Warmdiagnose abschalten, 1Z FL

fireball · 19. Januar 2016

Ich meinte dass es nicht umcodiert war, aber da war ich wohl falsch.

Wo genau sind denn Deine TFL nun angeklemmt, an welchen Ausgängen?

Mir geht das grade etwas zu sehr durcheinander muss ich gestehen. Wenn Du Dich ans RS Verdrahtungsschema gehalten hast, bist Du richtig, der normale FL hat (wie gesagt, nach dem was mir vorliegt) die TFL an anderer Stelle - und Deine Kaltdiagnose ist (laut Screenshot) auch noch überall an (laut Screenshot, die Hex-Codierung hab ich grad keinen Nerv durchzugehen )

mFuSE · 19. Januar 2016

Ich habe einen ganz normalen Facelift 1.6 TDI, keinen RS.
Umcodiert sind die Ausgänge A7/A8

Umcodieren will ich das Tagfahrlicht welches neben den Nebelscheinwerfern / Abbiegelicht ist.
Auto ist im Werkszustand, soweit ich weiß. Alle Leitungen sollten elektrisch da liegen wo sie hingehören? (Wie die Bezeichnungen dieser aber sind, weiß ich nicht)

fireball · 19. Januar 2016

Nimm C48/C49.

In Korrektur zu meinem Post weiter vorne: es ist auch beim RS C48/49.

mFuSE · 19. Januar 2016

Hi

verzeih mir bitte die Frage - aber bist du dir sicher?
Ich habe mal gerade bisschen mit der notepad++ Magie rumgespielt und habe meine Standard Codierung der Ausgangstabelle hinterlegt - und deine Dokumentation zu den einzelnen Bits und Bytes gemappt. Heraus kommt das:

Code

Ausgang         Original                Byte 1      Byte 2      Byte 3
C47             31 2C 24                00110001    00101100    00100100
A6              71 2C 24                01110001    00101100    00100100
C28             80 21 20                10000000    00100001    00100000
A28             80 21 20                10000000    00100001    00100000
C4,A26          39 34 1A                00111001    00110100    00011010
C3,A27          31 21 09                00110001    00100001    00001001
C26,A44         31 01 13                00110001    00000001    00010011
A7,A8           00 00 3F                00000000    00000000    00111111
A10,C50         04 01 2C                00000100    00000001    00101100
A9,C51          04 21 36                00000100    00100001    00110110
B50             00 00 3F                00000000    00000000    00111111
B47,B48         00 00 3F                00000000    00000000    00111111
C48,C49         02 01 30                00000010    00000001    00110000
A4,A3           00 00 3F                00000000    00000000    00111111
C43,A2          00 00 3F                00000000    00000000    00111111
--              14 82                   ||||||||    ||||||||    ||||||||
Byte 1: Lampenconfig                    ||||||||    ||||||||    ||||||||
   Bit 7: Coming/Leaving Home       ----+|||||||    ||||||||    ||||||||
   Bit 6: Tagfahrlicht              -----+||||||    ||||||||    ||||||||
   Bit 5: Blinker Signal            ------+|||||    ||||||||    ||||||||
   Bit 4: Bremslicht                -------+||||    ||||||||    ||||||||
   Bit 3: Standlicht                --------+|||    ||||||||    ||||||||
   Bit 2: Parklicht                 ---------+||    ||||||||    ||||||||
   Bit 1: Nebelschlussleuchten      ----------+|    ||||||||    ||||||||
   Bit 0: Licht Rückwärtsgang       -----------+    ||||||||    ||||||||
   Quellcode                                        ||||||||    ||||||||
Byte 2:                                             ||||||||    ||||||||
   Bit 7: Kaltdiagnose deaktiviert  ----------------+|||||||    ||||||||
   Bit 6: Aus bei Heckklappe offen  -----------------+||||||    ||||||||
   Bit 5:                           ------------------+|||||    ||||||||
   Bit 4:                           -------------------+||||    ||||||||
   Bit 3: Dimmung                   --------------------+|||    ||||||||
   Bit 2: Dimmung                   ---------------------+||    ||||||||
   Bit 1: Dimmung                   ----------------------+|    ||||||||
   Bit 0: Dimmung                   -----------------------+    ||||||||
   Quellcode                                                    ||||||||
Byte 3: 3F -> Kanal deaktiviert                                 ||||||||
   Bit 7:                           ----------------------------+|||||||
   Bit 6: Warmdiagnose disable      -----------------------------+||||||
   Bit 5:                           ------------------------------+|||||
   Bit 4:                           -------------------------------+||||
   Bit 3:                           --------------------------------+|||
   Bit 2:                           ---------------------------------+||
   Bit 1:                           ----------------------------------+|
   Bit 0:                           -----------------------------------+

Alles anzeigen

Wie man sieht, ist die Funktion in Byte 1 "Tagfahrlicht" nur für den Ausgang A6 aktiv.
Kann das sein?

fireball · 19. Januar 2016

Tagfahrlicht ist nicht Bit 6, sondern Bit 1. Bit 6 ist NSL.

