So, nachdem ich hier nun schon seit über einem Jahr unterwegs bin und seit Anfang des Jahres meinen besitze, möchte ich nun auch euch meinen nach ein paar Umbauten vorstellen.

Am 05.05.2014 habe ich mir folgende Konfiguration bestellt:

Skoda Octavia RS TDI DSG

Farbe / Innenausstattung:
-Moon-Weiß Perleffekt
-Lederaussattung RS-Schwarz mit roten Ziernähten

Ausstattung:
-Abnehmbare AHK
-Ablage-Plus-Paket
-Business-Amundsen-Paket
-Challenge-Paket
-Beheizbare Rücksitze
-Beheizbare Frontscheibe
-Canton-Soundsystem
-Elektr. Heckklappe
-Elektr. Panoramadach
-Kessy inkl. Alarmanlage
-Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht
-Parksensoren vorn

Bereifung ab Händler
-Sommerbereifung Gemini Schwarz 225/40/18 (verkauft)
-Winterbereifung Turini Schwarz 225/40/18

Nachdem das Fahrzeug am 8.1.2015 seine Erstzulassung erhielt, war ich dann auf den Turini unterwegs, bei denen die Höhe noch aufgrund der Felgengestaltung meines Erachtens angenehm erschien.

Mein eigenes Zitat, steinigt mich, lautete dann zu meinen Kollegen: Ich mach nichts an dem RS.

Beim Wechsel auf die schwarzen Gemini im März/April war mir dann jedoch klar: Es muss sich was ändern. Und wenn, dann richtig

Und daraufhin kam es dann zu folgende Umbauten:

Nachträglich geänderte bzw. hinzugefügte Komponenten:
- AP GF80-121 Gewindefahrwerk / V+H 330mm Kotflügelkante-Radmitte
- Motec Tornado Schwarz-Matt 9,0x20 mit 235/30/20 Sommerbereifung
- Milotec Cup Wings Schwarz-Glänzend
- Milotec Einstiegsleisten VRS hinten (Danke an @RS-Xite für die Aufkleber )
- Rieger Heckdiffusor ABS Schwarz-Glänzend
- LED-Nebelscheinwerfer von LEDOLI
- Skoda-Embleme V+H Schwarz-Glanz
- VRS-Embleme V+H / V innen Schwarz foliert
- Kennzeichenklett by Conrad

(Evtl.) Geplante Komponenten:
- Milotec Dachkantenspoileraufsatz
- Superskoda Haubenlift
- LED-Spiegelumfeldbeleuchtung

Mittlerweile hat das gute Stück 7800km auf dem Tacho und ich bin immer noch begeistert. Als kleine Impressionen gibts noch ein paar Handy-Bilder (Professionelle kommen noch

Ich hatte lang hin und her überlegt, Fakt ist aber das ich aufgrund meiner Tiefgarageneinfahrt nicht allzu tief gehen konnte. Somit war dann die Auswahl bei den "Normalhöhen" bis 330mm. Hab mich da extra vorab bei den Herstellern in den Gutachten informiert. Und dann hab ich preislich verglichen, wobei das AP mit 500-550 Euro das günstigste war.

Nach mehreren guten Rezessionen hab ich mich dann dazu entschlossen und bereue es keinenfalls.

Im Vergleich zum Serienfahrwerk ist es sportlich straffer geworden, von der Härte aber nicht verschlechtert. Auch das typische Poltern der Hinterachse ist nun weg.

Anbei noch meine Einfahrt, 'n Tick gehts noch nach vorn und dann aufwärts

Thx komplett ET 45 rundum