Danke für die Antworten.
ich wollte bewusst keine felgen mit et35 da das ja dann auch vorn breiter wird. ich möchte aber nur das er hinten weiter rauskommt un möchte nicht zwei verschiedene ETs fahren.

was das bilsstein angeht...wollte uhrsprünglich ein komplett- oder gewindefahrwerk weil ich sowas schon ma im anderen auto hatte aber ich möchte nicht mehr so viel investieren deshalb dachte ich an H&R federn.
die octi dämpfer sollten ja schon beim rs gekürzt sein (laut skoda werkstatt)

karosseriearbeiten sollten so gut es geht vermieden werden.

was LS cardesign angeht... mir gefallen halt die nachbauten der audi rotor felgen besser als das original, hab sonst noch keine markenhersteller gefunden welche die so herstellen lassen bzw anbieten.
falls doch wär das klasse wenn jemand eine kennt.
hat denn jemand erfahrung mit der qualität von LS?

gruß

Kleiner Tipp : meine Felgen sind 8J ET 45, stehen also noch 2 mm weiter drin als es deine tun würden mit ET 43. Als ich beim Tüv war um mein Gewindefahrwerk einzutragen, war hinten bei voll eingefederten Rad nur noch max. 2 mm Platz. Also, vergiss es mit Distanzscheiben, ausser besserer Optik ( im Auge des Betrachters ), eigentlich nur Nachteile...

------Kleiner Tipp : meine Felgen sind 8J ET 45, stehen also noch 2 mm weiter drin als es deine tun würden mit ET 43. Als ich beim Tüv war um mein Gewindefahrwerk einzutragen, war hinten bei voll eingefederten Rad nur noch max. 2 mm
Platz. Also, vergiss es mit Distanzscheiben, ausser besserer Optik ( im Auge des Betrachters ), eigentlich nur Nachteile...

Ok das is ma ein anhaltspunkt. bilder wären nicht schlecht damit ich ma seh wie das ungefähr aussieht. also felgen ET (inkl. breite) + welche tieferlegung
wenn das möglich wäre.... würde mir helfen!!!!!!

er sah mir im autohaus auf den alus halt hinten so schmal aus...genau wie der gti vom nachbar.
der hat 15mm platten pro seite und nix tiefergelegt, da ich ja tiefer möchte is da dachte ich sicherlich weniger drin...aber gar keine platten kann ich kaum glauben

Fotos findest du in meiner Galerie.
Tieferlegung bei mir mittels Gewindefahrwerk auf ca. 335 mm vorne und ca. 345 mm hinten ( gemessen von mitte Radnabe zu Kotflügelunterkante )
Felgen Barracuda Tzunamee 8x19 ET 45 und 225/35/19

Ok danke dir für deine angaben, können ruhig auch noch andere bilder posten mit den daten welche ich geschrieben hab. wäre echt sehr hilreich!
un wenn jemand erfahrungen mit LS hat wäre ich auch dankbar für infos!

Zitat von marius.mroczek

Danke für die Antworten.
ich wollte bewusst keine felgen mit et35 da das ja dann auch vorn breiter wird. ich möchte aber nur das er hinten weiter rauskommt un möchte nicht zwei verschiedene ETs fahren.

was das bilsstein angeht...wollte uhrsprünglich ein komplett- oder gewindefahrwerk weil ich sowas schon ma im anderen auto hatte aber ich möchte nicht mehr so viel investieren deshalb dachte ich an H&R federn.
die octi dämpfer sollten ja schon beim rs gekürzt sein (laut skoda werkstatt)

karosseriearbeiten sollten so gut es geht vermieden werden.

Wenn du nichts ausgeben möchtest und nur Federn ändern läst dann wird es dir wie mir ergehen, schlussendlich habe ich dan doch ein Gewindefahrwerk von KW verbaut und es kamm mich unterm strich so teuer wie wenn ich mir ein V3 von KW gekauft hätte mit einbau!

