Fall mal rechnen lassen was es mich kostet. :)


    Edit:

    Zitat von sepp600rr

    Mein Schwungrad hat ganze 45000km gehalten <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/020.gif" alt=":vomit:" /> ..


    Bitter... also in etwa wie bei mir. Serienleistung und knapp über 40.000 km. Wahnsinn.

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    Das macht schon Sinn, habt ja recht. Ich weiß nur nicht wie sich das verhält wenn Skoda dem Kulanzantrag zustimmt.
    Werde ich besprechen. :)

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    Die Bezahlen die Arbeit und die neue Schwungscheibe, wenn die Werkstatt dabei statt deiner alten Kupplung die neue einbaut, sollte das keinen oder nur minimalen Mehraufwand bedeuten.
    Ich denke für eine Kleinigkeit in die Kaffeekasse sollte das möglich sein.
    Bitte aber auf jeden Fall das Ausrücklager mit wechseln!

    Bei mir wurde die Kupplung das Schwungrad und das Ausrücklager bei knapp 4500km getauscht. Bemängelt habe ich es ab KM 700. In der Zwischenzeit war der Wagen mehrfach beim Händler bis es endlich alles komplett getauscht wurde. Teile sahen aus als wären die 1 Millionen km gelaufen.

    Was ist das denn? Das macht mir ja gerade extrem viel Hoffnung. :worry2:
    Der Wagen ist 2 Jahre alt - da darf keine Kupplung aussteigen! Das zeugt doch von minderwertiger Qualität.
    Mein Golf 4 hat 7 Jahre (in meinem Besitz, bei Kauf war er bereits 5 Jahre alt) ohne Wehwehchen durchgehalten. Mir wird gerade schlecht.

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    War bei meinen Eltern ihrem 6er Golf auch nach 2 1/2 Jahren kaputt und der 7er ist nun bald auch 3 Jahre alt und hat nach fast 2 Jahren Fehlersuche eine neue Mechatronik für das DSG bekommen. Und trotzdem kaufen alle VGA als wenn es kein Morgen gäbe :D .

    Ich hab nur die 220 PS gesehen und war verliebt. Mieses Sache. ;)


    Edit: Ich lese gerade etwas über ähnliche Vorfälle und bin dabei über folgendes Urteil gestolpert:

    Zitat

    Bei einem Zweimassenschwungrad handelt es sich um ein typisches Verschleißteil, mit dessen Ausfall bei einem Gebrauchtwagen, der eine Laufleistung von 162.000 Kilometern oder mehr aufweist, jederzeit gerechnet werden muss.


    Beim Gebrauchtwagen mit 162.000 km muss damit gerechnet werden. Und bei Skoda auch bei Neuwagen nach spätestens 2 Jahren. :thumbsup:

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    Einmal editiert, zuletzt von Condemned87 ()