Vielleicht auch noch für den ein oder anderen interessant. Ich hab eben nach langem Suchen endlich die richtige Stelle gefunden um den Freilauf im Eco Modus zu deaktiveren. Eigentlich fand ich den toll, aber das dauernde aus und einkuppeln kann auf Dauer nicht gesund sein und ich will mal probieren ob ich mit dem ECO Modus auf dem täglichen Arbeitsweg Sprit spare. Ich glaube zwar nicht aber so komme ich wenigstens nicht schon genervt an die Arbeit wegen dem Auto

STG: 19 Codierung: Byte 12 - Bit 2

Update: Seit dem geht bei mir keine S/S mehr, muss ich mal schauen ob es wirklich daran liegt oder was anderes ist.

Zitat von lost-in-emotions

ach neeeee...
ne, das ist blöd, WEIL dann bleibt er IMMER auf 50m!
auch dann wenn ich 300km AB fahren muss, oder 20km BA.

Die Dynamik das er zoomt je nach Distanz und km/h ist gut,
nur das diese unlogisch und unharmonisch eingestellt ist.

Die…

Bei mir funktioniert die Logik astrein, wenn ich mich navigieren lasse. Sobald ein Fahrtrichtungswechsel ansteht, zoomt er automatisch ran, egal wie schnell ich gerade fahre. Sobald ich lange geradeaus fahren muss, zoomt er wieder etwas raus. Auf der Autobahn dann halt so weit raus, wie es geht.
Wenn man nicht navigiert, sondern einfach nur die Karte auf hat, kann das natürlich mal hinderlich sein. Aber er kann natürlich nicht wissen, wann du gerade "nah" und wann "fern" haben willst.

Ich glaub ich muss davon mal ein Foto machen.
Aber eigentlich sprichst du es an.
Irgendeinen Grundwert muss er ja für neutral Zoom haben.
Diesen Grundwert würde ich gerne ändern. Mehr nicht

Weiß einer was genau der "Schiefziehausgleich tsc" im STG 44 macht? Ist bei mir deaktivert, hab gelesen bei manchen Fronttrieblern muss das aktiviert sein. Wirkt es dem ziehen in der Lenkung bei starker Beschleunigung entgegen?

Genau dafür ist es gedacht.

Aktiviert wird es bei allen Fronttrieblern, die ungleichmäßig lange Antriebswellen haben. Deaktiviert wird es bei denen, die eine zweiteilige Welle verbaut haben, bei denen das das letzte Stück identisch ist.

Ok danke für die Info. Also sollte es bei uns deaktiviert bleiben und bringt auch keinen Vorteil?

Zitat von honki

was soll es im Ergebnis sein? - Tränenwischen vorne?

Heute hab ich das Tränenwischen getestet und es hat nicht funktioniert, trotz Codierung im Anpassungskanal und dem anpassen der slave codierung

Hi Andy danke für die Rückmeldung, ich guck nochmal im BCM, ob sich da noch was versteckt.

Da die Geschicht wie RFLS, Scheibenwischer etc über LINBus läuft, guck mal im STG 09 unter Slave Coding, am besten mal ein Screenshot machen.

Ja danke für die Rückmeldung.

Dann weiss ich auch nicht wo man es verändern könnte.

Seitdem ich alle Glühbirnen im Innenraum durch LEDs ersetzt habe, habe ich im Fehlerspeicher des entsprechenden Steuergerätes immer den Fehler "000213 (B11FF01) Fussraumbeleuchtung elektrischer Fehler". Ich habe deswegen heute mal alle einzeln abgeklemmt, den Fehlerspeicher gelöscht und geschaut, ob sich irgendetwas tut. Selbst wenn alle Stecker ab sind, erscheint der Fehler nach ein paar Sekunden wieder. Kann es sein, dass für die Fußraumbeleuchtung der Lasttyp geändert werden muss ?