Ja die RS Orginal Stossdämpfer sind gekürzt, weil du auch kürzere Ferdern drin hast als im normalen Octi, wenn nur Federn wechselst nimmst du dem Dämpfer 4-5 cm Dämpferweg!!!!! zum 2. mal!!!!! Das ist nicht gut und ist absolut gefährlich, weil dein Wagen in extremsituationen durchschlägt und auf dem Chassis ansteht. Also kürzere Federn = kürzere Dämpfer!!! Alles andere ist billigtuning und nur für die Optik.

Ganz ehrlich so wie du schreibst, wird dich das ne menge kosten!!! Mach es doch von anfang an richtig oder lass es.

Was du willst ist möglichst breit und wenig ausgeben dafür, das schneidet sich und wird nich klappen........

nur ein gleiner Denkanstoss warum ist von hause aus die Spur bei Fronttrieblern breiter als hinten?

gruss

Ganz genau.! Bitte, auf keinen Fall 50 mm H&R Federn. Ich bin damit eine ganze Zeit durch die Gegend gehoppelt. Am Anfang noch ( rein subjektiv ) ganz ok...mit jedem weiteren Kilometer wurde es unerträglicher. Vor einigen Monaten hatte ich mir das das Bilstein B14 zugelegt. Dabei wurde festgestellt, daß es mir mit den Federn ein Domlager zerschossen hat. Dann kurze Zeit das B 14 gefahren. Eigentlich ein tolles Fahrwerk. Da ich damit aber tiefer fahren wollte und es deswegen auch ganz runtergedreht hatte, war auch das zu hart. Jetzt habe ich das AP drin und bin trotz des niedrigen Preises angenehm überrascht. Ein komfortableres Fahrwerk hatte ich vorher noch nie. Allerdings fahre ich auch mittlerweile nur noch ca 3000 km im Jahr....und nur bei schönem Wetter.

Zitat von Secreto

Ganz ehrlich so wie du schreibst, wird dich das ne menge kosten!!! Mach es doch von anfang an richtig oder lass es.

Was du willst ist möglichst breit und wenig ausgeben dafür, das schneidet sich und wird nich klappen........

ich will kein billig tuning wie es manche machen aber ich benötige auch kein ultra tiefes auto wo ich ein gewindefahrwerk sinnvoll fände.
er soll eig nur dezent wirken. leicht tiefer andere felgen und so.
im anhang is ein bild eines rs der die 45er H&R verbaut hat mit 19"ern allerdings. (sry handybild)
so wie der von der tiefe her ist, will ich meinen auch.
hinten könnte evtl noch ein klitzekleinesbisschen aber muss nicht.

es fahren halt viele mit federn rum deshalb dacht ich kanns nich sooo wild sein.
hatte früher ma federn im alten auto was mir aber von der tiefe nicht gereicht hat. deshalb bin ich dann auf gewinde umgestiegen um die tiefe richtig anzupassen. will aber keinesfalls mehr als 400€ ausgeben un da is eibach kw etc einfach nich drin
un TA technik kommt mir nicht rein. AP hatte ich noch nie. hat da noch wer erfahrung?

gruß

PS: 3000km??! alter der gute RS is wohl nur noch zweitwagen?

Hier haben einige das AP Gewinde. Der User Dr.Bahn hat vor kurzem erst erst sein neu gekauftes H&R Monotube nach einigen Tagen wieder rausgeschmissen weil es ihm zu hart war. Jetzt fährt er auch das AP und ist ebenfalls überrascht wie komfortabel es ist. Und wie letztendlich die Langzeitqualität von dem Fahrwerk ist, wird sich dann noch herausstellen.
Ps: eher Drittwagen

oha was gibt es denn schöneres als den RS?

also ein bekannter hatte mal ein AP im A3 und war zufrieden aber hab bis jetz nie weiter drüber nachgedacht. was kosten die so ungefähr?
komfortabler noch als das originale RS-FW?

bin ein knüppelhartes TA gewohnt im Lupo xD das war kein fahrwerk sondern eher ein schienenersatz der deutschen bahn^^

TA ist ja wirklich absoluter Billigschrott. Ich hatte damals ,glaub´ ich, um die 430 € bezahlt. Einfach mal im Netzt suchen. Aber einen ganz wichtigen Rat möchte ich dir noch mit auf den Weg geben : So gut wie hier jeder einzelne versucht sein Empfinden über sein eigenes Fahrwerk zu beschreiben, so sehr ist das natürlich auch alles rein subjektiv zu sehen. Die wirklich beste Lösung wäre, sich die Zeit zu nehmen und evtl. hier im Forum nachzufragen, wer aus deiner Nähe ist und sich mir dir trifft zwecks einer Probefahrt.

