Ähh da ist was nicht OK. Meiner macht das immer.
Geh mal zum Freundlichen :shakehand: Da stimmt was nicht.

Also meiner macht das auch nicht jedes mal. Hab mir bisher aber auch keinen großen Kopf drum gemacht...

Mir ist das bislang noch nicht aufgefallen, dass er das nicht tun würde, wenn ich den "Start-Knopf" drücke. Werde das aber mal beobachten.

also bei mir geht's auch nicht jedes Mal - hätte jetzt vermutet, dass dies immer nur beim 1.Mal pro start ist (bis zu dem Zeitpunkt, wo die "ab start"-daten gelöscht werden nur 1x) ... hab mir jetzt aber auch nicht wirklich Gedanken darüber gemacht

Also meiner macht das auch immer.

Ob der Zeigertest durchgeführt wird, hängt von der Dauer der Standzeit ab. Ist das Fahrzeug ?eingeschlafen?, so dass sich alle Systeme in ihrem Ruhezustand befinden, wird nach dem Einschalten der Zündung ein Schalttafeltest durchgeführt.

NYPhil: cool - das deckt sich mit meiner Vermutung :peace:
Vermutlich kann das via VCDS odgl. gepatched werden, dass es bei jedem Start passiert (http://www.stemei.de/pages/cod…via-iii-5e/zeigertest.php)

Zitat von NYPhil

Ob der Zeigertest durchgeführt wird, hängt von der Dauer der Standzeit ab. Ist das Fahrzeug ?eingeschlafen?, so dass sich alle Systeme in ihrem Ruhezustand befinden, wird nach dem Einschalten der Zündung ein Schalttafeltest durchgeführt.

Mag sein, dass Du bzgl. Schalttafeltest Recht hast.

Aber das Zeigerwischen ist Spielerei und als solche programmiert. Beim RS serienmäßig, bei anderen O³-Modellen durch VCDS/VCP änderbar. Aber auch da gilt: an oder aus, aber nicht mal so, mal so.

Wir hatten die Diskussion gerade im Nachbarforumund auch da decken sich die meisten Erfahrungen mit meiner: der Zeigerausschlag kommt bei jedem Start, egal wie lange das Auto stand. Nur bei einigen wenigen scheint es hier und da mal nicht zu gehen. Schwierig, hinter die Ursache zu kommen meiner Meinung nach auch keinen größeren Aufwand wert, da ja offenbar keine weitere Funktion damit verbunden ist.

Zitat von Angorafrosch

Mag sein, dass Du bzgl. Schalttafeltest Recht hast.

Aber das Zeigerwischen ist Spielerei und als solche programmiert. Beim RS serienmäßig, bei anderen O³-Modellen durch VCDS/VCP änderbar. Aber auch da gilt: an oder aus, aber nicht mal so, mal so.

Wir hatten die Diskussion gerade im Nachbarforumund auch da decken sich die meisten Erfahrungen mit meiner: der Zeigerausschlag kommt bei jedem Start, egal wie lange das Auto stand. Nur bei einigen wenigen scheint es hier und da mal nicht zu gehen. Schwierig, hinter die Ursache zu kommen meiner Meinung nach auch keinen größeren Aufwand wert, da ja offenbar keine weitere Funktion damit verbunden ist.

So wie oben beschrieben läufts zumindest bei meinem 1Z FL ab, erst wenn ich das Fahrzeug samt Schlüssel verlasse und versperre und nach einiger Zeit wieder öffne und die Zündung betätige, dann kommt mein Zeigertest.

Zieh ich nur den Schlüssel, lass die Türen auf (nicht versperrt, nur geschlossen), "komme gleich wieder", erfolgt kein Zeigerausschlag. (auch das Columbus bringt dann keinen Willkommensgruß)

Dann sollten wir hier einfach mal zusätzlich unterscheiden zwischen 1Z und 5E. Die scheinen sich unterschiedlich zu verhalten.

Der TE hat einen 5E und da sollte das Verhalten so sein, dass der Zeigerausschlag immer erfolgt. Zumindest wurde das durch eigene Erfahrungen und diverse andere Rückmeldungen so bestätigt.
Vielleicht hängt es ja auch hier wieder (wie so oft) zusätzlich noch von der Produktionswoche ab. Eventuell neues Steuergerät, aktuellere Firmware etc.

Und genau da sind wir an dem Punkt wo ich meine, der Aufwand lohnt sich nicht, sofern dadurch keine weitere Beeinträchtigung zu erwarten ist. Klarheit kann hier nur eine offizielle Aussage von SAD (da habe ich so meine Bedenken) oder eine mühsame Sammlung statistischer Daten sein: wer hat das "Problem", wann tritt es auf, welche Produktionswoche und welche Steuergerätesoftware ist jeweils involviert. Und ob es dann wirklich ein Fehler oder ein vom Entwickler so gewolltes Verhalten ist, bleibt weiterhin Interpretation.