Schaden kann es meines Wissens nach nicht. Von daher probiere es doch mal aus

Ich habe nochmal drüber nachgedacht. Da der Fehler sogar kommt, wenn alle Leuchten abgeklemmt sind, ist es ja doch sehr unwahrscheinlich, dass es mit dem Lasttyp zusammenhängt. Ich würde dann eher einen Fehler erwarten wie "Lampe defekt". So war es ja auch nach dem Tausch der Kennzeichenbeleuchtung.

Natürlich kommt auch ein Fehler wenn die Lampen abgesteckt sind, für ihn sieht es ja aus, als wenn kein Durchgang ist und daher die Lampe defekt ist! Woher soll der wissen, dass dort jemand an der Verkabelung rumspielt! Also Lasttyp ändern und gut ist!

Bei mir wurde letztens an einem O3, nach dem Wechsel der Kennzeichenbeleuchtung und nachträglicher Änderung des Lasttyps folgender Fehler angezeigt: "KZL elektrischer Fehler Unterbrechung/KLurzschluss nach Masse Lamp OFF Status unbekannt"

Auch nach dem Ändern des Lasttyps war der Fehler trotz Löschen noch drin. Erst etwas Pause mit Zündung aus und anschließendem Motor starten beseitigte die erneute Fehlermeldung. Hast du mal den Lasttyp gewechselt und danach Zündung aus und nen Moment gewartet? Auch der ECUReset hat nichts gebracht. Wie gesagt, erst nach dem Warten bei ausgeschalteter Zündung war der Fehler weg.
Ist doch klar, dass der Fehler auch erscheint, wenn du die Lampen abklemmst. Dann macht er nen Test, und hat einen unendlichen Widerstand. Demnach meint er, Lampe wäre defekt.

Also ihr habt natürlich recht. Ich hatte den selben Fehler wie du, habe aber nur Kurzschluss gelesen. Dass derselbe Fehler sowohl für einen Kurzschluss als auch eine Unterbrechung ausgeworfen wird, habe ich einfach überlesen. Habe den Lasttyp nun auf "43 - allgemeine LED" geändert und der Fehler ist weg. Die Zündung auszuschalten war bei mir dazu nicht notwendig.

Könnt ihr etwas mit folgenden Fehlern anfangen ? Sind die problematisch ? Gerade der Komponentenschutz macht mir Sorgen, obwohl ich da an nix rumgefummelt habe.

STG 01: 003C56 Absperrventil für Kühlmittel Kurzschluss nach Masse/Unterbrechung

STG 08: 090101 (B10A911) Ansteuerung Klimakompressor Kurzschluss nach Masse

STG 09: 03040C Ansteuerung für Tankdeckelentriegelung elektrischer Fehler

STG 19: EA6200 (U110100) Komponentenschutz aktiv

STG 5F: EA6200 (U110100) Komponentenschutz aktiv

Ich hatte letztens bei einem eine Woche alten Fabia fast dieselben Fehler angezeigt bekommen. Kühlmittel und Klimakompressor wurden da genauso angezeigt. Bei meinem hatte ich damals auch 2 Fehler drin. Ich hatte bisher kaum Autos, die keinen drin hatten. Ich weiß nicht, ob Skoda in der Endkontrolle schlampig arbeitet. Ich habe meine Fehler damals (Anfang Dezember) alle gelöscht. Habe mir gedacht, wenn was kaputt ist oder falsch geschaltet, dann werden die Fehler schon noch mal auftauchen. Aber bislang keinen Fehler mehr gehabt.

komponetenschutz aktiv? hast du was an der HW getauscht? scheinbar nicht wie du sagst

ansonsten mal löschen und erneut auslesen

Kann man die Außenspiegel (An-und Ausklappen) so codieren das das Ausklappen der Spiegel erst mit Zündung An stattfindet und Anklappen weiterhin mit verriegeln der Türen.

Und kann man die automatische Helligkeit der Cockpitbeleuchtung (Tacho, Drehzahlmesser etc.) fix einstellen. Also eine fix Helligkeit einstellen damit die nicht mehr automatisch regelt.

zu den spiegeln, nein geht nicht zu codieren. nur türstg tauschen.

