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Hallo,
ja es gibt auch PCV Fix für den TSI... ob es wirklich nötig lasse ich mal dahin gestellt... ist halt meiner meinung nach ne vorbeugende maßnahme dieses zu wechseln
und zum SUV... das Schubumluftventil im TSI ist bereits ein Kolbenventil... welches besser ist als das Serien Ventil vom TFSI...
hoffe die infos brachten dir etwas
gruß
Matsches
Zum PCV-Fix kann ich nix sagen. (mein TFSI brauchte bisher keines)
Das SUV ist beim CCZA nicht mehr am Turbo verbaut u. deshalb wesentlich standfester.
Ein Wechsel erscheint mir deshalb nicht sinnvoll.
hab mich da auch mal mit beschäfftigt.
Und auf der EMS bin ich zum HG-Stand hin und dort gefragt, nach Sinn oder Unsinn und, dort wurde mir gesagt das es bei dem kleinen Motor nicht wirklich sinn macht.
Deshalb bleib ich bei dem konventionellen Tuning.
Olli
Zum PCV-Fix kann ich nix sagen. (mein TFSI brauchte bisher keines)
Das SUV ist beim CCZA nicht mehr am Turbo verbaut u. deshalb wesentlich standfester.
Ein Wechsel erscheint mir deshalb nicht sinnvoll.
Servus Torty, das Schubumluft-Ventil ist beim CCZA direkt am Turbo verbaut! siehe -> octavia-rs.com/wcf/attachment/17134/
es wurde dieses -> octavia-rs.com/wcf/attachment/17135/
nur gegen dieses ersetzt ->
Gruß Michl :shakehand:
Immer diese halbwahrheiten... 
Dachte in nem Forum schreibt man nur Dinge, die fundiert sind und man sie 100% weiss..
... das Schubumluftventil im TSI ist bereits ein Kolbenventil...
Hab nen 2009er TSI - bei mir war ein Membranventil ab Werk drin... Somit hat nicht jeder TSI das Kolbenventil.
Das SUV ist beim CCZA nicht mehr am Turbo verbaut u. deshalb wesentlich standfester.
Ein Wechsel erscheint mir deshalb nicht sinnvoll.
Woher hast Du diese Falschinfo? Klar ist es am Turbo... Dieses Membranventil zu wechseln ist immer Sinnvoll, auch wenns nicht am Turbo sitzt (zB S3). Denn es bleibt gerne "hängen" und vor allem bei gechippten Motoren ist das Membranventil überfordert... Zusätzlich ist es am Turbo großer, thermischer Belastung ausgesetzt.
Gruß
Ich hatte selber auch noch das membran drin bj 2011 :big eye:
Das wird bei skoda warscheinlich echt nicht gleich eingebaut, wenn es bei vw schon lange verbaut wird.
OK, das neu SUV bekomm ich unter der Teilenummer "06H 145 710D" beim 
. Also kein Problem das zu besorgen direkt bei VW/Audi/Skoda.
Aber wo gibts das PCV-Fix für den CCZA (EA888-Motor)?
edit:
Ich hab nun einige Foren durch (Audi, GTI,..), soviel ich gesehen habe gibts für den EA888 gar kein PCV-Kit (wobei angeblich Forge eines für ca. 400€ anbieten soll, aber das hab ich auch nicht gefunden).
OK, das neu SUV bekomm ich unter der Teilenummer "06H 145 710D" beim
Wie schwierig/aufwändig ist es, das Membran- gegen das Kolben-SUV zu tauschen ?
Mal abgesehen davon, wieviel kostet es eigentlich ?
Servus,
also zu tauschen ist es relativ einfach, ist mit drei schrauben am Turbo angeschraubt. Bühne oder Grube wäre hilfreich.
Preis liegt so weit ich mich erinnere so bei 45 €.
Gruß Michl :shakehand:
Servus,
also zu tauschen ist es relativ einfach, ist mit drei schrauben am Turbo angeschraubt. Bühne oder Grube wäre hilfreich.
Preis liegt so weit ich mich erinnere so bei 45 €.
Gruß Michl :shakehand:
Danke
Von oben kommt ma da nicht ran ?
Zumal, ist das plug&go ? Also altes ab, neues dran, Stecker dran, fertig ?
Ja, Plug&Play. Stecker sind identisch.
Von oben wechseln geht nicht!
Edit:
Hier im Bild das "electric overrun bypass vave"
Von oben wechseln geht nicht!
sieht man denn wenigsten von oben (wenn nicht, woher), was man verbaut hat ?
sieht man denn wenigsten von oben (wenn nicht, woher), was man verbaut hat ?
Angeblich mit nem Teleskop-Spiegel, dann aber auch nur von unten. Ich denk von oben ist zu viel Zeug verbaut um das zu sehen (such mal deinen Turbo )
Angeblich mit nem Teleskop-Spiegel, dann aber auch nur von unten. Ich denk von oben ist zu viel Zeug verbaut um das zu sehen (such mal deinen Turbo
teleskopspiegel hät ich...mal gucken...
sieht man denn wenigsten von oben (wenn nicht, woher), was man verbaut hat ?
Servus, also nachdem dein RS EZ 2008 hat, gehe ich stark davon aus das bei deinem das Membranventil verbaut ist, meiner ist Januar 2009 gebaut und hatte auch noch das Membranventil verbaut.
Gruß Michl :shakehand:
Ich möchte nicht stören aber es hier nicht um das SUV sonder das PCV-Fix ;). Bitte die Suche benutzen über SUV da steht sehr viel erklärt danke. :peace:
Nun zurück zum thema. Bin auch dran intressiert am PCV-Fix wenn es ein sinn macht
Bin auch dran intressiert am PCV-Fix wenn es ein sinn macht
Wie schon geschrieben, ich glaube es gibt kein PCV-Fix für unseren CCZA.
Dementsprechend wird auch keine Notwendigkeit bestehen.