Anscheinend ist das sowohl bei 1Z als auch bei 5E nicht einheitlich. Bei meinem 1Z Fl ging der Zeigertest auch mit jedem Einschalten der Zündung.

für Statistiken melde ich mich an - heute 3x gestartet, davon 1x inkl. Zeigertest (welcher witzigerweise nicht nach einem Kaltstart nach langem stehen war - somit ist meine Theorie dass es mit dem "ab start" zum Tun hat dahin ... :big eye: )

Ich hab ja 'ne ganz andere Theorie:

Die Firmware-Entwickler lesen regelmäßig in den Skodaforen und dann wird jedes 500te Fahrzeug mit vom Standard leicht abweichenden Eigenschaften ausgeliefert.
Und dann sitzen die Jungs vor ihren Bildschirmen und hauen sich vor Lachen auf die Schenkel, wie wir hier wild über Soll-/Ist-Verhalten und dessen mögliche Bedeutung philosophieren.

DAS wäre mal eine Erklärung nach meinem Geschmack. Nur fürchte ich, die Wahrheit ist viel langweiliger...

Ich tippe langsam auch auf das von Angorafrosch

Bei mir gehen die Zeiger immer! Egal ob ich lange oder kurz stehe. Ich hatte es noch nicht einmal das kein Zeigertest gemacht wurde.

Hallo zusammen,
kurze Frage, auch wenn nicht direkt im Zusammenhang: Macht euer RS den Zeigertest erst und startet dann den Motor oder passiert es parallel? Mich interessiert es speziell im Zusammenhang mit Kessy/StartStopp-Knopf.
LG
Cay

der Zeigertest ist mindestens genau so wichtig wie das VRS auf der Mode Taste :lol2:

ich hab mal im Nachbarforum nachgelesen - und das mit dem gaaaanz langsamen Drehen hat echt funktioniert: http://www.skodacommunity.de/p…igertest.html#post1077354
...und zwar in 8 von 10 Fällen (also wesentlich häufiger als vorher) - ist scheinbar ein mechanisches "Problem"

beim mir tritt der Effekt jetzt auch auf. Bisher ging der Zeigertest bei jedem Start vom Fahrzeug unabhängig von der Standzeit. Seit gestern leider nur noch sporadisch.
Habt Ihr das irgendwie beheben können?

Mach Dich locker @sorsc
Mir ging es lediglich um eine technische Begründung des Problems

Zitat von sorsc

Mir ist nur Angst und Bange um Deinen Zeiger... <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/00000007.gif" alt=":00000007:" /> <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/00000014.gif" alt=":00000014:" />

....mir wird da eher Angst und Bange um die schwerwiegenden Sorgen so mancher 5E Fahrer. Zeigertest, dann diese beknackte Taste im Cockpit, dann Probleme mit Höchstgeschwindigkeit, Schwanzlängenvergleiche über die Serienstreuung aller RS ( natürlich immer nach oben ), usw.......
Ist mittlerweile irgendwie wie im "Lego-Forum".....

Mal ganz ehrlich, wenn ein Neuwagen ein Ausstattungsmerkmal haben sollte und dieses fehlt oder ist defekt, dann ist das wohl ein mehr als hinreichender Grund, sich damit zu beschäftigen. Ob Ihr auch ohne diese Funktion leben könnt oder ihr sogar jeglichen Sinn absprecht, hat dabei keinerlei Bedeutung.

Sich über den Ärger anderer in dieser Form lustig zu machen und real empfundene Probleme kleinzureden, sollte in so einem Forum eigentlich nichts verloren haben. Ich kenne es zumindest vom "Inventar" in anderen Foren so nicht. Als Neu-User wundert man sich da.

Meine Meinung!

VG
Christoph

Gibt halt Leute, denen ist es wurst, andere setzen sich tief mit der Technik auseinander, um jedes Bit zu verstehen, wieder andere sind irgendwo in der Mitte und wollen nunmal wissen, wieso sich etwas so oder so verhält - und dann gibts noch die, die sich einfach drüber lustig machen, weil sie kein Verständnis dafür haben, wie sich andere aus welchen Gründen auch immer verhalten.

Genau so ist es. Entweder es geht oder es geht nicht, was dazwischen gibts nicht. Und wenn doch, interessiert mich der Grund

präsentiert vom Silbertablett

Nur Zündung an - kein Zeigertest.
Zündung und Motorstart gleichzeitig - Zeigertest

Browning: Das wirkt aber auf mich auch als komisches Verhalten.

