1. Nein. Ist zu gefährlich weil man iwann mal vllt nicht weiß das er deaktiviert ist und du aber denkst. Das Auto wird schon bremsen.
Tempomat ist somit auch nicht höher als 160 möglich. Außer du verbaust einen highsensor.

Zu 2. Keine ahnung

Um die Edge gezogen...

Zitat von H_P_BaxXter

1. Nein. Ist zu gefährlich weil man iwann mal vllt nicht weiß das er deaktiviert ist und du aber denkst. Das Auto wird schon bremsen.

Das Problem hat man aber z.B. auch wenn man von einem Auto mit ACC in einen Mini rein sitzt. Der Mini fängt auch an zu bremsen wenn das Auto den Berg runter zu schnell wird, bremst aber nicht, wenn man kein Abstandsradar ordert, wenn man droht dem Vordermann hinten drauf zu rauschen.

So ist es auch wenn man in einem PKW mit Notbemsradar sitzt und dann nach ein paar Wochen mal wieder in eins ohne. Da hatte ich mich auch schon extrem an diesen Assistenten gewöhnt und wäre fast einem anderen hinten drauf.

1. Stell doch den Abstand auf den kleinst möglichen Wert ein.

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Frage zum Acc bzw Frontradassistent. Bei beiden ist ja der Radar verbaut. Reicht der Frontradassistent wenn ich den Abstandstempomat NICHT nutzen möchte? Ich habe es so verstanden das der Frontradassistent abbremst wenn mir zb auf der Autobahn jemand vor das Auto zieht oder wenn ich zb einschlafen würde und auf ein Fahrzeug drauf zu fahre.

Zitat von Beatmaster

Ich habe es so verstanden das der Frontradassistent abbremst wenn mir zb auf der Autobahn jemand vor das Auto zieht

Genau so habe ich es bei einem Golf 7 ohne ACC, aber mit Frontradar, schon zwei mal erlebt. Die Gurte hat das Auto dabei ebenfalls schon mal präventiv angezogen.

Vor ein paar Wochen bin ich in einem aktuellen Audi A3 1.4 Ultra DSG in Richtung Frankfurt morgens im Berufsverkehr auf der A5 mit gefahren. Da konnte man mit ACC schön Kolonne fahren.
Unproblematisch war das trotzdem nicht, denn man musste das ACC auf relativ kurzen Abstand stellen damit einem niemand vorne rein fährt. Das hatte zur Folge, dass, wie bei die anderen Oberklasse-Firmenwagen davon und dahinter, immer rechtzeitig die Geschwindigkeit angepasst wurde, andere Fahrzeuge ohne aber ganz schön zu kämpfen hatten und es immer wieder sehr knapp war das die keine Massenkarambolage verursacht haben.

Perfekt dann kann ich mir das Geld zum AAC sparen und ins Canton investieren. Das ist ja dann quasi gratis :D:D

Zitat von Beatmaster

Perfekt dann kann ich mir das Geld zum AAC sparen und ins Canton investieren. Das ist ja dann quasi gratis :D:D

Nimmst Du nen HS oder nen DSG ?

Nen HS warum? DSG gefällt mir nicht. Ich schalte lieber selber. Zumal ich mir a den Mehrpreis spare und B später nicht ewig das Öl wechseln muss. Scheint ja auch jedesmal mit knapp 400€ zu Buche zu schlagen.

Kollege hat zwar keinen Octavia aber einen aus der anderen Familie.
Hat nen T6 Diesel, Allrad, bester Motor und nen HS und er sagt zumindest jetz im Nachhinein könnte er sich doch bisl in Arsch treten das er kein DSG genommen hat.
Aber davon mal ab - jedem das seine. Und ich zumindest für meine Person find DSG besser.

Zitat von Beatmaster

Nen HS warum? DSG gefällt mir nicht. Ich schalte lieber selber. Zumal ich mir a den Mehrpreis spare und B später nicht ewig das Öl wechseln muss. Scheint ja auch jedesmal mit knapp 400€ zu Buche zu schlagen.

Naja, der City-Notfall Ass bremst dich ned ab , ausser Du klebst dem Vordermann 10 -15 cm auf der Stoßstange. Zum anderen warnt Er nur und spannt die Bremse vor. Da is ACC schon was feines.
Les doch einfach mal das Online-Bordbuch, denk Du hast deinen ja noch nicht.

Selbstverständlich bremst der auch. Hab ihn schon in Aktion erlebt.

denk mal das hat viel mit dem Thema ACC zu tun.
Hatte sowas noch nie aber glaub es is besser mit DSG als mit HS

berichtigt mich bitte wenn ich mich irre

Hier kache ich ebenfalls zu!

Grund: Verschiedenen Komponenten wie City-Notbremsung, ACC, DSG, HS werden hier in einem Durcheinander in den Raum geworfen. Zu jedem Bereich gibt es mittlerweile eigene Threads in welchen offenen Fragen gestellt werden können.

Danke