Zitat von marius.mroczek

es fahren halt viele mit federn rum deshalb dacht ich kanns nich sooo wild sein.
hatte früher ma federn im alten auto was mir aber von der tiefe nicht gereicht hat. deshalb bin ich dann auf gewinde umgestiegen um die tiefe richtig anzupassen. will aber keinesfalls mehr als 400€ ausgeben un da is eibach kw etc einfach nich drin
un TA technik kommt mir nicht rein. AP hatte ich noch nie. hat da noch wer erfahrung?

gruß

PS: 3000km??! alter der gute RS is wohl nur noch zweitwagen? :

dan spare halt noch ein Jahr und kauf dir dan ein gutes Fahrwek, ob jetzt AP,KW,Bildstein etc. Sind alle in etwa gleich, auch preislich sind die nicht viel von einander entfernt. Aber bitte kauf dir nicht nur Federn du machst dir keinen gefallen damit.

da fällt mir erstma nur feuerkreuzler ein aber der hat 35er H&R federn verbaut. danke trotzdem für deinen rat.
werd ma gucken was ich so finde und in welcher preisecke. mit 430€ für ein ap würde ich durchaus mitgehen!
das klingt mir i.o. wenn dann noch die quali stimmt

das jahr sparen is lieb gemeint xD das geld für ein fahrwerk wäre schon da aber ich möchte einfach keinen 1000er für ein fahrwerk investieren das ists mir nicht wert.
aber die federn werd ich scho nochma überdenken

danke :thumpup:

Ich verstehe dich ned ganz, wenn du das Geld schon hast, dann kauf dir bitte auch was vernünftiges, egal in welche richtung es geht ob, GW FW oder Federn und Dämpfer.

Reuen sollte es dich sicher nicht, vorallem beim Fahrwerk nicht. Da reut es dich dan am falschen Ort das ist auch lieb gemeint XD

hihi süß welch mitgefühl man hier bekommt :wink:

es ist nur so das man auch noch ein weib zuhause hat was mitzureden hat ... die müsste ich also erst gnädig stimmen...und du weißt vielleicht nicht wie die weiblichen geschöpfe rechnen
kleines rechenbeispiel: 1000€....oh gott das sind ja ca. 35 paar schuhe...^^
verstehst du? hihi

is das B12 ein GW-FW? bin grad bissl am gucken gibt schon einiges in der bis 500€ preisspanne
was gebrauchte GW angeht is das ratsahm?
bin eig nich so der gebraucht-fan

OMG jaaaaaa das verstehe ich sehr gut

Ich habe auch ne Frau zuhause die weil sie nicht hören wollte einige paar Schuhe weniger hat, ich dafür jetzt mein GW FW lach

ne lass mal das mit den Federn, überzeuge sie das du ein GW FW brauchst und das es die biligere Variante am Ende ist. was auch stimmt

Marius NEU janicht Occasion, du weisst nie was da vorhin gegangen ist.

du wirst sicher fündig oder frag mal unsern Forenhändler an Es wird sicher noch jemand einen Link posten wo du ein B12 zu einem vernünftigen Preis bekommst

ich sag ihr: schatz es geht nicht anders ich brauch ein FW sonst geht mein octi kaputt hihi
absolut muss lachen wenn ich mir ihr gesicht vorstell xD

is scho ma jemand ein VOGTLAND komplettfahrwerk gefahrn? (50/50)

Ok danke dir. wen muss ich da ansprechen? sry kenn mich noch nicht so aus hier

lach du musst es ihr schonen beibringen, sag immer mein RS ist zu hoch der muss runter irgendwie

KW V1 Inox, Bilstein B 12 auf die beiden würde ich setzen, das AP kenne ich nicht aber las die finger von billig GW FW wie Vogland das aussen hui und innen pfui ist.....