Ich für meinen Teil kann die Aussage bestätigen, dass die Zeiger nur nach CAN-Ruhe bei Zündung ein ausschlagen. Nach kurzer Standzeit oder direktem Neustart der Zündung passiert nichts.
Das es in Zusammenhang steht, ob ich nur die Zündung einschalte, oder auch direkt den Schlüssel weiter zum Motorstart drehe konnte ich noch nicht feststellen. Ich kann mir aber vorstellen, dass es in Kombination mit dem Kessy erst nach Drücken der Start/Stopp-Taste zu diesem Verhalten kommt, da ja ansonsten beim Öffnen der Tür die Zeiger ausschlagen würden. Ich gehe doch davon richtig aus, dass die Zündung schon aktiv ist, nachdem die Fahrertür geöffnet wird?

Über die sonstigen Kommentare hier würde ich mir keine Gedanken machen. Das Problem wurde damals im RS-Tasten-Thread ja schon ausgefochten. Wie FIREBALL geschrieben hat. In einem Forum kommen viele Meinungen aufeinander. Das da nicht jedem jede Meinung passt ist dann halt so. Nur sollten diejenigen, die mit der Thematik nichts anfangen können dann auch sich einfach raushalten. Zudem es auch immer wieder dieselben sind, auch wenn sie ihren Nickname ändern.

Also bei mir macht er mal und mal nicht.
Übrigens ich hab Kessy.

Ach ja und die hübschen Kommentare lassen so Langsam das Forum Sterben.
Ich kenn jetzt schon einige die deswegen nichts mehr Schreiben oder gar abmelden!!!

also meiner macht es auch nicht immer nach der Busruhe. Dafür aber hin und wieder auch nach kurzen Stops. Auch wenn es eigentlich egal ist wäre es schon interessant zu wissen welche Bedingungen es auslösen .
Meine Meinung zu einigen Kommentaren... Nicht jeder der sich für wichtig und unentbehrlich hält ist dies auch. Wenn jemanden ein Fred nicht passt dann muss man ihn ja trotzdem nicht sinnlos vollspammen.

Ich, als NICHT 5E Fahrer, muss auch mal was dazu sagen. An sich ist die Funktion unwichtig hoch Zehn. Wenn es aber laut Skoda im Auto "verbaut" ist, dann muss es auch funktionieren. Basta ! Wenn das nicht der Fall ist, muss sich die Werkstatt oder Skoda was einfallen lassen.

Kommt halt drauf an, ob es eine verbindlich zugesicherte Eigenschaft ist .

Glaube schon. Aber kann mir persönlich auch egal sein ;):o

Ich hab auch Kessy. Ob der Wagen längere Zeit stand oder nicht scheint keine Rolle zu spielen, zumindest bei mir nicht. Heut morgen bin ich eingestiegen und ohne Zeigertest los gefahren, Fahrzeug stand also über 10 Stunden. Unterwegs zur Firma kürzere Stops eingelegt von unter 5 Minuten, da ging es immer wieder mit Zeigertest weiter. Verbindlich zugesichert ist die Funktion eigentlich nirgendwo. Zumindest hab ich nie was davon gelesen

präsentiert vom Silbertablett

Verbindlich zugesichert ist auch nicht, dass der Drehzahlmesser beleuchtet ist. Wenn er plötzlich dunkel bleibt, würde sich trotzdem niemand fragen, ob das so dann halt einfach ok ist...

Also ich habe folgendes festgestellt. Habe übrigens Kessy:
Einsteigen - Motor an = Zeigertest
Motor aus - dann wieder an = kein Zeigertest
Motor aus - Tür auf - Tür zu - Motor an = Zeigertest

Das ist schon klar Tommi. Nur funktioniert das eben nicht immer

Na dann würde ich sage da ist was kaputt. Denn bei mir gehts nach dem Einsteigen immer.

Bei mir ist es so, wie Tommi geschrieben hat.
Habe übrigens Kessy:Einsteigen - Motor an = ZeigertestMotor aus - dann wieder an = kein ZeigertestMotor aus - Tür auf - Tür zu - Motor an = Zeigertest

Ist das normal.

Ich würde behaupten ja...

Sonst müsste ja z.b. bei Start/Stopp auch ein Zeigertest gemacht werden...

Erst wenn die Türe geöffnet wird bekommt das Steuergerät ( oder der kleine Mann im Tacho, der die Zeiger anschiebt ) einen Impuls dass ein neuer Zyklus ablaufen darf/soll...