Tabelle im Erstpost war verdreht, sorry.

mFuSE · 20. Januar 2016

Heureka!
Es funktioniert

habe mir zum Spaß auch mal Coming/Leaving home auf den Anschluss gelegt - auch das funktioniert - und nun leuchtet mein Octi mit Nebel und TFL vor/nach
Allerdings war das eher zum Test, auch um zu schauen welche Leuchte ich nun parametriere.
Muss sagen, in der Nacht ist das LED TFL wohl doch etwas zu grell
Vermutlich lasse ich Coming/Leaving Home weiterhin nur auf den Neblern laufen.

Aber: Kaum parametriert man den richtigen Anschluss, schon tut's
Hast du die Information welche Ausgänge welchen Leuchten entspricht auch nur so reverse engineered oder liegt dir eine Liste mit Anschlussplänen und übereinstimmender Bezeichnung vor?

Du hast erwähnt dir würden Scans von anderen Fahrzeugen helfen.
Ich könnte an einen Audi A3 8P Facelift von nem Kumpel kommen und eventuell komme ich auch an einen VW Phaeton.

Was mich noch interessieren würde:
Wie müsste man über die Bytes die Leuchten konfigurieren um ein abdimmen der Ausgänge zu erreichen, wenn eine andere Leuchte aktiviert wird (eben z.b. die TFL bei Abblendlicht)
Einfaches aktivieren über die Checkboxen reicht nicht, sie gehen einfach weiterhin komplett aus.

Anbei die korrigierte Übersicht beim O2 Werkszustand:

Code

Ausgang         Original            Byte 1    Byte 2    Byte 3
C47             31 2C 24            00110001  00101100  00100100
A6              71 2C 24            01110001  00101100  00100100
C28             80 21 20            10000000  00100001  00100000
A28             80 21 20            10000000  00100001  00100000
C4,A26          39 34 1A            00111001  00110100  00011010
C3,A27          31 21 09            00110001  00100001  00001001
C26,A44         31 01 13            00110001  00000001  00010011
A7,A8           00 00 3F            00000000  00000000  00111111
A10,C50         04 01 2C            00000100  00000001  00101100
A9,C51          04 21 36            00000100  00100001  00110110
B50             00 00 3F            00000000  00000000  00111111
B47,B48         00 00 3F            00000000  00000000  00111111
C48,C49         02 01 30            00000010  00000001  00110000
A4,A3           00 00 3F            00000000  00000000  00111111
C43,A2          00 00 3F            00000000  00000000  00111111
--              14 82               ||||||||  ||||||||  ||||||||
Byte 1: Lampenconfig                ||||||||  ||||||||  ||||||||
   Bit 7: Licht Rückwärtsgang      -+|||||||  ||||||||  ||||||||
   Bit 6: Nebelschlussleuchten     --+||||||  ||||||||  ||||||||
   Bit 5: Parklicht                ---+|||||  ||||||||  ||||||||
   Bit 4: Standlicht               ----+||||  ||||||||  ||||||||
   Bit 3: Bremslicht               -----+|||  ||||||||  ||||||||
   Bit 2: Blinker Signal           ------+||  ||||||||  ||||||||
   Bit 1: Tagfahrlicht             -------+|  ||||||||  ||||||||
   Bit 0: Coming/Leaving Home      --------+  ||||||||  ||||||||
Byte 2:                                       ||||||||  ||||||||
   Bit 7: Kaltdiagnose deaktiviert -----------+|||||||  ||||||||
   Bit 6: Aus bei Heckklappe offen ------------+||||||  ||||||||
   Bit 5: ?                        -------------+|||||  ||||||||
   Bit 4: ?                        --------------+||||  ||||||||
   Bit 3: Dimmung                  ---------------+|||  ||||||||
   Bit 2: Dimmung                  ----------------+||  ||||||||
   Bit 1: Dimmung                  -----------------+|  ||||||||
   Bit 0: Dimmung                  ------------------+  ||||||||
Byte 3: 3F -> Kanal deaktiviert                         ||||||||
   Bit 7: ?                        ---------------------+|||||||
   Bit 6: Warmdiagnose disable     ----------------------+||||||
   Bit 5: ?                        -----------------------+|||||
   Bit 4: ?                        ------------------------+||||
   Bit 3: ?                        -------------------------+|||
   Bit 2: ?                        --------------------------+||
   Bit 1: ?                        ---------------------------+|
   Bit 0: ?                        ----------------------------+

Alles anzeigen

fireball · 20. Januar 2016

Zitat von mFuSE

Vermutlich lasse ich Coming/Leaving Home weiterhin nur auf den Neblern laufen.

Ja bitte. Die Blendwirkung nachts ist doch enorm, deswegen sollte man darauf verzichten. Komm tuncool, wenn ein vorbeifahrender Fahrer übelst ins Gesicht geleuchtet bekommt von Deinen TFL, weil Du grade aufschließt.

Zitat von mFuSE

Hast du die Information welche Ausgänge welchen Leuchten entspricht auch nur so reverse engineered oder liegt dir eine Liste mit Anschlussplänen und übereinstimmender Bezeichnung vor?

Die Anschlusszuweisung ist im BCM ja fest, Rest ergibt sich über den Stromlaufplan des Fahrzeugs.