Zitat von Trust2k

Ja ihr habt sicherlich im rechten Nebler Abblendlicht, statt Abbiegelicht stehen, deswegen geht der immer mit an, wenn die Xenons angehen, ein Klassiker <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/wink.png" alt=";)" />

Hast du zufällig einen Anhaltspunkt wie der Wert heißt?
Müsste ja was mit Nebler sein, indem irgendwo das Abblendlichteingetragen ist nehm ich an...

Mal in Leuchte 8&9 sowie 12&13 nachsehen, müsste unter CH/LH eingetragen worden sein.

Zitat von djduese

US-Standlicht nur in der Lichtschalter Stellung Standlicht

1. STG 09 (Bordnetz) auswählen
2. STG Zugriffsberechtigung -> Funktion 16
3. Freischaltcode 31347 eingeben
4. STG Anpassung -> Funktion 10
5. Kanal (10)-Leuchte 0 BLK VL B36-Lichtfunktion C 0 auswählen (Blinker Links)
Wert auf Standlicht allgemein anpassen
6. Kanal (10)-Leuchte 0 BLK VL B36-Dimmwert CD 0 auswählen
Wert entsprechend anpassen (Dimmgrad in Prozent)
7. Kanal (10)-Leuchte 0 BLK VL B36-Lichtfunktion E 0 auswählen
Wert auf Abblendlicht links stellen
8. Kanal (10)-Leuchte 0 BLK VL B36-Lichtfunktion F 0 auswählen
Wert auf Blinker links DUNKELPHASE stellen
9. Kanal (10)-Leuchte 0 BLK VL B36-Dimmwert EF 0 auswählen
Wert auf 0 stellen, wenn nicht bereits eingestellt
10. Dimming für EF 0 auf minimize stellen
11. Kanal (10)-Leuchte1BLK VRB20-Lichtfunktion C 1 auswählen (Blinker Rechts)
Wert auf Standlicht allgemein anpassen
12. Kanal (10)-Leuchte 1 BLK VR B20-Dimmwert CD 1 auswählen
Wert entsprechend anpassen (Dimmgrad in Prozent)
13. Kanal (10)-Leuchte1BLK VRB20-Lichtfunktion E 1 auswählen
Wert auf Abblendlicht links stellen
14. Kanal (10)-Leuchte 1 BLK VR B20-Lichtfunktion F 1 auswählen
Wert auf Blinker links DUNKELPHASE stellen
15. Kanal (10)-Leuchte 1 BLK VR B20-Dimmwert EF 1 auswählen
Wert auf 0 stellen, wenn nicht bereits eingestellt
16. Dimming für EF 0 auf minimize stellen

Bei dieser Schaltung leuchten die US-Standlichter nur, wenn der Lichtschalter auf Standlicht eingestellt ist

Alles anzeigen

Ist diese Codierung für das VCDS?

Ich hab es mit vcp codiert, sollte mit vcds genauso gehen

Alles klar. Werde es die Tage mal testen.

und welcher dimmgrad sollte bei Punkten 6 und 12 eingestellt werden?

die blinkerfunktion bleibt aber voll erhalten oder blinkt es dann auch gedimmt?

gibts dazu vielleicht ein Video wo das Ergebnis zu sehen ist?

Die Blinker blinken ganz normal Wie vorher auch. Während des Blinkens ist das US-Standlicht ausgeschaltet, so dass der Blinker dann auch ganz aus ist in der Dunkelphase. Den Dimmgrad kannst du nach deinen eigenen Wünschen bestimmen. Zu empfehlen sind Wert um die 30% +/- 10%.

Zur Ergänzung: Das Standlicht geht beim Blinken nur auf der "Abbiegeseite" aus, nicht komplett. Nicht das das missverstanden wird. Zudem halte ich Werte jenseits der 30% für zu viel. Habe aktuell 25% und das ist schon ziemlich auffällig.

Video kann ich gerne nachliefern.