Händler findest du überm Bild auf der rechten Seite, frag mal mr.magicpaint an

sind die voigtland keine guten Fahrwerke?
is ja schließlich ne sehr bekannte marke.

ja ein kollege schwört auch de ganze zeit immer auf das v1 aber das is mir einfach zu teuer

wen meinst du mit forumhändler?--> ok hat sich erledigt danke

laut meines Tuners des vertrauens, ist Vogtland recht billig gemacht und er würde es mir nicht einbauen, da er mich noch als Kunde behalten will, das war seine Aussage zum Vogtland GW FW

Ich selber fahre das KW V1 Inox ist etwas härter als das Bildstein, aber genau das richtige für mich......

wie kann man die härte mit dem originalfahrwerk vergleichen?

wäre dankbar wenn jemand ma pics mit dazu genannter tieferlegung und ET der felgen posten würde damit ich weiß wohin ich ungefähr komme
und eventuelle seiten für preiswerte B12 oder AP GW

EDIT: oder hat jemand Erfahrung mit Supersport, egal ob black evolution oder die normalen? wäre klasse

Lass bloß die Finger von Vogtland...

Gesendet von meinem Nexus 4 mit Tapatalk 2

Ich werde mir wohl ein Fahrwerk von AP holen, ich habe mal gestöbert und viel positives gelesen (sind wohl wie ich gelese haben soll KW Fahrwerke ... Nur günstiger)
Gibt's im DTS Shop für 480 Euro.

jap darüber hab ich auch schon einiges gelesen und auch das supersport kw sein soll
hätte nur gern noch mehr berichte über beide marken von octi fahrern

wieso finger weg? schon erfahrungen mit voigtland gemacht?

Ja habe ich, und keine guten. Alle 1000 km war ein Dämpfer kaputt. Service gibt es keinen nur Vorwürfe....

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ok...klingt ja ma nich gut.
hattest du ein gewinde oder normales sportfahwerk?

gruß

Zitat

ok...klingt ja ma nich gut.
hattest du ein gewinde oder normales sportfahwerk?

gruß

Gewinde

Gesendet von meinem Nexus 4 mit Tapatalk 2

alles klar und weißt du wie normalen FW so sind? kann gar nich glauben das so ne marke so ne kacke produzieren soll?!

Doch, glaub´s einfach...
Du hast doch schon einige gute Vorschläge bekommen. Das AP ist übrigens das alte KW, nur mit weicherer Kennlinie ( laut Verkäufer ). Jetzt mußt du nur noch zusehen, daß du in deiner Nähe eine Mitfahrgelegenheit bekommst. Öffne doch einfach einen neuen Thread dazu....

ok danke euch! werd ich machen
habt vielen danke!

wenn jemand noch was über supersport weiß wäre ich noch dankbar das wäre noch ne alternative

Über supersport habe ich bisher nichts positives gelesen, sollen wohl viele Probleme mit den Dämpfern haben. Aber ist schon eine Weile her, keine Ahnung wie es jetzt aussieht

da die ja auch mit kw zusammenarbeiten sollen

http://www.supersport.de/news_…_-_licensed_by_kw_de.html

wäre interessant

das ist richtig! allerdings sagst du ja selber über 1000 beiträge...das ist langsam etwas unübersichtlich

und fragen kostet ja nix oder hab ich hier jemand dazu verdonnert mir zu schreiben?
ich bin dankbar für tipps und das werde ich auch weiterhin sein

...mit Betonung auf "wiederholen" ...! Wir kauen das Thema hier wirklich gerne mehrmals durch; aber man kann schon verlangen, daß man sich wenigstens die letzten paar Seiten durchliest. Das tut nicht weh und man nimmt dabei teilweise einiges an Infos mit welche man dann dann auch selber weitergeben kann..
Ich finde, das ist ´ne gute Sache.