Zitat von mFuSE

Wie müsste man über die Bytes die Leuchten konfigurieren um ein abdimmen der Ausgänge zu erreichen, wenn eine andere Leuchte aktiviert wird (eben z.b. die TFL bei Abblendlicht)
Einfaches aktivieren über die Checkboxen reicht nicht, sie gehen einfach weiterhin komplett aus.

Tja... Leider einer der offenen Punkte schlechthin... wenn das überhaupt geht. Bisher ist mir nichtmal klar, wie zum Beispiel die "Normal"- und "Hilfsfunktionen" priorisiert werden (Beispiel: NSL - hier ist ja normalzustand gedimmt, mit Zusatzfunktion ungedimmt...)

mFuSE · 20. Januar 2016

Zitat von fireball

Ja bitte. Die Blendwirkung nachts ist doch enorm, deswegen sollte man darauf verzichten. Komm tuncool, wenn ein vorbeifahrender Fahrer übelst ins…

Stimmt, daran habe ich gar nicht gedacht, werde ich heute noch deaktivieren. Momentan steht er eh nur in der Garage.

Zitat von fireball

Die Anschlusszuweisung ist im BCM ja fest, Rest ergibt sich über den Stromlaufplan des Fahrzeugs.

Dachte ich mir schon, leider steht mir das nicht zur Verfügung, habe aber überlegt mir ein Werkstattbuch zuzulegen, allerdings fraglich ob die nicht genau dort aufhören an den Stellen an denen ich anfangen will ....
Hatte mir mal Amazon Bewertungen zu par Büchern durchgelesen ... klang alles nicht so prickelnd (größtenteils nur mechanische Themen, wenig Elektrik, oft Verweis auf Fachwerkstatt)
Damals mit meinem Toyota zu Studienzeiten konnte man mit wenig Aufwand viel machen.

Zitat von fireball

Tja... Leider einer der offenen Punkte schlechthin... wenn das überhaupt geht. Bisher ist mir nichtmal klar, wie zum Beispiel die "Normal"- und "Hilfsfunktionen" priorisiert werden (Beispiel: NSL - hier ist ja normalzustand gedimmt, mit Zusatzfunktion ungedimmt...)

Jap, hast du ja bereits in den ersten Postings geschrieben. Die Methodik dahinter zu verstehen wäre schon interessant.

Ist es nicht auch bei US Blinkern so?
Ich meine man kann per VCDS doch sogar per einfachem Häkchen das codieren - und die Blinker erfüllen dann auch eine Doppelfunktion:
- abgedimmt Dauerleuchten
- regulär blinken

Entweder einfacher Schalter der eine komplexe eprom Weiche stellt, oder doch nur eine Parameterfrage?

fireball · 20. Januar 2016

Zitat von mFuSE

Ich meine man kann per VCDS doch sogar per einfachem Häkchen das codieren - und die Blinker erfüllen dann auch eine Doppelfunktion:

Mit VCDS ist das beim BCM nicht codierbar, das war bei den alten, klassischen BNStg.

Browning · 26. Februar 2016

An fireball hier nochmal ganz offiziell. Mit Hilfe hat es dann funktioniert die ganzen Fehlermeldungen aus dem KI zu verbannen nachdem die RL komplett mit LED ausgestattet wurden.

O2 MJ12

Gruss
Thomas

Napkin · 22. April 2016

@fireball, kann man Dich irgendwie per Email oder PM kontaktieren? Ich habe das heute an meinem 1Z versucht, aber egal was ich probiert habe, es brachte keine Anderung

fireball · 22. April 2016

Kann man. Einfach PN schicken.

yoshilein · 17. Juli 2018

Hallo zusammen,

Hätte zu dem ganzen noch ein zwei Fragen.

Habe bisher nur Diagnose über die Checkboxen in der Übersich deaktiviert.
Am hellen Tage konnt ich mein Heck noch nicht begutachten ob die Disco nun aus ist, bin aber mal zuversichtlich.
Was ich an der Übersicht und auch an den bisherigen Posts allerdings vermisse ist das Fernlicht.

Hab ich nur etwas nicht verstanden an der Geschichte, oder kann die Kaltdiagnose für das Fernlicht nicht deaktivert werden?
evt. Selbiges für die Warmdiagnose natürlich, wobei diese beim Fernlicht noch nie einen Fehler gebracht hat.

Wäre super wenn Ihr mir weiterhelfen könntet.

Danke!

andre_bluemk5gti · 21. Februar 2021

Hallo

Ich wollte fragen, ob man es auch hinbekommt, für das Fernlicht auf den Ausgängen A5 (Fernlicht Links) und C46 (Fernlicht Rechts) die Kaltdiagnose zu deaktivieren.
Weil ich für Fern und Abblendlicht (Xenon) leider die Adressen nicht rausfinden kann

RS94Devil · 13. August 2024

Hallo fireball

Es ist jetzt zwar schon eine ewigkeit her. Aber mich würde interressieren ob du weist welche Adressen mit welchen Ausgängen verknüpft sind.

**Micha58** · 13. August 2024

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