Ok danke
Ich will den dimmgrad so einstellen das es zum TFL dimmgrad passt.

benutzt hier jemand eigentlich Kabel aus china?
Muss ich mir da Gedanken machen das es mir das Steuergerät zerschießt?
oder ist nur das das Problem das ich eventuell nicht alles codieren kann?

Ausschließen, dass das China Kabel dein Steuergerät zerschießt, kann dir sicherlich keiner. Das kommt auf die Garantie des Kabels an.

Ich würde gerade, was Arbeiten an den Steuergeräten angeht, nicht am falschen Ende sparen

Zitat von Trust2k

Mal in Leuchte 8&amp;9 sowie 12&amp;13 nachsehen, müsste unter CH/LH eingetragen worden sein.

Danke dir! Waren wohl beide etwas blind letztes mal Wer lesen kann ist klar im Vorteil, funktioniert jetzt alles!

Klassiker halt, da spielt einem das Auge gern einen Streich

Freut mich das jetzt alles funktioniert

Guten Morgen.

Wie gewünscht hier der Link zum Video bezgl. US Standlicht am O3. Wie bereits angesprochen ist es möglich, die Codierung (siehe Beitrag #1441) so zu wählen, das das US Standlicht NUR auf der Schalterstellung "Standlicht" aktiv ist, alle anderen Schalterstellungen bleiben in ihrer originalen Konfiguration erhalten.

Ergänzung: 0:00-0:10 min, Schalterstellung "0", TFL 100%; 0:11-0:33 min, Schalterstellung "Standlicht", TFL 50% + US Standlicht 25%; 0:33-0:59 min, Schalterstellung "Standlicht", TFL 50% + US Standlicht 25%, rechter Blinker aktiv

Danke Tankkiller für das Video

@Tankkiller

Muss das TFL nicht beim Blinkvorgang nicht abdimmen?

@Pushy doppelte Verneinung

Das TFL muss beim Blinken nicht abdimmen. Außerdem ist in dem Video beim Blinken das Standlicht eingeschaltet und nicht das TFL, deswegen sind die LEDs schon gedimmt

Zitat von Tankkiller

Guten Morgen.

Wie gewünscht hier der Link zum Video bezgl. US Standlicht am O3. Wie bereits angesprochen ist es möglich, die Codierung so zu wählen, das das US Standlicht NUR auf der Schalterstellung &quot;Standlicht&quot; aktiv ist, alle anderen…

Hat zufällig jemand die Codierung parat das das US Standlicht nur auf der Schalterstellung Standlicht aktiv ist? Habe die Codierung für das US-Standlicht da aber nicht wie es funktioniert das es nur im Standlicht geht und finde es grad nicht..

Siehe Beitrag #1441...

Zitat von djduese

Pushy doppelte Verneinung

Das TFL muss beim Blinken nicht abdimmen. Außerdem ist in dem Video beim Blinken das Standlicht eingeschaltet und nicht das TFL, deswegen sind die LEDs schon gedimmt

Ok. Hatte mich nur gewundert, denn es sah für mich nicht als gedimmt aus. Weiter hatte ich mich gewundert, da bei vielen Fahrzeugen - vorwiegend Audi-Modelle - die TFL deutlich herunterdimmen beim Blinken.

Zitat von Tankkiller

Siehe Beitrag #1441...

Total übersehen.. sry und danke!

Wenn wir schon beim blinken sind.. weiß jemand ob das nun verboten oder erlaubt ist wenn das TFL abwechselnd zum Blinker blinkt?

Es ist nicht verboten, aber auch nicht Pflicht. Pflicht ist es nur bei Scheinwerfern, wo das TFL parallel zum Blinker leuchtet. Es muss zwischen den beiden Leuchten ein gewisser Abstand vorliegen, genaue Maße kenne ich jetzt nicht auswendig, um halt ein Übersehen des Blinkers zu vermeiden.

Zitat von Martinii

Total übersehen.. sry und danke!

Wenn wir schon beim blinken sind.. weiß jemand ob das nun verboten oder erlaubt ist wenn das TFL abwechselnd zum Blinker blinkt?

ist verboten, weils scheisse aussieht
"duck und weg"